Question voyant "check engine" sur Mini Cooper essence 2002

[Invité §fre751ZQ]

Salut,

 

ma copine a une Mini Cooper 1,6L 115ch de 2002.

Depuis un moment elle a le voyant jaune "check engine" qui s'allume, qui s'éteind, qui se rallume etc...

Les dernières semaines ce voyant est allumé en permanence sauf quand ma copine vient de faire le plein. Là le voyant disparait quelques kilomètres puis se rallume.

 

A la maison, on a refait le test. On ouvre le bouchon d'essence comme pour faire le plein. On le referme, on redémarre et le voyant s'éteint !

On fait quelques mètres ou kilomètres et il se rallume

 

J'ai aussi remarqué que sans le bouchon d'essence, la voiture ne démarre pas, bizarre non

Sur le bouchon d'essence il y'a un joint (relativement craquelé sur celui de ma copine), cela pourrait être la cause de nos problèmes ?

Une mauvaise étanchéité du circuit d'essence qui entraine l'allumage de ce voyant ?

 

On était chez BMW, ils ont passé la voiture à la valise mais d'après eux les codes erreurs affichés sont trop vagues. (défaut d'allumage, sonde lambda, faiblesse du signal d'allumage etc...)

Le responsable d'atelier nous a même dit que c'était normal car ma copine ne fait que 5km /jour, il faudrait la décrasser régulièrement

 

Semaine prochaine, la Mini aura droit à une bonne vidange, bougies neuves et filtre neufs.

 

Si quelqu'un à des infos on est preneur.

Pour ma part j'ai lu sur un forum anglais que le bouchon d'essence défectueux pouvait être la cause du voyant "check engine"

[MinnieMouse]

Salut,

 

Ca doit pas couter bien chère un joint mais bizarrement il ne figure pas sur la vue éclatée

http://www.realoem.com/bmw/sho [...] g=16&fg=05

Voir dans un magasin de bricolage ou en centre auto par rapport au bouchons standards qu'ils vendent, ça pourrait p't'être fonctionner...

[Invité §fre751ZQ]

merci pour la vue éclatée et l'information

Effectivement je pense aller faire un tour dans les magasins de bricolage.

 

Tu as une Mini aussi ?

As tu déjà essayé de démarrer sans le bouchon d'essence ? Je suis toujours surpris du fait que celle de ma copine ne puisse démarrer sans le bouchon

[Invité §GAB572QS]

merci pour la vue éclatée et l'information

Effectivement je pense aller faire un tour dans les magasins de bricolage.

 

Tu as une Mini aussi ?

As tu déjà essayé de démarrer sans le bouchon d'essence ? Je suis toujours surpris du fait que celle de ma copine ne puisse démarrer sans le bouchon

 

Moi aussi.

Pas essayé.

Je ne savais pas que c'était possible...un dispositif de sécurité?

[MinnieMouse]

merci pour la vue éclatée et l'information

Effectivement je pense aller faire un tour dans les magasins de bricolage.

 

Tu as une Mini aussi ?

As tu déjà essayé de démarrer sans le bouchon d'essence ? Je suis toujours surpris du fait que celle de ma copine ne puisse démarrer sans le bouchon

Oui j'ai un cabrio

Bonne question, je vais essayer

Mais je doute quand même que ça vienne du joint à moins que le joint ai une partie métallique à l'intérieure qui puisse faire "contact"

A moins que ce soit l'épaisseur qui joue ? As-tu essayé en découpant à la forme du joint une épaisseur genre une brique de lait et la mettre au dessus du joint pour voir si le problème persiste ?

[Invité §fre751ZQ]

je n'ai pas encore eu le temps de "bricoler" dessus, ma femme bosse en ce moment.

 

Ce serait sympa de faire l'essai d'un démarrage avec le bouchon d'essence enlevé et de me tenir au courant, juste pour savoir...

 

En regardant un peu plus les forums américains, il semblerait que le problème de "gas cap" soit assez récurrents et l'origine de ce témoin "check engine"...

On y parle aussi pas mal du système de dégazage du réservoir, qui une fois défectueux, allumerait le voyant.

 

Reste à contrôler tout ça sur la Mini de ma copine, mais j'avoue ne pas y connaitre grand chose en Mini

[MinnieMouse]

J'essaierai de faire un test demain pour le bouchon

Sur le schéma ça représente le système de dégazage mais il n'y à qu'une pièce de spécifié en référence

http://www.realoem.com/bmw/par [...] g=16&fg=10

[jlucm]

J'ai fait le test hier soir: trappe ouverte, bouchon d'essence retiré et démarrer le moteur: tout fonctionne.

Sur une R50 Cooper 2006.

[Invité §fre751ZQ]

Merci pour cette info précieuse !!

 

Bon j'vais faire un tour chez BMW pour leur expliquer le problème, là je cale

[Invité §GAB572QS]

Merci pour cette info précieuse !!

 

Bon j'vais faire un tour chez BMW pour leur expliquer le problème, là je cale

 

OK et tiens-nous stp au courant car c'est assez mystérieux comme pb.

[Invité §fre751ZQ]

bon je passe chez BMW lundi.

Aujourd'hui j'ai sorti le joint du bouchon de réservoir (tout craquelé) et je l'ai remonté à l'envers (plus de craquelure apparente), pas mieux ....

 

Question : après avoir roulé, quand vous ouvrez votre bouchon d'essence est-ce que vous entendez une dépression ou un dégazage ??

 

Sur toutes mes voitures ça le fait systématiquement, pas sur la Mini de ma copine

 

Ce soir j'ai changé les bougies, pas mieux. Toujours ce voyant moteur allumé

 

Cette voiture me gave !!!

[MinnieMouse]

La mienne démarre avec la trappe ouverte et le bouchon retiré

Peut-être que sur la tienne tu n'entends pas le bruit de dépression parce que ton joint est mort !

[Invité §fre751ZQ]

Ce matin j'ai démonté, nettoyé et remonté la sonde lambda (qui parait bien plus récente que la voiture).

Au 1er démarrage, voyant éteint. J'avais pas fait 100m que le voyant s'était rallumé.

 

Du coup je suis passé chez un pote équipé pour lire le code erreur qui allume le voyant.

Le code trouvé (et le seul depuis le reset de BMW) est le P0031 (O2 Sensor)

 

Je suis reparti de chez mon pote en la "décrassant" (conseil de BMW ), pour l'instant le voyant ne s'est pas rallumé.

 

On verra cet aprem, je dois la prendre pour un peu de route.

 

Le code P0031 peut être lié à autre chose qu'à l'O2 Sensor (qui doit être la sonde lambda non ?)

 

A+

[MinnieMouse]

Ou as-tu trouvé la signification du code erreur ?

[Invité §fre751ZQ]

ici : http://forums.motorlegend.com/ [...] p?p=734025

 

 

P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

 

[Invité §fre751ZQ]

J'ai à peine fait 1 km que ce voyant se rallume

[MinnieMouse]

Ok merci, effectivement j'avais vu ce post, je vais faire un copié/collé des codes

[one78]

Deux questions:

Quel est le kilométrage de ta Mini?

Quel essence mets tu dedans?

[one78]

Dernière question, tu parle bien du voyant au dessus de celui EML, deuxième en partant du bas du compteur central?

[Invité §fre751ZQ]

Bonjour,

désolé pour ma réponse tardive, j'avais perdu mes favoris jusqu'à ce jour après la mise à jour du forum de dimanche

 

La voiture a 86000 kms, et elle ne boit que du SP98

Et oui je parle bien du voyant au dessus du voyant EML. C'est le voyant en forme de moteur qui s'allume (en jaune)

 

Passage chez BMW peu convainquant.... code P0031 (déconne !! :q ). D'après eux il faudrait commencer par changer la sonde lambda, sans garantie que ce soit la cause du problème.

De plus la sonde lambda actuelle semble super récente (comparé au reste sous la voiture), vais donc voir pour commander une sonde lambda neuve sur Oscaro 1 de ces 4.

Le prix BMW étant totalement délirant pour 10 min de main d'oeuvre (j'ai démonté, nettoyé et remonté la sonde lambda actuelle en moins de 15 min), et je parle même pas du coût de la sonde...

[seachange]

Ce n'est pas que chez Mini, tous les constructeurs utilisent cette méthode de résolution quand ils ne savent pas hélas (enfin, si tant est qu'ils aient à ausculter des voitures atteignant les 10 ans...)

[one78]

J'avais exactement le même problème que toi une fois que le SPB95/e10 a commencé à bien monopoliser la place du 95 "classique"; depuis, je n'utilise que du 98 et le voyant s'est éteint; mais après quelques kilomètres et pas mal de temps, il a recommencé à s'allumer et s'éteindre de temps à autre; on m'a parlé de sondes lambda HS, débimètre d'air HS, mauvaise réinitialisation de l'OBD, etc....

Mais bizarrement, après un changement d'embrayage (nécessaire passé 155000km), plus de voyant allumé depuis, même pas une seule fois (sauf quand je mets le contact lors du "check" des voyants).

[Invité §fre751ZQ]

Ah j'avais pas pensé à changer l'embrayage

Il faut croire que ça doit être un capteur ou une fiche électronique qui fait des sienne

[one78]

Je ne dis pas que c'est ce qui résoudra ton problème de voyant, en revanche ça a été le cas pour moi.

Comment sens tu le tien? Dur (ce qui esr difficile à jauger au fur et à mesure que tu t'habitue à l'usure), qui broute, bruit de butée ou autre?

Après avoir changé le mien, c'était le jour et la nuit.

[Invité §fre751ZQ]

c'est la voiture de ma copine, je ne roule pas souvent avec...

Concernant l'embrayage, il me semble tout à fait normal, rien à redire