GLK 350 CDI

[Patand]

Bonjour , je suis intéressé par ce véhicule , quelle est la fiabilité de ce moteur des années 2009-2010 ?

 

Distribution , pompe , injecteur , turbo ( 1 ou 2 ? ) etc.. pour ce 350 CDI ?

 

Pour la conso , le constructeur annonce 10.2 /100 , ce qui me parait peu mais vu le couple , c'est tout à fait possible .

 

Ce moteur est sorti en 2009 , alors peut être , quelques erreurs de jeunesse ?

 

Si vous avez des retours , merci à vous .

[phtx]

Bonjour , je suis intéressé par ce véhicule , quelle est la fiabilité de ce moteur des années 2009-2010 ?

 

Distribution , pompe , injecteur , turbo ( 1 ou 2 ? ) etc.. pour ce 350 CDI ?

 

Pour la conso , le constructeur annonce 10.2 /100 , ce qui me parait peu mais vu le couple , c'est tout à fait possible .

 

Ce moteur est sorti en 2009 , alors peut être , quelques erreurs de jeunesse ?

 

Si vous avez des retours , merci à vous .

 

 

Salut Pat'

Pas de problèmes particuliers sur ce bloc à ma connaissance. Ce moteur de 3000 cm3 est le même qui était monté sur les ML ( 280 cdi, 320cdi..) avec une programmation spécifique au Glk.

Les gros-gros soucis de l'époque ( injecteurs) étaient réservés au 220 cdi qui a fait l'essentiel des ventes du Glk.

Coté consommation, je ne me rappelle plus exactement les valeurs ( j'en ai eu un en 2010) mais on ne doit pas être très loin de ça. La doc que j'ai indique 10,6 litres en urbain, et 8,4 litres en mixte.

D'ailleurs, il te serait peut être utile pour ta recherche ce doc, qui regroupe les tarifs, la définition des versions, et toutes les options... si tu le veux, dis le moi en mp...

 

[norm]

Moteur réputé très solide, est en effet une évolution d'un moteur déjà éprouvé par le passé. 1 seul turbo, bien respecter les règles d'utilisation d'un turbo. Attention aussi à ne pas faire que de la ville avec la voiture sous peine de risque d'encrassement EGR/FAP, il faut de temps en temps la décrasser (> 2500 tr/min pendant 15 min).

[Patand]

Merci norm .

[Patand]

Toujours à la recherche de ce véhicule , une annonce de 350 CDI de

 

2012 avec une boite 7g tronic plus et après quelques recherches

 

je trouve une bva 7 en 2012 et en revanche la 7g+ sur le GL .

 

Qu'en pensez vous ?

[Patand]

Bonsoir , petite question sur le Command , j'ai réussi à faire

 

fonctionner le téléphone en Bluetooth , assez facilement , mais pour

 

entrer les contacts , comment fait on ?

 

Merci

[Patand]

Personne à l'écoute ?

 

Bonne année à tous

[phtx]

Personne à l'écoute ?

 

Bonne année à tous

 

Bonne année également !

Sauf erreur de ma part, je crois qu'il faut un cable spécifique...

[Patand]

Il y a , en effet , un cable relié au tableau de bord dans la boite à

 

gants avec une prise mais je ne connais pas son utilité .

[Invité §eim822GH]

Normalement tous les contacts sont reconnus d'office chaque fois que le contact est mis! Via la Blutooth, le COMAND affiche ton répertoire. Il y a une manipulation à faire décrite dans le manuel. Si tu les recopies 1 par 1, lorsque tu prêtes ton véhicule ou lorsque tu fais faire la révision, tous le monde aurait accès à tes numéros et bonjour la confidentialité! Surtout que les gens auraient accès à tes derniers SMS!!

(pas besoin du cordon!!!)

[Patand]

Ok merci .

[Patand]

Moteur réputé très solide, est en effet une évolution d'un moteur déjà éprouvé par le passé. 1 seul turbo, bien respecter les règles d'utilisation d'un turbo. Attention aussi à ne pas faire que de la ville avec la voiture sous peine de risque d'encrassement EGR/FAP, il faut de temps en temps la décrasser (> 2500 tr/min pendant 15 min).

 

 

Bonjour , j'ai le FAP qui se met en route assez souvent , est ce normal ? 1 fois / semaine pour 500 Kms de montagne et j'attends toujours qu'il finisse pour stopper .

 

J'ai donc modifier mon parcours et j'ai une ligne droite de 3 kms environ ou en manuelle , je le tire à 3500 t/mn et là pratiquement tous les jours , il fonctionne . Pas de fumées ni odeurs .

 

Le véhicule marche très bien . Il a 102 000 Kms .

 

Ma question : est ce normal ? la cause est elle la montée en température des gaz ? nettoie t'il la vanne EGR en même temps ?

[Patand]

Personne n'a encore jamais rencontré ce genre de problème ?

 

Merci pour vos retours .

[Patand]

Personne n'a encore jamais rencontré ce genre de problème ?

 

Merci pour vos retours .

 

 

Bonsoir , personne ne peut me renseigner ? C'est quand même étonnant ou les 9/10eme des forumeurs présents , roulent au GO !!!!!!!!!

[phtx]

 

Bonsoir , personne ne peut me renseigner ? C'est quand même étonnant ou les 9/10eme des forumeurs présents , roulent au GO !!!!!!!!!

 

 

Salut Pat.

J'ai eu plusieurs Glk, dont un 350 cdi, et jamais rencontré ce problème avec.

Bon après, pour le faible nombre de réponses à ta question, ce n'est vraiment pas le modèle Glk le plus répandu...

[Patand]

Bonsoir , je suis bien d'accord , le modèle n'est pas très étendu , mais le moteur figure sur plusieurs modèles ainsi que le 220 Fappé .

 

J'ai l'habitude d'aller sur la page MB ( tous les posts ) et non Glk , cela explique le nombre restreint de réponses .

 

 

Je vais quand même surveiller le FAP . Merci .