[Topic Officiel] Mini Countryman II Cooper SE F60 [Hybride] (2017)

[jazznet2004]

Merci pour toutes ces info. Alors j’ai bien vérifié pour les heures creuses. C’est ok. Par contre, pour pouvoir activer les heures creuses, il faut mettre une heure de départ meme si on ne veut pas climatiser la voiture. Pourquoi ? Chercher l’erreur. Toutefois, ce soir je branche, clignotement en jaune puis fixe jaune. Donc apparement, cela à l’air de fonctionner car sur l’application du tel, ça indique que la charge est un attente. On verra demain matin. J’espère que ce coup ci, tout marchera la nuit mais aussi le jour en recharge immédiate. Merci encore pour les conseilles.

 

Moi le clignotant jaune c’est pour le moment ou la caisse se prépare au chargement ^^.

Donc le code couleur n’est pas le même malgré que cela soit la même techno (ou presque)

Pareil pour l’heure de départs je ne l’ai pas mise mais j’utilise les heures creuses

D’ailleurs là c’est partie pour la mienne (nos heures creuses commence à 23 et finisse à 7h

De toute manière la caisse s’arrête de charger vers les 5h au plus tard.

Bon là j’avais plus d’électricité lol.

[Invité §Fhu165wB]

Moi le clignotant jaune c’est pour le moment ou la caisse se prépare au chargement ^^.

Donc le code couleur n’est pas le même malgré que cela soit la même techno (ou presque)

Pareil pour l’heure de départs je ne l’ai pas mise mais j’utilise les heures creuses

D’ailleurs là c’est partie pour la mienne (nos heures creuses commence à 23 et finisse à 7h

De toute manière la caisse s’arrête de charger vers les 5h au plus tard.

Bon là j’avais plus d’électricité lol.

 

 

J’ai installé une borne pour gagner en efficacité. Et c’est vraiment probant. Moitié de temps pour recharger la batterie qui est à vide jusqu’à 100 %. Donc je ne regrette pas car en journée, pause midi et autre, ça permet de récupérer rapidement de la batterie. Reste à tester dans les parkings.

[jazznet2004]

 

J’ai installé une borne pour gagner en efficacité. Et c’est vraiment probant. Moitié de temps pour recharger la batterie qui est à vide jusqu’à 100 %. Donc je ne regrette pas car en journée, pause midi et autre, ça permet de récupérer rapidement de la batterie. Reste à tester dans les parkings.

 

En faite tu gagnes 6A seulement pour nos hybride qui sont limitée à 16A maxi.

 

Après pour de plus grosse caisse permettant un 32A... cela sera un gros plus d’avoir ce genre d’installation. Moi cela sera galère à passer chez moi :/ je n’y ai pas penser avant les travaux :/

[abasc]

Il est un peu mort ce topic F60 PHEV !!

[nouch30]

Question les amis: la batterie a-t-elle évolué récemment?

[vincer78]

Oui tout à fait, d’abord limitée à 7,8 kWh de capacité ( env 35 kms d'autonomie ), la batterie à été améliorée en 2019 avec une capacité portée à 10 kWh ( 45 à 50 kms)

[Cali07]

Bonjour et tous mes voeux 😉

Dans l'attente du mien batterie 10Kw je réfléchis à la prise 16A que je vais installer à mon domicile; Protection par différentiel et disjoncteur câble adapté pas de souci j'ai deux question concernant le câble de charge.

Comme celui fourni avec prise 10/16A va limiter la puissance de charge à 10A est ce que l'achat d'un câble de charge (vu dans le commerce avec 2 valeurs de réglage 10A et 16A) va bien me permettre sans souci particulier de charger à la pleine puissance admise par le Countryman à 3.7KW/h ?

Je vais charger surtout en HC de nuit et je souhaite savoir si la programmation possible avec l'application Mini agit dans le véhicule ( hors câble chargeur) où justement sur le câble chargeur? 

Merci pour vos réponses !

Modifié 4 janvier 2021 par Cali07
Modification