350 cgi

[Invité §isa273YY]

Bonjour, quelqu'un pourrait'il me dire combien il conssomme avec une e 350 cgi 306cv( et non 292 cv)

merci

[Invité §mbc220Es]

compte 8 a 10l, suivant la conduite

[Invité §Mer401HG]

Bonjour,

 

 

Voilà la réponse de Mercedes

Conso.sur le papier http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

 

E 350 Berline 225 kW (306 ch)

V6

6,8 l/100 km Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS 56 600 €

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §mbc220Es]

autand qu' un diesel

[Invité §Mer401HG]

Moralité,

 

Il vaut mieux avoir un essence actuel,

Moins cher l'entretien,les pannes,et toutes les vannes EGR,FAP,CATA etc..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Et quel moteur http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/bolides%20de%20series.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/enduratd%2090.gif

[Invité §mbc220Es]

tu m'etonne il doit etre plaisant, tu as retendu des soucis sur les 320 cdi, avec tout ce qui mette dessus egr, fap, ect

[Invité §Mer401HG]

C'est le seul CDi qui est le mieux adapté ,fini,et fiable,avec des éléments qui entoure ce moteur,hors du commun

C'est une merveille de technologie......que l'on retrouve nul part ailleurs

C'est que mon avis,vu que j'en ai eu un pendant 5 ans

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[loli]

sur la fiabilité à long terme des cgi serai moins catégorique

 

entre l'injection directe haute pression, toute la dépollution, etc..

ça devient aussi des usines à gaz

[Invité §mbc220Es]

ok merci pour cette reponse

moin categorique que veut tu dire loli?

[loli]

ça veut dire que je pense pas que les moteurs essence actuels (pas que Mercedes) seront aussi fiables que ceux d'il y à encore 10 ou 15 ans

[Invité §mbc220Es]

d'accord, tu croit?

[loli]

en fait la technologie des TDI&co a été transplantée aux Ess

 

tu as maintenant des ess avec EGR, FAP, rampe commune haute-pression, Gros turbo, etc...

 

je vois pas pourquoi, équipé de la sorte ce serait plus fiable que les diesels

 

je dirai même que ça risque d'être moins fiable à cause des régimes de rotation plus élevés et du mode de combustion

[Invité §mbc220Es]

ha oui, si il commence a les equipe comme sa autand garde les bonne essence qui n'ont pas de egr et autre.

regarde celle ci elle est belle

http://vs.mercedes-benz.de/stg [...] +Limousine

[Invité §FmD214Or]

Exact, le 350 CGI possède une vanne erg et des injecteurs haute pression (200 bars).

Ces pièces seront donc plus coûteuses a changer que sur les anciens blocs essences.

[richardp]

en fait la technologie des TDI&co a été transplantée aux Ess

 

tu as maintenant des ess avec EGR, FAP, rampe commune haute-pression, Gros turbo, etc...

 

je vois pas pourquoi, équipé de la sorte ce serait plus fiable que les diesels

 

je dirai même que ça risque d'être moins fiable à cause des régimes de rotation plus élevés et du mode de combustion

 

 

une EGR diesel n'est pas pareille a une EGR essence, le egr essence fait recirculer que les vapeur d'essence a contraire du diesel qui fait recirculer une partie des gaz de échappement, ailleurs sur les essence on l'appelle valve canister sur les mercedes

 

les pompes haute pression des essence fonctionnent a même pas moitié pression des diesel

 

sur les essences pas de huile dans le carburant comme le diesel donc pas de suies gras que bloquent les EGR et bouchent les FAP d'ailleurs on a pas de FAP sur les essence

et je pourrai continuer encore et encore

 

mais c'est vrai qu'ils sont de plus en plus complexes les moteurs essence mais ça reste encore beaucoup plus fiable que les diesel

[Invité §Mon163ua]

 

une EGR diesel n'est pas pareille a une EGR essence, le egr essence fait recirculer que les vapeur d'essence a contraire du diesel qui fait recirculer une partie des gaz de échappement, ailleurs sur les essence on l'appelle valve canister sur les mercedes

 

les pompes haute pression des essence fonctionnent a même pas moitié pression des diesel

 

sur les essences pas de huile dans le carburant comme le diesel donc pas de suies gras que bloquent les EGR et bouchent les FAP d'ailleurs on a pas de FAP sur les essence

et je pourrai continuer encore et encore

 

mais c'est vrai qu'ils sont de plus en plus complexes les moteurs essence mais ça reste encore beaucoup plus fiable que les diesel

 

Merci pour toutes ces précisions, richardp ! C'est très instructif