[Topic Officiel] Nissan 370Z (2009-2020)

[denreg5253]

 

[h1]Essai Nissan 370Z Nismo : Docteur Nissan et Mister Nismo[/h1]

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En marge des 24 heures du Mans Le Blog Auto a pu prendre le volant du coupé Nissan 370Z Nismo. Déjà redoutablement attachant en version normale, le 370Z reçoit l’adoubement de Nismo pour asseoir sa présence physique et ses performances.

Une robe spécifique, sobre tout en étant bien présente

Le Nissan 370Z reçoit un traitement spécifique à l’extérieur. A l’avant, le bouclier perd en rondeur et est parcouru par une ligne en prolongement des ailes élargies. Ces deux lignes viennent mourir dans une bouche qui perd sa grille et la troque pour une lame grise simple mais pas simpliste, rehaussée d’une ligne rouge. Cette sobriété est également de la partie avec le bas du bouclier constitué d’une lame grise aux lignes pures. Les bas de caisse eux aussi redessinés reprennent cette teinte grise.

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Les jantes gagnent aussi en sobriété : modèle Rays 19 pouces, 5 branches, la teinte grise qui contraste avec le rouge des étriers de freins. Du plus bel effet là encore. A l’arrière, le bouclier est entièrement redessiné par Nismo. Il perd le double galbe de la version classique et sa ligne élargit encore plus l’arrière de la voiture. Il est fendu verticalement à deux endroits et surplombe un nouveau diffuseur. Celui-ci reçoit le même traitement Nismo : couleur grise que surligne un trait rouge vif.

Les deux grosses sorties d’échappement en revanche augurent d’un bon son et sont moins discrètes. Tout comme l’aileron arrière plus imposant et qui prend la teinte grise Nismo. Les rétroviseurs enfin prennent également la teinte grise rehaussée là encore de la ligne rouge. Extérieurement ce 370Z Nismo respire la sportivité suggérée, la discrétion ostentatoire.

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Pas d’extravagance à l’intérieur

L’intérieur pour sa part reçoit une sellerie spécifique en tissu noir avec surpiqures rouge. Le volant est revêtu de cuir et d’Alcantara. En position normale, les mains reposent sur cette partie Alcantara ce qui procure une préhension plus facile et un toucher plus doux. Pour souligner la sportivité du modèle, un marqueur de point central rouge est ajouté.

Les sièges baquets fournissent un excellent maintien latéral sans devenir inconfortables. Les réglages sont électriques pour le recul et l’inclinaison, l’assiette du siège se règle quant à elle à l’aide de deux molettes. Tout le reste est identique au 370Z « normal ». Mêlant cuir noir et plastiques de bonne facture, la planche de bord tranche surtout par son dessin rehaussé de partie gris métal. A noter que comme pour le Z classique tout le combiné de compteur bouge en même temps que le volant assurant de toujours voir l’énorme compte-tour central.

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Un V6 rageur et envoûtant

Coté mécanique, le moteur est légèrement revu pour offrir plus d’agrément et de sportivité. La puissance passe à 344 chevaux que le V6 de 3,7 litres délivre à 7 400 tours/minute. Le couple lui passe à 371 Nm à 5 200 tours/minute. C’est 16 chevaux et 8 Nm de plus pour cette version Nismo. Coté accélération le 0 à 100 km/h se fait en 5,2 secondes (0,1 seconde de mieux) et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h, mais c’est surtout le comportement qui a été retravaillé par Nismo.

Et le moins que l’on puisse dire c’est que le résultat est convaincant. Menée à bon train la voiture est saine dans les enchaînements et les dérives de l’arrière (propulsion oblige) sont progressives. Pour les plus frileux ou les conditions piégeuses, l’ESP se révèle redoutable pour retenir la cavalerie et l’empêcher de partir en tout sens. Le freinage puissant se montre endurant, bien aidé en cela par la taille généreuse des disques de frein mordus par 4 pistons à l’avant et 2 à l’arrière.

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Pour le côté pratique, le Nissan 370Z Nismo est un strict coupé 2 places en boîte manuelle à 6 rapports exclusivement. Le coffre a un volume de 235 litres seulement mais est tout de même très accueillant (un sac de golf tient en travers). Il acceptera deux valises cabine sans sourciller. De petits rangements supplémentaires sont également disponibles derrière les sièges.

Sur la route le Nissan possède deux visages. Le premier est sage et presque respectueux de la bienséance environnementale. La consommation reste très sage (on peut maintenir un 10-11 litres aux 100 km sans faire pour autant de l’éco-conduite) et le moteur reprend très bas. On peut rouler en 6ème à 50-60 km/h et traverser les zones urbaines sans faire trop de bruit.

En revanche dès que l’on force l’allure, le son qui sort des échappements devient plus rauque et plus présent, la voiture ressort des virages comme une balle. Quelle allonge et quel souffle ! La consommation grimpe alors mais reste raisonnable pour une essence (SP 98) de si grosse cylindrée (autour des 16-17 litres aux 100 km).

Le Z Nismo passe dans les enchaînements de virages sans sourciller et il faut sacrément le pousser pour commencer à toucher ses limites. Même sur route dégradée la tenue de route est impeccable et malgré la suspension ferme le confort reste tout à fait acceptable. Le levier court nécessite un maniement viril de la boîte mais cela fait tout le charme de cette sportive « à l’ancienne ». Un petit passage par le mythique circuit des 24 heures du Mans et vous voilà l’âme d’un pilote.

Difficile de trouver des défauts au 370Z Nismo, l’équipement est riche, la finition est léchée, le comportement est au top et le prix n’est pas en reste. En effet cette version Nismo est disponible pour 44 900 euros TTC (garantie 3 ans ou 100 000 km). Avec la dotation en équipement (dont le système de navigation avec écran tactile ou la caméra de recul) on a l’équivalent d’une version GT pour 900 euros de plus et l’exclusivité Nismo en prime. En revanche comptez 6000 euros de malus « écologique ».

Par Thibaut Emme le 27 juin 2013 le blog auto

[denreg5253]

 

pour compléter l'article ci-dessus.

 

http://www.caradisiac.com/Essa [...] -87628.htm

 

[denreg5253]

j'ai eu la chance de faire un essai du cabriolet, franchement top

[thematrix18]

Vous avez vu que le prix de la z a été baissé de 6000 euros? Rapport au malus...

[denreg5253]

Vous avez vu que le prix de la z a été baissé de 6000 euros? Rapport au malus...

 

 

ça c'est une bonne nouvelle pour tout futur acquéreur

[denreg5253]

elle en jette, non

 

http://nissan-couriant.fr/wp-content/uploads/2009/03/370z-nismo2.jpg

 

[denreg5253]

[h2] 2014 Nissan 370Z Coupé, Roadster, et le prix NISMO dévoilé [/h2]

Nissan a dévoilé le prix américain pour son coupé 370Z, NISMO, et le modèle Roadster, chacune d'entre elles sont maintenant disponibles à l'achat chez les concessionnaires Nissan à travers les États-Unis. Les prix à la fois pour la 370Z NISMO et les modèles Coupé 2014 ont tous deux réductions, qui visent à rendre compétitives dans l'industrie vu. Le Roadster, cependant, demeure inchangé.

http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2013/07/MG_9536-580x362.jpg

 

Le modèle 2014 pour la 370Z Coupé a eu son prix a chuté de 3,130 $ USD par rapport au modèle 2013, tandis que le Coupé 370Z Touring modèle de qualité a été abandonné par une moindre 2,550 $ USD. La nouvelle tarification pour l'ancien modèle Nissan commence à $ 29,990 USD pour la transmission manuelle à 6 vitesses, et 31,290 $ USD pour la transmission automatique à 7 rapports.

La 370Z modèle Touring Coupé à transmission manuelle, quant à lui, est au prix de 35,270 $ US, et la transmission automatique est au prix de 36.570 $ USD. Pour compléter les modèles Coupé est la Nissan NISMO Coupe, qui est au prix de 43,020 $ USD. Tous ces véhicules comprennent un USD destination 790 $ et des frais de manutention sur le dessus du PDSF.

Et puis il ya le Roadster 370Z 2014, ce qui commence à 41,470 $ USD pour la transmission automatique à sept rapports, et augmente à partir de là pour les deux modèles Touring. La dernière Roadster Touring modèle de transmission manuelle à six vitesses a un PDSF de 44,170 $ US, tandis que l'option de transmission automatique à sept rapports est vendu un peu plus de 45 470 $ USD.

Comme pour les modèles Coupé, le prix des modèles Roadster exclut une destination USD 790 $ et des frais de traitement. Dit Nissan 2014 modèles de la 370Z Coupé ont eu « aucune amélioration des produits significatifs", tandis que le NISMO a reçu un nouveau thème de design à la fois l'extérieur et l'intérieur. Le Roadster, quant à lui, offre une capote automatique.

SOURCE: Nissan

[Invité §oli260Du]

Bonsoir,

Si quelqu'un le souhaite, demain je peux prendre des photos de la 370Z Nismo et les mettre en ligne.....

[denreg5253]

Bonsoir,

Si quelqu'un le souhaite, demain je peux prendre des photos de la 370Z Nismo et les mettre en ligne.....

 

sans problème tes photos seront les bien venues

[denreg5253]

Après le Nissan Juke Nismo, le 370Z Nismo est le second véhicule de la gamme Nissan Nismo à faire son apparition chez Nissan Couriant.

Nous vous en parlions il y a peu de temps, le 370Z Nismo sera proposé uniquement en coupé avec une boîte manuelle à 6 rapports. Plus de chevaux sont également au rendez-vous, 344 ch. au lieu de 328 ch. Le couple progresse pour sa part de 363 Nm à 371 Nm et le 0à 100 km/h est franchi en l’espace de 5,2 secondes.

Une nouvelle tubulure d’échappement exclusive amplifie également les sonorités du V6 3.7 L du Z pour le plus grand plaisir des conducteurs.

 

http://nissan-couriant.fr/wp-content/uploads/2013/07/370-z-nismo-nissan-couriant-disponible-concession2.jpeghttp://nissan-couriant.fr/wp-content/uploads/2013/07/370-z-nismo-nissan-couriant-disponible-concession3.jpeg

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[Invité §Zec760gv]

Après le Nissan Juke Nismo, le 370Z Nismo est le second véhicule de la gamme Nissan Nismo à faire son apparition chez Nissan Couriant.

Nous vous en parlions il y a peu de temps, le 370Z Nismo sera proposé uniquement en coupé avec une boîte manuelle à 6 rapports. Plus de chevaux sont également au rendez-vous, 344 ch. au lieu de 328 ch. Le couple progresse pour sa part de 363 Nm à 371 Nm et le 0à 100 km/h est franchi en l’espace de 5,2 secondes.

Une nouvelle tubulure d’échappement exclusive amplifie également les sonorités du V6 3.7 L du Z pour le plus grand plaisir des conducteurs.

 

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Bonjour denreg5253,

 

Juste par curiosité, Nissan compte vender beaucoup de ses modèles en France? Vu le profil de la voiture y a-t-il des achetuers qui l'utilisent au quotidien ou est-ce seulement un peu comme les Lotus pour des utilisations plus rares?

 

Je t'avoue que je suis fan de la 370Z (je vais essayer un cabrio ce week end) mais cette déclinaison Nismo me laisse perplexe...

[denreg5253]

 

Bonjour denreg5253,

 

Juste par curiosité, Nissan compte vender beaucoup de ses modèles en France? Vu le profil de la voiture y a-t-il des achetuers qui l'utilisent au quotidien ou est-ce seulement un peu comme les Lotus pour des utilisations plus rares?

 

Je t'avoue que je suis fan de la 370Z (je vais essayer un cabrio ce week end) mais cette déclinaison Nismo me laisse perplexe...

 

Salut,

 

je suis dans l'incapacité de te dire si nissan cherche à faire du volume avec ce modèle. La seule chose que je puisse dire, c'est qu'il faut regarder son positionnement sur le marché. un rappel la 370 Z 3.7 L V6 328CV "normale" est vendue 32900€, la version PACK, même moteur, est vendue 35900€ et la nismo même moteur mais 334CV est vendue 44900€. un seul constat, vu les équipements de la bête et les performances, on peut facilement dire sans ce trompé. que cette 370Z est très compétitive, par rapport aux porches et autres audi, il n'y a pas photo. J'ai eu l'occasion de faire l'essai de la 350Z, la précédente, franchement il y a de quoi ce faire plaisir. seul regret pour moi les deux portes et deux places, ce n'est pas possible (famille), mais on peut rêver.

[Invité §Zec760gv]

Tout à fait d'accord avec toi sur ce coup et au pire pour emmener les chérubins à l'école il reste la GTR ;-)

 

S'il n'y avait pas de la neige tout l'hiver par chez moi je pense que j'aurais vraiment pu craquer pour cette belle bête!

[denreg5253]

Tout à fait d'accord avec toi sur ce coup et au pire pour emmener les chérubins à l'école il reste la GTR ;-)

 

S'il n'y avait pas de la neige tout l'hiver par chez moi je pense que j'aurais vraiment pu craquer pour cette belle bête!

 

GT-R R35 tout a fait d'accord, mais tu as vu les prix 93900€, bon j'en prends une pour moi et une pour ma femme.....

 

http://www.dragtimes.com/images/16440-2009-Nissan-GT-R.jpg

top géniale quand même

[Invité §Zec760gv]

Je sais pas si c'est la tienne mais elle est superbe! Je posterai des photos de la Z cabrio ce week end.

 

En même temps quand je vois le nombre d'audi Q7, cayenne et autre grosses berlines allemandes, ils feraient mieux de se faire plaisir avec Godzilla ;-)

[denreg5253]

Je sais pas si c'est la tienne mais elle est superbe! Je posterai des photos de la Z cabrio ce week end.

 

En même temps quand je vois le nombre d'audi Q7, cayenne et autre grosses berlines allemandes, ils feraient mieux de se faire plaisir avec Godzilla ;-)

 

je regarderais tes photos avec beaucoup d'attention, cool

[Invité §Zec760gv]

Merci, et de toute façon c'est toujours un plaisir de regarder cette Z, déjà la 350 à l'époque c'était du béton armé (encore qu'elle a un ligne très belle au jour d'aujourd'hui), j'ai pu monter dans la Z Nismo au salon de Genève ça sentait bon la testostérone!!!

 

Juste pour info tu travailles dans une concession au vu de tes liens et précédentes photos?

[denreg5253]

Merci, et de toute façon c'est toujours un plaisir de regarder cette Z, déjà la 350 à l'époque c'était du béton armé (encore qu'elle a un ligne très belle au jour d'aujourd'hui), j'ai pu monter dans la Z Nismo au salon de Genève ça sentait bon la testostérone!!!

 

Juste pour info tu travailles dans une concession au vu de tes liens et précédentes photos?

 

bien vu, c'est une concession que je connais, mais je ne bosse pas dedans c'est pas grave.

[Invité §Zec760gv]

aie aie dommage tu aurais pu essayer la Z Nismo et nous en faire un petit CR ;-)

[denreg5253]

aie aie dommage tu aurais pu essayer la Z Nismo et nous en faire un petit CR ;-)

 

je connais le commercial, je leurs est acheté 3 voitures, si je veux faire un essai pas de problème. c'est dans cette concession que j'ai fais l'essai de la 350Z à l'époque.

[Invité §Zec760gv]

Bonjour à tous,

Je sais bien que vous connaissez tous cette voiture depuis des lustres, pour ma part c'était la première fois que je montais dedans (pas la dernière j'espère!).

Que dire que le bruit est super, le chassis très bon, les freins c'est extra. Et puis surtout elle a ce petit truc en plus, c'est sûr elle a quelques petits défauts (enfin selon certains) mais elle a une âme et c'est tout bonnement un bonheur de la démarrer. Je vous mets quelques photos prises, si un jour j'ai un peu de sous je crois que je craquerais pour cette Z, après Coupé ou Roadster c'est un choix personnel mais je mettrais une pièce sur le Roadster je pense.

Avant j'en étais fan, maintenant je n'ai qu'une envie c'est d'en avoir une, et puis voir sa copine attaquer avec dans les routes de montagnes ça donne le sourire!

Je vous souhaite à tous une bonne journée, moi j'ai la tête pleine de belles sonorités!

[denreg5253]

superbes photos, je suis content de voir que ton essai c'est bien passé. il est évident que c'est le genre de voiture pour lequel ont craque, mais comme je dis toujours on ne vie qu'une fois, alors............si tu peu !!

[Invité §Zec760gv]

exactement comme tu dis, on ne vit qu'une fois, du coup on regardera avec Madame pour en chercher une d'occasion en 3eme voiture, comme ça pour les beaux week ends ensoleillés on en profitera comme il faut!

[denreg5253]

exactement comme tu dis, on ne vit qu'une fois, du coup on regardera avec Madame pour en chercher une d'occasion en 3eme voiture, comme ça pour les beaux week ends ensoleillés on en profitera comme il faut!

cool, quand tu trouves surtout mets des photos en ligne, cette caisse c'est trop ..... pour celui qui s’intéresser un peu.... aux belles bagnoles!

[Invité §Zec760gv]

c'est clair que c'est trop mais madame à quand même préciser qu'avant elle voulait que l'on concrétise l'achat immobilier, le bébé donc j'ai encore pas mal de temps avant de poster des photos! Mais on empruntera la Z dès que possible!

[denreg5253]

c'est clair que c'est trop mais madame à quand même préciser qu'avant elle voulait que l'on concrétise l'achat immobilier, le bébé donc j'ai encore pas mal de temps avant de poster des photos! Mais on empruntera la Z dès que possible!

 

c'est vrai qu'il y a de nombreuses priorités avant la 370Z, mais le fait de l'avoir dans la tête entretien la passion.....

[Invité §Zec760gv]

je suis tout à fait d'accord avec toi, mais je suis quand même surpris de voir qu'il y a si peu de mouvement sur le forum pour ce modèle (en même temps j'ai cru comprendre qu'il s'était vendu 1000 370Z en Europe en 2012).

[denreg5253]

je suis tout à fait d'accord avec toi, mais je suis quand même surpris de voir qu'il y a si peu de mouvement sur le forum pour ce modèle (en même temps j'ai cru comprendre qu'il s'était vendu 1000 370Z en Europe en 2012).

 

la 370Z est une sportive, stricte deux places, avec une consommation relativement importante. Seul des passionnés peuvent adhérer à ce type de véhicule. Bien qu'elle soit beaucoup moins chère que la concurrence (audi etc...) avec de très bonnes performances. elle reste une sportive avec un coté ange et un coté démon, donc pas pour tout le monde dans la vie de tous les jours.

[thematrix18]

La conso sur ce type de voiture on s'en fout un peu. Par contre les deux places, c'est clair cela rends la voiture très exclusive.

[denreg5253]

La conso sur ce type de voiture on s'en fout un peu. Par contre les deux places, c'est clair cela rends la voiture très exclusive.

 

entièrement d'accord, celui qui ne peut pas mettre de carburant dans ce type de voiture ne l'achète pas. mais la philosophie sport n'est pas l'apanage de tous, donc avis aux amateurs avertis.

[Invité §Zec760gv]

Je t'avoue que même au delà de l'aspect sport du Z, c'est juste un plaisir de cruiser avec sur des routes sympas, j'en ai des étoiles dans les yeux rien que d'y repenser...

[denreg5253]

Je t'avoue que même au delà de l'aspect sport du Z, c'est juste un plaisir de cruiser avec sur des routes sympas, j'en ai des étoiles dans les yeux rien que d'y repenser...

 

je suis d'accord tu peu te faire des petites routes cool, mais avec 330CV la pédale de droite démange un peu (de temps en temps)

[denreg5253]

http://img.turbo.fr/04932984-photo-salon-chicago-2012-nissan-370z-2012.jpg

[Invité §Zec760gv]

Ce n'est que mon avis mais je préfère l'ancien bouclier avant, après ce n'est qu'un avis basé sur photos, à voir en vrai donc!

[denreg5253]

je suis d'accord qu'il faut la voir en vrai , mais globalement je l'adopte quand même...

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/02/01-2013-nissan-370z-chicago.jpg