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Panne Boite de vitesse automatique BVA

 

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Panne Boite de vitesse automatique BVA

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ml320
  1. Posté le 14/02/2019 à 09:25:51  
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bonjour à tous. je suis propriétaire d'une mercedes ml320. mais depuis un certain temps, je constate une baisse de régime; il semble que la BVA est reste bloquée à la première vitesse, ce qui occasionne une énorme perte de puissance. après plusieurs diagnostics, le mécano soupçonne un défaut de convertisseur. j’aimerai bien avoir vos avis si possible. Merci

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Profil : Vétéran
doc-benz
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  1. Posté le 14/02/2019 à 13:00:07  
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Bonjour, as tu fais une lectures des codes défaut ?
Le mécano qui a regardé il connaît c'est un gars de chez Mercedes ou c'est ressenti ;-)
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ml320
  1. Posté le 14/02/2019 à 13:20:03  
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merci bien doc benz
nous venons de constater que la bva na pas ete entretenu il y a longtemps vu le filtre encrasse et lhuile tres degradee. est ce que ce manque dentretien peut etre la cause de mon probleme? a votre avis la bva est elle touchee? si oui comment en etre sur?
je nai veritablement pas la possibilite davoir des codes defaut; mon mecano ne dispose pas de machine appropriee. ce nest pas un mecano de chez mercedes

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Profil : Vétéran
doc-benz
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  1. Posté le 16/02/2019 à 09:55:42  
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Qu'est ce que tu appelles dégradé car si tu compare la couleur avec de l'huile neuve, l'huile à l'usage changé de couleur c'est juste un colorant qui est dedans c'est pas pour sa qu'elle perd ses qualités, après il faut regarder si il y a des particules métallique ou de (bronze sur certaines boite) l'odeur si odeur de brûler signe d'un embrayage défectueux de la boue (graphite d'embrayage), et faire une lecture des défauts c'est impératif car si le bloc hydraulique(calculateur sur ce modèle )est défectueux tu seras obligé de faire 2 fois l'opération vidange sa serait dommage.
Si rien de tout sa et pas de défaut faire un essai et voir le comportement de la boîte ;-)
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Profil : Vétéran
doc-benz
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  1. Posté le 16/02/2019 à 09:56:27  
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De quelle année est ton véhicule ?

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ml320
  1. Posté le 18/02/2019 à 09:05:18  
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doc benz a écrit :

Qu'est ce que tu appelles dégradé car si tu compare la couleur avec de l'huile neuve, l'huile à l'usage changé de couleur c'est juste un colorant qui est dedans c'est pas pour sa qu'elle perd ses qualités, après il faut regarder si il y a des particules métallique ou de (bronze sur certaines boite) l'odeur si odeur de brûler signe d'un embrayage défectueux de la boue (graphite d'embrayage), et faire une lecture des défauts c'est impératif car si le bloc hydraulique(calculateur sur ce modèle )est défectueux tu seras obligé de faire 2 fois l'opération vidange sa serait dommage.
Si rien de tout sa et pas de défaut faire un essai et voir le comportement de la boîte ;-)
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bonjour doc benz. merci bien pour l’intérêt que tu portes à ceci. le weekend s'est bien déroulé j’espère. mon véhicule est de 1998. concernant le kilométrage je suis presque à 190000 km.
tu as attiré mon attention en parlant de boue (graphite d'embrayage) car justement lorsque nous avons fait la vidange de la boite auto, l’huile ancienne ressemble fort à de la boue. le filtre changé et la vidange effectuée, les vitesses ne passent qu’aléatoirement et avec beaucoup d'effort en insistant sur l'accélération; actuellement les vitesses sont bloquées à la 2eme. penses tu que c'est le convertisseur qui est défectueux ou autre panne? explique moi davantage comment observer le comportement de la boite.

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ml320
  1. Posté le 18/02/2019 à 12:10:07  
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doc benz a écrit :

Qu'est ce que tu appelles dégradé car si tu compare la couleur avec de l'huile neuve, l'huile à l'usage changé de couleur c'est juste un colorant qui est dedans c'est pas pour sa qu'elle perd ses qualités, après il faut regarder si il y a des particules métallique ou de (bronze sur certaines boite) l'odeur si odeur de brûler signe d'un embrayage défectueux de la boue (graphite d'embrayage), et faire une lecture des défauts c'est impératif car si le bloc hydraulique(calculateur sur ce modèle )est défectueux tu seras obligé de faire 2 fois l'opération vidange sa serait dommage.
Si rien de tout sa et pas de défaut faire un essai et voir le comportement de la boîte ;-)
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au fait parle-t-on encore d'embrayage avec une BVA (boite de vitesse automatique)?

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Entre Munich et Stuttgart
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clkris
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  1. Posté le 18/02/2019 à 13:20:33  
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ML320 a écrit :


bonjour doc benz. merci bien pour l’intérêt que tu portes à ceci. le weekend s'est bien déroulé j’espère. mon véhicule est de 1998. concernant le kilométrage je suis presque à 190000 km.
tu as attiré mon attention en parlant de boue (graphite d'embrayage) car justement lorsque nous avons fait la vidange de la boite auto, l’huile ancienne ressemble fort à de la boue. le filtre changé et la vidange effectuée, les vitesses ne passent qu’aléatoirement et avec beaucoup d'effort en insistant sur l'accélération; actuellement les vitesses sont bloquées à la 2eme. penses tu que c'est le convertisseur qui est défectueux ou autre panne? explique moi davantage comment observer le comportement de la boite.
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Vidange réalisée avec rinçage ou par simple écoulement ?

ML320 a écrit :

au fait parle-t-on encore d'embrayage avec une BVA (boite de vitesse automatique)?
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Oui, il y en a même plusieurs.


---------------
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328i e36 (cab)
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ml320
  1. Posté le 18/02/2019 à 13:55:34  
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vidange realisee par simple ecoulement. l'embrayage se situe au niveau du convertisseur? si tel est le cas est ce que ce nest pas le convertisseur qui pose probleme?

Entre Munich et Stuttgart
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clkris
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  1. Posté le 18/02/2019 à 14:43:56  
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Sur une bva, on entend par "embrayages", les disques de frictions qui agissent au passage de chaque rapports, raison pour laquelle il y en a plusieurs.
Pour le premier rapport, c'est le convertisseur de couple qui fait le travail grâce à la pression d'huile.

Je ne saurais te dire d'où vient précisément le problème car je ne suis pas mécanicien, mais lorsqu'une bva se met à dysfonctionner après une vidange, c'est que la dite vidange a été mal faite.

S'il n'y a pas eu de rinçage, cela veut dire que le convertisseur n'a pas été vidangé, donc l'huile sale (environ 2 L) a polluée la nouvelle.
Cela veut dire également que des particules ont pu se décoller à l’intérieur de la boite et venir obstruer le circuit hydraulique.


---------------
S500 w220 / ex CLK 320 w208
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ml320
  1. Posté le 18/02/2019 à 15:59:45  
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dans le cas d'une vidange mal faite, peut elle se rattraper? si je comprends bien on vidange la bva ainsi que le convertisseur?

Entre Munich et Stuttgart
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clkris
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  1. Posté le 18/02/2019 à 16:19:39  
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Faut procéder dans l'ordre :
- Voir s'il y a un code défaut, comme dit plus haut.
- Si ça parle pas, il faut tenter une vidange dans les règles de l'art, ça te coûtera 400/500 € mais j'en connais qui ont sauvé des BVA grâce à cela.
Message édité par clkris le 18/02/2019 à 16:19:50

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S500 w220 / ex CLK 320 w208
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ml320
  1. Posté le 26/02/2019 à 08:17:46  
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Bonjour a tous. j’espère que vous vous portez bien. c'est récemment que j'ai pu avoir les codes défauts de la voiture:
P0460: capteur carburant
P0700: défaillance système commande de transmission
P0802: collecteur admission variable
P1584: contacteur stop
P0300: rate provoquant endommagement catalyseur
P0304: rate cylindre 4
P0105: capteur de pression
P0306: rate cylindre 6
B1040: CAN communication moteur
B1041: CAN communication moteur TCS
B1470: capteur carburant
B1089: CAN communication de boite de transfert

Alors je sollicite vos avis pour la résolution.

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ml320
  1. Posté le 26/02/2019 à 08:32:16  
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vu la lecture de ces codes, est ce qu'il est toujours nécessaire de changer la bva?
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ml320
  1. Posté le 27/02/2019 à 08:33:02  
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doc benz a écrit :

Bonjour, as tu fais une lectures des codes défaut ?
Le mécano qui a regardé il connaît c'est un gars de chez Mercedes ou c'est ressenti ;-)
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Bonjour doc benz. j’espère que vous vous portez bien. c'est récemment que j'ai pu avoir les codes défauts de la voiture:
P0460: capteur carburant
P0700: défaillance système commande de transmission
P0802: collecteur admission variable
P1584: contacteur stop
P0300: rate provoquant endommagement catalyseur
P0304: rate cylindre 4
P0105: capteur de pression
P0306: rate cylindre 6
B1040: CAN communication moteur
B1041: CAN communication moteur TCS
B1470: capteur carburant
B1089: CAN communication de boite de transfert

Alors je sollicite votre avis pour une solution. aussi, vu la lecture des codes, est ce qu'il est toujours nécessaire de changer toute la bva?

Entre Munich et Stuttgart
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  1. config
clkris
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  1. Posté le 27/02/2019 à 10:15:28  
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ML320 a écrit :

vu la lecture de ces codes, est ce qu'il est toujours nécessaire de changer la bva?
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A priori non, mais il faudrait comprendre le P0700 car il peut concerner le calculateur de boite.


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S500 w220 / ex CLK 320 w208
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gilles_57200
  1. Posté le 13/03/2019 à 22:37:04  
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Voir la platine ..............

Électrovannes, ça n'aime pas trop la crasse bien épaisse...........

De toute façon lorsque nos bébés n'ont pas eu un entretien affectif, voilà ce que ça donne .......

Moi petit à petit je vais le faire aux petits oignons, j'ai + de 15ans pour y arriver en gros =)

Patience.
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ml320
  1. Posté le 14/03/2019 à 08:56:33  
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Gilles_57200 a écrit :

Voir la platine ..............

Électrovannes, ça n'aime pas trop la crasse bien épaisse...........

De toute façon lorsque nos bébés n'ont pas eu un entretien affectif, voilà ce que ça donne .......

Moi petit à petit je vais le faire aux petits oignons, j'ai + de 15ans pour y arriver en gros =)

Patience.
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Bonjour Gilles_57200. jespere que vous allez bien.
merci pour votre message et votre attention. mais qu'entendez vous par platine et electrovannes?

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