C32 amg

[Invité §bmc378HD]

Salut à tous

 

Je suis Seb du 06, 35 ans et passionné d'automobiles. Je pratique le karting en loisir.

 

Heureux possesseur d'une c32 amg de 2002 avec 223000km. Je suis vraiment très content de cette auto. C'est ma première amg donc je cherche à solutionner quelques problèmes dessus. Étant néophytes je m'adresse ici pour pouvoir les solutionner.

 

- Obligé de retirer les fusibles des calculateurs qui gèrent les sièges électriques sous peine de vidage de batterie.

- Je dois mettre plusieurs fois le contact pour faire tourner la pompe à essence sinon le démarreur tourne 5-6 secondes avant qu'elle ne démarre. Si je redémarre de suite après avoir coupé elle redémarre nickel. Si j'attends elle se désamorce en quelque sorte.

- Comme beaucoup, l'écran de l'obd qui faibli avec la chaleur.

 

Merci pour votre aide.

[Invité §bmc378HD]

Personne ?

[clkris]

Salut à tous

 

 

- Je dois mettre plusieurs fois le contact pour faire tourner la pompe à essence sinon le démarreur tourne 5-6 secondes avant qu'elle ne démarre. Si je redémarre de suite après avoir coupé elle redémarre nickel. Si j'attends elle se désamorce en quelque sorte.

 

Je dirais, pompe HS.

 

 

- Comme beaucoup, l'écran de l'obd qui faibli avec la chaleur.

 

Je dirais nappe LCD fatiguée.

Il y a des tuto pour résoudre le problème soi-même ou par des spécialistes, après démontage du bloc compteur.

 

 

[Invité §bmc378HD]

Merci beaucoup pour ta réponse,

 

j'ai trouvé un tuto pour la nappe, je vais me pencher dessus.

 

Pour la pompe, quand je mets le contact je l'entends bien tourner 1 à 2 secondes. Elle peut être fatiguée et ne pas débiter assez pour le démarrage ?

[clkris]

Si le jus arrive correctement à la pompe, il y a fort à parier qu'elle soit en cause, effectivement.

[Invité §bmc378HD]

Merci bien, je vais voir a la changer alors.

[Invité §May611Eo]

Si elle tourne, c'est que c'est bon d'après moi. C'est plutôt que le circuit se désamorce. Il y a un accumulateur de pression normalement, qui maintient la pression pendant les phases d'arrêts, peut être qu'il est en cause. Mais vu que ça coûte cher tout ces pièces, il faudrait tester le circuit en fait

Ça peut venir aussi de clapets antiretour, qui ne font pas leur travail.

[Invité §bmc378HD]

Merci pour l'info

Comment tester le circuit du coup ?

[Invité §May611Eo]

Il faudrait insérer dans le circuit un manomètre pour essence, et faire plusieurs tests.

 

Je n'ai pas de chiffres de pression standard à te communiquer par contre. Va falloir demander à des spécialistes MB là...

[BERNARD.SL]

Bonsoir,

 

Le filtre à essence ,il faut y penser aussi ,plus que la pompe

Ce filtre se change tous les 70.000 Km. Si ça n,à jamais été fait ,,,..commence par lui

 

À suivre

[Invité §bmc378HD]

Merci pour les pistes.

 

Oui le filtre est prévu, je vais essayer de tester au niveau clapet anti-retour, ça parait possible aussi vu le symptôme. Par contre ça se trouve à quel niveau sur la voiture ?

[BERNARD.SL]

Si elle tourne ,

Ce n,est pas le clapet ,

 

Change le filtre

Après tu verras

[Invité §bmc378HD]

Ca marche, je commence par ça. Merci beaucoup pour l'aide.

[Invité §May611Eo]

Si elle tourne ,

Ce n,est pas le clapet ,

 

 

Si ça peut quand même, s'il reste en permanence ouvert

 

Tu tiendras au courant quand tu auras trouver la cause

[Invité §bmc378HD]

En fait j'aimerai commencer par le filtre et le clapet mais je n'arrive pas a savoir ou il se situe...

 

J'ai trouvé cette vu éclatée, on voit le filtre et la pompe mais je ne distingue pas le clapet...

 

http://www.genuinemercedespart [...] nents-scat

[Invité §May611Eo]

Il est possible que l'un soit solidaire à la pompe, sur ma vieille MB il y en a même plusieurs. Faudrait trouver un éclaté de ce type :

 

http://www.lemythe-golfgti.fr/images/articlek-jet/k_jetronic.jpg

 

http://www.lemythe-golfgti.fr/k-jet.html

 

 

Mais vraiment avant de commencer je ferai des tests pour voir où ça "fuit", si vraiment ça fuit, à l'aide du manomètre.

Après changer le filtre a essence, ça reste à faire. Mais pour les clapets je veux dire.

[BERNARD.SL]

Oul lle clapet est dur la pompe .c,est pour ca,qu',il faut bien regarder le sensé quand on met es là neuve en place ...

[Invité §bmc378HD]

Elle va rentrer chez mon garagiste pour entretien complet, vidange moteur tous filtre, vidange complète boite avec crépine, vidange pont et donc filtre à essence et pompe, comme ça on écarte déjà ça.

Compte rendu fin de semaine prochaine normalement.

[clkris]

Tu fais bien de confier ça à un pro, plutôt que de tâtonner au pif.

Là au moins, ça te fait repartir sur de bonnes bases...

 

A l'occasion, fais-nous une petite présentation de ta belle...

[Invité §bmc378HD]

Oui c'est prévu mais en ce moment on a du mauvais temps ici donc c'est pas idéal.

 

Encore merci pour l'aide

[stalker_tn]

Hello pour ton souci, j'ai eu le même sur mon ml320. Si c'est foutu pareil (je pense que c'est le cas), le filtre à essence comporte un régulateur/accumulateur de pression. Si celui-ci est hs, tu peux effectivement avoir du mal à démarrer.

Son remplacement a en tout cas totalement solutionné mon cas.

[Invité §G-T288sF]

Salut!

Une pompe à carburant HS ou même fatiguée ne poserait pas que des problèmes de démarrage, tu aurais également des ratés lors des accélérations car si elle ne débite pas assez (ou ne maintient pas la pression) elle le ferait aussi en roulant. Si en plus tu démarre nikel quand tu n'a pas laissé trop de temps la voiture à l'arrêt, ça ressemble fort à une prise d'air.

 

Tu peux contrôler la pression d'essence avec un mano (tu dois avoir plus de 3 bars stables), mais à ta place, je contrôlerai aussi les durites de respiration (reniflards) et le joint de boîtier papillon. tous ces caoutchoucs cuisent avec le temps et sont à changer au minimum tous les 10 ANS.

[Invité §bmc378HD]

Merci pour ces nouveaux conseils.

 

Le filtre est très récent et effectivement je pense que si la pompe était en cause j'aurais de vrai soucis de fonctionnement du moteur.

 

Mon mécano n'a pas trouvé de prise d'air...

 

Reste la pression d'essence. Possible qu'une rampe pose problème ?

 

Puis-je tester la pression avec un mano pour pression de pneus ?

 

Quand elle met du temps à démarrer, il y a une odeur d'essence.

 

Merci

[Invité §bmc378HD]

Petit retour,

 

Elle a aujourd'hui 227800km et c'est que du bonheur.

Je n'ai pas encore testé la pression d'essence sur la rampe.

Petite question annexe, est-il possible de faire fonctionner la tv du command ? genre ajout d'un boitier tnt ?

 

Merci

[stalker_tn]

c'est toujours possible mais à quel prix et avec quels efforts..