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Clubman

[Topic Officiel] Mini Clubman II F54 (2015-2024)


Invité §Rom446sW
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Messages recommandés

Invité §den723xd

Serait-elle la moins chère du net avec options et équipement équivalent !!

Comme dit plus haut la config du cuir peut permettre de discuter, en plus c'est les vacances et c'est un diesel

 

 

En finition équivalente y en a que 2 dans tout la région même étendue.

 

Une 24.000€ mais 30.000 km de plus

 

L'autre 25.000€ mais avec beaucoup moins d'options toit pano, cuir etc...

 

Donc je pense que sa reste une bonne affaire.

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Invité §wes165HE

Salut les gens,

 

Voilà je vais bientôt être des vôtres, je viens de commander un Clubman cooper essence avec BVA.

Il s'agit d'un KENSINGTON en gris Melting Silver.

 

Prix catalogue : 37040 €

 

Après remise : 32802€

 

Il s'agit d'un modèle que le concession avait commandé pour mettre en vitrine mais du coup il réuni exactement les critères que je souhaitais. Il viennent de l'immatriculer, je le récupère début septembre car ils ont un délai d'1 mois à respecter.

 

 

Photo 07-08-2018 15 57 10.jpg

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Invité §Ano656uR

Cest la hyde park?

 

On comptait remplacer notre countryman pour une clubman cooper,

Question est est ce qque n a les sieges mi-cuir ( type hyde park) et comment tienent ils? Je me mefie du cuir punch des mini car ils plissent sur l assise.

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Si tu ne prends pas le cuir complet il faut prendre l’interieur black pearl c’est celui qui laisse le moins de marques.

2018-08-09_13:00.jpg

 

Le Cord Carbon black comme le Diamond Carbon Black sur la f56 plisse sur l’assise.

 

Même le cuir lounge plisse : les sièges ne sont pas les plus beaux sur le temps chez Mini.

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Le cuir chester ne plisse pas par contre il est plus résistant : aucune pliure en deux ans et demi.

il faut juste veiller à bien l’entretenir comme tout cuir. Les lingeries sont idéales pour cela :hap:

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Invité §Ano656uR

Si tu ne prends pas le cuir complet il faut prendre l’interieur black pearl c’est celui qui laisse le moins de marques.

2018-08-09_13:00.jpg

 

Le Cord Carbon black comme le Diamond Carbon Black sur la f56 plisse sur l’assise.

 

Même le cuir lounge plisse : les sièges ne sont pas les plus beaux sur le temps chez Mini.

 

 

 

Oui c est ce que je pensais, et c etait le cas sur ma hatch, je pense que ce modele est plus resistant en effet, meme si je le trouve moins reussi que le d8amond, par contre le cuir gris et noir type lounge avec coutures centrales sont plus resistants.

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Invité §wes165HE

Effectivement elles sont vraiment très belle ces Masterpiece en 18 pouces

Ça va être 3 longues semaines d’attente ......

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Invité §den723xd

Très belle en bleu et blanc !

 

 

Merci, j en es jamais vu d autre pour l instant

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Invité §den723xd

Vraiment très joli ce Clubby @denisdenvan !

Très original, ultra équipé, et j'adore cet intérieur :love: Féloches

 

 

 

Merci c'est sympa ;)

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Au début, je croyais que ça venait du siège auto de Bébé (ARD), mais là je l’ai retiré et j’ai toujours le bruit qui vient bien du cache enceinte (je tapote dessus à l’arrêt et ça fait ce bruit de tic tic tic).

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A part One 78, qui a des rossignols sur f54?

Pour l’instant pas de rossignols recensés en 25000 kms mais si vous en avez , pouvez vous les remonter ? :hello:

 

 

Hello,

 

RAS jusqu’au début de l’été. Mais depuis la semaine dernière (où j’ai récupéré la voiture immobilisé 3 semaines pour un problème de climatisation), j’ai des grésillements/bourdonnements dans le toit « ouvrant », enfin surtout celui des passagers arrières (qui n’est pas ouvrant). Cela ne survient que lors de la marche arrière lorsque je gare le véhicule dans le parking étroit donc à vitesse d’escargot.

 

@one78, j’ai le même de problème bruits parasites à l’arrière droit, mais il s’avère que c’est lié au siège auto (plus aucun bruit lorsque je mets le siège dans la voiture de ma femme).

 

Sinon, problème de clim enfin réglé, il y avait effectivement des éléments cassés qui empêchaient l’ouverture des clapets et donc pas d’air froid. Nécessité de démonter tout le tableau de bord (ouf pas de bruit parasite depuis le remontage), remplacement de l’ensemble du système de climatisation, apparemment il y a eu du boulot. Aucune idée de l’origine de la casse (fragilité inhérente aux pièces ? En tout cas, pas d’éléments qui m’étaient accessibles). Panne inconnue jusqu’alors et en interrogeant leur base de données, les mécanos n’ont pas retrouvé de précédent.

 

Bref, la faute à pas de chance. Au moins tout a été pris en charge par la garantie et et j’ai eu une voiture de prêt tout au long. Une F55 OneD pas désagréable ! Bonne experience du SAV (même si je m’en serais volontiers passé ).

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Un défaut de montage à l’origine ?

On a quelquefois des mauvais numéros qui cumulent les problèmes : la faute à pas de chance.

Chez VAG j’ai connu des modèles avec bon nombre de défauts heureusement pris en charge mais à force c’est usant.

On perd confiance dans la marque.

Chez Mercedes c’est aussi arrivé (clim, vanne EGR, corrosion) mais ça n’a pas toujours été pris en charge quand cela est arrivé à 3 / 4 ans.

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Invité §den723xd

Je peux faire comment pour connecter mon iPhone X avec le snap in?

 

2018-08-23_22:31.jpg

 

2018-08-23_22:31.jpg

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