Perte anormale de liquide de refroidissement

[Invité §tri780cE]

Bonjour,

J'ai un GLK 220 CDI de 2010, 150.000 KM à ce jour.

Depuis quelques temps, j'ai un probleme de perte de liquide de refroidissement.

Le message sur l'ODB est apparu y'a pas mal de mois, en remettant du LDR il disparait.

Sauf que j'en remet de plus en plus souvent.

Aujourd'hui, ca devient critique lol.

Les symptomes :

- Pas de pressionn quand j'ouvre le bouchon

- Plus de chauffage dans l'habitacle

- Aiguille de température ne bouge pas pendant plusieurs km puis monte direct à 90 (parfois monte à 60, redescend, puis remonte à 90)

- Bruit d'eau qui boue à l'arret suite à un trajet

- Ventilo qui tourne tres fort parfois meme à l'arret

- J'ai meme eu de la fumée qui sortait de je ne sais ou sous le capot...

- Suspicion de fuite sous le véhicule

 

Je n'ai pas spécialement le budget pour une grosse réparation en ce moment lol, j'espere que ca peut ne pas etre grand chose.

A votre avis ?

Merci d'avance

 

PS : j'ai également eu un probleme de capteur de pluie, j'ai changé le capteur derriere le pare brise, j'ai récupéré l'usage de mes essuis glace, mais j'ai toujours le message "allumage auto des feux défaillant" à l'ODB, et l'éclairage intérieur "jour/nuit" ne se fait plus. Mon garagiste n'a pas réussi à rentrer les infos de la nouvelle piece avec la valise (d'apres lui seul mercedes peut le faire). Je suis preneur de toute info à ce sujet lol.. (ca ne m'empeche pas de rouler ca...)

[clkris]

S'il y a fuite, il y a traces de fuite.

Tu as pu voir quelque chose ?

[clkris]

Pour le capteur de pluie, ton mécano a raison, il faut aller chez MB pour virer le code défaut.

[Invité §Ano724rd]

S'il y a fuite, il y a traces de fuite.

Tu as pu voir quelque chose ?

 

 

Alors.. La fuite se fait au niveau du raccord entre la durite caoutchouc et le bloc moteur. Probleme, c'est pas la durite mais l'embout en plastique qui est moulé sur un bloc complet dont j'ignore totalement le nom et donc la référence. L'embout en plastique a été bouffé par le liquide, il part en sucette, et l'extrémité est carrément restée dans la durite quand j'ai voulu l'enlever....

Mon mécano n'avait jamais vu ça. Youpi.

Quelqu'un aurait des vues éclatées pour voir la taille du bloc en plastique et sa référence ? En espérant qu'elle ne soit pas trop grosse pour ne pas avoir a trop démonter......

Merci d'avance !

[Invité §tri780cE]

 

Voilà l'endroit de la fuite. La durite n'a rien, c'est l'embout plastique sur lequel elle est fixée qui est foutu....

[clkris]

Au moins, tu as l'origine de la fuite.

Reste plus qu'à trouver la réf.

 

Regarde ici en entrant le VIN...

www.mbpartsworld.com

[Gautre Herve]

Bonsoir

 

Peut être trouveras tu ce que tu cherches, dans ce lien

 

 

https://mercedes.7zap.com/en/e [...] 0/015/0/0/

 

Cordialement

 

Hervé

[hpdx6050]

A 150000 km, profites-en pour changer la pompe à eau, point faible connu sur ce moteur

[Invité Jack Gozlan]

Salut... tu as trouvé ta panne??    J ai le même soucis    pour    Liquide de refroidissement de refrodissement.  

[Invité Jack Gozlan]

Merci

[Invité Alex]

Suite à demande chez Mercedes c est le. Support filtre à gasoil qui est hs, il supporte aussi cette durite..... 

[Invité Abou]

Bonjour à tous, je rencontre le même souci sur mon GLK x204 année 2013, qui a 155000 km.

 

Je vois clairement une fuite au niveau du bloc moteur, mais je ne vois pas exactement quelle est la pièce qui fuit. Sur la photo vous pouvez voir à quelle niveau du moteur ça se trouve. Est-ce que vous avez une idée d'où cela pourrait venir ?

 

Merci pour vos réponses