[Présentation] Mini Clubman "Cooper S" de User34

[Oprheus]

Hello User

 

La dernière fois que j’ai fait changer mes silent blocs en (même temps que les amortisseurs il faut en profiter), ça craquait avant sur les dos d'âne, et après plus rien

 

En PU c’est bien plus endurant que le caoutchouc. Tu as pris une version raffermie, tu n’as pas trouvé (ou pas dispo pour ta version) la version dureté normale en PU?

[Invité §Use378oL]

Ton message m'encourage, je pense aussi que cela devrait régler ce petit problème.

 

Concernant la dureté je n'ai pas pris trop le temps de chercher. J'ai pris cela en me disant que si je le garde quelques années je ne serait plus embêter avec les silent bloc arrière ... Enfin si on aura toujours le droit de rouler en essence dans quelques années

[MinnieMouse]

En PU c’est bien plus endurant que le caoutchouc. Tu as pris une version raffermie, tu n’as pas trouvé (ou pas dispo pour ta version) la version dureté normale en PU?

Sur la description c'est indiqué "standard", y'a plus souple ? (du moins équivalent à de l'origine)

[Oprheus]

Je pensais que powerflex proposait 2 duretés, c’est en fait 3 duretés qui sont proposées : 70 shores jaune - 80 shores violet - 95 shores noir. Les 2 premiers sont pour un usage street, le 3ème race.

 

Source ici

Hop !

 

https://powerflexusa.com/howtochoose.aspx

[MinnieMouse]

Merci, du coup c'est le jaune qui se rapproche le + de l'origine

[Squazza]

Merci pour tes infos pour les silents blocs :-)

Les miens commencent à me parler lol ..

[columbo 1er]

Pour en revenir aux longues portées, les as-tu branchées?

[Invité §Use378oL]

Non, c'est juste esthétique pour le moment.

Je réserve mes euros pour le reste pour le moment.

[columbo 1er]

Ok, je pensais que tu le ferais toi même

[Invité §Use378oL]

J'aurais bien aimé mais un peux peur de faire une boulette. Le schéma fourni ne me rassure pas. Peut-être que je chercherai un tuto sur le net pour le faire plus tard.

 

Pour le moment je vais "normalement" faire en Janvier chez MINI :

 

- changement de l'embrayage et le volant moteur

- vérification circuit LR et changement vase expansion

- pose de l'échappement JCW

 

Je changerai moi-même les silent bloc arrière

 

Plus tard j'ai prévu de changer une baguette chrome abîmée, les gicleurs de lave glace abîmés et pourquoi pas brancher les LP.

 

Il y a encore du boulot pour qu'elle redevienne un beau Clubman.

On y travail

 

Reste d'autres priorités comme quelque jours à Stockholm pour Noel, nos 3 semaines en Ecosse cet été.

[Squazza]

Encore un superbe programme ça ! J'ai et nous avons hâte de voir tout ça

[Invité §Use378oL]

Merci, à ce sujet je viens de recevoir les Silent bloc, bien plus rapide que le mois de délai annoncé.

 

Montage peut être ce dimanche

[Oprheus]

Entre des silent blocs qui ont vécu et des neufs un peu plus fermes que l’origine, je suis curieux d’avoir ton sentiment à la conduite!

[Invité §Use378oL]

Moi aussi mais pour le moment l'embrayage ne me permet pas de profiter pleinement de la voiture.

 

Je verrai quand même si le changement est perceptible à vitesse réduite.

[minicoop26]

Je sais pas comment tu fais pour attendre concernant le pot JCW ^^

[Invité §Use378oL]

Moi non plus

 

En fait on part quelques jours à Stockholm fin décembre donc on garde le budget pour ça. Pour nous les voyages passent avant les voitures.

 

Par contre j'y pense presque tous les jours enfin, si tout va bien début janvier c'est enfin le nouvel embrayage + l'échappement

 

Le cumul des deux ne vais plus reconnaître mon Clubman, j'ai pas fini d'avoir la banane

[Oprheus]

Oui je me suis balladé sur ta page perso, impressionnant

Tu arrives facilement à faire accepter l'amex chez les commerçant ???

[Invité §Use378oL]

Merci c'est sympa.

 

Oui, j'utilise vraiment très souvent l'Amex.

[Squazza]

En tant que commeçant, je te confirme que l'Amex n'est plus étrangère à ceux là.

[Invité §Use378oL]

Merci, à ce sujet je viens de recevoir les Silent bloc, bien plus rapide que le mois de délai annoncé.

 

Montage peut être ce dimanche

 

 

 

Bon les Silent bloc sont installés. Démontage très simple. Par contre attention pour le remontage. Remettre les écrous est une tâche ardue. Une fois les écrous défait la barre se décale et on est plus du tout en fasse des trous. Je vous conseille vivement de mettre une sangle comme je l'ai fait pour la seconde roue.

 

Bilan, le craquement est toujours présent mais moins fréquent. Bon vu l'âge de la voiture c'est quand même pas un changement inutile.

 

 

[Oprheus]

Merci pour ton retour

Tu as changé les silent blocks de la BAR, il y a plein d’autres, à faire en fonction de l’accessibilité offerte par le remplacement des pièces.

[Invité §Use378oL]

Faudra que je me renseigne sur les autres.

La j'avais suivi un tuto pour ceux là.

[jlucm]

Le train entier était sur chandelle ou uniquement un coté?

En mettant le train sur deux chandelles, cela soulage les contraintes sur la barre antiroulis, alors plus facile à intevenir.

[Invité §Use378oL]

Oui, je n'avais que le cric d'un coté, pas de chandelles.

[Invité §Use378oL]

J'ai reçu pour la première fois mon pack colourlock.

 

Je vais donc suivre le tuto prochainement pour faire les sièges avant et le volant (les siège arrières sont comme neufs, encore mat).

 

J'an profiterais pour faire aussi ceux avant de la Jeep.

[minicoop26]

Et les silencieux JCW ça en est où?

[Invité §Use378oL]

C'est pour très bientôt

Je dois aussi m'occuper de mon embrayage HS.

[Invité §Use378oL]

A ce sujet, vous ferriez votre embrayage chez MINI ou vous n'auriez pas de craintes d'aller voir ailleurs ?

[boubi 75]

Perso, j'irai ailleurs...................si je n'avais pas une B.A

Ce n'est pas de la haute mécanique et un mécanicien compétent est parfaitement à même d'exécuter le travail !!

[Oprheus]

Je préfère toujours aller en cc, toutefois pour l’embrayage j’ai déjà été prêt à le faire faire ailleurs, et puis j’ai vendu la voiture juste avant.

 

J’avais d’abord cherché un garagiste indépendant avec une certaine réputation puis je l’avais contacté pour savoir si il connaissait bien mon modèle de voiture. Ensuite je lui avait mis dans les mains les références constructeur (demandées au comptoir de la marque) du disque et du bi-masse et la marque que je voulais voir montée (Sachs) en adaptable. J’avais eu les 2 devis.

 

Enfin il faut en profiter pour faire le récepteur d’embrayage, comparativement ce n’est pas cher et c’est le seul moment où tu peux y avoir accès. Parfois il devient fuyard (fonctionne sur le circuit de freins) et vient contaminer ton disque > embrayage poubelle.

[minicoop26]

Mamie malgré ses 10ans était toujours suivie chez Mini, je ne voulais rien d'autre mais en Suisse on avait 20% sur MO si + de 7ans et concession au top donc les yeux fermés

 

La grosse faudrait déjà qu'elle passe le 31 décembre

[Invité §lol343bg]

j'ai changé d'embrayage sur mon clubman R55 LCI. L'embrayage renforcé SACHS est bien meilleur. Le jour et la nuit.

J'ai également installé le VM de la même marque par la même occasion.

L'embrayage je l'ai acheté sur piecesauto.com et le VM chez Oscaro. piecesauto.com proposait le VM mais ne pouvait plus en avoir. Il est en rupture de stock un peu partout sur le net. Bien appeler avant de commander.

[Invité §Use378oL]

Ok merci à tous de vos retours.

 

Elle ira donc en concession, c'est préférable surtout que je ne connais aucun petit garagiste personnellement

 

Je leur demanderai l'embrayage renforcé de la LCI car chez MINI ils ne me monterons aucune pièce non-MINI.

[MinnieMouse]

J'ai reçu pour la première fois mon pack colourlock.

Je vais donc suivre le tuto prochainement pour faire les sièges avant et le volant (les siège arrières sont comme neufs, encore mat).

 

J'an profiterais pour faire aussi ceux avant de la Jeep.

A ta place je ferai également les sièges arrières afin d'y appliquer ensuite la lotion nourrissante

Pense à démonter les appuis-têtes, ça va plus vite...

[Invité §Use378oL]

Merci du conseille