Je n'ait plus de frein sur ma Mercedes W210 Classe E270 CDI/2001...

[Invité §Pro711Ph]

Bonjour a tous!!

Je posède une Mercedes classe E270 CDI BVA (W210/2001) et je n'ai plus de frein?

La pédale de frein est trés dur, j'ai l'impression que le liquide de frein ne circule plus, la pompe est peut etre H.S?

Qui peut m'expliqué comment c'est conçu et me déterminé la cause de ce système?

Je répondrait à toute vos questions conçernant les symptomes de mon véhicule si ça peut vous aidé a un diagnostique...

Merci d'avance!!

[Invité §mer413uM]

Essaye de rouler sans freins

[loli]

Là ça touche à la sécurité, passe chez Mercedes, un coup de stardiag pour voir la panne, ce serait la moindre des choses !

[Invité §Pro711Ph]

J'ai eu des nouvelles conçernant ma pédale de frein dur...

En faite il y a une pompe a vide qui est accouplé a l'arbre a came de la culasse, donc, elle tourne constament avec l'entrainement meme du moteur.

Cette pompe a vide va créé une dépression qui permet de géré l'assistance de freinage, le fameu "servo-frein".

Un tuyau rassemble les deux éléments.

Donc...

- Soit, ma pompe a vide est H.S ou n'aspire plus suffisament l'aire de la chambre du servo-frein.

- Soit, le tuyau est perçé.

- Soit, le servo-frein est H.S ou simplement que la menbrane qui ce situe dans la chambre du servo-frein n'est plus étanche.

Je me rapproche de la cause mais demande quand meme votre avis sur cette intervention?

[Invité §vg9053po]

J'ai eu des nouvelles conçernant ma pédale de frein dur...

En faite il y a une pompe a vide qui est accouplé a l'arbre a came de la culasse, donc, elle tourne constament avec l'entrainement meme du moteur.

Cette pompe a vide va créé une dépression qui permet de géré l'assistance de freinage, le fameu "servo-frein".

Un tuyau rassemble les deux éléments.

Donc...

- Soit, ma pompe a vide est H.S ou n'aspire plus suffisament l'aire de la chambre du servo-frein.

- Soit, le tuyau est perçé.

- Soit, le servo-frein est H.S ou simplement que la menbrane qui ce situe dans la chambre du servo-frein n'est plus étanche.

Je me rapproche de la cause mais demande quand meme votre avis sur cette intervention?

 

 

Salut à toi, je pense que pour voir si ta pompe fonctionne et que le tuyau est étanche, il suffit de défaire le tuyau du coté servo-frein, mettre le moteur en marche et mettre le doigt au bout du tuyau, si ça aspire la pompe est bonne, mais il vaudrait mieux avoir un dépressiomètre, se serait plus prudent. Problème supplémentaire, sauf erreur il y a 2 servo-frein donc savoir lequel est HS ??, je sais seulement qu' il y en a un qui est assez facile a déposer, mais celui qui est coté habitacle, c' est un autre problème et donc passer chez Mercédès me parais plus prudent. Bon courage A+

 

[Invité §Pro711Ph]

Tout d'abord merci pour cette aide conçernant la pompe a vide...

Effectivement, j'ai démonté le tuyau coté servo-frein et il y a bien de l'aspiration donc ma pompe a vide fonctionne bien et le tuyau est aussi bien étanche...

Je cyble maintenant, l'intervention sur le servo-frein.

Qui peut me confirmé si j'ai bien deux servo-frein et si c'est le cas ou ce situe t-elle? (Autre symptome que la pédale de frein dur: quand j'accélère progressivement, j'enttend une fuite d'air dans mon habitacle).

[Invité §rek848nW]

Les techniciens de mercedes adorent leurs métiers,ils te renseignent ,volontiers,à conditions ,qu'ils aient le temps , que cela soit discret vis à vis des autres clients ,certains client sonts snobs, avec leurs monnaies sonnantes ne désirent pas que leurs garages préférés faces des consultations gratuites...à méditer..