[Topic Officiel] Mercedes Classe A [W177/V177] (2018)

Elle part au garage début février pour un problème d’ecran Noir dans les bouchons.

L’ecran Se met tous noir quand la voiture de derrière se rapproche. Il rest bloqué, je dois cliquer sur back pour revenir au menu mais dès que le mec avance derrière c’est reparti pour faire un back sauf que dans les bouchons tu ne peux plus utiliser le menu. Sauf à faire back toute les 20 seconde.

Donc je vais aussi remonter le point du non enregistrement de la configuration du freinage d’urgence. J’ai faillit créer un carambolage déjà plusieurs fois. C’est insupportable. L’aitre Jour sur la route je me rabats entre une voiture est un camion pour sortir. Il s’active. Le demi remorque derrière freine il se met en portefeuille sur la 3 voie. C’est trop sensible sur des routes surchargées en région parisienne.

Donc pour moi ça sera obligatoire le droit de désactivation de cette assistance.

Est-ce que le problème du freinage actif d'urgence ne se trouverait pas plutôt entre le volant et le siège ?

Je ne comprends pas tout, le freinage d'urgence est activée par le radar de devant pour les véhicules soit venant vers vous, soit lorsqu'on approche nous mêmes d'un obstacle devant nous, la distance de sécurité ayant été franchie.
Pourquoi ce système chez vous devrait-t'il s'activer pour un véhicule qui se trouve derrière le vôtre? Sauf si vous faites du gymkhana entres les files de véhicules alors là le système n'est pas vraiment pourvu et prévu pour cela, c'est un outil sécuritaire pour un véhicule communément appelé berline, citadine ou suv.
Si le freinage d'urgence provoque par défaillance un danger, il faut que la voiture soit emmenée sur un plateau direct au garage.

le freinage d'urgence intervient quand on se rapproche trop près du véhicule de devant (ceci aussi en fonction de la vitesse actuelle, c'est proportionnel).

la classe A calcul la distance de freinage en fonction de la vitesse, et si la distance avec le véhicule précédant est inférieur, elle considère qu'il y a danger (ce n'est pas le seul paramètre, elle tient aussi compte de l'allure du véhicule devant, s'il est en phase accélération, stable ou freinage). Donc si distance trop courte et le véhicule de devant ralenti ou freine, alors le freinage d'urgence est actionné.

Si la Classe A est classée 1ère aux tests de sécurité, c'est aussi grâce à ce système de freinage d'urgence, et c'est donc rassurant

pourquoi vouloir se priver d'un système qui peut-être un jour nous sauvera la vie ??? j'avoue ne pas comprendre...

Lau_rent a écrit :

le freinage d'urgence intervient quand on se rapproche trop près du véhicule de devant (ceci aussi en fonction de la vitesse actuelle, c'est proportionnel).

la classe A calcul la distance de freinage en fonction de la vitesse, et si la distance avec le véhicule précédant est inférieur, elle considère qu'il y a danger (ce n'est pas le seul paramètre, elle tient aussi compte de l'allure du véhicule devant, s'il est en phase accélération, stable ou freinage). Donc si distance trop courte et le véhicule de devant ralenti ou freine, alors le freinage d'urgence est actionné.

Si la Classe A est classée 1ère aux tests de sécurité, c'est aussi grâce à ce système de freinage d'urgence, et c'est donc rassurant

pourquoi vouloir se priver d'un système qui peut-être un jour nous sauvera la vie ??? j'avoue ne pas comprendre...

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Je pense qu'à quelques choses près dans mon précédent message, on définit la même chose et je sous-entend la même conclusion. Non ?

Tout simplement pour pouvoir s'insérer entre une voiture et un semi-remorque, alors qu'il n'y a plus la moindre distance de sécurité
De toute façon Mercedes ne changera jamais le fait que ces systèmes sont activés d'office au démarrage du véhicule.

ou à rouler dans une Mercedes des années 80 ....

Concernant ton problème de freinage d'urgence : je suis dans le même cas que toi.
Je roule tous les jours dans le périphérique parisien et régulièrement cette assistance au freinage me fait des frayeurs et ceux malgrès qu'il est paramétré en "freinage tardif ". Lorsque l'on désactive ce dispositif il se réactive au redémarrage.
Je ne comprend pas pourquoi Mercedes ne laisse pas le choix au conducteur d'une désactivation permanente.

Merci car certains non pas compris je parle pas du mec derrière. C’est sont problème si il ne S’arrête pas. Mais ça reste dangereux. Quand un scooter me coupe devant le nez ok je m’arrête c’est plus mon problème mais si le mec me rentre dans le cul lui il sera vnr et je vais lui répondre c’est pas moi. Je vois le niveau de débilité de certaines personnes.

Pour info, et là je pense que mercedes va devoir modifier ma voiture. L’humain Doit rester mettre de son véhicule c’est la loi française, hors dans le cas suivant je ne suis plus mettre de mon véhicule.

C’est tous le problème actuellement le cadre juridique des assistances à la conduite les constructeurs souhaitent ne pas être responsable. Mais impose leur utilisation

Je le pense aussi, M-B se doit de revoir sa copie au niveau "assistance à la conduite" pour toi Keymis.

Sache d'ores et déjà, que tu as tout mon soutien dans tes démarches à venir, on ira jusqu'à la cour de justice de l'Union européenne s'il le faut, on va se battre ensemble toi et moi

boella a écrit :

Je le pense aussi, M-B se doit de revoir sa copie au niveau "assistance à la conduite" pour toi Keymis.

Sache d'ores et déjà, que tu as tout mon soutien dans tes démarches à venir, on ira jusqu'à la cour de justice de l'Union européenne s'il le faut, on va se battre ensemble toi et moi

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Mdr ... c’est plus simple que ça elle part au garage. J’ai un véhicule de courtoisie et tant que c’est pas réglé je roule avec le véhicule de courtoisie.

Je ne dit pas que le système ne fonctionne pas. Je constate juste que dans certaines situations le comportement est plus dangereux que sécuritaire. Dans certaines situations il faut mieux accélérer que freiner mais ce ne fait pas partie de ces fonctions.

J’attend Juste que dans le mode personnalisé que ma configuration ne soit par résilié. Cela semble pas bizarre que le véhicule garde la configuration que j’ai fait.
sinon pourquoi permettre la personnalisation si c’est pour l’effacer 2 min plus tard

C'est comme la ceinture cela sauve la vie dans la plupart des cas et parfois, rarement cela peut te tuer et pourtant on garde la ceinture, le bénéfice est plus grand que le risque

A l'occaz, essaye une vraie Merco

boella a écrit :

A l'occaz, essaye une vraie Merco

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Mdr ne t’inquiète pas pour moi ... occupe-toi de toi tu en as plus besoin ...

C'est pas vraiment comparable.
La ceinture n'est pas un dispositif de sécurité qui peux générer un accident de la route.
L'assistance au freinage même réglée en mode tardif peut générer à lui seule un accident.
C'est anxiogènes lors de la conduite en circulation dense.

C’est donc comme l’abs, dans la plupart des cas c’est bien, parfois non

Je crois que c'est quand tu passes en mode Eco que la désactivation se fait

Non, c'est en désactivant la fonction Start/Stop (je penses avoir lu ça quelque part)

moi ce que je trouve anxiogène c'est de voir dans mon rétro une voiture ou camionnette à 5m derrière moi en roulant à 110km/h ! Et encore quand je dis 5m j'exagère !

Alors vive l'assistance au freinage NON DEBRAYABLE afin de conserver les distances de sécurité, et limiter les accidents stupides.

De toute façon, dans quelques années, la conduite semi-autonome ou autonome rendra ces comportements obsolètes...

J'utilise très souvent l'assistance de conduite de la classe A, bon certes il y a encore qqs réglages car buguée, mise à jour prévue le 17 janvier, mais ce que je puis dire, c'est que je suis beaucoup plus détendu et serein quand la voiture conduit seule, et au final même si je mets 1 ou 2mn de plus sur mon trajet de 25mn (et encore pas toujours), je sors de la voiture ZEN, pas énervé par la conduite ... Moi je dis, l'essayer c'est l'adopter

cochise a écrit :

OUF !!!!
Laissée hier matin à la concession ,récupérée ce soir;;; ET TOUT FONCTIONNE !!!!!
La navigation :OK avec la réalité augmentée
La lecture des panneaux de signalisation vitesse :OK
Les connections réseau : OK
Ils m'ont également changé le "capteur solaire"(???) ,qui ,en défaut ,gérait mal la température de la climatisation :OK.

Un "calculateur" a été changé .... et la lumière fut!!!

Pour être honnête ,le chef d'atelier avait subodoré cette panne de calculateur dès le début, mais Mercedes voulait dérouler d'autres procédures avant de changer ce dernier afin de s'assurer que la panne ne venait pas d'ailleurs....

Reste un petit problème de stabilisation de la température d'eau à 90°,je le signalerai lors de l'installation de 'l'interface smartphone' qu'ils me doivent en dédommagement des divers désagréments que j'ai subi.

Sinon La voiture est toujours aussi "sympathique" et agréable...

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J'ai rendez-vous fin janvier pour remplacer, tout comme toi, ce qui semble être le "capteur solaire" intégré dans le plafonnier de la voiture. Tu sais précisément où il se situe ce capteur ?

Faudrait que tu me trouves ça alors parce que c'est pas logique t'imagine t'es en mode Sport, tu désactives le Start/Stop et t'as 2 cylindres en moins ? mouais

En tout cas c'est bien dommage qu'il n'y ait aucune option précise dessus surtout qu'ils mettent bien en avant ça au niveau commerciale

Speedyfly a écrit :

Faudrait que tu me trouves ça alors parce que c'est pas logique t'imagine t'es en mode Sport, tu désactives le Start/Stop et t'as 2 cylindres en moins ? mouais

En tout cas c'est bien dommage qu'il n'y ait aucune option précise dessus surtout qu'ils mettent bien en avant ça au niveau commerciale

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Je pense que sa réponse voulait dire l'inverse..

Mode start et stop ON: désactivation des cylindres activés car économie

Speedyfly a écrit :

Faudrait que tu me trouves ça alors parce que c'est pas logique t'imagine t'es en mode Sport, tu désactives le Start/Stop et t'as 2 cylindres en moins ? mouais

En tout cas c'est bien dommage qu'il n'y ait aucune option précise dessus surtout qu'ils mettent bien en avant ça au niveau commerciale

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Trouvé ici http://www.forum-mercedes.com/ [...] r-282.html

"ZAS possible si :
• Système démarrage-arrêt ECO actif, non désactivé via la touche Start/Stop
• Température du liquide de refroidissement > 46 ℃ en fonction de la température environnante et des
demandes de chauffage de l'habitacle
• Programme de conduite Confort ou ECO à partir du 2e rapport
• Vitesse du véhicule > 18 km/h au régime moteur < 1600 1/min ("DCT" )
• Vitesse du véhicule > 45 km/h en fonction de la demande de confort ("NVH" )
• Température du catalyseur > 320 ℃
• Température de l'air d'admission > -30 ℃
• Tension de la batterie > 10 V"

Donc soit tu reste en mode Sport ou alors tu desactive le Start/Stop

Non car il y a une caméra spécifique pour cela dans le pare-brise. Et cette option est tout bonnement génialissime, d'autant plus avec la fonction "feux tricolore" qui affiche une vue d'un feu rouge lorsqu'on est premier dans la file : plus besoin de se pencher pour regarder en l'air !

Réception de mon A200 ce matin. Conso importante pour le moment donc à voir après rodage.
L'affichage "Progressive" (que je n'avais pas dans la A180d de démo que j'avais depuis décembre) est magnifique...

IMG_3736Voir l'image en grand0 votes1 vote0 vote0 votes1 vote0 vote

A part cela tout semble fonctionner correctement au niveau des services Mercedes Me : Web radio TuneIn, Tidal, interrogations en ligne (météo, restos, parkings, ...)
En conduite semi-autonome la voiture a quand même un peu tendance à se balader entre les démarcations de la voie de circulation, jusqu'à ce qu'elle trouve sa position... qui reste bien centrale jusqu'au virage suivant.
Le redémarrage étendu dans les bouchons est un vrai bonheur de même que le réglage du cruise control adaptatif en fonction des panneaux.

Seul bémol, mais je le savais déjà depuis samedi : "entretien dans 0 km"... A la concession ils m'ont dit que ça allait partir tout seul en roulant mais je savais que c'était du pipeau. A mon avis, l'ordinateur n'a pas été branché du tout sur le véhicule avant livraison. Donc obligé d'y retourner.

La "découverte" du véhicule et de tout ce qu'il offre pendant la conduite est source de distraction mais je pense que passé quelques jours cet effet pervers disparaitra.
Quelle technologie quand même dans une voiture compacte !

Arf dégouté pour seulement 300€, voiture de collab qui l'a pas pris.

Anonymeasphalte57 a écrit :

@Kwikwi Félicitation pour ta voiture et en effet ce nouvel affichage est vraiment pas mal.


De mon coté, toujours pas de réponse de la société de leasing concernant la possibilité d'obtenir un véhicule temporaire en attente de la livraison de ma 180d berline dont la date de réception à été décalée jusqu'à 08/2019

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Merci

Durant l'attente, j'ai été dans l'obligation de louer un véhicule (une Classe A W176) durant presque 1 mois (à 980€/mois).
A partir d'une certaine date j'avais réclamé le prêt gratuit d'un véhicule au concessionnaire. J'ai donc eu une Classe A W177 180d depuis le 21 décembre jusqu'à ce matin.
Le délai par rapport à mon bon de commande a été augmenté de 2 mois (à quelques jours près)...


En Belgique, les berlines ne sont pas livrables avant mi septembre.