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motorisation clubman

 

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motorisation clubman

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isitem
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isitem
  1. Posté le 16/09/2013 à 23:38:22  
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Bonjour à tous

mon ignorance en terme de mini me pousse à rejoindre ce forum car je suis sur le point d'achter une mini clubman essence d'occasions. Idéalement en boîte auto (enfin j'espère ne pas me tromper) et essence 122cv voir 184cv. J'ai lu qu'il y avait eu de sproblèmes sur les moteurs 175cv. Problèmes résolus depuis sur la version 184cv. A partir de quelle date cette modification a été effective?

Egalement, qq'un pourrait me dire à partir de quelle année modèle les moteurs essences sont 100% BMW et non BMW/PSA (voir article : http://www.largus.fr/actualite [...] 9369.html)

Merci par avance à tous,

Un futur clubmaniste :)

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  1. Posté le 17/09/2013 à 06:28:09  
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isitem a écrit :

Bonjour à tous

mon ignorance en terme de mini me pousse à rejoindre ce forum car je suis sur le point d'achter une mini clubman essence d'occasions. Idéalement en boîte auto (enfin j'espère ne pas me tromper) et essence 122cv voir 184cv. J'ai lu qu'il y avait eu de sproblèmes sur les moteurs 175cv. Problèmes résolus depuis sur la version 184cv. A partir de quelle date cette modification a été effective?

Egalement, qq'un pourrait me dire à partir de quelle année modèle les moteurs essences sont 100% BMW et non BMW/PSA (voir article : http://www.largus.fr/actualite [...] 9369.html)

Merci par avance à tous,

Un futur clubmaniste :)

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2014 pour les moteurs essence 100% BMW avec la nouvelle Mini F56. ;)
A ce jour, ils ont tous la base THP BMW/PSA. Il y a eu plusieurs évolutions séparées des 2 constructeurs, la dernière chez Mini au printemps 2012 où le moteur N14 est devenu N18.
A ce jour et depuis mi-2010, on peut dire que que le 184cv est fiabilisé au niveau de sa chaîne de distribution. J'ajoute que toutes les Mini Cooper "S" d'avant cette date n'ont pas eu des problèmes de distribution. Enfin, quand la voiture a été intégralement entretenue chez Mini (vidanges incluses), il y a une prise en charge partielle ou totale (en fonction du kilométrage) par Mini et uniquement dans ce cas.

Message édité par GAB42ft le 17/09/2013 à 06:31:41
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  1. Posté le 17/09/2013 à 09:47:24  
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Voilà, et on peut ajouter qu'il n'ya pas non plus de souci sur les 175ch à partir du moment où la distribution a été changée (complète, pas uniquement le tendeur)

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isitem
  1. Posté le 17/09/2013 à 11:30:37  
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salut

ok merci à vous.

Donc si je penche vers un clubman cooper 122cv essence boîte auto de 2010, ou bien encore un clubman cooper S 184cv de 2008 essence boite auto, j'ai à coup sûr un moteur THP BMW/PSA?

Bon, après, c'est la loterie....j'en suis bien conscient.

Merci à vous, j'aurai sans doute d'autres questions...je vais en voir une ce midi

@+
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seachange
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  1. Posté le 17/09/2013 à 11:53:56  
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Les Minis essence de deuxième génération c'est Bmw/Psa, donc oui

Non, on ne peut pas parler de loterie (pour une pièce d'usure, oui)
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  1. Posté le 18/09/2013 à 17:54:46  
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isitem a écrit :

salut

ok merci à vous.

Donc si je penche vers un clubman cooper 122cv essence boîte auto de 2010, ou bien encore un clubman cooper S 184cv de 2008 essence boite auto, j'ai à coup sûr un moteur THP BMW/PSA?

Bon, après, c'est la loterie....j'en suis bien conscient.

Merci à vous, j'aurai sans doute d'autres questions...je vais en voir une ce midi

@+
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En 2008 le 184cv n'existait pas

seachange a écrit :

Les Minis essence de deuxième génération c'est Bmw/Psa, donc oui

Non, on ne peut pas parler de loterie (pour une pièce d'usure, oui)
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Quand même vu que toutes les 175 n'ont pas été touchés et vu qu'une distribution par chaîne est censée durer la vie du véhicule on ne peut pas vraiment dire que le tendeur et la chaîne soit une pièce d'usure !


---------------
https://www.youtube.com/watch?​v=gpAzXqIcWzc

Mon jouet découvrable [:apalta:16]
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  1. Posté le 18/09/2013 à 18:13:58  
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La chaine non, mais le tendeur se change souvent à partir de 150000km

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  1. Posté le 18/09/2013 à 20:25:05  
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  1. Posté le 18/09/2013 à 20:54:21  
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Mais ça t'arrivera, si tu la gardes au-delà de 150000km

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