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Classe A neuve : 200 diesel - 150cv ou 200 essence 163 cv

 

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Classe A neuve : 200 diesel - 150cv ou 200 essence 163 cv

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tekno31
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tekno31
  1. Posté le 20/03/2019 à 17:42:43  
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Bonjour,
J'ai le choix pour le renouvellement de mon véhicule professionnel entre deux Classe A :

Les deux auront exactement les mêmes finitions, packs et options :
- Edition business line
- Jantes alliage 43,2 cm (17" ) à 5 doubles branches Finition gris Himalaya mat avec monte 205/55 R17 sur 6,5 J x 17 ET 44 - 76R
- MULTIBEAM LED - 642
- Pack Premium - PYN
- Noir Cosmos metallisé - 191U
- Tissu /similicuir ARTICO noir - 311A

Mon choix se limite à deux motorisations (120g de CO2 maximum...)
- La A200 - 163 cv
ou

- La A200D - 150 cv

ATTENTION : je ne prends pas en considération la consommation mais UNIQUEMENT l'agrément de conduite du moteur

Merci de vos retours d'expérience...


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Bientôt en Classe A - business line
 

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loli a écrit le 21/03/2019 à 11:36:42

je crois qu'il faudrait essayer les 2

on n'a pas trop de recul à l'usage de ces petits moteurs essence sur classe A
qui au final ont des tempéraments de diesel

perso ce qui me ferait hésiter c'est de pouvoir bénéficier de la nouvelle boite8
la 7g-dct commence quand même à accuser son âge
Voir le message dans son contexte...
 
Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
abasc
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 20/03/2019 à 20:11:39  
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Le diesel sera plus coupleux et plus agréable sur autoroute (boite 8 au lieu de 7). Et il consommera moins donc aura une plus grande autonomie, ce qui n'est pas forcément négligeable dans un usage professionnel. Sur l'agrément pur, tu peux déjà essayer la A200. La 200d je pense que tu dois pouvoir en trouver aussi désormais. Mais forcément, le diesel vibre plus, c'est logique, et est plus bruyant.

Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 20/03/2019 à 21:07:22  
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Le diesel sera plus adapté aux forts kilométrage principalement sur autoroute et consommera moins. Rentable à partir de 20/25000 km/an.
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Hérétique et subversif.
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Entre Munich et Stuttgart
Profil : Pilote
  1. config
clkris
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  1. Posté le 21/03/2019 à 09:27:33  
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oulianov a écrit :

Le diesel sera plus adapté aux forts kilométrage principalement sur autoroute et consommera moins. Rentable à partir de 20/25000 km/an.
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Tu as vu ce qu'il a écrit ?

Je cite : " ATTENTION : je ne prends pas en considération la consommation mais UNIQUEMENT l'agrément de conduite du moteur "

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S500 w220 / ex CLK 320 w208
328i e36 (cab)
Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 21/03/2019 à 09:38:01  
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clkris a écrit :

Tu as vu ce qu'il a écrit ?

Je cite : " ATTENTION : je ne prends pas en considération la consommation mais UNIQUEMENT l'agrément de conduite du moteur "
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Je n'ai jamais trouvé qu'un diesel était plus agréable à conduire qu'une essence. Après chacun voit midi à sa porte.

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Hérétique et subversif.
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Entre Munich et Stuttgart
Profil : Pilote
  1. config
clkris
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/03/2019 à 09:48:15  
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oulianov a écrit :

Je n'ai jamais trouvé qu'un diesel était plus agréable à conduire qu'une essence. Après chacun voit midi à sa porte.
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Donc, tu choisirais l'essence ?

Message cité 1 fois

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S500 w220 / ex CLK 320 w208
328i e36 (cab)
Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 21/03/2019 à 09:55:36  
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clkris a écrit :

Donc, tu choisirais l'essence ?
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Moi je roule peu. Donc l'essence est mieux adaptée et pour ma part plus agréable à conduire.


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Hérétique et subversif.
Profil : Pilote pro
  1. config
loli
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  1. Posté le 21/03/2019 à 11:36:42  
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je crois qu'il faudrait essayer les 2

on n'a pas trop de recul à l'usage de ces petits moteurs essence sur classe A
qui au final ont des tempéraments de diesel

perso ce qui me ferait hésiter c'est de pouvoir bénéficier de la nouvelle boite8
la 7g-dct commence quand même à accuser son âge
Message édité par loli le 21/03/2019 à 14:25:07
Profil : Nouveau membre
  1. config
tekno31
  1. Posté le 23/03/2019 à 12:12:04  
  2. answer
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Bon j'ai dû faire un choix, ça pressait

Après visite chez le plus proche concessionnaire, j'ai finalement pris la 200d
Pour le couple, la boite auto 8 vitesses et j'avais des doutes sur le moteur Renault...
J'ai passé la commande à ma société,
j'attends de savoir les délais...


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Bientôt en Classe A - business line
Profil : Pilote addict
boella
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 23/03/2019 à 19:21:37  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

oulianov a écrit :

Le diesel sera plus adapté aux forts kilométrage principalement sur autoroute et consommera moins. Rentable à partir de 20/25000 km/an.
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Si j'ai bien compris, l'amortissement et la conso sont le cadet de ses soucis (j'imagine que c'est une voiture de fonction avec carte essence donc...)

La vraie question est donc : 1332cm3 Renault 7G-DCT ou 1950cm3 M-B 8G-DCT ?


Le downsizing à outrance c'est bien pour les rejets co², mais pour le reste, ça reste à démontrer (à l'usage et dans le temps) !

Perso, je choisirais la 200d car les 13cv de moins seront largement "compensés" par les 100Nm de couple supplémentaires (à un régime inférieur)

oulianov a écrit :

Je n'ai jamais trouvé qu'un diesel était plus agréable à conduire qu'une essence. Après chacun voit midi à sa porte.
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Je pensais comme toi et puis, il y a quelques temps, j'ai eu entre les mains une CS C30 CDI AMG BVA SpeedShift (beaucoup plus sportive que beaucoup de pseudo sportives essence), depuis je serais moins catégorique ;)

Message édité par boella le 23/03/2019 à 19:37:46
Profil : Pilote semi-pro
bernard-sl
Marques - succès or messages
  1. Posté le 23/03/2019 à 20:15:54  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C30 CDI ..AMG ....

Quelle moteur ...
Un copain en a une ..’. Super [:ferrari nico:5]

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