Mode dégradé code P1189

[Invité §eli231YY]

Bonjour à tous.

J'ai un ML270 bm de 2001 250000km.

Je sais ce que certain vous penser assez rapidement en lisant : MAIS CE SUJET A ÉTÉ TRAITÉ DES DIZAINES DE FOIS!!!!!!!

Alors oui, mais la je ne trouve plus aucune solution à appliquer à mon problème sans devoir passer par la case garage, et comme un grand nombre d'entre nous, je n'ai pas forcement envie ni les moyens...

Donc me voici en mode dégradé avec le code erreur P1189 Fermeture orifice d'admission (j'ai une valise ODB2 150SE) qui m'a parmi de le voir.

Après pal mal de recherche depuis quelques jours, voici ce que j'ai fait :

 

- Dépose du collecteur, neutralisation des volets, colmatage et remontage.

- Test manuel du M55 comme décrit dans sa notice technique (http://www.pierburg-service.de/ximages/ … fr_web.pdf)

- Vanne EGR nettoyée nickel.

- Fusibles ok.

- Vérification de la durite d'admission, bonne état visuel.

- Démontage du filtre à air, du débitmètre nettoyage remontage.

- Test en roulant sans deux petits filtres*, mais sans résultat.

- Démontage et nettoyage de la sonde qui se trouve en dessous de la vanne EGR.

* En fait, il y a deux petits filtres qui protègent les deux convertisseurs de pression. Un pilote la vanne EGR et l'autre pilote la pression de suralimentation (turbo).

 

Le mode dégradé s’enclenche à tous les démarrages de la voiture après deux ou trois minutes de fonctionnement. Mais si je redémarre moteur chaud elle ne passe pas en mode dégradé, elle retrouve tous ses chevaux.

Voila, j'ai n'ai plus de solutions pour l'instant.

En dernier recours, je finirai par redémontrer le collecteur en dernier recours pour revenir sur ce maudit M55 car je ne suis pas sur à 100% de son bon fonctionnement. Mais vu qu'il faut compter au moins 10h démonte/monte et que j'ai qu'un véhicule, il me faut 2 jours de libre.

Un grand merci d'avance à tous ceux qui m'apporterons leur aide.

[BERNARD.SL]

Bonsoir,

Change le M55

 

À suivre.

[Invité §Ano150ZK]

Bonjour Bernard.sl

 

Me revoilà toujours avec mon dégradé. Je viens de changer le moteur M55 mais hélas toujours même problème!!!!

[BERNARD.SL]

Bonjour,

 

Voilà une liste ,regarde ce que tu n'as pas fait,ou vérifier....

_______

 

PERTE D PUISSANCE SUR CDI:

1er.boite auto pas vidanger.a faire tous les 60.000 

2em.convertisseur de couple

3em.débitmetre

4em.pompe a pression d'injection

5em.catalyseur

6em.vanne EGR boucher,durite déboîter,couper,etc...la chose essentielle que vous ne faite pas est de nettoyer le boitier de melange de la vanne egr (le boitier sur lequel se vis la vanne)

car ce boitier s'encrase et ne laisse plus passer les gaz, ce qui provoque un defaut des capteur et bloque a 3000tr/min.

 

7em. Relais de surtension 

8em. Durite du turbo,fendu,trouer,déboîter etc..

9em.  Le capteur de  vilebrequin  ( PMH ). HS.

 

 

10em. Mesure aussi a l'ohmmètre le contacteur du Kick-DOWN sous le pétale d'accélérateur,il doit y avoir autour de 13 Ohms,si plus change le.  

11e m.Capteur de pression,et sa durite  .

12em. Collecteur d'admission .

13em.Commande de géométrie de turbo bloquer

14em. Fuite dans le circuit de dépression ,ou actuateur de pression HS.

15em. Voir le M55 nettoyage ,ou à changer

Et celle là aussi. 

http://www.rsattitude.fr/17-14 [...] egate.html

_____________________

 

Capteur d'arbre à cames

 

http://i73.servimg.com/u/f73/1 [...] c_6410.jpg

[Invité §Ano150ZK]

Par rapport à tes num, voici ce que j'ai déjà fait :

 

1 : j'ai une boite manuelle

3 : Changé

5 : j'ai démonté et nettoyé le premier catalyseur juste en sorti du moteur

6 : J'ai nettoyé de fond en comble la vanne, et testé en dépression avec une seringue, le vanne s'ouvre de 5mm environ. j'ai vérifié les différentes durites

Tu parle d'un boitier de mélange, je ne vois pas lequel c'est? la pièce ou vient ce visser la vanne c'est la pipe d'admission (ou collecteur d'admission).

8 : Durite vérifié.

9 : Les deux capteur AAC et PMH changés.

11 : capteur changé

12 : Collecteur démonté, volets supprimés, M55 changé

13 : Tige GV vérifié, dégrippée et huilée

 

Donc il me reste à vérifier ce que je n'ai pas cité!!!

[BERNARD.SL]

Oui,pour le moment ,

Après, directement le mécano.

[Invité §Ano850zI]

Je precise que le code erreur P1189 : Fermeture orifice d'admission ressort sur ma valise.

Mais comme dit plus haut, j'ai viré les volets d'admission et la tringlerie qui les commandait. Je me suis appuyé sur un tuto pour réaliser l'opération. Au passage j'ai bien nettoyé l’interieur de la pipe ou collecteur d'admission.

[BERNARD.SL]

Une chose,

 

Tu as penser à vitrifier le CATA.il peut être un peu boucher...non !

Si c'est le cas ,vide le de sa céramique ....plus d'ennui,et zéro defaut au CT.

 

Je dis ça je dis rien...