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probleme fap xtrail t 31

 

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probleme fap xtrail t 31

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per23rq
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per23rq
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  1. Posté le 07/02/2013 à 13:55:25  
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bonfour a tous
j ai un x trail t 31 dci 150 ch acheter en occasion le 04.2012 a610621 km,le 03 02 2013 le voyan de fitre a particule s'allume,le lendemain rendez vous concession nissan a villenave d'ornon.verdict il faut changer le fap .fap trop encrasser
ma question est il normal de changer un fap a 70000km,cout de l'opération 2138e
merci de vos reponses
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rx38
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  1. Posté le 07/02/2013 à 14:33:13  
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Bonjour,

Le colmatage du FAP est le problème rencontré par ceux qui ne roulent pas assez et qui font de petits parcours, résultat, la régénération ne se fait pas correctement et ça bouche le FAP.

As tu essayé de rouler moteur chaud pendant un bon moment pour que cette régénération se fasse, ou bien as tu attendu trop longtemps avec ce voyant qui prévient, voir le manuel d'utilisation concernant les précautions à prendre avec le flitre à particules.

Certains s'offrent un défappage chez un professionnel, voir ici : http://www.powertechsystem.fr/​suppression_fap.php
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Message édité par rx38 le 07/02/2013 à 14:34:14

---------------
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Laguna 3 Privilège 2008 gris eclipse 2,0 DCI 130 sans fap carminat cd bt cuir intégral sièges électriques et chauffant. Vendue en 2015
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maxtrail
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  1. Posté le 08/02/2013 à 00:16:41  
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Bonsoir
Y a t il un fap dans un T30 DCI 136ch.?
Merci
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per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 08:27:29  
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rx38 a écrit :

Bonjour,

Le colmatage du FAP est le problème rencontré par ceux qui ne roulent pas assez et qui font de petits parcours, résultat, la régénération ne se fait pas correctement et ça bouche le FAP.

As tu essayé de rouler moteur chaud pendant un bon moment pour que cette régénération se fasse, ou bien as tu attendu trop longtemps avec ce voyant qui prévient, voir le manuel d'utilisation concernant les précautions à prendre avec le flitre à particules.

Certains s'offrent un défappage chez un professionnel, voir ici : http://www.powertechsystem.fr/​suppression_fap.php
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bonjour rx 38
le voyant c'est allumer le dimanche matin a peux pres 5 km apres le depart j'ai pousser la vitesse mais le voyant etait toujour allumer,au retour apres deux heure d'arret, le voyant est toujour allumer, j'ai pousser la voiture mais rien,est ensuite c 'est le voyant diagnostic moteur qui c'est allumer.le lendemain rendez vous a la concession nissan et ce la qui mon dit que le fap etait trop boucher,qu'il fallait je changer

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trifon
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  1. Posté le 08/02/2013 à 09:37:31  
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Maxtrail a écrit :

Bonsoir
Y a t il un fap dans un T30 DCI 136ch.?
Merci
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Bonjour,

Non pour la France...mais certains modèles étrangers en sont équiopés comme l'indique le dernier CD de maintenance...mais jamais encore vus...

A+


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trifon
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  1. Posté le 08/02/2013 à 09:41:37  
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per23rq a écrit :

bonfour a tous
j ai un x trail t 31 dci 150 ch acheter en occasion le 04.2012 a610621 km,le 03 02 2013 le voyan de fitre a particule s'allume,le lendemain rendez vous concession nissan a villenave d'ornon.verdict il faut changer le fap .fap trop encrasser
ma question est il normal de changer un fap a 70000km,cout de l'opération 2138e
merci de vos reponses
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Si il faut le changer aprés tous les essais de regénérations, il y a des sources quasiment 4 fois moins chères que chez Nissan...Mais c'est à monter soit même ou par un garage..manip trés simple si on est bricoleur...
Voir Google pour les sources avec rèf de l'élément à trouver dans ce site:
http://nissan4u.com/parts/
Mais je sais pas si il y a un truc à faire coté calculateur pour remise à zéro...

A+

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rx38
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  1. Posté le 08/02/2013 à 10:08:49  
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Bonjour,

Normalement, quand le premier voyant s'allume, il faut rouler à plus de 60 km/h jusqu'à son extinction, si l'on arrête le moteur avant, c'est cuit.
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per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 11:12:36  
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rx38 a écrit :

Bonjour,

Normalement, quand le premier voyant s'allume, il faut rouler à plus de 60 km/h jusqu'à son extinction, si l'on arrête le moteur avant, c'est cuit.
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bonjour
c est ce que j ai fait,avant de n'arreter j ai fait 60 km.de toute facon merci pour vos réponses

Invité
per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 11:20:17  
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trifon a écrit :


Si il faut le changer aprés tous les essais de regénérations, il y a des sources quasiment 4 fois moins chères que chez Nissan...Mais c'est à monter soit même ou par un garage..manip trés simple si on est bricoleur...
Voir Google pour les sources avec rèf de l'élément à trouver dans ce site:
http://nissan4u.com/parts/
Mais je sais pas si il y a un truc à faire coté calculateur pour remise à zéro...

A+
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bonjour triton
merci pour votre réponse,je vais voir pour me le changer,pour le site il est en anglais ,et je me comprend pas.

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per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 11:31:28  
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per23rq a écrit :


bonjour triton
merci pour votre réponse,je vais voir pour me le changer,pour le site il est en anglais ,et je me comprend pas.
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et ci j achete le produit netoyant fap bardahl,penser vous que ca pourrais le deboucher

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rx38
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  1. Posté le 08/02/2013 à 11:49:58  
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Le produit n'y fera rien, il faut remplacer le fap ou le faire nettoyer par un pro ( si c'est encore possible ), de toutes façons, c'est chez Nissan que tu auras la plus grosse facture.
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per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 13:34:07  
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rx38 a écrit :

Le produit n'y fera rien, il faut remplacer le fap ou le faire nettoyer par un pro ( si c'est encore possible ), de toutes façons, c'est chez Nissan que tu auras la plus grosse facture.
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de toute facon je le répare est je le vends,je veux pas me prendre la téte avec un fap qui ce bouche tout les quatre matin

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trifon
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  1. Posté le 08/02/2013 à 13:54:24  
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per23rq a écrit :

de toute facon je le répare est je le vends,je veux pas me prendre la téte avec un fap qui ce bouche tout les quatre matin
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Hélas..tous les véhicules sont maintenant équipés de FAP...donc le problème observé va se reproduire inéluctablement sur un autre véhicule...

Et comme le gouvernement à fait le choix d'une façon dogmatique de priviégier le GO...pourtant ultrapolluant pour les particules fines malgré les FAP...on en voit les résultats avec les problèmes de rafineries qui sont obligées d'exporter de l'essence et d'importer du GO...
Idem disparition du bonus pour le GPL qui est le carburant par définition non polluant..et qui est massacré tout comme l'essence par des malus dissuasifs...
J'ai l'impression qu'avec nos élus, on marche actuellement complétement sur la tête.....

A+

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per23rq
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  1. Posté le 08/02/2013 à 14:00:58  
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trifon a écrit :


Hélas..tous les véhicules sont maintenant équipés de FAP...donc le problème observé va se reproduire inéluctablement sur un autre véhicule...

Et comme le gouvernement à fait le choix d'une façon dogmatique de priviégier le GO...pourtant ultrapolluant pour les particules fines malgré les FAP...on en voit les résultats avec les problèmes de rafineries qui sont obligées d'exporter de l'essence et d'importer du GO...
Idem disparition du bonus pour le GPL qui est le carburant par définition non polluant..et qui est massacré tout comme l'essence par des malus dissuasifs...
J'ai l'impression qu'avec nos élus, on marche actuellement complétement sur la tête.....

A+
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oui se sais qu'il sont tous équipés du fap, mais si je change j'en prendrais sans fap.que penser vous si je je defap

Profil : Vétéran confirmé
rx38
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  1. Posté le 08/02/2013 à 15:06:04  
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Pour enlever le fap ou le vider puis désactiver l'électronique il faut compter 900 euros environ.
Par contre, le passage au contrôle technique risque de poser problème lorsque celui ci fera l'objet du contrôle.

Pour trouver un véhicule sans Fap, ce sera un ancien modèle ou bien passer à l'essence.
Chez peugeot, il n'y a pas le même problème car le principe de régénération est différent, sur les nouveaux dci (1,5 ) la régénération est assurée par l'intermédiaire d'un 5ème injecteur directement installé dans le filtre à particules et pas de problèmes récurrents.
Les derniers 2 litres dci ainsi que le nouveau dci 1,6 doivent disposer d'un système amélioré mais pas de 5ème injecteur

Un sujet intéressant traitant du FAP : http://multipla.nouslesfans.co [...] vez-savoir
Message édité par rx38 le 08/02/2013 à 15:41:01

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  1. Posté le 09/02/2013 à 10:17:35  
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Pour les T31, existe-t-il un pot non FAP....peu probable..
Et je suppose qu'il y a un/des capteurs qui, si pas connectés, vont envoyer des messages d'erreur au calculateur, non???

Pour le lien trés interessant et qui résume trés bien.....hors problème spécifique des FAP... tout ce dont on discute dans ce forum..
J'observe à ce sujet qu'ils conseillent fortement du GO haut de gamme additivé comme l'Excellium..ce que j'ai adopté depuis que les stations Total Access le vendent à prix grande surface..ou alternativement, l'utilisation d'un additif comme le SILUB qui donne en gros le même résultat de nettoyage permanent des chambres...Mais je pense que c'est un peu moins performant..

Le problème général dans cette catégorie de véhicules SUV est qu'on peut quasiment plus acheter des versions essence en France; mais qui existent toujours pour le T31

A+
Message édité par trifon le 09/02/2013 à 10:22:13

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  1. Posté le 09/02/2013 à 11:00:30  
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Bonjour,
Le X-trail 2 a été équipé du FAP depuis sa production, c'est dommage, chez renault, les laguna 3 dci 2 litres sont sorties avec ou sans FAP en 130 et 150 ch en 2007 et 2008.


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  1. Posté le 09/02/2013 à 15:22:15  
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Finalement, je crois que je vais garder mon Columbia un bon moment...et voir par la suite ce qui est proposé en SUV essence voire GPL...
D'ailleurs Renault semble commencer à intégrer ça en proposant un Duster GPL avec trés faible malus...

C'est vrai que les diesels sont maintenant performants...mais à quel prix vu les usines à gaz que c'est pas maintenant; avec des coùt de réparation hallucinants en cas de panne...

A+


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  1. Posté le 09/02/2013 à 17:46:10  
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Il y a le qashqai en 2 litres 140 ch en cvt qui est pas mal, c'est dommage que la consommation n'est pas maitrisée.
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  1. Posté le 10/02/2013 à 10:10:41  
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rx38 a écrit :

Il y a le qashqai en 2 litres 140 ch en cvt qui est pas mal, c'est dommage que la consommation n'est pas maitrisée.
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C'est vrai mais faut voir la différence de prix de revient par rapport au 2L diesel..malus inclus...et voir ce que ça donne in fine...
En prenant aussi en compte une grosse maintenance éventuelle pour la version diesel...pas sur que ce soit positif pour ce dernier...
Dans le passé, non seulement le diesel était moins cher mais aussi son absence d'entretien quoi qu'en disaient les journaliste de l'époque sans expérience des gros rouleurs...J'ai eu une R18 Renault puis R21 turbo D..jamais touché au moteur à 300000km...C'est plus le cas aujourd'hui...

A+

Message édité par trifon le 10/02/2013 à 10:12:54

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  1. Posté le 10/02/2013 à 18:27:22  
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pour ce qui est du fap il faut le sortir mécaniquement et,le reprogranner avec la valise
,pour ce qui est du go je met toujours du total excellium

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chupss
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  1. Posté le 08/06/2013 à 23:19:51  
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Bonjour à tous !

Je remonte le post car je me retrouve avec le même soucis que celui de l'auteur de ce post.

Il est clair que le FAP est à changer, je me fais pas trop d'illusions.
Véhicule 180 000km et quasiment que de courts trajets.

Nissan m'annonce 1600€ pièce et MO (1100€ la pièce)... autant dire une fortune.

Du coup j'essaie de trouver d'autres solutions moins couteuses.

Plusieurs questions se posent alors :

- est ce que tous les FAP sont les mêmes et que je peux en récupérer un d'occaz sur une autre voiture ?

- si oui, quelle voiture ?

- si oui, à quel prix environ ?

- le changement de la pièce est il ardu et long (prix MO) ?

En espérant que vous puissiez me répondre, je vous remercie
Message édité par Chupss le 08/06/2013 à 23:20:46
Profil : Pilote semi-pro
trifon
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  1. Posté le 09/06/2013 à 09:25:57  
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Bonjour,
Le problème est la configuration mécanique qui change d'un véhicule à l'autre.
C'est très simple à changer comme un pot d'échappement. quelques boulons.
Un exemple de pièce:
http://www.meca-express.com/pi​eces.php?marque=NISSAN&mod​ele=X-TRAIL&type_piece=Fil​tres à particules&cylindree=2.0
Le prix de indiqué de 750€ a l'air correct...c'est une pièce complexe et chère.
Je conseille pas l(occase qui va peut être poser les mêmes soucis.

Tu as la référence officielle Nissan de la pièce dans le site(Google).
Aussi dans ce site qui donne les rèfs de toutes les pièces Nissan:
http://nissan4u.com/parts/

Nissan pousse quand même un peu loin le bouchon car 500€ pour en gros une heure de MO....  :(
Renseigne toi aussi dans des Centres Auto...
Message édité par trifon le 09/06/2013 à 09:37:54

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chupss
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  1. Posté le 09/06/2013 à 10:34:48  
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Merci Trifon pour l'info !

C'est toujours mieux 750€ que 1100 comme me l'a annoncé Nissan (mais c t peut être en HT du coup)

Ce que tu appelles les "Centres Autos" sont les enseignes type Speedy, Feu Vert et autres ?

C'est déjà bien que la pièce ne soit pas trop compliquée à monter.

Pour l'occasion, je pensais à des véhicules sans trop de km mais c'est vrai que l'auteur de ce post a eu un soucis de FAP à 70000km...

Je vais me renseigner et reviendrai certainement poser d'autres questions !

Merci encore

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chupss
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  1. Posté le 09/06/2013 à 10:46:06  
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Olala j'y comprends rien du tout au site des références Nissan
Et rien ne s'appelle un Filtre à Particules

Ce qui y ressemble le plus c'est cette page : http://nissan4u.com/parts/x_tr [...] converter/

Bref vraiment trop compliqué à comprendre pour un novice !

Profil : Pilote semi-pro
trifon
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  1. Posté le 10/06/2013 à 09:23:10  
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J'ai regardé dans ce site officiel Nissan...c'est vrai que le FAP n'est pas documenté en terme de référence.
Il est bien sur les dessins, mais c'est juste le catalyseur qui a une rèf.
Le catalyseur, c'est pas le FAP...


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chupss
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  1. Posté le 10/06/2013 à 19:41:15  
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D'accord donc je m'étais pas tant trompée que ça !

Et bien je pense appeler directement Nissan ou Nissan France pour avoir une référence ou une description produit, leur demander si le FAP est propre à l'XT ou pas et je vais voir si quand même je peux pas en trouver un d'occasion et voir la diff" de prix entre un neuf et un en casse.

Je vous tiendrai au courant sur ce post comme ça si qq'1 a le même soucis il aura une piste !

Merci Trifon en tous k

Profil : Pilote semi-pro
trifon
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  1. Posté le 11/06/2013 à 09:08:31  
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La référence Nissan donnée par le site dont j'ai donné le lien semble correcte.
Si on fait une recherche Google avec cette rèf, on trouve des offres, mais pas moins chère que celle que j'ai trouvé.

Nota: le Koleos Renault est un mixte chassis X-Trail première version et le moteur du X-trail II...tout ça avec une carrosserie spécifique. Il est probable que le FAP de ce modèle soit identique... En espérant que ça soit le même montage mécanique.
Ceci dit, j'ai fait qq recherches et aucun FAP pour Koleos....
Faut dire que si on change son FAP, je crois qu'il faut passer le véhicule à la valise..La aussi, on trouve du matériel pas trop cher qui peut faire la manip..
http://www.outilsobdfacile.fr/
Et pas sur que si on monte un FAP d'occase, ça marche, car utilisation inconnue...bref..la black shit...
Message édité par trifon le 11/06/2013 à 09:31:50

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chupss
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  1. Posté le 12/06/2013 à 00:41:07  
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Ok merci beaucoup !

J'ai appelé un copain mécano et il m'a dit qu'on pouvait essayer de passer le FAP au karcher pour enlever la souillure.
Il m'a bien précisé que ça ne le remettait pas à neuf mais disons que ça pouvait peut être le faire repartir pour quelques temps...

Est ce que quelqu'un a déjà fait l'expérience d'une telle manip' ?

Sinon il m'a parlé de produits qu'on pouvait soit mettre dans l'essence (mais là j'ai crois pas du tout) ou alors à appliquer directement sur le FAP.

La encore est ce que quelqu'un a déjà essayé ?

Trifon quand tu dis aucun FAP pour Koléos c'est qu'il n'en ont pas du tout dans leur fabrication ?
C'est quoi la black shit ????
Les mieux placés pour répondre quant au FAP d'occaz sont les cons Nissan non ?
Message édité par Chupss le 12/06/2013 à 00:45:06
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trifon
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  1. Posté le 12/06/2013 à 09:41:07  
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Un lien intéressant:
http://multipla.nouslesfans.co​m/t1165-fap-tout-ce-que-vous-d​evez-savoir

http://www.automobile-magazine​.fr/actualites/economie_politi​que/filtre_a_particules2

Peut être que dans ton cas, passer chez Nissan pour une régénération forcée est la solution.
le cons aurait du déjà proposer ça, non????
Et pas cette somme astronomique pour remplacer le FAP....
Ils ont peut être vu arriver le pigeon(désolé pour le terme) sur lequel on peut facturer n'importe quoi...
Au vu des forums, il reste malheureusement quelques moutons noir dont la race est loin de s'éteindre...
Fuir absolument ce garage vu déjà le devis...

On lit qu'en principe, un FAP se change pas et sa durée de vie est identique à celle du véhicule...
D'où le peu d'offres en pièces détachées...

Pour l'anglais...je traduirais pas....  :d  :d
Message édité par trifon le 12/06/2013 à 10:06:17

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  1. Posté le 12/06/2013 à 10:51:29  
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Salut Trifon et merci pour ta réponse.

En fait la régénération forcée a été faite chez Nissan. Le voyant moteur c'était allumé et après passage au diag => régénération forcée.

Le cons m'a rendu mon véhicule en me disant que la manip' n'avait pas fonctionné (je n'ai pas payé la régénération puisqu'elle était sensée ne pas avoir fonctioné, le voyant moteur ne s'était pas éteint).
Quand j'ai récupérer mon XT le voyant était éteint j'en ai déduit que le FAP était nettoyé.

L'autre jour le voyant FAP ce coup ci s'allume. Je consulte le manuel qui dit qu'il faut rouler à + de 60km/h à 3700tours/min jusqu'a ce que le voyant s'éteigne ce que j'ai fait.
Au bout de 20min d'autoroute mon voyant moteur c'est rallumé et le FAP ne s'est pas éteint.

Je suis revenu à un régime normal et ai conclu que le FAP était trop encrassé et qu'il était à changer.

Voilà toute l'histoire donc je doute que je puisse continuer longtemps avec ce FAP...

Je v aller voir tes liens ! merci

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  1. Posté le 12/06/2013 à 12:13:21  
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Bonjour,

Un FAP peut se nettoyer, d'autre part, il se vend en échange standard.
http://www.toralin.fr/index.ph [...] ralin.html


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  1. Posté le 13/06/2013 à 12:25:07  
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Il y a peut être une solution de nettoyage du FAP proposée par certaines stations? Non??
Plutôt que d'investir dans un matos incertain....


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  1. Posté le 19/06/2013 à 07:25:22  
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Salut !

Bon alors pour les news j'ai emmené mon XT chez un ami garagiste qui va dans un 1er temps me nettoyer le FAP au Karcher.

J'ai continué mes recherches et beaucoup disent qu'avec le nettoyage ils ajoutent un produit de nettoyage mais ce sont surtout sur les Peugeot (et je sais qu'il y a 2 sortes de FAP et que sur les Renault/Nissan il n'y a pas d'additif pour la régénération donc est ce que c'est utile de passer 100€ dans un bidon de produit de nettoyage ?).

J'ai aussi fait quelques recherches supplémentaires parce que j'envisage la suppression pure et simple du FAP si le nettoyage n'est pas suffisant. C'est faisable et souvent réalisé.

Un dernier point, est ce qu'il y a toujours une vanne EGr sur mon XT de Nov 2007 ? (Je pense que oui mais bon je préfère être sûre).
De ce que j'en lis, cette vanne n'apporte qu'un encrassement du moteur (mis à part son côté antipollution) et j'aimerai aussi la déconnecter...

Qu'en pensez vous ?
Je vais demander à mon mécanicien de faire des photos du FAP avant et après nettoyage et je vous les posterai ici si possible.

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  1. Posté le 19/06/2013 à 07:37:24  
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Bonjour,

Il y a une vanne egr sur ton moteur, mais personne n'a réussi à la supprimer, le moteur se mettra en défaut.
Il y a une solution, c'est de n'utiliser que du gaz oil tel que l'excellium de Total, expérience avec mon Boxer hdi avec lequel je n'ai jamais eu de problème d'egr, et cédé à 120 000 km.


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