Tenue de cap

[boubi 75]

Bonjour tout le monde,

je suis très satisfait de la tenue de route de ma F56.

Vif, virant à plat, fun..............

Par contre, je suis beaucoup moins satisfait de sa tenue de cap sur autoroute.

Je veux dire, sa capacité à rouler droit sans toucher au volant !

Elle ne tire ni à gauche, ni à droite, mais volant droit, je sens qu'il faut constamment et imperceptiblement la remettre en ligne.

je précise que la géométrie à été refaite chez Mini lors du remplacement du triangle inférieur droit, que les pneus sont récents et de qualité ( Michelin sport Pilot 4 ) et que la suspension.............suspend ( 56.000 kms ).

Pour moi, cela vient vraiment de la direction !!

Et en y refléchissant, je crois me souvenir de critiques venant des essayeurs du magazine Sport auto au cours d'essai de BMW à direction/assistance électrique.

Du coup, moi qui roule toujours en position "MID" sur autoroutes, j'ai eu l'idée, l'autre jour, de me positionner en "SPORT" et, j'ai eu la sensation que cela flottait nettement moins, ce qui pourrait paraitre normal, la direction se durcissant avec ce réglage.

Je l'ai fait sur une courte distance, car je suis rapidement sorti afin de rejoindre des petites routes.

Avez vous ressenti ce sentiment de flou, dans la même situation ( autoroute/position MID ) ??

[Oprheus]

De mémoire caractéristique pointée par @Parisbe

 

À haute vitesse je n'ai pas trop constaté mais je dois dire que je me crispe sur le volant et je dois certainement faire des micro corrections sans m'en rendre compte.

 

J'y prêterait attention sur autoroute belge

[Invité §Nyr052oJ]

Sur ma JCW, soit je ne me rends pas compte, soit c'est imperceptible. Par contre, sur la Z4 c'est très prononcé.

[Invité §Coo808dB]

Pour que la voiture tire ni à gauche ni à droite il faut rouler sur un billard les gars

[minicoop26]

J'ai aussi un peu cette sensation de "flou" que ça soit en sport ou MID mais seulement sur autoroute pas nickel (les premiers km en sortant de Genève ensuite ça va bien)

 

Au début je trouvais la direction exagérément dur mais après 4'600km je me suis habitué à la chose et je trouve même que dans certaines situations c'est flou

[boubi 75]

La voiture ne tire ni à gauche, ni à droite.

Il y a juste un léger flou au point zéro.

[boubi 75]

Bon, d'après vos premières réponses, je ne suis pas seul à avoir cette sensation...........

[Oprheus]

Après l'empattement court ne facilite pas les choses.

 

Mon break C c'est un tank sur autoroute, je peux tenir le volant d'un doigt (quand y'a personne bien sur)

[boubi 75]

Non, mais beaucoup d'autres "petites" voitures ont un empattement court et file droit !

Cet été, à Madère, j'ai loué une Opel Corsa turbo et je n'arrêtais pas de me dire: si je pouvais avoir la même direction et le même freinage sur la Mini..................

[florian921]

La f56 n'est pas effectivement une reine de la tenue de cap : sur la jcw Ca reste Correct mais beaucoup mieux en mode sport.

 

Sur la cooper la tenue de cap n'est pas formidable et Ca ne donne pas envie de rouler à vive allure sur voie express ou autoroute.

La f56 n'est pas une routière

Sur ce point le f54 est beaucoup plus agréable.

 

Si la nouvelle Corsa s'est améliorée bon point pour Opel les anciennes étaient peu rassurantes sur la direction tenue de route et freins

[boubi 75]

Merci pour vos réponses

Ca me rassure, cela ne semble pas venir de ma voiture.

Moralité, va falloir que je roule en mode "SPORT" sur autoroutes !!

[Parisbe]

Point noir pour ma part. C'est une régression par rapport à la génération précédente. Je déteste cette sensation.

 

C'est la nouvelle mode chez BMW. Série 2 série 5 et mini. Elles ont toutes ce flou. Horrible. En sport c'est mieux mais pas parfait.

[boubi 75]

Merci pour la confirmation.

Ayant déjà eu ce type de flottement sur ma 205 GTI, que j'avais résolu en changeant les deux triangles, je me demandais si ce n'était pas la même chose et si je n'allais pas monter ceux de la Mini, très souples d'origine, avec des bagues rigides de chez Powerflex !!!

Inutile donc................

On peut fermer

[Oprheus]

Hello boubi

 

J'ai justement pensé à toi cet après-midi car j'ai bien fait attention en conduisant la mienne, effectivement c'est un peu flou. J'ai aussi pensé aus divers silent blocs et rotules des trains, avec les modèles en polyuréthane il y aurait sûrement plus de rigueur.

[boubi 75]

Oui, mais je ne suis pas certain que le jeu en vaille la chandelle.

Visiblement, c'est une caractéristique des directions du groupe BMW.

Va falloir faire avec............

[Oprheus]

Bien sûr il faut faire avec.

Il n'y aurait que dans le cas où tu devrais commencer de lourds frais à fort kilomètrage que tu pourrais en profiter pour mettre ces powerflex en remplacement de l'origine.

[boubi 75]

Oui, c'est ce que j'avais fait sur ma 964, puis sur ma 993 mais vu le prix d'un triangle, ça valait largement le coup !!!

[Oprheus]

Et alors le résultat ?

 

Ça m'intéresse ces powerflex : lors des changements d'amortisseur sur mes daily cars, je demande systématiquement le changement des silent blocs accessibles lors de cette opération : l'essentiel du prix (la MO) étant déjà payé et le parallélisme aussi.

 

Le polyuréthane est un choix technique intéressant.

[boubi 75]

Sur la 964, ça ne s'est pas très bien passé.

Un des silent bloc du kit Powerflex s'est fendu au bout de 1000 kms.

Pas mal d'autres propriètaires de ce modèle l'ayant fait sans le moindre problème, j'en ai déduit que j'avais trop serré un boulon de triangle !!

Concernant la 993, j'ai changé de marque.

Les deux modèles de voitures ont les mêmes triangles, mais la nouvelle marque était beaucoup mieux conçu et zéro problème.

Meilleure tenue de cap et meilleure précision du train avant.

Mais bon, c'est difficile d'être totalement objectif lorsque tu montes des triangles rincés en rigide.................ça ne peut être que mieux !!

Faudrait comparer un triangle d'origine neuf vs le même monté en palier rigide !!

Par contre, niveau prix, il n'y avait pas photo, sur la 993, 95€ le kit de paliers contre 800€ pour les deux triangles neufs chez Porsche !!

[Oprheus]

Merci pour ce retour

Quelle était cette autre marque ?

[boubi 75]

Une marque américaine, vendu par un importateur belge et dévolue aux Porsche à air

http://www.carnewal.com/produc [...] t-Bushings

[Oprheus]

Ah sont forts ces belges dans le business

[boubi 75]

Par contre, si mon triangle coté gauche rend l'âme dans les années à venir comme son homologue de droite ( mais passé en garantie chez Mini à 50.000 kms ), alors là, oui, je penserais à Powerflex

[Oprheus]

Cette marque est sponsor Mini challenge c'est toujours un argument de plus.

[Invité WIWI67]

Le 22/09/2017 à 09:38, boubi 75 a dit :

Bon, d'après vos premières réponses, je ne suis pas seul à avoir cette sensation...........

Oui je confirme , ma JCW fraichement arrivée me donne aussi ce sentiment de flou autour du point zéro....correction permanente quasi obligatoire , mais bon c'est tellement le bonheur en dehors de ca....

 

[Invité Jwc 2k18]

Bonjour. Quand est il de ce floue à l’accélération ? Ça flotte aussi chez vous ? Apparemment c’est du à l’auto bloquant… 😬

[MinnieMouse]

Il y a 2 heures, Invité Jwc 2k18 a dit :

 Apparemment c’est du à l’auto bloquant… 😬

Y'en a pas !

[boubi 75]

Je pense que si ça flotte un peu en phase d'accélération, c'est simplement parce que le train avant est "un poil " débordé par le couple qui déboule !!

En tous cas, sur les deux premiers rapports..............

Modifié 8 décembre 2021 par boubi 75