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[Présentation] Mini Cooper S R53

 

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Présentation

[Présentation] Mini Cooper S R53

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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 12/10/2016 à 19:26:13  
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Bonsoir à tous,
il est temps de faire un petit topic de présentation de ma nouvelle acquisition.

Pour rappel je cherchais depuis la vente une petite sportive sympa, pour la balade et pour faire un peu de piste.
Budget max de chez max 10k€, volonté d'un truc sympa (pas une dacia RS :ange: ), pas non plus qqch qui tombe en panne tout le temps.
Suite à mon topic de conseil, je me suis orienté vers une Cooper S r53. Après en avoir vu quelques unes, je me suis fixé sur un modèle 2005, que je suis allé chercher chez un couple de la cinquantaine, qui la possédait depuis 7 ans, 2nde main. Entretien "maison" mais carnet rempli avec tout ce qui a été fait.

Présentation donc :

Cooper S r53 170ch
Mise en circulation 27 juillet 2005
88.800km à l'achat.
Couleur Dark Silver Metallic
Provenance Allemagne

Equipements et options :
  • tout l'équipement de la cooper S :) incluant le chassis sport plus,
  • Xénons
  • Jantes 17" 5 star Bullet je crois
  • Toit ouvrant electrique
  • Toit et retros noirs
  • sieges chauffants
  • DSC
  • Sièges mi-cuir
  • accoudoir central (pas tres utile)
  • petites loupiotes qui éclairent les poignées de porte, tout ca
  • cockpit chrono pack
  • différentiel autobloquant :ange: (option 2TA)


Voila, dans les petites choses à prévoir :
  • remplacement des filtres air et habitacle, pour partir sur de bonnes bases [moi-même - dès que je les aurai reçu]
  • remplacement des bougies [moi-même - dès que je les aurai reçu]
  • remplacement des vérins de coffre [moi-même - dès que je les aurai commandés]
  • lavage à fond + cirage et eventuellement polish
  • remplacement liquide de refroidissement (pour être sur qu'il soit neuf - quandf je vais pouvoir prendre rendez-vous)
  • remplacement liquide de frein (idem - quand je vais pouvoir prendre rendez-vous)
  • vidange moteur (avec l'huile 5w30 recommandée, la derniere a été faite à la 5w40)
  • vidange de boite (c'est un principe chez moi, une boite ca se vidange)
  • remplacement silent bloc gauche (remarque au CT) + paralelisme (pour corriger le ripage du relevé au CT)
  • remplacement du joint de carter
  • check de l'état de la courroie accessoires/compresseur et remplacement le cas échéant
  • installation de la prise AUX sur l'autoradio
  • passage éclairage LED
  • remplacement pare-soleil conducteur, le cache miroir est casssé.


Dans les modifications / améliorations un peu plus importantes que j'envisage, mais pas tout de suite (question finances) :
  • amélioration stage 1 du systeme de freinage (étriers/disques de R56, plaquettes DS2500)
  • amélioration stage 2 du systeme de freinage (durites avia, RBF600)
  • ligne inox, peut-être JCW
  • un jeu de jantes montées en semi-slick Federal RSR595
  • me marier avec une pompiste de chez Total :lol:
Message édité par mike29b le 15/07/2018 à 13:59:24

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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 12/10/2016 à 19:28:24  
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Quelques photos (annonce + les premières que j'ai prises).
J'en ferai d'autres ce week end.
cooper_s_annonce1cooper_s_annonce1Voir l'image en grand0 vote
cooper_s_annonce2cooper_s_annonce2Voir l'image en grand0 vote
cooper_s_annonce3cooper_s_annonce3Voir l'image en grand0 vote
cooper_s_interieur_nuitcooper_s_interieur_nuitVoir l'image en grand0 vote

r53_88888r53_88888Voir l'image en grand0 vote

r53_boite_a_imagesr53_boite_a_imagesVoir l'image en grand0 vote
Message édité par jeanclaude convenant le 12/10/2016 à 19:31:03

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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 12/10/2016 à 19:56:50  
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un petit ressenti apres les quelques 300km que j'ai parcourus ce week end.

Les "+"
- moteur agréable, souple et vivant. Pousse depuis 2000rpm jusqu'a 6500rpm sans rupture, ca me change de mon 2,0l atmo qui vivait entre 5000 et 7200rpm !
- sensation de kart : posé au sol, direction directe, boite dure, embrayage dur, suspension dure.
- motricité que je trouve bonne, pas trop d'effet de couple malgré le couple qui n'est pas neutre
- agilité
- look: grosse grenouille, roues aux 4 coins, touches retro (bouchon essence...)
- équipement pas si mal quand meme : xénon, toit ouvrant, DGL
- une clé pour démarrer :w

Les "neutres" : pas top dans l'absolu mais pas gênant pour l'usage auquel je la destine
- espace intérieur. Je suis pas grand, mais, a l'arrière il reste pas trop de place...
- coffre minuscule
- équipement daté (absence prise aux, regulateur, bluetooth), maintenant tout ca c'est en série !
- finition. Nettement mieux qu'une française de 2005 (Clio 2, 206...) mais datée quand meme. Ca grince pas mal quand il fait froid.
- consommation. Moyenne sur 300km (80% route 20% ville, calme avec accélérations plaisir) = 8,6l. Mais l'instantanée fait peur quand on appuie (plus de 20l).

Les "-"
- suspension réellement percutante sur trous/saignée...
- freins pas à la hauteur du rythme envoyé par le couple moteur/chassis (ca aussi ca me change de la clio, dont les Brembo 2 piston en disques de 312mm auraient arrêté 100ch de plus !)
- sièges manquant de maintien

Voila ce que j'en pense pour le moment.

N'hésitez pas à faire vos commentaires !


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minniemouse
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  1. Posté le 12/10/2016 à 23:06:30  
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Chouette ton jouet :)

Tu faisais une vidange de boite tout les combien sur tes anciens véhicules ?

Oui ce sont les star bullet

Sur ta Clio tu étais en suspension d'origine ?
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https://www.youtube.com/watch?​v=gpAzXqIcWzc

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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 13/10/2016 à 01:02:53  
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MinnieMouse a écrit :

Chouette ton jouet :)

Tu faisais une vidange de boite tout les combien sur tes anciens véhicules ?

Oui ce sont les star bullet

Sur ta Clio tu étais en suspension d'origine ?
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Merci
Boîte : entre 60 et 80.000 demon la Boite. Sur ma xSara vts c'était 60. La clio je l'ai fait à 70.000 je crois.

Suspensions : la clio etait en suspension d'origine, oui. Super compromis entre route et piste (confort vs efficacité...)

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seachange
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  1. Posté le 13/10/2016 à 07:10:44  
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En parlant de la clé, reste bien en position contact 1 pendant 1-2 secondes avant de mettre le contact moteur (tu entendras un bruit électrique qui s'arrête) c'est mieux pour l'électronique sur cette génération
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  1. Posté le 13/10/2016 à 07:33:05  
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Ok pour la clé.
Ca me rappellera mon AX essence, il fallait attendre que la pompe à essence se réveille !
Je vais d'ailleurs recharger la batterie ; meme si elle a été changée il y a quelques années, en la chargeant correctement et régulièrement (surtout pour une voiture qui roule peu) je pourrai prolonger sa vie !


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minniemouse
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  1. Posté le 13/10/2016 à 08:15:43  
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jeanclaude convenant a écrit :

Merci
Boîte : entre 60 et 80.000 demon la Boite. Sur ma xSara vts c'était 60. La clio je l'ai fait à 70.000 je crois.

Suspensions : la clio etait en suspension d'origine, oui. Super compromis entre route et piste (confort vs efficacité...)
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Penses-tu qu'avec des combinés filetés tu aurais eu un ressenti comparable à la Mini ?


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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 13/10/2016 à 13:31:30  
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Niveau conduite, pour avoir pisté un peu sur clio chassis cup avec combinés filetés + train AV bien réglé, oui, clairement, cela rendait la voiture beaucoup plus directe, plus posée aussi, le train avant encore plus directif.
Je ne sais pas si tu as déjà conduit (malmené :w) un peu une clio 3 RS, mais c'est assez sympa surtout pour un pilote non chevronné. Le train AV est vraiment précis, le train arrière est rivé au sol (trop ?), les freins et le chassis pourraient encaisser 50% de puissance en plus sans forcer (pour dire, on peut pister a une bonne allure sans débrancher l'ESP et on ne déclenche pas beaucoup...). Meme la motricité est "bonne". Avec le chassis cup et les combinés filetés de celle que j'avais conduite, le train arrière était plus mobile aussi, la voiture devenait plus fun a conduire.

Niveau confort par contre, le chassis Cup ( et encore + avec des suspensions affutées) c'est (pour moi) pas utilisable au quotidien tellement c'est raide. Ca casse le dos.
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  1. Posté le 13/10/2016 à 16:36:17  
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seachange a écrit :

En parlant de la clé, reste bien en position contact 1 pendant 1-2 secondes avant de mettre le contact moteur (tu entendras un bruit électrique qui s'arrête) c'est mieux pour l'électronique sur cette génération
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9 ans et jamais fais ça = aucun problème donc au final ça sert à rien


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F57 BRG
Profil : Pilote d'essai
seachange
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  1. Posté le 13/10/2016 à 17:40:16  
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C'est ton avis, j'ai eu des R50 et R53 pendant plus longtemps que toi en cumulé ;)

Profil : MOVE RIGHT >>
minicoop26
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  1. Posté le 13/10/2016 à 17:46:44  
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Ça fait 15ans que je suis en R50/52 cumulé si on doit jouer à celui qui a la plus grosse et je le redis, zéro soucis
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F57 BRG
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titilem
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  1. Posté le 13/10/2016 à 20:04:06  
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Très belle cette R53S

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Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 13/10/2016 à 20:20:42  
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Salut JCC

Me voilà sur le topic tout nouveau :p
Vraiment sympa cette petite Mini, ça doit faire un kart sympa comme voiture plaisir ;)
Je vais suivre ce sujet aussi en tout cas

A+
Erwan


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Ma première voiture
Sa conso
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jimbo7575
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  1. Posté le 14/10/2016 à 05:55:24  
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minicoop26 a écrit :

Ça fait 15ans que je suis en R50/52 cumulé si on doit jouer à celui qui a la plus grosse et je le redis, zéro soucis
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[:alain3839:2] ok

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#MiniElectric
Profil : Pilote
snowball
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  1. Posté le 14/10/2016 à 06:10:21  
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minicoop26 a écrit :

Ça fait 15ans que je suis en R50/52 cumulé si on doit jouer à celui qui a la plus grosse et je le redis, zéro soucis
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 :D :D

C'est lourd, on en parle en MP ©

Profil : Pilote d'essai
seachange
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  1. Posté le 14/10/2016 à 06:43:10  
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Jimbo7575 a écrit :

[:alain3839:2] ok
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Hé oui j'ai osé exprimer un avis qui n'a pas été du gout de Xavier ;)

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Nothing Else Matter
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taisnej
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  1. Posté le 14/10/2016 à 08:40:53  
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Audi S5 V8 4.2L 2010 en arrivée
Touran Sound Blanc pur TSI 150
108 1.0Vti Access Rouge à VENDRE ! 27500Km
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jimbo7575
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  1. Posté le 14/10/2016 à 08:54:32  
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Taisnej a écrit :
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Sur une R53-163 et ses problèmes de culasses fêlées, c'est la dernière chose à faire à mon avis ;)

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Message édité par Jimbo7575 le 14/10/2016 à 08:54:54
Nothing Else Matter
Profil : Modérateur
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taisnej
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  1. Posté le 14/10/2016 à 09:45:31  
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à merde, pas fiable la mini ? :ddr:

klité allemande :o

et pis JCC à à l'habitude des emmerdes, il a eu une clio III RS avec sa boite en cristal :o
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Message édité par Taisnej le 14/10/2016 à 09:46:20

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minicoop26
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  1. Posté le 14/10/2016 à 09:46:41  
  2. answer
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seachange a écrit :

Hé oui j'ai osé exprimer un avis qui n'a pas été du gout de Xavier ;)
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Parce que tout simplement je n'ai jamais eu de soucis en attendant de démarrer, désolé de te contredire ôh maître seachange et que j'ai cette génération depuis 2001 donc je l'a connais aussi bien que toi si ce n'est plus ;)

Maintenant si ça se te défrise que j'ai un avis différent de toi tanpis, tu pourras en débattre avec tes adorateurs ;)


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F57 BRG
Profil : Pilote addict
jimbo7575
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  1. Posté le 14/10/2016 à 10:01:57  
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Taisnej a écrit :

à merde, pas fiable la mini ? :ddr:

klité allemande :o

et pis JCC à à l'habitude des emmerdes, il a eu une clio III RS avec sa boite en cristal :o
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La culasse de la première génération - phase 1 (163ch) a en effet quelques déboires en terme de fiabilité.
Cela est accru au fur et à mesure des utilisateurs, et surtout si reprogrammation il y a - rarement pour conduire de manière très douce :ange:

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Nothing Else Matter
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taisnej
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  1. Posté le 14/10/2016 à 10:20:35  
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Jimbo7575 a écrit :

La culasse de la première génération - phase 1 (163ch) a en effet quelques déboires en terme de fiabilité.
Cela est accru au fur et à mesure des utilisateurs, et surtout si reprogrammation il y a - rarement pour conduire de manière très douce :ange:
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Bah une mini avec autobloc et quelques ponneys, c'est fait pour se faire sacquer la tronche sur circuit :ddr:

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  1. Posté le 14/10/2016 à 20:52:44  
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Taisnej a écrit :
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Salut grand
non pas de reprog pour moi, surtout sur une caisse de 10 ans.
Si je voulais plus rapide, je mettais 5k de plus et je prenais une Megane 3 Rs :jap:
Par contre, des freins, oui, elle en a besoin :cyp:

Taisnej a écrit :

à merde, pas fiable la mini ? :ddr:

klité allemande :o

et pis JCC à à l'habitude des emmerdes, il a eu une clio III RS avec sa boite en cristal :o
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Attends, je suis spécialiste des véhicules de qualitaÿ...
Scenic dci120 : mort, mais pas du turbo qui avale de l'huile
Clio 3 RS : boite d'origine, aucun problème

Taisnej a écrit :

Bah une mini avec autobloc et quelques ponneys, c'est fait pour se faire sacquer la tronche sur circuit :ddr:
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Normalement oui
D'ou l'avantage de l'acheter à des anciens, qui n'étaient meme pas au courant de la présence de l'autobloc... :w

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  1. Posté le 14/10/2016 à 20:54:39  
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J'ai emmené un collègue chez le carrossier ce matin (son 5008 a croisé un utilitaire...)
Z'avaient une chouette Exige...

IMG_5646 copieIMG_5646 copieVoir l'image en grand0 vote
La mini parait monstrueuse à côté...

Premiere "modif" faite ce jour : veilleuses à LED

IMG_5652 copieIMG_5652 copieVoir l'image en grand0 vote
Maintenant c'est blanc !


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  1. Posté le 14/10/2016 à 23:05:28  
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jeanclaude convenant a écrit :

Niveau conduite, pour avoir pisté un peu sur clio chassis cup avec combinés filetés + train AV bien réglé, oui, clairement, cela rendait la voiture beaucoup plus directe, plus posée aussi, le train avant encore plus directif.
Je ne sais pas si tu as déjà conduit (malmené :w) un peu une clio 3 RS, mais c'est assez sympa surtout pour un pilote non chevronné. Le train AV est vraiment précis, le train arrière est rivé au sol (trop ?), les freins et le chassis pourraient encaisser 50% de puissance en plus sans forcer (pour dire, on peut pister a une bonne allure sans débrancher l'ESP et on ne déclenche pas beaucoup...). Meme la motricité est "bonne". Avec le chassis cup et les combinés filetés de celle que j'avais conduite, le train arrière était plus mobile aussi, la voiture devenait plus fun a conduire.

Niveau confort par contre, le chassis Cup ( et encore + avec des suspensions affutées) c'est (pour moi) pas utilisable au quotidien tellement c'est raide. Ca casse le dos.
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Non pas eu cette chance hélas, juste une Dci 70 :p
Et déjà sur cette motorisation le châssis est super sain et renvoie bien les infos :oui:
Niveau frein le mordant est top, dans mes souvenirs je penses pas en avoir plus avec la JCW
Sur celle que j'avais (boulot) je ne pouvais pas désactiver les aides

minicoop26 a écrit :

Ça fait 15ans que je suis en R50/52 cumulé si on doit jouer à celui qui a la plus grosse et je le redis, zéro soucis
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Faudrait des photos pour comparer :D

Jimbo7575 a écrit :

Sur une R53-163 et ses problèmes de culasses fêlées, c'est la dernière chose à faire à mon avis ;)
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...sur toutes les Mini


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  1. Posté le 15/10/2016 à 07:38:53  
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jeanclaude convenant a écrit :

non pas de reprog pour moi, surtout sur une caisse de 10 ans.
Si je voulais plus rapide, je mettais 5k de plus et je prenais une Megane 3 Rs :jap:
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+53, c'est une voiture "plaisir" + "à utilliser au quotidien", pas une voiture "performance"


jeanclaude convenant a écrit :

D'ou l'avantage de l'acheter à des anciens, qui n'étaient meme pas au courant de la présence de l'autobloc... :w
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Autre avantage il n'a a priori pas été matraqué , parce que le défaut d'un différentiel autobloquant d'occasion, étant une pièce d'usure lente mais quand même, c'est s'il faut le changer €€€

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  1. Posté le 15/10/2016 à 08:35:04  
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seachange a écrit :

Autre avantage il n'a a priori pas été matraqué , parce que le défaut d'un différentiel autobloquant d'occasion, étant une pièce d'usure lente mais quand même, c'est s'il faut le changer €€€
Afficher plus
Afficher moins



De ce que j'ai vu sur réal oem l'auto bloc fait partie intégrante de la boite et ne se détaille pas.
Donc j'ai encore moins envie de le changer :bounce:
Par contre une bonne vidange de boite ne lui fera que du bien.


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seachange
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  1. Posté le 15/10/2016 à 12:09:32  
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Tout à fait, un défaut de différentiel entraînerait également la boite à changer, le prix de la boite n'étant pas vraiment le même selon qu'il y a un différentiel ou pas

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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 16/10/2016 à 10:02:44  
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Hier j'ai reçu ma commande oscaro.
Remplacement du filtre a air qui en avait bien besoin
2016-10-16_11:00Voir l'image en grand0 vote
Idem pour le filtre d'habitacle.

J'ai remplacé aussi les essuie glaces et les clignotants avant par des silver vision

Avant
2016-10-16_11:01Voir l'image en grand0 vote

Après
2016-10-16_11:02Voir l'image en grand0 vote

Je vais acheter la revue technique je pense.


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minicoop26
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  1. Posté le 16/10/2016 à 10:16:01  
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J'ai fais l'inverse pour les clignotants :lol: pourtant toujours mis des silver dans toutes mes Mini mais étonnement j'aime bien ce petit rendu orange :D


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  1. Posté le 16/10/2016 à 10:36:55  
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J'avais mis des blancs, mais à refaire je laisserais aussi les orange, plus "authentiques", enfin, c'est un détail

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minniemouse
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  1. Posté le 16/10/2016 à 22:44:23  
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En effet la gueule du filtre [:afra:3]


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https://www.youtube.com/watch?​v=gpAzXqIcWzc

Mon jouet découvrable [:apalta:16]
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taisnej
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  1. Posté le 17/10/2016 à 08:37:32  
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:eek:

y'avait du caramel dans le filtre :w:


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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 18/10/2016 à 07:07:20  
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En effet il a été un peu oublié je pense.
C'est pour ça que quand j'achète une voiture généralement je repars à zéro sur ce qui est consommables.
J'ai pris RDV dans 15j pendant mes vacances pour vidange LDR + LDF + boite.
Je me rappelle plus quand la vidange moteur a été faite. Si cela fait plus de 6 mois je le ferai aussi. Je crois que la dernière vidange a été faite avec de la 5w40 ; vu l'usage qu'en avaient les ancien propriétaires ça change rien (ils ne la brusquaient vraiment pas...)
Par contre pour moi, et en tous cas avant d'aller pister, je vais repasser sur de la 5w30 tel que préconise. Moins fluide à chaud devrait engendrer moins de consommation d'huile je pense.
Message cité 1 fois

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