e 320 cdi type 210

certain diront qu'ils n'ont jamais eu de probleme ...
mais perso je ne risquerais jamais de mettre ça car oui y'a toujours un risque sans oublier la perte de garantie, avec ça, meme mercedes n'y touchera plus et en cas d'accident ...
un 320 CDI c'est quand meme puissant ça !

T'as pas assez de ch avec une 320CDI ?? Fallait passer à l'essence V8 ou 400/420CDI, Mais pour moi c'est aussi: NO TUNING/CHIPPING  

Si on considere la puissance des moteurs comme un des principaux arguments de vente des voitures, il y a forcement une reponse logique, au fait que Mercedes "bride" son moteur a 224cv, et non pas a 300cv comme ça serait possible. Tout simplement parcequ'ils tentent d'offrir a leurs clients une fiabilité reconnue. Modifier le "chip" est a mon gout inutile, et dangereux pour le porte-feuille.

moi j'ai fait programé le calculateur a 240ch ma mercos w210 c'est devenue un avion de chasse pas de probleme mon pote 6 cylindre 3.2l cest pas n inporte quoi!!!mercedes mon pote!!! maintenent je mamuse avec les 535d et oui ca fait 280 ch mais c'est pas mercedes

Bonjour,j'aimerais acquérir une E320cdi de 2000/2001 et j'aimerais savoir si ce modèle est fiable,qu'elles sont les défaults ou souci que je pourrai rencontré,merci beaucoup pour vos réponses

c'est top fiable, si entretien rigoureux fonce tu ne seras pas déçu parce qu'en plus c'est super sympa à rouler

Merci pour vos réponses,donc je vais chercher sans souci ce modèle ci,merci encore

Possède une W210 320CDI de 2000. 170 000 km avec vraiment peu de problèmes, mis à part un changement de turbo pris sous garantie et le remplacement d'un alternateur l'année dernière.
L'auto offre un rapport performances / coût d'entretien / consommation qui est excellent.
Bien entretenu et et bien mené (ne pas tirer dessus à froid et ne pas multiplier les petits trajets), le moteur est particulièrement robuste.
Sur les pannes récurrentes, on peut noter les léves vitres arrières et les ressorts de suspension avant.
Excellente tenue de l'intérieur dés lors qu'on entretient correctement. 10 ans après, il n'y a pratiquement aucun rossignol à bord !
Bref un achat possible si l'auto présente un état nickel, des options sympa et un prix inférieur à 8000 euros.
Voilà.

1. Faire attention aux points de rouille sur carrosserie..
C'est un défaut de conception, car ils sont toujours aux mêmes endroits.

2. Etat des phares (opaques et à repolir)
Assez facile à restaurer avec papier 1000 + 3000 + 5000 à l'eau + finition avec pâte à polir sur plateau mousse sur perceuse

3. Afficheurs latéraux lcd avec souvent des pixels manquants.
On en trouve en rechange sur aliexpress. On trouve aussi des nappes de remplacement et des fers à souder en T avec pane en téflon
Videos sur Youtube pour savoir comment les changer
Pour bricoleur averti quand même.

4. Lecteur CD sur Comand souvent HS avec le temps.
Il suffit de reprendre la référence sur le bloc supérieur CD, et rechercher sur Google. On trouvera soit des têtes entières, soit des blocs compatibles de marque Blaupunkt pour 30-40 €. 1 patte à tordre ou à supprimer. (facile)

Sur ce genre de voiture, le nombre de km est secondaire. Il faut plutôt voir l'entretien général. Beaucoup de taxis de 10 ans à vendre à 700 000 km en Allemagne.

6 ans après il a dut trouver........

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607 V6 2.7HDI BVA/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

ex: punto 1.2L, corsa A 1.5TD, xsara 2.0HDI 90, Xantia 2.1TD, 190D 2.5, 325TDS, 320i coupé, laguna V6, Safrane 2.2DT, Laguna 2.2DT RXT, Laguna 2.2DT inital, passat 1.9TDI 130, Altéa 1.9TDI 105, Super 5 Five, Alfa 147 JTD 115, mercedes C240, X5 3.0DA et 330D M2