Conseil pour l'achat d'une Mini un peu fun

[MinnieMouse]

J'ignore si il y a un lien avec le fait qu'en essai on ne propose que des BVA.

 

 

Ce n'est pas à écarter vu qu'après les concessions doivent vendre ces véhicules..

En France la différence de malus entre BVA et BVM commence à piquer

[Invité §bro350AR]

J'ignore le prix des taxes en Flandre... Effectivement je suis Wallon.

[Invité §bro350AR]

Tiens je vais poser une question de novice, sur la Cooper S on a le choix de 3 modes de conduite : confort / mixte / sport. Est ce qu'on a aussi ces choix sur la Cooper de base ?

 

Merci.

[florian921]

Uniquement si tu prend le Driving Mode, option indispensable vu le faible prix

[Invité §bro350AR]

Merci pour l'info florian921. Est ce que l'échappement chante aussi sur la Cooper de base en mode sport ?

[seachange]

Oui mais moins que la Cooper S

[Invité §bro350AR]

D'accord mais est ce que la différence de prix entre les 2 versions (+/- 5000€ je crois) se justifie si on est pas vraiment un amateur de vitesse mais plutôt un mélomane LOL

[seachange]

Il n’y a que toi et ton porte monnaie qui pouvez répondre à cette question

[Oprheus]

J’ai entendu une One démarrer la semaine dernière, eh bien le son est aussi travaillé. Ensuite, comme la Cooper, c’est un 3 cylindres donc bien sympathique à manier et à écouter.

[seachange]

On peut en discuter des heures pour rien, l’oreille c’est tellement subjectif, et chacun a des attentes différentes

[Invité §bro350AR]

Et la Cooper S est une 4 cylindres. Cela étant dit, je ne saurais voir la différence, je n'ai aucun point de comparaison.

 

Sinon, dites moi, sur les nouveaux modèles de Mini il y a un FAP (filtre à particule) ce n'était pas le cas avant ? C'est gênant pour ceux qui veulent changer de ligne d'échappement ? Je pose des questions pour m'instruire un peu !

[seachange]

Et tu es en vacances !

[Invité §bro350AR]

Sur la Cooper S le pare-chocs avant est sympathique, avec une grille d'aération dans la partie inférieure. Je me demandais si on pouvait retrouver ce look sur la Cooper de base en option ?

 

Merci.

[Jimbo7575]

Non, mais il y a toujours possibilité de faire un montage un peu décalé - type tunning

[seachange]

À toutes tes questions il n’y a qu’une seule réponse, achète la Ccoper S

[Oprheus]

D’usine une variante est possible sur Cooper c’est la finition jcw qui te donne les PC correspondants.

[minicoop26]

Pour illustrer

 

La mienne stock et ensuite avec la pose du kit JCW

 

 

[Jimbo7575]

D’usine une variante est possible sur Cooper c’est la finition jcw qui te donne les PC correspondants.

Pas une option donc; --> accessoire

[Invité §bro350AR]

Ah d'accord donc c'est pas la concession Mini qui te l'a posé ?

[Invité §bro350AR]

@seachange oui c'est sur que la Cooper S repondrait à mes attentes sauf que ça fait entre 5 et 10.000 € de plus que la Cooper de base sans parler des taxes CO2 par la suite (voiture de société) et l'assurance.

[Oprheus]

Ça existe des Cooper avec kit jcw d’origine ! Pas courant dans la rue, mais vu en neuf en cc en Belgique

[Invité §bro350AR]

Bon, va falloir que j'analyse un peu toutes les options et les Trim Levels parce que y a une multitude incroyable de possibilités...

[seachange]

Tu peux rajouter en option tout ce que tu veux mais €€€€

Et en accessoire après livraison mais dans ce cas €€€€€...

Donc dans ton cas mieux vaut une Cooper S

[Invité §bro350AR]

Tu as sans doute raison @seachange je vais ouvrir 2 fenêtres avec le configurateur et comparer la Cooper de base avec la Cooper S toutes deux en finition JCW + quelques options et voir ce que ça donne.

[minicoop26]

Ah d'accord donc c'est pas la concession Mini qui te l'a posé ?

 

 

 

Non j'avais déjà le kit JCW avant la voiture, vu le prix que j'ai eu ça me revenait plus cher que de prendre l'option usine, le bas de caisse seront posé la semaine prochaine ce qui finira le tout

 

Tu peux le prendre en option usine, ça lui donne plus de caractère que sur une S je trouve même si c'est aussi joli

[Jimbo7575]

Opiton usine, c'est joué sur les mots, ca reste de l'accessoire monté en usine

Chacun à son curseur de tuning spirit de toute façon^^

[minicoop26]

C'est une option usine comme une peinture métallisée, c'est pas du tuning ou autre c'est une OPTION USINE.

[Oprheus]

Désolé mais il s’agit bien d’une finition à part entière. Y a-t-il un problème ?

[Jimbo7575]

Désolé mais il s’agit bien d’une finition à part entière. Y a-t-il un problème ?

[minicoop26]

Désolé mais il s’agit bien d’une finition à part entière. Y a-t-il un problème ?

 

 

 

On est d'accord mais on est aussi d'accord que c'est une option usine comme un GPS XL ou le HK

 

Chez vous ça s'appelle finition mais pas chez nous

 

Il faut aussi rappeler que l'on peut avoir juste le pack extérieur ou intérieur

[Invité §Bel320UR]

Bonjour Bronzanto,

J'ai parcouru le topic et je comprends ton envie d'un son meilleur, sans pour autant devoir prendre une cooper S.

J'avais trouvé une vidéo sur youtube d'un upgrade sur une cooper normale, et je trouvais ça déjà top !

Je vais chercher dès que je sais !

Mais j'aurais envie de dire, va déjà essayer la cooper, parce que pour l'avoir essayée, elle fait déjà un joli bruit et ça roule vraiment très très bien !

J'ai une cooper S achetée d'occas et montée avec un échappement qui va bien ( en 163ch car je suis wallon comme toi et tu sais qu'en belgique... Les taxes... tout ça... ), mais si j'avais trouvé une cooper normale avec une config qui me plaisait, je n'aurais peut-être pas hésité !

[Invité §bro350AR]

Bonjour @Belgiantish ,

 

Merci pour ton passage sur mon topic. Tu as raison, rien de mieux qu'un essai réel pour se rendre compte de la bête. Demain après midi j'ai l'occasion d'essayer une Cooper de base avec BVA. Je vais essayer de demander rapidement un second essai avec une Cooper S en BVA sport. Cela me permettra de comparer les deux versions.

 

Tiens, toi qui a une Cooper S avec un échappement "non homologué" (je me trompe ?) tu n'as pas des craintes vis à vis de l'assurance ou du contrôle technique ?

[Invité §Bel320UR]

Re !

Ah non, j'ai un échappement JCW officiel, pas le pro sans valve et c'est une pièce d'origine je pense, montée en concession et aucuns problèmes niveau assurance et contrôle technique vu que c'est du Mini

 

Pour les vidéos dont je parlais précédemment, je pense à celle-ci :

 

Ou celle-ci :

 

Ce sont à mon avis des modifs mineures et le son est vraiment sympa en fait !

 

Je ne sais pas où tu es situé en Wallonie, mais si c'est pas trop loin, je serais ravi de te montrer, ou plutôt de te faire entendre la mienne

[Jimbo7575]

Re !

Ah non, j'ai un échappement JCW officiel, pas le pro sans valve et c'est une pièce d'origine je pense, montée en concession et aucuns problèmes niveau assurance et contrôle technique vu que c'est du Mini

 

Pour les vidéos dont je parlais précédemment, je pense à celle-ci :

 

Ou celle-ci :

 

Ce sont à mon avis des modifs mineures et le son est vraiment sympa en fait !

 

Je ne sais pas où tu es situé en Wallonie, mais si c'est pas trop loin, je serais ravi de te montrer, ou plutôt de te faire entendre la mienne

Ce n'est pas parce que c'est mini qu'il n'y a pas de prbm au niveau du controle technique - En l'occurence, c'est un pot homologué JCW - Pas pour une MCS

[Invité §Bel320UR]

Ce n'est pas parce que c'est mini qu'il n'y a pas de prbm au niveau du controle technique - En l'occurence, c'est un pot homologué JCW - Pas pour une MCS

 

 

Ah ça c'est vrai aussi

Je disais ça pour le montage directement en concession à l'achat de la voiture ( par l'ancien proprio, pas par moi ) et le côté "pièce origine mini"

Le débat est sans fin cela dit, car ces échappements et autres pièces sont proposés à la vente sur le site de mini et montées en concession, on est donc en droit de penser qu'il n'y aura aucuns problèmes après montage...

 

Ici, l'auto est passée au contrôle technique sans problèmes, le seul supplément sur la feuille finale était un supplément "tuning" pour les vitres teintées...