Voyant moteur Avec perte de puissance

[Invité §Kra864yK]

Bonjour à tous,

 

Il y a une dizaine de jours, je me suis offert une mini cooper cluman 120CV, boite auto, de 2008 avec 60 000 kms.

Les premiers jours ont été idylliques, en ville !

Ce week-end, je suis allé à la campagne et c'est sur l'autoroute que les ennuis ont commencé.

La voiture avait des ratés à l'accélération et le voyant moteur s'est mis à clignoter par intermittence. Et puis impossible de dépasser 110 km/h.

Il m'a semblé (il faisait nuit) qu'il y avait un nuage de fumé à chaque raté du moteur.

Je suis finalement arrivé à bon port, le problème semblant s'estomper.

Au retour, après une pause café, le voyant s'est allumé, cette fois sans clignoter, avec à nouveau une perte de puissance. Nouvel arrêt, j'ai coupé le contact, et le voyant s'est éteint et j'ai pu rouler à 130 jusqu'à Paris avec toujours quelques petits ratés à l’accélération en arrivant en ville ...

Avant de confier mon auto au concessionnaire BMW Mini à coté de chez moi, j'aimerais beaucoup avoir vos avis éclairés sur la cause de ces problèmes (le tarif affiché de 145€ /heure de main d'oeuvre me fiche la trouille)

 

Quelques éléments qui pourraient avoir leur importance :

Avant de partir j'ai fait le plein avec du SP 95E10, ensuite à mis parcours, j'ai mis du 98.

Au bout de 500 kilomètres, le voyant d'huile s'est allumé dans les virages un peu serrés, j'ai remis 0.5l (la jauge est illisible)

Rebelote 500 kilomètres plus tard...

 

Merci de vos conseils et avis !

[one78]

Petite question bête, as tu vérifié le niveau d'huile avant l'achat?

[pilouface51]

Salut

Autant le fait de mettre une fois du E10 ne m'inquiète pas plus que ça mais pour ton histoire d'huile c'est pas la même...

[Invité §Kra864yK]

Non, je n'ai pas vérifié le niveau d'huile au moment de l'achat. Le carnet d'entretien était à jour, l'ordinateur de bord indiquait 17000 kms avant vidange et aucun voyant d'huile ne s'est allumé avant d'avoir fait 800 kms.

L'ancien propriétaire m'avait dit de vérifier régulièrement le niveau d'huile et je n'ai pas de raison de douter de sa bonne foi même si cela reste assez subjectif !

[Invité §Kra864yK]

Visite chez BMW Mini ce matin à Paris : Rendez vous pris pour le 24 novembre pour un diagnostic.

Il m'a été confirmé que ces modèles avaient tendance à "bouffer" un peu d'huile à hauteur de 0,6l au 1000 kms.

C'est vrai que la lecture de la jauge est difficile et par mesure de sécurité je n'ai rajouté qu'un demi litre lorsque le voyant s'est allumé... sans réussir à lire réellement le niveau !

[one78]

TRÈÈÈÈËS important la vérification du niveau d'huile. C'est vrai que ce n'est pas facile de lire la jauge des R55 et plus, mais quand même, ça se vérifie. Essaie de revérifier ton niveau. Tu es sur quel coin de Paris?

[Invité §Kra864yK]

Je suis dans le sud Ouest de Paris dans le 15ème arrondissement.

En passant à Evry, je me suis arrêté dans une concession pour acheter un autre bidon d'huile, le technicien m'a proposer de me montrer comment bien lire la jauge et de me faire le niveau.

Résultat il ajouté 2,5 litres pour être au maxi !!! Ce qui fait qu'il manquait 3 Litres !!!

Effectivement on arrive beaucoup mieux à lire la jauge dans ces conditions...

D'après ce technicien, mes soucis pourraient venir de là. Il m'a conseillé de rouler 1000 kms et de vérifier à nouveau avant de juger de la consommation d'huile qui d'après lui, ne devrait pas être supérieure à 0,6 litres au 1000.

J'ai toujours un ou deux à coups à l'accélération aussitôt après une décélération. Je note également qu'en cas d'accélération franche (avec kick down) le phénomène ne se produit pas. Peut-être un problème de boîte auto... mais ce fameux technicien, que je remercie au passage, n'y croit pas.

[one78]

Ton problème venait/ vient sûrement de ce manque d'huile. S'il manquait 3 litres d'huile, j'espère que ça n'a pas endommagé des pièces mécanique et l'ancien propriétaire n'a pas du souvent faire les niveaux.

[MinnieMouse]

Visite chez BMW Mini ce matin à Paris : Rendez vous pris pour le 24 novembre pour un diagnostic.

Il m'a été confirmé que ces modèles avaient tendance à "bouffer" un peu d'huile à hauteur de 0,6l au 1000 kms.

C'est vrai que la lecture de la jauge est difficile et par mesure de sécurité je n'ai rajouté qu'un demi litre lorsque le voyant s'est allumé... sans réussir à lire réellement le niveau !

Le mot est faible !

Sachant que trouve ça "normal" à hauteur d'1l pour 1000Kms...

Tu verras que le plus galère à vérifier c'est après la vidange.

[seachange]

T'as du mal lire, c'est marqué 0,6l/1000

Voyant moteur Avec perte de puissance

[Jimbo7575]

C'est déja trop! Mais cette façon de tout exagérer comme le fait Minniemouse...

[one78]

J'en suis à environ 0,2 l/1000 kilomètres avec ma One.

[MinnieMouse]

T'as du mal lire, c'est marqué 0,6l/1000

Voyant moteur Avec perte de puissance

Non j'ai bien lu, sa concession lui à dit 0,6 mais la mienne 1 litre...

C'est déja trop! Mais cette façon de tout exagérer comme le fait Minniemouse...

Je n'exagère rien je relate juste les dires de ma concess'

 

 

 

Sur les Clio 4 dans le manuel c'est écrit que si la conso est supérieure à 0,5L/1000kms il faut se rendre en concession...

 

 

[Invité §Kra864yK]

Ton problème venait/ vient sûrement de ce manque d'huile. S'il manquait 3 litres d'huile, j'espère que ça n'a pas endommagé des pièces mécanique et l'ancien propriétaire n'a pas du souvent faire les niveaux.

J'ai roulé une centaine de kilomètres sur autoroute et voies rapides aujourd'hui, tout semble être normal, même les à coups précédemment cités semblent s'estomper mais sans avoir totalement disparus !

En effet, l'ancien proprio a été négligeant, c'est le moins qu'on puisse dire ...

On peut quand même remarquer que le voyant d'huile ne s'allume qu'à la dernière extrémité.

[MinnieMouse]

J'ai roulé une centaine de kilomètres sur autoroute et voies rapides aujourd'hui, tout semble être normal, même les à coups précédemment cités semblent s'estomper mais sans avoir totalement disparus !

En effet, l'ancien proprio a été négligeant, c'est le moins qu'on puisse dire ...

On peut quand même remarquer que le voyant d'huile ne s'allume qu'à la dernière extrémité.

Effectivement

L'idéal serait qu'il s'allume au mini

[one78]

Je crois que c'est un témoin de pression, donc si cette dernière n'est plus bonne, c'est qu'on est bien en dessous du mini; d'où vérifier très régulièrement son niveau d'huile (et les autres fluides aussi).

[Invité §Jea088tb]

Bonjour,

 

J ai le meme problème avec ma mini ?

quelle a été le diagnostic de BMW ?

 

Merci

[bisserier]

Vérifier le niveau (très) régulièrement