Problème compte tour et fusible sur une 250D 124

[Invité §inv337wN]

Bonjour,

 

J'ai une 250D (124) de 1988 et le compte tour ne fonctionne plus.

 

Par ailleurs, le fusible situé sur le régulateur derrière la batterie est sans cesse fondu. (aucun ne tient)

 

Pouvez vous me donner des informations pour tenter de régler ces deux problèmes ?

 

Je vous remercie.

 

Philippe

[Invité §gAd471mx]

Salut, peut etre un court circuit dans ton relais de surtension, a voir en premier.Sinon plus de compte tours c'est normal si le fusible du relais surtension est grillé,et si elle avait l'ABS ton témoin serait allumé.

[Invité §inv262eD]

Oui, en effet, le témoin ABS est allumé.

 

Pouvez vous préciser votre diagnostic car il me semble que vous connaissez bien mon problème ?

 

Sur quoi dois je agir ?

 

J'ai ouvert le boitier du relais, il n'y a pas d'oxydation, la grosse diode a l'air bien ainsi que la petite près de la résistance. (mais je ne les ai pas testées)

 

La batterie charge toujours bien, alors je présume que le relais joue convenablement, mais je n'arrive pas à identifier le pb qui fait fondre les fusibles et mettre le compte tour en panne.

 

Je vous remercie de m'aider au cas où vous auriez une idée.

 

Philippe.

 

 

[Invité §inv262eD]

j'ai un problème sur une voiture très connue ici sur ce forum et je désespère car personne même pas les meilleurs "hyper-spécialistes" n'ont une amorce de solution pour un problème basique...

 

Quelle tristesse....

 

Mais on, c'est la vie... Mercedes... c'est comme Renault ou Tata... quand ça tombe en panne.. y'a personne pour savoir réparer...

 

J'ai toujours eu des Mercédes, comme mon père... mais jadis.... c'était réparable.

 

On doit conclure que... c'est plus ce que c'était... Une Merco en panne.. c'est devenu un objet jetable...

 

En panne.... = Poubelle !

 

sans dépanneur... ni dans un garage.. ni sur le meilleur Forum de la marque

 

aurait on à faire à des débutants qui ont crée un Forum pour s'amuser à jouer les experts ? Je n'ose y penser....

[Invité §inv064za]

Salut,c'est pas la peine de critiquer le forum.On n'est pas des magicien,et fair un diag elèctrique en ligne n'est pas toujours évident,va fair un tour en concession,et tu pourras le constater.Cela dit pour ton problème,le plus simple mais pas le moins chère serait d'essayer un relais de surtension qui est peut etre en court circuit.Ou alors il y a un court circuit sur la ligne,et la c'est plus compliqué car le relais alimente plusieurs ligne:ABS,système injection,et combinè.Et là il faut débrancher les éléments de la ligne un par un pour trouver le court circuit.Et on est pas madame soleil,on donne des infos.Bon courage.

[Invité §dav541gl]

salut, en 1er change ton relais de surtension ou alors vérifie l'état du compte tour au niveau du combiné(bloc compteur) j'espere que sa ira mieux. salut

[Invité §Max875EF]

Salut,c'est pas la peine de critiquer le forum.On n'est pas des magicien,et fair un diag elèctrique en ligne n'est pas toujours évident,va fair un tour en concession,et tu pourras le constater.Cela dit pour ton problème,le plus simple mais pas le moins chère serait d'essayer un relais de surtension qui est peut etre en court circuit.Ou alors il y a un court circuit sur la ligne,et la c'est plus compliqué car le relais alimente plusieurs ligne:ABS,système injection,et combinè.Et là il faut débrancher les éléments de la ligne un par un pour trouver le court circuit.Et on est pas madame soleil,on donne des infos.Bon courage.

 

Bien parlé...