Boite auto de vito bloquée en P

[Invité §com568xp]

Bonjour a tous

J'ai un probléme avec mon vito 115 cdi boite auto, j'ai eu besoin hier de demarrer celui ci avec des pinces car plus de batterie, et apres le demarrage, impossible de passer en drive ou recul

 

J'ai débloqué la boite grace au bouton blanc planqué sous le soufflet, mais le vito reste bloqué en 2 eme, la marche arriere passe nikel

 

J'ai vérifié tout les fusibles (ils sont ok)

Changé de batterie, je suis a 14,2volts donc mon alternateur charge (problemes de boites sur les classe e dues a une mauvaise tension)

 

Et mes radars de reculs ne fonctionnent plus

Aucune mention type abs esp inscrite sur l'ordi de bord (contacteur de pedale de frein?)

 

Qui saurait m'aider????

[BERNARD.SL]

Bonsoir,

 

Ton moteur est en mode sécurité,normal,tu peux juste rouler pour allé au garage ,ou rentrer à la maison .....

 

En premier,il faut changer le contacteur sous la pédale de frein.

C'est la première rangée sur le lien..

 

Contac,de freins

 

http://www.google.fr/search?q= [...] d=0CDcQsAQ

 

Tiens nous au courant ,pour la suite

 

[Invité §com568xp]

Merci pour ton aide rapide!!

Je vais aller chez mercedes acheter ca, mais j'ai peu d'espoir car lorsque ce contacteur est hs, des alarmes sur le tableau de bord s'allument, (esp,abs)

 

J'ai essayé de mettre mon limiteur et il fonctionne bien, alors que sans ce contacteur le vito ne verrouille pas normalement

[BERNARD.SL]

Bonjour,

 

Il y a aussi un plastique qui sert à faire contact sous le soufflet du levier de vitesses,pour le déverrouillé

Contrôle le....c'est arrivé à un copain

[Invité §com568xp]

Alors je suis allé chez merco prendre un contacteur et une fois monté rien de nouveau!!

Sous le soufflet on trouve le bouton blanc pour deverouiller, mais lorsque j'actionne celui ci, j'arrive a mettrre le r et le d mais je reste bloqué en deuxieme, et mon afficheur de rapport engagé au tableau de bord reste tout blanc

 

J'ai peur que ce soit mon bloc levier de vitesse qui soit mort, un circuit imprimé lache parfois d'aprés les forums!

 

Je vais essayé de le sortir pour y voir mieux

[BERNARD.SL]

Il faut regarder aussi le fusible ......

Ça arrive qu'il soit oxider,ou casser.....

[Invité §com568xp]

J'ai verifier en sortant tout les fusibles deja!!!

[Invité §com568xp]

Ce sui m'interpelle c'est que je l'ai garé tout allait bien, quelques jours apres je redemarre et il bloque, en sachant que j'ai été obligé de mettre les pinces pour le redemarrer car depuis toujours mon vito a une consommation de courant et se vide en trois jours

 

J'ai lu sur des forums que des personnes avaient eu les mêmes symptômes apres avoir tiré les pinces

[BERNARD.SL]

Très très mauvais de mettre des pinces .......les calculo.n'aiment pas ,mais pas du tout

Contrôle aussi les relais....s'il y en a un de chaud ,c'est qu'il reste collé ...

Des boîtes à fusibles et relais il y en a un peu de partout.....

Normalement tu dois avoir un plan avec toutes les indications.....

[Invité §tma051xR]

Bonjour à vous,

 

J'ai besoin de conseil, si vous pouvez m'aider, merci d'avance. Vito 2008 BA 115Cv, problème de boite qui patine où plutôt la vitesse reste bloqué sur 1 et le mode séquentiel ne fonctionnait plus. Je me suis arrêté sur le bord de la route, j'ai coupé le moteur et hop, c'est reparti. Apparemment ce ne serait pas la première fois que ça arrive, le véhicule est plus souvent utilisé par ma femme et comme elle était avec moi quand c'est arrivé..... J'ai ce véhicule depuis bientôt 2 ans et quand je l'ai acheté l'indicateur ampoule sur le tableau de bord était allumé et l'est toujours. Il m'est arrivée que le véhicule ne roulait plus en D et R rien à faire. Après avoir coupé le contact c'est reparti !

[BERNARD.SL]

Bonjour,

 

Première chose ,vérifier le contacteur sous la pédale de frein.

 

Ensuite nous verrons....

[BERNARD.SL]

Voilà quelques explications ,s'il n'est pas foutu.

 

Bonne lecture ,et boulot...

______

 

 

Contac.feu.stop

 

tout en haut du levier de pédale de frein, se trouve le connecteur, on enlève les 2 branchements qui sont derrière , on appuis sur le petit levier (1) pour le débloquer et on le tourne d'un quart de tour pour le sortir...facile.

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0768.jpg

 

celui-ci en composé de 4 parties: 

le poussoir en contact avec la pédale, 

le ressort de poussoir qui le pousse vers l'avant quand on appuie sur la pédale de frein,

la partie avant (noir) qui tient le poussoir 

la partie arrière blanche qui contint les lamelles qui font contact ou plutôt qui s'ouvre et coupe les contact quand le poussoir avance.

 

Donc je m’aperçois que mon poussoir est bien trop avancer par rapport au contacteur neuf qui sont vendu dans le commerce:

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0767.jpg

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0766.jpg

 

Ce qui signifie que quand j’appuie sur le frein, le contact était toujours enclenché, donc personne à bord, donc levier de commande bloqué sur P...

 

Je cherche se modèle sur le net, et je n'en trouve pas, donc je le démonte pour voir pourquoi le poussoir est sortie comme ça, tout d'un coup.

c'est tout simplement parce que le fil de fer ressort qui le maintien est fatigué et que sous l'effet du ressort, celui-ci avance, se déréglant ainsi. Vraiment stupide comme panne...

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0770.jpg

 

Donc je l'ouvre, et je le perce au seul endroit qui ne gène pas sont fonctionnement de va et vient, pour y mettre un petit fils de fer (ou corde à piano) pour bloquer le poussoir définitivement à la bonne longueur 

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0769.jpg

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] MG0777.jpg

 

Je recolle l'arrière pour qu'il tienne bien à nouveau et remontage de l'ensemble.bilan 2 H de travail et O € de dépense.

[Invité §tma051xR]

Un grand merci, je vais vérifier et je reviendrai vers vous si cela ne marche pas.

[BERNARD.SL]

Une autre question,au passage,

 

Ta BA à t'elle était vidanger tous les 60.000 Km.avec le convertisseur ?