1969 Cooper 998

[Invité §Ste616Sk]

 

 

Bonjour à tous!

 

Je viens d'acheter un Cooper 998 1969 qui était une voiture de course canadienne.

Elle a passé la moitié de sa vie au Canada puis à l'autre moitié en Amérique,

après quoi elle a été achetée par un collecteur automobile anglais et a été mise

en réserve pendant quelques années avant de me vendre. Étant donné qu'il

s'agissait d'une voiture de course depuis plus de 40 ans, les documents

d'enregistrement originaux ont longtemps été perdus.

 

Je suis en train de la rendre légale pour la route et de lancer un dossier avec le

FFVE pour sa Carte Grise. Y a-t-il quelqu'un qui m'aide avec quelle direction

prendre avec le FFVE? J'ai la facture de vente du propriétaire précédent et le

British Motor Industry Heritage Trust Certificate qui prouve l'authenticité mais

pas d'autres formalités administratives. Aussi, j'apprécierais toute aide avec les

catégories Grind G1 de Carte Grise. F1. F2. et F3.?

 

Merci

[MinnieMouse]

[:fanauto83:3] Steve,

 

Jolie bête

 

Le dossier à remplir est téléchargeable à cette adresse

http://www.ffve.org//files/docs/Formulaire%20demande%20attestation%20remplissable.pdf

 

Ici tu as une notice pour t’aider à remplir le dossier

http://www.ffve.org//files/docs/Notice%20pour%20remplir%20la%20demande%20attestation%20FFVE%20juillet%202017.pdf

 

Vu qu’apparemment cette Mini n’a jamais été immatriculée en France, la logique voudrait que tu te retrouves dans le cas N°3 mais comme tu n’as pas d’ancienne carte grise/certificat d’immatriculation il faudrait peut-être tenter le cas N°1 !

Le problème avec la FFVE c’est que tu ne peux pas les contacter par tél ni mail, enfin par mail c’est possible mais lorsque j’ai sollicité leurs services je n’ai pas eu de réponses à mon mail…

Donc il faut remplir le dossier et s’il est incomplet, ce que je pense qu’il va t’arriver, le dossier va t’être retourné avec les éléments manquants à fournir et certainement aussi si ton cas est différent de celui que tu auras coché au départ.

 

Sur une carte grise :

- G1 = poids à vide nationale

- F1 = Masse en charge maximale techniquement admissible (en kg)

- F2 = Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’état membre d’immatriculation (en kg)

- F3 = Masse en charge maximale admissible de l’ensemble en service dans l’état membre d’immatriculation (en kg)

 

Mais vu que tu n’as pas de carte grise rapproche toi d’un membre qui a une Mini, il te fournira les infos figurants sur sa CG, je pense à @cyrilg

[Invité §Ste616Sk]

Merci beaucoup MinnieMouse pour prende le temp a m'aidé ! C'est gentile

 

Steve

[MinnieMouse]

Les forums servent à ça

[cyrilg]

@MinnieMouse merci pour la notif, je vais regarder ce que je peut trouver !

 

@§Ste616Sk : De quelles infos as tu besoin ?

[Invité §Ste616Sk]

Bonsoir Cyrilg,

Pour ma carte grise j'ai besion de remplir G1. F2 et F3, mais c'est dificile à trouvé pour un Cooper 1000 de 1969... Normalement les Minis entre 1959 - 1969 a un poids vide de 587kg mais ça peut changé legerment entre les modeles (eg. 850cc Mk1 ((le plus leger)) jusque MK2 Cooper 1275)? J'ai trouvé un copie CG sur l'internet d'une 1983 Cooper - G1 660, F2 1000, F3 1410... Je crois je vais remplir G1. à 587kg et oublier les autres.

 

Merci

Steve

[Invité §Ste616Sk]

Cyrilg, pour ta Mini c'est marqué comment pour les categories G1, F2 et F3?

Merci en avance,

Steve

[seachange]

G1/Poids à vide = 610kg pour une Cooper 997cm²

 

http://www.minipassionmini.com [...] %20997.pdf