[Topic Officiel] Mini F56 & F55/F57 (2014-2024)

[mike29b]

Le Cabriolet F57 déjà en test:

http://www.autoguide.com/gallery/d/848686-2/Mini-Cabriolet-Spy-Shot-03.jpg

http://www.autoguide.com/gallery/d/848711-2/Mini-Cabriolet-Spy-Shot-06.jpg

http://www.autoguide.com/gallery/d/848695-2/Mini-Cabriolet-Spy-Shot-04.jpg

http://www.autoguide.com/auto- [...] shots.html

[Invité §sky370ve]

http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/mini10.jpg

[Invité §GAB572QS]

Le Cabriolet F57 déjà en test:

http://www.autoguide.com/galle [...] hot-03.jpg

http://www.autoguide.com/galle [...] hot-06.jpg

http://www.autoguide.com/galle [...] hot-04.jpg

http://www.autoguide.com/auto- [...] shots.html

 

Il a aussi des grosses babines.

Et les feux diurnes en forme de fer à cheval comme sur le précèdent teaser, c'est moyen. Je préfère quand tout le pourtour est illuminé.

[seachange]

Le tour sera éclairé je crois, dans certaines configurations d'éclairage

 

C'est la première fois que je remarque que la ceinture de caisse surlignée de chrome, ne sera pas droite

 

On parlé du creux latéral, là encore une rupture dans le style monolithique jusque-là

 

Et encore contrairement aux 2 premières générations, pour la première fois elle a des phares qui ressemblent à des yeux, avec grosse pupilles dans le style cartoon ...peut-être dans le but de cartonner

 

Pour un non-connaisseur c'est la même que les 2 premières, mais en y regardant de plus près, c'est une certaine rupture stylistique

[Invité §per612Ra]

L'avant est pas mal là!

[Invité §Thi418IP]

Tout me plait sauf ce vilain bas de caisse avant

[Invité §GAB572QS]

Tout me plait sauf ce vilain bas de caisse avant

 

Et ses grosses babines.

[one78]

Déjà sur un camion de dépannage; problèmes de distribution? .

[Invité §GAB572QS]

Déjà sur un camion de dépannage; problèmes de distribution? .

 

[Invité §per612Ra]

[cliocat]

:lol:

 

Sinon oui moi aussi elle me plaît déjà plus comme ça !

[Invité §sun071aR]

C'est l'unité parfaite selon BMW : n'oublions pas que la spécialité de la maison c'est le 6 cylindres en ligne !!! (En 3 litres de cylindrée). Le tout nouveau 1,5 litre est donc un demi-6L !

 

 

Si je peux me permettre, ce que BMW affectionne particulièrement c'est l'architecture 6 en ligne car c'est la seule architecture qui donne un équilibrage naturel du moteur (ensemble vilbrequin, bielles, pistons). Un 3 cylindre perd cet avantage et nécessite un équilibrage, il n'est donc pas un demi 6L puisque complètement différent au niveau architecture mécanique.

 

Tout ça pour dire qu'on imbrique pas les cylindres pour faire 3, 4 ou 6 cylindres, chaque architecture est différente. Pour ceux que ça intéresse c'est un sujet passionant!

[Parisbe]

 

Si je peux me permettre, ce que BMW affectionne particulièrement c'est l'architecture 6 en ligne car c'est la seule architecture qui donne un équilibrage naturel du moteur (ensemble vilbrequin, bielles, pistons). Un 3 cylindre perd cet avantage et nécessite un équilibrage, il n'est donc pas un demi 6L puisque complètement différent au niveau architecture mécanique.

 

Tout ça pour dire qu'on imbrique pas les cylindres pour faire 3, 4 ou 6 cylindres, chaque architecture est différente. Pour ceux que ça intéresse c'est un sujet passionant!

 

 

très passionnant. j'adore!

[d33p3r]

Le 6 en ligne c'est un régal ...

 

Mais bon, ça ne rentre pas dans une Mini

[Invité §GAB572QS]

Le 6 en ligne c'est un régal ...

 

Mais bon, ça ne rentre pas dans une Mini

Ou un tout petit "6".

[seachange]

Ou un tout petit "6".

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/247205petitsuisse.jpg

[Parisbe]

je trouve que les pertes de motricité sur cooper

S sont trop importante... en espérant que la F56 corrigera ce défaut assez gênant (surtout sur sol mouillé mais pas que).

[seachange]

Pour ça 3 solutions, soit moduler la pression du pied droit, soit améliorer le chassis (un espoir avec la suspension pilotée) soit les 2 à la fois

[Invité §per612Ra]

Soit rouler en All4.....

[Invité §Djo074va]

Soit rouler en All4.....

C'est pas beaucoup mieux les 4 roues motrices parfois, ça provoque plus d'inertie

[Invité §per612Ra]

et c'est plus lourd.....mais aucune perte de motricité!!

[Invité §arn631oq]

 

Si je peux me permettre, ce que BMW affectionne particulièrement c'est l'architecture 6 en ligne car c'est la seule architecture qui donne un équilibrage naturel du moteur (ensemble vilbrequin, bielles, pistons). Un 3 cylindre perd cet avantage et nécessite un équilibrage, il n'est donc pas un demi 6L puisque complètement différent au niveau architecture mécanique.

 

Tout ça pour dire qu'on imbrique pas les cylindres pour faire 3, 4 ou 6 cylindres, chaque architecture est différente. Pour ceux que ça intéresse c'est un sujet passionant!

 

 

Tu as tout à fait raison mais je précisais que l'unité "idéale" par cylindre est, selon BMW, 500cm3 et ce nouveau 3 cylindres a une cylindrée d'1,5L

[Invité §sun071aR]

 

Tu as tout à fait raison mais je précisais que l'unité "idéale" par cylindre est, selon BMW, 500cm3 et ce nouveau 3 cylindres a une cylindrée d'1,5L

 

 

Tu sais le précédent moteur de la Mini était un 1.6 4 cylindre et les plus anciennes BMW en 2.0l était des 6 cylindres donc ça ne veut pas dire grand chose

[Invité §sky370ve]

 

Tu sais le précédent moteur de la Mini était un 1.6 4 cylindre et les plus anciennes BMW en 2.0l était des 6 cylindres donc ça ne veut pas dire grand chose

 

 

Ce n'était pas les mêmes époques.

Depuis que cette nouvelle génération de moteur a été annoncée, BMW a dit que la cylindrée unitaire idéale pour eux était 500cm3.

[Invité §GAB572QS]

 

Ce n'était pas les mêmes époques.

Depuis que cette nouvelle génération de moteur a été annoncée, BMW a dit que la cylindrée unitaire idéale pour eux était 500cm3.

Oui...dans le début des années 1970, BMW faisait même une 2,3 L (BMW 323i e21).

[Invité §arn631oq]

Oui, ça remonte déjà

[d33p3r]

Le M20, rare (seul ?) moteur BMW à courroie.

 

J'ai eu 2 320i e30, donc 2 litres 6 cylindres, et 1 323i e21, 2.3l 6 cylindres, vraiment sympa celui là !

[Invité §GAB572QS]

Mon ex-mienne: attention sous la pluie!

[Invité §arn631oq]

Sympa c'est vers 1980, non ?

[d33p3r]

La voiture qui rend les rond-points intéressants

[Invité §Nev005ap]

Mon ex-mienne: attention sous la pluie!

je ne savais pas que tu avais eu sa gaba, mon pere avait la même ( si cest la tienne sur la photo ), que de souvenirs...

[Invité §GAB572QS]

je ne savais pas que tu avais eu sa gaba, mon pere avait la même ( si cest la tienne sur la photo ), que de souvenirs...

 

 

Oui, "ma ex-mienne" sur la photo.

[Invité §GAB572QS]

Sympa c'est vers 1980, non ?

 

 

1972-1982.

C'est une de 1982.

[Invité §GAB572QS]

La voiture qui rend les rond-points intéressants

 

"Chauds-chauds, les marrons chauds!"

 

J'avais conduit avant un peu une 504 TI, moins puissante...mais elle n'aimait pas non plus trop les ronds-points passés rapidement. J'en ai un souvenir particulièrement chaud.

[Invité §Nev005ap]

"Chauds-chauds, les marrons chauds!"

 

J'avais conduit avant un peu une 504 TI, moins puissante...mais elle n'aimait pas non plus trop les ronds-points passés rapidement. J'en ai un souvenir particulièrement chaud.

mon père a eu ensuite une 505 Turbo injection 160ch, c'etait pas mal non plus, je me souviens qu'il mettait des parpaing dans le coffre l'hiver sur la neige :lol: