Perte liquide de refroidissement

[Invité §Par375Kh]

Bonjour tout le monde,

 

Je suis nouveau sur le forum, je viens vous demander quelques conseils vis à vis de ma mini Cooper S R53 163cv de juillet 2003.

 

Depuis maintenant un moment j'ai une perte de liquide de refroidissement. J'ai effectué diverses réparations :

 

Vase d'expension, radiateur, carlosthat.

 

Ayant toujours une perte de liquide, voila que la "mayonnaise" apparait dans l'huile.

J'ai donc fait déculasser le véhicule, la culasse a été testée et éprouvée et n'a aucun soucis. Le joint de culasse a été changé ...

 

Mais le problème persiste et je perds encore du liquide. Je ne comprends pas d'ou ça peut venir ...

 

Si jamais vous avez déjà eu/vu le cas, parce que j'ai cherché partout sans trouver.

 

Merci d'avance !!

[boubi 75]

Et en mettant le circuit en pression avec l'appareil ad hoc, ça dit quoi ??

[Invité §Par375Kh]

Pas de baisse de pression ...

[Invité §mge216JV]

Le radiateur intérieur de chauffage qui pisse par hasard ?

[Invité §Par375Kh]

Je peux m'en rendre compte comment ? Aucun liquide dans l'habitacle ça c'est certain. Mais s'il pisse, peut il sortir hors habitacle ?

 

Depuis que j'ai changé le joint de culasse, je perds encore plus de liquide, mais ça coïncide également avec le froid extérieur et donc le chauffage en marche.

 

En tout cas merci de vos réponses !!

[boubi 75]

En général, lorsque le radiateur de chauffage fuit, tu as rapidement une odeur de liquide de refroidissement qui se répand dans l'habitacle

[Invité §Par375Kh]

Ca m'est arrivé d'avoir une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle mais ce n'est pas régulier. Ce qui d'ailleurs est curieux

 

Je sais vraiment pas quoi faire, en terme de frais ça commence à vraiment chiffrer.

 

La quantité que je perds est vraiment importante, le vase se vide en faisant 120/150km.

[boubi 75]

Ca commence à faire beaucoup !!

Si cela venait du circuit 'intérieur', tu trouverais obligatoirement du liquide sur/sous la moquette.

Et lorsque tu t'arrètes, au bout de cette distance et que tu soulèves le capot, tu ne vois vraiment rien ??

Faudrait peut être, à ce moment là, laisser le moteur tourner et monter la voiture sur un pont, histoire de voir ce qu'il se passe dessous.

Si rien d'apparent nulle part, c'est que cela passe dans le moteur.................

[Invité §Par375Kh]

Non rien à signaler quand je m'arrête mis à part le fait que le vase est vide.

 

Je vais voir pour le pont, mais il me semble que cela à déjà été fait.

 

 

Ca doit passer par le moteur effectivement, mais ou ? Et par quel moyen ?

 

Encore merci pour les réponses

[Invité §mge216JV]

Oublies le radiateur habitacle, la quantité perdue est trop importante. Un carton neuf placé sous ton moteur, tu fais un long run et tu regardes à l'arrêt d'où ça vient.

 

Check les durites proches du moteur. Si, en pression, une pisse sur le moteur chaud en roulant tu peux ne pas voir la fuite facilement à l'arrêt. En séchant le LDR laisse en général un dépôt blanc rosé selon la couleur du LDR...

[MinnieMouse]

Si une mise en pression du circuit n'a pas révélé de perte, la fuite se situe peut-être au niveau du bouchon/joint du vase d'expansion

[Invité §Par375Kh]

Je regarde ca avec un carton, et je vais essayer de faire le tour des durites des que possible !

 

Pour le vase il a déjà été changé

 

Merci des conseils/infos !

 

Je vous tiens au courant.

[Deglingo 184ch]

Regarde si tu n'as pas de trace sur la ligne d'échappement juste sous le moteur

 

Sur la mienne c'était le joint entre le bloc et le refroidisseurs d'huile qui fuyez et comme toi circuit sous pression rien ne bougé