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Sujet officiel

[Topic Officiel] Mercedes Classe C Coupé [C205] (2015)

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etoile68
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  1. Posté le 15/09/2015 à 19:49:18  
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[:fanauto83:7] avec Didyoufuckmywife


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Invité
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  1. Posté le 16/09/2015 à 11:29:00  
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Première fois que je regarde une autre voiture que mon CLA 250 :love:

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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:48:24  
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Quelques photos en direct de Francfort...

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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:48:53  
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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:50:22  
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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:50:48  
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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:52:10  
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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:52:38  
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bornincasa
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  1. Posté le 17/09/2015 à 11:57:02  
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Mon retour chez BMW en serie 5 f10
Profil : Super retraité
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etoile68
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  1. Posté le 17/09/2015 à 12:31:37  
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Profil : Vétéran confirmé
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paspapi
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  1. Posté le 17/09/2015 à 16:49:14  
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danke pour les photos effectivement elle est tres belle

Tiguan Tdi 240 R line
Profil : Vétéran confirmé
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evariste6
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  1. Posté le 18/09/2015 à 13:37:45  
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oui merci très belles photos


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Celui qui avance dans les pas des autres ne laisse pas de traces derrière lui.
Profil : Pilote d'essai
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danny51
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  1. Posté le 21/09/2015 à 06:26:35  
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J'ai vu hier la new C63 amg coupé a la TV est je la trouve magnifique en coupé :love: bien plus agressive qu'en berline :oui:


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Mon Audi S5 V6T cabriolet:  http://www.forum-auto.com/marq [...] t19467.htm
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Profil : Super retraité
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etoile68
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  1. Posté le 21/09/2015 à 10:38:19  
  2. answer
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c'est vrai en coupée elle est somptueuse :love:


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Profil : Vétéran
westcoast76
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  1. Posté le 22/09/2015 à 17:50:43  
  2. answer
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Moi qui ne suit pas trop Mercedes, je dois avouer que cette nouvelle classe C en coupé est très réussie
J'aime beaucoup en blanc avec l'intérieur en cuir camel, c'est un beau mélange.

Profil : Membre
bornincasa
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  1. Posté le 07/10/2015 à 12:04:50  
  2. answer
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Mercedes vient d'annoncer les tarifs et les commandes sont ouvertes...

2 motorisations D
C 220 d Coupé = 40 750 €
C 250 d Coupé = 46 300 €

4 motorisations E (hors AMG)
C 180 Coupé = 37 200 €
C 200 Coupé = 39 850 €
C 250 Coupé = 44 050 €
C 300 Coupé = 51 600 €

4 finitions dont le prix varie en fonction de la motorisation choisie
Équipement de série
Ligne Executive
Ligne Sportline
Ligne Fascination

Et énormément d'options...
On arrive très vite à 60 000 € :ange:

Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 07/10/2015 à 12:07:43  
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Le détail :

Essence :

C 180 : 37.200€
C 180 Executive : 41.300€
C 180 Sportline : 43.950€
C 180 Fascination : 49.800€

C 200 : 39.850€
C 200 Executive : 43.950€
C 200 Sportline : 46.600€
C 200 Fascination : 52.450€

C 250 : 44.050€
C 250 Executive : 48.150€
C 250 Sportline : 50.800€
C 250 Fascination : 56.650€

C 300 Executive : 51.450€
C 300 Sportline : 54.100€
C 300 Fascination : 59.950€


Diesel:

C 220d : 40.750€
C 220d Executive : 44.850€
C 220d Sportline : 47.500€
C 220d Fascination : 53.350€

C 250d : 46.300€
C 250d Executive : 50.400€
C 250d Sportline : 53.050€
C 250d Fascination : 58.900€


AMG :

C 63 : 94.100€
C 63 S : 102.450€

Profil : Membre
bornincasa
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  1. Posté le 07/10/2015 à 12:25:41  
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Des informations sur les premières livraisons potentielles Monsieur abasc ?

Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 07/10/2015 à 13:55:37  
  2. answer
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Décembre de mémoire.

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
paspapi
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  1. Posté le 07/10/2015 à 19:06:40  
  2. answer
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ils piquent les tarifs quand meme !!!!! :(

Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 07/10/2015 à 19:11:00  
  2. answer
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Environ 2500€ de plus que la berline, je ne trouve pas cela désmesuré, loin de là.

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
paspapi
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/10/2015 à 19:20:14  
  2. answer
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oui c'est 2500 € ajouté au tarif de la berline, le plaisirs classe C se chiffre vite

Profil : Membre
bornincasa
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  1. Posté le 07/10/2015 à 19:23:56  
  2. answer
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Oh, un peu plus de 2 500 € quand même... Je dirais plutôt 4 000 €.
A configuration à peu près équivalente en C250, je suis à environ 4 000 € d'écart...

Profil : Vétéran
westcoast76
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/10/2015 à 20:28:58  
  2. answer
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Je n'ai pas les prix en tête de la série 4 mais ceux de la classe C coupé à config équivalente ne sont pas beaucoup plus chers ???

Quand je vois une C300 avec un 4 cylindres de 245 ch à 60000 € en gamme fascination, je trouve que c'est quand même une certaine somme pour une motorisation pas très noble.

Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 08/10/2015 à 06:28:58  
  2. answer
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Classe C 220d Coupé : 40750€
Classe C 220d Berline : 38200€

Soit 2550€ de différence sur le prix de base en diesel 220d.

Quand on montes en gamme il y a une différence de prix facial importante car le Pack AMG Line est de série sur le Coupé Fascination, contrairement à la Berline Fascination.

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/10/2015 à 06:50:03  
  2. answer
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En tout cas elle est beaucoup moins chère qu'une Glc. La Glc 220d de base coûte 46150€ mais elle est 4matic. Combien coûte une C coupé 4matic (existera-t-il une version 4matic?)?
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Message édité par Did24lh le 08/10/2015 à 06:53:41
Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 08/10/2015 à 11:26:10  
  2. answer
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Pour le moment la Classe C Coupé n'est pas disponible en 4MATIC, mais elle le sera dans quelques mois.

Profil : Pilote addict
boella
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  1. Posté le 08/10/2015 à 12:54:07  
  2. answer
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Did24lh a écrit :

En tout cas elle est beaucoup moins chère qu'une Glc. La Glc 220d de base coûte 46150€ mais elle est 4matic. Combien coûte une C coupé 4matic (existera-t-il une version 4matic?)?
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Difficile de comparer un Coupé vs S-U-V, un 2RM vs un 4Matic et enfin la 7G-Tronic vs la 9G-Tronic.

Si l'on doit faire une comparaison, il serait plus judicieux de comparer une C break vs un GLC, et là, la différence de prix s'amenuise considérablement sur le 220d (1450balles en faveur de la C*) pour carrément s'inverser sur le 250d (400balles en faveur du GLC*) avec en prime, la 9G-Tronic clairement au dessus de la 7G-Tronic ;) ).

Dans le second exemple (250d), il faut vraiment aimer les breaks et/ou être allergique aux S-U-V...

*J'ai pris les tarifs en finition intermédiaire "executive" comme référence.

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Message édité par boella le 08/10/2015 à 13:06:41
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
paspapi
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  1. Posté le 08/10/2015 à 17:00:39  
  2. answer
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si je ne me suis pas trompé il y a 3500 € de difference avec la generation precedente ,
quel justificatif il y aurait il pour avoir une telle difference ?
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Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/10/2015 à 18:02:11  
  2. answer
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boella a écrit :



Difficile de comparer un Coupé vs S-U-V, un 2RM vs un 4Matic et enfin la 7G-Tronic vs la 9G-Tronic.

Si l'on doit faire une comparaison, il serait plus judicieux de comparer une C break vs un GLC, et là, la différence de prix s'amenuise considérablement sur le 220d (1450balles en faveur de la C*) pour carrément s'inverser sur le 250d (400balles en faveur du GLC*) avec en prime, la 9G-Tronic clairement au dessus de la 7G-Tronic ;) ).

Dans le second exemple (250d), il faut vraiment aimer les breaks et/ou être allergique aux S-U-V...

*J'ai pris les tarifs en finition intermédiaire "executive" comme référence.
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Tout à fait d'accord, je ne cherchais pas à comparer, je regarde les prix qui me semblent convenables en considérant la gamme C qui va de la C, la C break à la GLC et bientôt la C coupé ainsi que la Glc coupé. Comme je passe d'une genre à l'autre, du moment que c'est une 4rm, le prix me semble bien cadré pour une voiture d'exception.

Message cité 2 fois
Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/10/2015 à 18:04:44  
  2. answer
  1. J'aime0
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paspapi a écrit :

si je ne me suis pas trompé il y a 3500 € de difference avec la generation precedente ,
quel justificatif il y aurait il pour avoir une telle difference ?
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la liste des différences serait longue...on devrait plutôt demander qu'est ce qu'il y a en commun? 4 roues.

Profil : Pilote addict
boella
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/10/2015 à 19:35:31  
  2. answer
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Did24lh a écrit :



Tout à fait d'accord, je ne cherchais pas à comparer, je regarde les prix qui me semblent convenables en considérant la gamme C qui va de la C, la C break à la GLC et bientôt la C coupé ainsi que la Glc coupé. Comme je passe d'une genre à l'autre, du moment que c'est une 4rm, le prix me semble bien cadré pour une voiture d'exception.
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Pas de problème "Didyoufuck...",

Si j'ai "quoté" ton message, ça n'est pas pour porter la contradiction, mais juste pour signaler qu'un GLC 250d (avec l'excellente 9G-Tronic en plus), en finition intermédiaire, était carrément moins cher qu'un "simple" C break (à motorisation/transmission/fini​tion égale).

Je trouve ça plutôt surprenant, comme je l'ai déjà écris, il faut vraiment être allergique aux S-U-V pour se tourner actuellement vers la C break, tellement le GLC apporte un + de manière incontestable (avis perso).

Après, je conçois tout à fait qu'on puisse craquer sur la C (berline ou coupé) pour sa ligne exceptionnelle, mais le positionnement du break (avec le GLC en concurrence directe au même prix) est loin d'être évident ;)

Enfin, et au risque de me répéter, la 9G-Tronic est tellement au dessus de la 7G-Tronic/7G-DCT (je le dis d'autant plus objectivement que mon GLK a une 7G-Tronic), rien que pour ça...y'a pas photo une seconde !

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Message édité par boella le 08/10/2015 à 19:42:47
Le fauve respire...
Profil : Golden XJ 2015
goldskin
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  1. Posté le 08/10/2015 à 21:47:35  
  2. answer
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Bonsoir Boella.

D'accord avec ton commentaire.
Objectivement, pour avoir parcouru quelques dizaines de km avec GLC, cette dernière est objectivement très supérieure à la classe C.
Je n'ai essayé que la berline, mais je suppose que le comportement est proche.

Mais, si j'étais acheteur, je serais quand même plutôt intéressé par la C effectivement bien plus belle que la GLC qui n'est pas mal, mais que je trouve plutôt fade...

Mais aussi, et surtout!, je n'apprécie pas d'être " haut perché" dans une voiture, et ce dernier point ( de posture) est pour moi difficile à apprécier.
Possible que je m'y habitue, mais franchement à ce stade...c'est non !

Profil : Membre confirmé
djitch
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  1. Posté le 08/10/2015 à 21:52:01  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

boella a écrit :

Did24lh a écrit :



Tout à fait d'accord, je ne cherchais pas à comparer, je regarde les prix qui me semblent convenables en considérant la gamme C qui va de la C, la C break à la GLC et bientôt la C coupé ainsi que la Glc coupé. Comme je passe d'une genre à l'autre, du moment que c'est une 4rm, le prix me semble bien cadré pour une voiture d'exception.
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Pas de problème "Didyoufuck...",

Si j'ai "quoté" ton message, ça n'est pas pour porter la contradiction, mais juste pour signaler qu'un GLC 250d (avec l'excellente 9G-Tronic en plus), en finition intermédiaire, était carrément moins cher qu'un "simple" C break (à motorisation/transmission/fini​tion égale).

Je trouve ça plutôt surprenant, comme je l'ai déjà écris, il faut vraiment être allergique aux S-U-V pour se tourner actuellement vers la C break, tellement le GLC apporte un + de manière incontestable (avis perso).

Après, je conçois tout à fait qu'on puisse craquer sur la C (berline ou coupé) pour sa ligne exceptionnelle, mais le positionnement du break (avec le GLC en concurrence directe au même prix) est loin d'être évident ;)

Enfin, et au risque de me répéter, la 9G-Tronic est tellement au dessus de la 7G-Tronic/7G-DCT (je le dis d'autant plus objectivement que mon GLK a une 7G-Tronic), rien que pour ça...y'a pas photo une seconde !

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La GLC est une auto très sympa, mais la C break a quand même quelques arguments en sa faveur. Plus dynamique, plus confortable.
Tout est une question de goût plutôt que de prix je pense.

Message cité 2 fois
Le fauve respire...
Profil : Golden XJ 2015
goldskin
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/10/2015 à 21:54:51  
  2. answer
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Pour revenir au sujet, la C coupé que j'ai vu à Francfort ( j'ai d'ailleurs publié un avis sur " nouvelle classe C", je ne la trouve pas particulièrement coûteuse par rapport à sa plastique, sa finition vraiment exceptionnelle, et surtout le fait que nettement plus grande ( et largement supérieure!) à l'ancienne, elle risque de faire beaucoup de tort à l'actuelle E coupé ( en fait une ancienne C rebadgée...) plus ancienne et pas vraiment plus grande.
Message cité 2 fois
Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/10/2015 à 03:28:12  
  2. answer
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goldskin a écrit :

Pour revenir au sujet, la C coupé que j'ai vu à Francfort ( j'ai d'ailleurs publié un avis sur " nouvelle classe C", je ne la trouve pas particulièrement coûteuse par rapport à sa plastique, sa finition vraiment exceptionnelle, et surtout le fait que nettement plus grande ( et largement supérieure!) à l'ancienne, elle risque de faire beaucoup de tort à l'actuelle E coupé ( en fait une ancienne C rebadgée...) plus ancienne et pas vraiment plus grande.
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C'est exactement le fond de ma pensée que mes limites m'ont empêché d'exprimer correctement.

Je rajouterais que les volumes de la C coupé seront 'naturellement' inférieurs à ceux de la berline, donc moins d'économie d'échelle sur certains composants, avec malgré tout une différence de prix contenue. Maintenant, une coupé n'est pas une voiture facile à vivre au quotidien, ce n'est pas une familiale, surtout avec 2 portes.

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