[Présentation] Mini F57 Cooper S Pro Tuning Kit JCW 211 ch deep blue

[BMGEEK]

Pour la transverse c'est un serrage au couple simple, pas d'angulaire.

Pas de tuto pour si peu, mais je reprendrais l'idée du trait de marqueur blanc que tu as sur la tienne

 

 

Autant pour moi, je suis hors sujet, je pensais que tu parlais du rappel de capote

[Oprheus]

et moi je croyais que tu parlais des grandes barres de renfort propres à la version cab

 

oui pour le rappel capote j'y ai pensé, j'attend déjà qu'ils me rappellent pour le RDV...

 

Bien vu Franck

[Oprheus]

J’ai resserré les vis de la traverse et rajouté une vis manquante, dégraissage des vis puis application de frein filet loctite bleu (freinage moyen).

 

J’ai testé mon cric michelin by china avec l’insert :

 

 

 

J’ai reçu ma commande de diverses graisses et huiles pour tous mes jouets. Dedans il y a de l’optimol Paste TA, que mettrai prochainement sur la zone de contact roue/moyeu. J’avais le choix entre graisse thermique au cuivre, alu ou céramique. J’ai pris alu car ça évite d’eventuels phénomènes de corrosion galvanique avec l’alu des JA contrairement au cuivre. Je n’ai pas pris la céramique car elle empêche le contact électrique si je devais en mettre sur le filet d’une sonde un jour. J’en mettrai aussi sur l’axe de la valve de l’echappement Pro jcw. C’est la même graisse vendue par bmw et vw sous leurs emballages. Elle est recommandée par Porsche pour mettre sur la jonction moyeu-JA et même sur le filetage de l’écrou central des JA pour les Porsche équipées.

 

 

C’est pas donné mais on en utilise très peu.

[minicoop26]

Ta capote a été faite? Pourquoi c'est toi qui a récupéré le kit?

[Oprheus]

Je parle de la traverse sous la voiture qui était complètement desserrée. Pour la capotes j’ai appelé hier, toujours en stand by attente dispo des pièces.

[Invité §Tau006VO]

 

Dedans il y a de l’optimol Paste TA, que mettrai prochainement sur la zone de contact roue/moyeu.

Grande question pour moi Ça sert à quoi

[Oprheus]

Ça concerne surtout ma voiture de tous les jours mais j’en mettrai aussi sur la Mini : les moyeux en fonte rouillent et les JA en alu peuvent littéralement rester collées (eau, sel) par corrosion galvanique. Ça finit toujours par se décoller en tapant très fort sur la roue. Après il faut nettoyer le moyeu à la brosse de fer, le plan de joint de la JA prend une couleur rouille quasi impossible à faire partir.

 

En sortie d’usine tous les moyeux sont légèrement graissés, mais ensuite plus jamais même en cc...

[MinnieMouse]

Après il faut nettoyer le moyeu à la brosse de fer, le plan de joint de la JA prend une couleur rouille quasi impossible à faire partir.

IronX est ton ami

[Oprheus]

Je suis équipé en ce qui me concerne ça va.

Justement tu en penses quoi de graisser le plan de joint du moyeu? Tu le fais?

[MinnieMouse]

Dans ce cas essaie et tes traces de rouille partiront complètement, sur mes jantes aussi c'était marron/couleur rouille au niveau de la partie en contact avec le moyeu et après avoir laissé agir l'IronX tout été parti...

 

Je trouve ça bien mais je n'en mettrai pas car lors du démontage de mes jantes elles sont venues toutes seules sans avoir besoin de forcer

Après pour une voiture qui sort peu pourquoi pas mais si elle ne roule jamais par temps de pluie je pense pas que ça va coller

[Invité §Tau006VO]

Ça concerne surtout ma voiture de tous les jours mais j’en mettrai aussi sur la Mini : les moyeux en fonte rouillent et les JA en alu peuvent littéralement rester collées (eau, sel) par corrosion galvanique. Ça finit toujours par se décoller en tapant très fort sur la roue. Après il faut nettoyer le moyeu à la brosse de fer, le plan de joint de la JA prend une couleur rouille quasi impossible à faire partir.

 

En sortie d’usine tous les moyeux sont légèrement graissés, mais ensuite plus jamais même en cc...

 

IronX est ton ami

 

Merci à tous les deux pour cette info.

[Oprheus]

Appel reçu ce jour de la cc, ils ont reçu le kit durex pour le rappel capote

 

RDV vendredi après-midi, je prendrai une photo pour comparer avec Minicoop qui avait montré sa pièce rajoutée

[minicoop26]

C'est pas trop tôt

[Oprheus]

4700km ça va, si je faisais autant de top down que toi j’aurais activé l’affaire depuis longtemps.

[minicoop26]

Elle a rien comme km

 

Et heures topdown? Je rage toujours d'avoir perdu 80h grrr

[Oprheus]

Je regarderai mais c’est pas énorme

[minicoop26]

Si j'avais pas fais changer le compteur j'aurai 124H!

 

Ce qui m'inquiète c'est que si je veux vraiment le compteur LCI je vais de nouveau perdre mes heures et ça c'est hors de question...

[Invité §Coo808dB]

[Noktis05]

Sympa cette info on peut voir comme ça si le cabrio était un bon choix pour le conducteur

[Invité §Coo808dB]

Sympa cette info on peut voir comme ça si le cabrio était un bon choix pour le conducteur

 

Exact

[Oprheus]

En ce qui me concerne 19 heures et des brouettes pour le compteur top down sur 4.700km

 

Autrement voici la pièce ajoutée qui sert je pense à élargir la zone de pression créée par la vis au centre, j’imagine que la base plastique devait avoir tendance à casser. Je crois qu’ils ont ajouté un mastic noir (encore collant) sur la terminaison de la capote, on le voit dans le coin, ça ne se voit qu’en relevant l’arrière de la capote comme sur la photo. Des capotes ont peut-être déchiré à cet endroit?

 

 

[minicoop26]

Oui il y a eu des déchirures côté droit (uniquement) ça commençait par une tache blanche et ensuite un trou

[Azuma]

Salut Oprheus, alors cette baguette rouge, tu craques ou pas ?

[Azuma]

Une petite photo de NAM pour toi :-) : NAM

[Oprheus]

Arrggghh j’aime toujours beaucoup

Metci d’avoir pensé à moi ‘

[Lub04]

J'avais pas vu que t'avais une S cab avec le fameux échappement

Sympa ce deep blue, je ne connaissais pas ... Très chic comme config

[Oprheus]

Merci!

Aujourd’hui il est arrêté, LCI toussa toussa.

 

Ce deep blue nécessite de s’en occuper pour être mis en valeur, heureusement je suis tatillon sur l’entretien, j’ai la panoplie des huiles, cires et autres pour le rendre éclatant avec ses nuances (comme le BRG). Les rares fois où j’en vois, ils ne sont que rarement entretenus

[Lub04]

Tu as l'air d'être "calé" en entretien ! Il faudra que je m'y mette, je suis totalement novice en la matière et j'imagine qu'il y a des méthodes pour un bon résultat (j'ai vu certains posts) ...

Il me semble qu'il y a d'origine un traitement anti-déperlant car quand je la lave, l'eau ne reste pas sur la carrosserie

[Invité §ubo036VE]

Il me semble qu'il y a d'origine un traitement anti-déperlant car quand je la lave, l'eau ne reste pas sur la carrosserie

 

 

C'est normal ça s'appelle la gravité

Le deperlant ça donne plutôt ça

 

[Oprheus]

Sur voiture neuve il y a une cire qui permet à l’eau de déperler, ça doit durer 1 mois à tout casser, ça dépend des conditions météo.

[Lub04]

 

C'est normal ça s'appelle la gravité

Le deperlant ça donne plutôt ça

 

C'est bien comme un déperlant sur la mienne

Sur voiture neuve il y a une cire qui permet à l’eau de déperler, ça doit durer 1 mois à tout casser, ça dépend des conditions météo.

Merci Ce n'est pas sur toutes les voitures neuves, mais celle-ci semble bien avoir une cire ... Il faut faire d'autres applications après la période d'efficacité ?

[Oprheus]

Ta voiture a reçu un traitement en cc? Type waxoyl?

 

Toutes les voitures neuves perlent les premières semaines!

[Lub04]

Je ne sais pas, je leur demanderai ... Mais j'aimerais bien que ce soit toujours comme ça

 

Comme la mienne n'a encore jamais roulé sous la pluie, c'est peu être pour cette raison que le traitement dire plus longtemps !

[Oprheus]

Oui c’est ce que je pense

[Lub04]

Après, est-ce qu'il y a quelque chose de simple pour protéger sa carrosserie sans rentrer dans des techniques qui demandent trop de temps ?