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capteur de pression B/28 sur mercedes C220 CDI

 

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capteur de pression B/28 sur mercedes C220 CDI

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dia74ud
Invité
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  1. Posté le 09/07/2010 à 16:06:25  
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bonjour mon problème c'est j'ai pas pu reconnaitre le capteur de pression de pression B/28 qui m'a été indiqué sur le diagnostic.
Le véhicule mercedes classe C220 CDI ne dépasse pas 3000 tours minute J'ai changé le débitmètre,le capteur d'air d'admission,le catalyseur,le filtre a gasoil ainsi que la sonde de pression de carburant.
Si quelqu'un peut m'aider a reconnaitre ce capteur par le moyen d'une photo.Le système d'ouverture des volets d'admission se fait par dépression et je ne vois pas de capteur ou moteur électrique actionneur des volets(M55) comme sur la 220 CDI année 2003. Je vous remercie

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doc-benz
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  1. Posté le 09/07/2010 à 21:22:35  
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bonjour tu as remplacer tous sa pour rien!de quel année est elle je pense que c'est une w202 dont tu parles as tu fais le controle de la commande à dépression,le réglage de site des phares fonctionne t il sa va te donner une idée ensuite tu doit avoir un capteur de pression de suralimentation au dessus de la pipe d'admission qui est relié a la pipe d'admission  par un tuyaux noir regarde si il n'est pas percé ou bouché...


Invité
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  1. Posté le 10/07/2010 à 09:27:39  
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merci je vais le controler et je vous rend la réponse

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Invité
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  1. Posté le 12/07/2010 à 09:49:59  
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j'ai changé le tuyau noir tout est rentré dans l'ordre je vous remercie infiniment

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  1. Posté le 14/09/2010 à 08:48:59  
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SVP j'ai le exactement le même problème on me demande de changer le B28/8 comment vérifier le tuyau et comment le reconnaitre sur le moteur  j'ai une W203 220 CDI de 2006 phase 2
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gbl01
  1. Posté le 11/09/2013 à 16:23:46  
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nou04bi a écrit :

SVP j'ai le exactement le même problème on me demande de changer le B28/8 comment vérifier le tuyau et comment le reconnaitre sur le moteur j'ai une W203 220 CDI de 2006 phase 2
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Bonjour nounnouu, as tu résolu ton soucis et si oui, comment? J'ai depuis peu mon moteur qui se bride parfois à 3000 tr... ( débimètre neuf, filtres neufs et vanne EGR propre). Un passage valise signal "pression de suralimentation trop élevée, contrôler le système de régulation de pression". Quand je redémarre, tout redevient normal.
Aurais-tu une idée car j'ai le même moteur que toi?
Merci

Message édité par Gbl01 le 11/09/2013 à 16:24:47
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