perte de puissance mini cooper s r53

[Invité §sav188TF]

mini cooper s r53 annes 2002

bonjours a tu trouver ton problème

j’ai presque le même souci la mini roule très bien et de temps a temps le voyant moteur s’allume parfois il clignote a ce moment la voiture broute un peut je perte de la puissance comme si je roulez avec 2 cylindre et parfois cela part tout seule elle reprend toute sa puissance donc je ne comprend plus rien

ou quant je l’éteint et redémarre elle reprend sa puissance tout en gardant le voyant allumé

injecteur ?

sonde lambda ?

durite ?

bobine d’allumage

soupape ?

avez vous une idée merci

[bisserier]

Bonjour,

 

Peut-être un peu de tout + faisceau allumage HS, filtre à essence, catalyseur, etc...

 

Fait un diag pour isoler ton problème.

 

Cordialement

 

PS: Bonjour ,

[Invité §GAB572QS]

Bonjour,

 

Peut-être un peu de tout + faisceau allumage HS, filtre à essence, catalyseur, etc...

 

Fait un diag pour isoler ton problème.

 

Cordialement

 

PS: Bonjour ,

 

 

En tout cas, ne traine pas trop car visiblement elle n'aime pas et cela va empirer au risque de dégrader des éléments moteur qui fonctionnent bien encore...et faire grimper la facture rapidement.

[MinnieMouse]

J'ai eu la même chose sur ma R57 avec des pertes de puissances moins importantes, c'était la pompe HP...

[Muse_ikk]

Pompe HP c'est que sur les moteurs turbo je crois

[seachange]

...et précisément les moteurs turbo haute pression

 

(enfin pas seulement, c'était aussi le cas des pompes sur beaucoup de 330 (qui ne sont pas vraiment turbo) même symptomes)

[MinnieMouse]

ok, donc pompe HP pour les turbos et pompe classique sur les atmos.

Donc ça pourrait être la pompe à essence sur un atmo

[seachange]

En théorie oui

Par contre ce serait la première fois qu'on verrait ça sur cette auto, donc au lieu d'hypothétiser...

[Invité §bre552fW]

Bonjour,

Euh les gars: Pompe HP = diesel

les essences ont des pompes à essence plus ou moin puissante celon la motorisation que ce soit atmos ou turbo ).

Donc pompe essence = essence

pompe HP = Diesel !!

Sinon concernant ton soucis si au diag sa te dis cylindre 2 est ce des ratés de combutions ( donc injecteur qui se bouge de temps en temps d'ou la perte de puissance de temps en temps et impromtue ) ou des ratés d'allumage ? Un probleme lier à l'allumage perso je n'y croit pas trop car vue le montage de la bobine si elle est tartée ben sa sera permanent donc le soucis aussi ! et enfin reste un dernier probleme : le grippage d'une soupape mais là encore si tu me dis probleme non permanant m'éloigne quand meme.

Alors pour commencer je dirais avant tous frais inutile ( hors passage diag car sa permet tout de meme une orientation ) commence par mettre en cause tes injecteurs et mets un produit de nettoyage pour injecteur essence dans ton réservoir ; assure toi qu'il ne te reste que 10 - 15 litres d'essence avant de mettre le produit et roule pas comme un boubourse car c'est un produit qui attaque tout de meme.

Pour le produit , je fais pas de pub, suis pô vendeur suis mécano et je prend du bardall ( flacon jaune ).

Voilà en espérant que sa t'aide ! bonne soirée et tiens nous o jus de tomate good luck

[seachange]

Pour info sur les moteurs essence thp c'est bien une une pompe hp (et pas que, sur d'autres moteurs injection directe turbo)

(edit : mais pas le sujet ici, c'est un moteur essence non thp)

Sinon merci pour ton expérience, ça peut être une piste

[Invité §sav188TF]

après mon passages chez bmw

la valise a dit #problème cylindre 2 #

jai changer les 4 bougie + le jeu d’allumages et bobine d’allumages

 

mais tjr le même problème la voiture broute (surtout a chaud) a froid c plus rare

 

le garage me dit de vérifié ma compression au niveau du cylindre 2 mais moi perso je pence pas que sa soi sa le problème

 

si j’avais un cylindre décale qui fait brouté ma mini le souci je l’aurai eu tout le temps a tout moment

hors ma mini ne me fait sa que de temps en temps parfois elle repart toute seule elle reprend sa puissance normal et parfois le voyant se met a clignoter et la boum sa broute et plus de puissance dutout

j’éteint je redémarre la voiture et parfois sa repart

[bisserier]

as-tu vérifié ton niveau de LDR ?

[Invité §sav188TF]

oui il est bon !

la voiture ne surchauffe pas

[MinnieMouse]

Une prise d'air quelque part

[seachange]

le garage me dit de vérifié ma compression au niveau du cylindre 2 mais moi perso je pence pas que sa soi sa le problème

 

 

 

Il faudrait suivre l'avis du pro et vérifier, avant d'exclure l'hypothèse non ?

Les culasses fendues au niveau des cylindres ça ne serait pas la première fois sur les R53, notamment après changement de bougies mal faits...

[Invité §bre552fW]

oui assez d'accord, vérifie avant d'exclure, un testeur de compression tu trouves sa meme chez norauto ! 50 -60€ de mémoire et ya mode d'emploie avec. Plusieurs causes possible comme équipage mobile ( poussoir hydraulique la dessus ) et enfin test les injecteurs : échange le 2 avec le 3 et vois si sa change quelque chose passe à la valise et vois si ton probleme c'est déplacer. Tu peux lefaire les injecteurs ne sont pas noté par cilyndre se sont les memes.

[Invité §___704GE]

Salut à tous! J ai une cooper s r53 et je voudrais mettre une ligne Works dessus, le probleme c est que je sais pas si c est homologue... Est ce que quelqu un l aurait deja fait? Merci

[seachange]

Moi mais c'est hors sujet

[Invité §___704GE]

Je sais desole mais c est le topic le plus recent que j ai trouve^^

[Invité §GAB572QS]

Je sais desole mais c est le topic le plus recent que j ai trouve^^

 

Crée ton propre topic, cela sera plus facile.

Cela permettra aussi de retrouver les réponses plus tard si quelqu'un a les mêmes interrogations que toi.

 

Me concernant, l'échappement JCW était d'origine mais d'autres dont seachange te répondront certainement sur le topic dédié.

[Invité §___704GE]

Je vais faire ca alors je te remercie.

[Invité §GAB572QS]

Je vais faire ca alors je te remercie.

[:j@y's:5]

[Invité §Bad380ga]

as tu trouvé les causes de la panne ?

 

j'ai le même souci...

 

de temps en temps , la Mini se met en défaut avec voyants (elle broute avec perte de puissance ) et quand je l'éteins et la rallume , elle retrouve sa pêche ..

 

sondes lambda ???

[Invité §asa875Gj]

Hello

 

Je déterre, badazz1 tu as trouvé ton souci!

[bisserier]

 

Je déterre,

 

 

A mon avis, c'est peine perdue.

 

Ce post n'a pas permis d'en apprendre plus sur les symptomes en raison du passage éclair de leurs auteurs. Cela arrive souvent, lorsque survient la panne la question ou la demande d'aide est urgente puis lorsque le véhicule est réparé (ou revendu, ou brulé !!) l'auteur ne revient jamais expliquer ce qui est arrivé.

 

Cordialement

[Jimbo7575]

 

A mon avis, c'est peine perdue.

 

Ce post n'a pas permis d'en apprendre plus sur les symptomes en raison du passage éclair de leurs auteurs. Cela arrive souvent, lorsque survient la panne la question ou la demande d'aide est urgente puis lorsque le véhicule est réparé (ou revendu, ou brulé !!) l'auteur ne revient jamais expliquer ce qui est arrivé.

 

Cordialement

Plus sérieusement, +1 avec bisserier, malheureusement

[Invité §Pau305HO]

Combien de kil au compteur ?

Ma R52 2005 Cooper 140.000 kil n'a plus la pêche.

Je vais changer le filtre à essence.

C'est peut-être une piste ?

[bisserier]

Peut-être

[Invité §ali442wl]

change les papillons des gaz d échappement et aprés sa marche tres bien

[Invité §Dyl538el]

Bonsoir voilà j'ai une mini cooper s r56 j'ai une perte de puissance !! Voyant moteur allumer suand je depasde les 4 mille tour . J'ai fait un diag elle me signal capteur arbre à cam je les changer est c tjrs pareille est ce que quelqu'un peut m'aider merci

[MinnieMouse]

Quand ça m'est arrivé (perte de puissance et voyant moteur) c'était la pompe hp

[Invité §Dyl538el]

D'accord merci du conseille par ce que je me suis renseigner chez BMW il me dise sa peux venir de l'essence parck je mettais du 95e1o je vais voir je vais mettre du 98v est on verra bien . Parck le voyant moteur il s'allume que sur le petit conteur tour minutes pas sur le grand

[MinnieMouse]

Sur S&JCW il faut mettre du 98

 

Ca faisait combien de temps qu'elle roulait à l'E10 ?

[Invité §Ano373oR]

Sa fait 3 semaine environ

[Invité §min616qo]

Bonsoir ,

j'avais des problèmes de ratés et de perte de puissance sur une mini cooper s de 2002.

Parfois elle calait au stop avec le voyant moteur qui s'allume.

J'ai trouvé la solution après avoir démonter tous les câbles de liaison qui vont vers les bougies.

Un câble était oxydé (12€) et voila le pb résolu.

Dire que j'ai failli acheter une vanne papillon .

Heureusement que mini valenciennes sont sérieux en m'indiquant qu'il n'avait jamais changé ce type de pièce sur ces mini.