[Présentation] Nissan Note II de Sy-Nopsys : diaporama divers détails

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

 

Heureux propriétaire d'une Nissan Note II "Acenta" essence (1,2 59 kw / 80 ch) + « family pack », de teinte « Sonic Blue »,

achetée neuve et immatriculée le 1 er août 2015, je souhaiterais partager avec vous toute une série de photos de divers détails de la Note 2.

 

Ci-dessous une première série de photos de détails :

 

Vue du moteur 1.2 essence de 59 kW/80 CH ("HR12 DDR") :

A noter que la face intérieure du capot est légèrement plus claire que la teinte de la carrosserie, et comporte une petite partie d'isolant (phonique) noir :

 

 

 

 

 

 

Vue de la face avant clignotants éteints :

 

 

 

 

 

Vue de la face avant avec les clignottants allumés :

 

 

 

 

Vue des clignotants éteints sur les rétroviseurs :

 

 

 

 

Vue avec le clignotant de rétroviseur allumé :

 

 

 

 

A noter que le conducteur dispose d'un témoin de fonctionnement du clignotant de retroviseur :

 

 

 

 

Vue de la découpe avant avant de la portière conducteur :

 

 

 

 

Vue du panneau de portière avant, avec rappel du tissus des sièges au-dessous de l'accoudoir, le vide poche

permettant d'y ranger une bouteille, le haut-parleur et la commande des 4 vitres électriques :

 

 

 

Vue du panneau de portière arrière avec le haut parleur arrière, le vide poche permettant également d'y ranger une bouteille.

A noter que sur le panneau de portière arrière de ma Note on ne retrouve pas de tissus rappelant celui des sièges :

 

 

ute

 

 

La trappe à carburant ne peut s'ouvrier qu'à partir du petit levier sous le tableau de bord :

 

 

 

Il n'est pas possible d'ouvrir la trappe à carburant directemebnt depuis l'extérieur :

 

 

 

Afin d'éviter d'oublier le bouchon de carburant, il est tenu par un fil plastique.

 

 

 

 

Vue de l'accoudoir conducteur (réglable en hauteur) très confortable ("pack Family") :

 

 

!

 

Ici avec l'accoudoir conducteur réglé dans une position plus haute :

 

 

 

A noter que cet accoudoir conducteur peut aussi être escamoté complètement :

 

 

 

Le rétroviseur gauche est vraiment tout petit :

 

 

 

 

Lorsque l'on ouvre les portières, on s'apperçoit de la présence d'autocollant noir sur le montant central :

 

 

 

 

 

Aviez-vous remarqué qu'il y avait :

 

. une petite bavette devant les roues arrières :

 

 

 

 

 

. et qu'il y avait un petit garde-boue en plastique noir fixé au pare-choc arrière :

 

 

.

 

D'autres photos suivront.

 

A très bientôt.

 

Vincent

 

NB: vous trouverez également une série de photos de ma Note 2 dans divers paysages en cliquant sur le lien ci-dessous :

 

Nissan Note II de Sy-Nopsys : diaporama paysages

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Pour cette seconde série de photos, je vous propose d'illustrer quelques exemples des nombreuses possibilités de modularité que permet la Note II,

surtout si comme moi vous avez la chance d'avoir le plancher du coffre réglable en 2 positions et la banquette arrière coulissante :

 

 

. vue du coffre classique : plancher niveau bas et cache coffre :

 

 

 

 

. plancher bas, cache coffre et banquette avancée au maximum. La poignée situé sur le bas de la banquette permet

le verrouillage en plusieurs positions d'avancement :

 

 

 

 

 

. vue latérale de la banquette arrière en position reculée au maximum :

 

 

 

 

 

. vue latérale de la banquette arrière avancée au maximum (il reste de la place les jambes des passagers à l'arrière) :

 

 

 

 

 

Vue de la banquette rabattue en étant reculée au maximum.

On constate :

. que les dossiers ne se rabattent malheureusement pas à l'horizontale

. que le plan de rangement est relativement haut (la Honda Jazz fait beaucoup, beaucoup mieux dans ce domaine !)

. la présence d'un grand espace entre l'extrêmité des dossiers arrières rabattus et l'arrière des sièges avant :

 

 

 

 

Ceux qui disposent d'une Note II équipée d'une banquette arrière peuvent réduire la distance sensiblement entre le dossier de la banquette arrière

et l'arrière des sièges avant en avançant la banquette au maximum avant de la rabattre, ce qui permet d'obtenir alors ceci :

 

 

 

 

. ci-dessous une vue avant le plancher en position inférieur et sans le cache coffre :

 

 

 

. vue avec le plancher en position haute, sans cache-coffre :

 

 

 

 

. vue plancher en position haute, sans cache coffre, siège arrière de droite (1/3) rabattu :

 

 

 

. plancher en position basse, sans cache-coffre, avec siège arrière droit rabattu :

 

i

 

 

Vue avec les 2 sièges rabattus et le plancher en position haute :

 

 

 

. vue avec les 2 sièges rabattus et le plancher en position basse :

 

 

 

. même si seule la partie 2/3 de la banquette est relevé, le passager arrière peut utiliser l'accoudoir central :

 

 

 

. ci-dessous une vue avec seule la partie droite (1/3) de la banquette est relevée :

 

 

 

Il existe bien évidemment de nombreuses autres possibiliés.

 

Personnellement je trouve que le fait de disposer d'un plancher réglable en 2 hauteurs et surtout de disposer de la banquette arrière coulissante

apporte beaucouo à la modularité de la Note II.

 

Dommage que le rabattement de la banquette de la Note II ne permette pas d'obtenir un plancher moins incliné, et surtout, surtout un plancher sensiblement plus bas.

 

Si en plus si au lieu de disposer d'une assise de banquette sur toute la largeur on disposerait de 2 sièges arrières coulissants séparément, ce serait vraiment super !

 

 

Je vous dis à bientôt pour d'autres séries de photos attirant l'attention sur certains aspects de la Note II

 

A+

 

Vincent

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Comme promis, vous trouverez ci-dessous une nouvelle série de photos détaillant divers éléments de la Note II

en version Acenta + "family pack" :

 

1. Spoiler noir :

 

 

Contrairement aux apparences, l'avant descend assez bas car sous le pare-choc se trouve une sorte de spoiler noir,

dont la partie centrale est souple et les extrêmités latérales près des roues sont rigides :

 

 

 

 

 

2. Accessibilité à l'habitacle :

Les portières de la Note II bénéficient d'un grand angle d'ouverture, ce qui en facilite beaucoup l'accès ,

 

 

tant à l'avant :

 

 

 

que, et surtout, à l'arrière où l'angle d'ouverture ne doit pas être loin de 90°, ce qui s'avère également très pratique lorsqu'il

faut charger ou décharger le véhicule :

 

 

 

(cette photo montre également que les passagers assis à l'arrière disposent de beaucoup d'espace pour leurs jambes)

 

 

 

Comme le confirme la photo ci-dessous la très bonne accessibilité à l'habitacle est un des points forts de la Note II :

 

 

 

 

3. Accoudoir central arrière (inclus dans le kit "pack family")

 

. ci-dessous une vue avec l'accoudoir escamonté :

 

 

 

 

 

. ci-dessous une vue avec l'accoudoir, à noter les 2 emplacements permettant de déposer une cannette :

 

 

 

 

 

4. Mécanisme de déverrouillage des assises de sièges arrières :

 

Ci-dessous une vue du mécanisme de déverrouillage du siège arrière. A noter, à l'avant plan, la présence d'une cale

permettant de tenir la ceinture lors du basculement du siège :

 

 

 

 

5. Larges bords noirs sur le contour des vitres :

 

 

Comme sur de nombreuses voitures actuelles, les vitres comportent un bord noir d'une largeur non négligeable.

C'est le cas :

 

. des petites vitres latérales fixes situées sous la partie avant du pare-brise :

 

 

 

 

idem mais vu de l'intérieur :

 

 

 

 

. et c'est surtout le cas de la grande vitre du hayon :

 

 

 

vue de l'intérieur :

 

 

 

 

les vitres de custode comportent également un large bord noir :

 

 

 

idem, vu de l'intérieur :

 

 

 

 

6. Découpe du hayon :

 

La découpe du hayon permet un bel accès au coffre :

 

 

 

 

Vue de profil hayon fermé :

 

 

 

Vue de profil du hayon ouvert :

 

 

 

 

 

7. réglage de la hauteur des ceintures avant :

 

 

Il est possible de régler la hauteur des ceintures avant, ici en position la plus haute :

 

 

 

Vue la hauteur des ceintures avant réglée au plus bas :

 

 

 

8. Vue du tableau de bord de ma Note II :

 

 

 

Sur ma finition, le volant et le levier de changement de vitesse sont gainé de cuir :

 

 

 

 

9. Eclairage du coffre :

 

Dernière photo d'élèment pour notre petite visite de ce jour, le coffre est doté d'un éclairage côté droit :

 

 

 

C'est ici que s'arrête cette 3 ème petite visite illustrée.

 

A bientôt pour une nouvelle série de photos de divers élèments de la Note II.

 

Vous souhaitant un très agréable WE

 

Vincent

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Je vous propose de poursuivre notre petite exploration de la Note II.

Transport d'objets longs : rabattement du siège avant droit à l'horizontal ?

 

La Note II étant présentée comme très modulable, je me suis posé la question de savoir si, comme sur certaines versions d'autres modèles,

il était possible de rabattre vers l'avant, à l'horizontal, le siège avant droit.

 

J'ai donc essayé, et j'ai constaté, à mon grand étonnement, qu'en fait il n'est pas possible d'incliner davantage le siège avant droit vers l'avant que sur la photo ci-dessous :

 

 

 

 

 

J'ai également été étonné de constater qu'il pas possible de l'avancer davantage le siège avant droit que sur la photo ci-dessous :

 

 

 

 

 

Peut-être le siège avant droit s'incline-t-il à l'horizontal vers "l'arrière" alors ? J'ai donc essayé.

 

Ci dessous l'inclinaison maximale du siège avant droit :

 

 

 

 

 

Ci-dessous une vue de l'intérieur sans l'appuie-tête avant droit. C'est déjà mieux :

 

 

 

 

 

 

 

Ci-dessous une vue prise de l'arrière avec la siège arrière droit incliné au maximum vers l'arrière, avec l'appuie-tête demonté :

 

 

 

 

Conclusion : il semble possible de cette façon de transpoter un objet long dans une Note II, mais en prenant soin de

bien protéger au préalable la garniture du siège avant droit vu que c'est sur cette garniture de siège que l'objet sera déposé.

 

 

 

 

Espaces de rangements situés dans l'habitacle de la Note II :

 

Pour la suite de la visite de ce jour, je vous propose de passer en revue les divers espaces que l'on trouve dans l'habitacle.

A. Espaces de rangements situés à l'avant :

 

Tout d'abord on trouve cette très pratique double boîte à gants (comme sur la Honda Jazz).

Dommage qu'au moins une des 2 boîtes à gants ne ferme pas à clé :

 

 

 

 

Toutefois, la boîte à gants inférieure est moins large en réalité que ce que ne laisserait supposer la vue du couvercle fermé,

et est moins large encore dans sa partie supérieure :

 

 

 

A noter ces 2 petits rangements situés au dos du couvercle de la boîte à gants. Mais vu leur faible longueur je me demande

bien ce qu'on peut y ranger. En tout cas, toujours pas un stylo à bille. Dommage.

 

L'airbag avant droit se trouve sur la partie supérieure du tableau de bord (comme sur la Honda Jazz) :

 

 

 

Sous le tableau de bord, on trouve :

. un long espace de rangement, avec petit petit rebord,

. un petit espace situé à droite de la colonne de direction, malheureusement sans rebord

. un espace de rangement situé sous les commandes de chauffage, également sans rebord malheureusement

 

 

 

 

 

 

Sur la partie avant de la console centrale, on trouve 2 dépose-cannettes :

 

 

 

 

On trouve également un petit espace de rangement à droite du frein à main, et derrière celui-ci :

 

 

 

 

Les panneaux de portières avant comportent un tout petit espace de rangement derrière la commande d'ouverture

électrique des vitres, et un vide poche (pas très large) permettant de ranger aussi une petite bouteille d'eau.

Ci-dessous le panneau de la portière avant droite :

 

 

 

Contrairement à d'autres véhicules, l'accoudoir conducteur (pour les Note II qui en sont équipées) ne comporte pas d'espace de rangement

(par contre il est réglable en inclinaison).

 

 

 

B. Espaces de rangements situés à l'arrière :

 

Les panneaux de portières arrières disposent également d'un petit espace de rangement situé derrière la commande de vitre électrique,

et d'un bac de rangement, moins long et peu large, permettant d'y ranger également une petite bouteille d'eau :

 

 

 

 

 

La console centrale présente un espace de rangement dans sa partie arrière accessible aux passagers assis à l'arrière :

 

 

 

 

En tout cas sur la version "Acenta", le dossier des sièges avant dispose d'une aumonière

(très pratique pour y ranger les gilets fluos de sécurité à portée des passagers arrières).

 

 

Sur les Note II équipées du "Pack Family", l'accoudoir central rabattu permet d'y déposer 2 cannettes :

 

 

 

 

Voilà, je pense avoir fait le tour des divers espaces de rangement se trouvant répartis dans l'habitacle de la Note II.

 

 

 

 

Si cette petite visite de la Note II vous intéresse, je propose de la poursuivre prochainement.

J'ai déjà une série de thèmes en tête qui seront illustrés par de nouvelles séries de photos.

 

A bientôt.

 

Bonne route.

 

Vincent

[Mouss-35]

très interessant

[Invité §mar831Zs]

bonsoir Vincent !

 

très très belles photos de ta Note !

t'es un pro de la photo !

et chaque détail compte, dans ton exposé; c'est un plaisir de te lire et d'étudier chaque photo !

 

merci pour ce partage et vivement d'autres belles photos !

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Je propose de poursuivre notre petite visite exploratoire de la Note II, en partageant avec vous une nouvelles série de photos personnelles.

 

 

 

Les vitres arrières descendent-elles entièrement dans les portières ?

 

Je me suis posé la question de savoir si les vitres arrières descendaient entièrement dans les portières, ou si, comme sur certains modèles,

les vitres restaient bloquées à quelques cm de leur base :

 

 

 

 

 

Réponse ci-dessous :

 

 

 

 

Super

Test réussi haut la main, les vitres arrières descendent entièrement

 

 

 

 

Roues tournées à fond

 

Je me suis aussi demandé, visuellement, à quoi ressemblaient les roues tournées à fond (correspondant au 10,70 m

de diamètre de braquage entre trottoirs) de la Note II.

 

Réponse :

 

 

 

 

Plafonniers et spots de lecture

 

En tout cas sur la finition "Acenta", le Note 2 est équipée d'un plafonnier avant comportant 3 interrupteurs indépendants.

 

Ci-dessous le plafonnier avant entièrement éteint :

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec uniquement le spot gauche allumé :

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec le spot droit allumé :

 

 

 

 

Ci-dessous avec les 3 spots allumés (il n'est pas possible d'allumer uniquement le spot central :

 

 

 

 

A l'arrière on trouve un second plafonnier :

 

 

Ci-dessous le plafonnier arrière éteint (il ne comporte qu'un seul interrupteur):

 

 

 

 

 

Ci-dessous le plafonnier arrière allumé :

 

 

 

 

 

La Note II dispose également d'un éclairage de coffre, situé côté droit :

 

 

 

 

 

Note II entièrement ouverte :

 

 

Quand j'étais enfant, l'adorais les miniatures de voiture où "tout s'ouvrait" (caport, couvercle de coffre, portières), surtout si

les portières arrières s'ouvraient aussi.

 

 

Dans cet esprit, ci-dessous à quoi ressemble la Note II, vue sous différents angles, avec tous ses ouvrants ouverts au maximum :

 

 

 

 

(la teinte de la partie intérieure du capot n'est pas aussi prononcée que la teinte extérieure)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ici se termine notre petite exploration du jour.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

A bientôt pour une nouvelle série de photos .

 

A+

 

 

Vincent

[Mouss-35]

Nickel

 

tu te poses toujours pleins de questions supra intéressantes mais que personne ne pense

 

J'adore

[Invité §mar831Zs]

Un vrai régal, ces photos.

Ça donne vraiment envie d'acheter la même..

[Sy-Nopsis]

 

Merci beaucoup pour vos messages d'encouragement.

 

Je précise que mon but n'est pas de promouvoir la vente de ce modèle (je n'y trouve aucun intérêt personnel), mais plutôt de l'explorer avec vous sous différentes coutures.

 

Ces séries de photos personnelles s'adressent à des possesseurs de Note II pour mieux la découvrir, à des automobilistes souhaitant acheter un véhicule de cette catégorie

et qui souhaitent en savoir davantage quant aux fonctionnalités de la la Note II en vue de la comparer avec ses rivales, et à toute personne qui souhaie en savoir un peu plus

sur ce modèle, en ne se limitant pas aux seules images "classiques" proposées par "google Image".

 

C'est aussi une façon pour moi de partager avec vous ma passion pour ce petit monospace, si sympa. dans cette teinte "Bleu Azur" :love:

 

Je vous rassure, j'ai déjà en tête de nouvelles idées pour d'autres séries de photos, que je déposerai ici prochainement.

 

A bientôt

 

Vincent

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Je vous propose de poursuivre notre petit reportage sur la Note II au moyen d'une nouvelle série de photos.

Banquette arrière en finition de base :

 

Ci-dessous ce à quoi ressemble la banquette arrière sur les finitions de base non équipées du "pack family" :

 

La banquette est rabattable en 60/40, elle est équipée de 2 appuie-tête "virgules" réglables en hauteur et amovibles,

de 3 ceintures de sécurité, de fixations "ISOFIX", et ne dispose pas d'accoudoir central rabattable.

L'assise de la banquette ne bascule pas.

 

 

 

(source : leboncoin.fr)

Banquette arrière équipée de 3 appuie-tête et d'un accoudoir central rabattable :

 

Toutes les photos ci-dessous seront relatives à la banquette arrière équipée de 3 appuie-têt et d'un accoudoir central ("pack family" ou finitions hautes)

 

Ci-dessous avec les 3 appuie-tête abaissés et l'accoudoir central remonté :

 

 

 

 

Ci-dessous avec les 3 appuie-têtes abaissés et l'accoudoir abaissé :

 

 

 

A noter la possibilité de ranger 2 cannettes (ou petites bouteilles) au niveau de l'accoudoir central

 

 

Ci-dessous avec les 3 appuie-tête et l'accoudoir central remontés :

 

 

 

Comme le montre clairement la photo ci-dessus, contrairement à certains véhicules comme la Peugeot 206

où les 3 appue-tête étaient identiques, dans le cas de la Note II l'appuie-tête central est moins haut.

 

 

Ci-dessous avec les 3 appuie-tête remontés et l'accoudoir central abaissé :

 

 

 

 

Ci-dessous avec les appuie-tête latéraux remontés et avec l'appuie-tête central et l'accoudoir abaissés :

 

 

 

 

Soyons fous, ci-dessous la banquettes arrière avec les 3 appuie-tête enlevés :

 

 

 

 

Bizarrement la vitre arrière semble être fort étroite.

 

 

Ci-dessous avec uniquement un des appuie-tête latéraux remonté, les 2 autres étant abaissés :

 

 

 

Il existe évidemment encore d'autres possibilités.

 

 

 

Siège conducteur : leviers de réglage de l'inclinaison et de la hauteur :

 

 

La photo ci-dessous montre clairement les leviers de réglage de l'inclinaison et de la hauteur du siège conducteur

 

 

 

 

 

 

Sièges avant : avance et recul maximum et place pour jambes des passagers arrières :

 

Ci-dessous la place disponible pour les jambes des passagers arrières lorsque le siège avant est avancé à son maximum :

 

 

 

 

Ci-dessous la place disponible pour les jambes des passagers arrières lorsque le siège avant est réculé à son maximum :

 

 

 

Je trouve que, même avec le siège avant reculé à son maximum, il reste encore une place largement suffisante

pour les passagers assez à l'arrière. Et ce, contrairement à certaines voitures pourtant plus grandes.

 

Cadrans du tableau de bord :

 

Ci-dessous l'aspect des cadrans du tableau de bord lorsque le bouton "ECO" situé sur la console centrale n'est pas enfoncé :

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec le bouton "ECO" situé sur la console centrale enfoncé, et le moteur non encore allumé,

afin de montrer les différents témoins :

 

 

 

 

 

 

De plus, comme le montre la photo ci-dessous (avec la cadran de gauche spécifique à la version diesel),

en roulant, des diodes vertes viennent aussi s'allumer au dessus du cadran central ;

 

 

http://static.mensup.fr/photos/52842/nissan-note-2.jpg

(source : forum-auto.com)

 

Sur la photo ci-dessus, l'arc de cercle vert, situé dans la partie droite du cadran central, est l'affichage de l'écomère,

Sous cet arcle de cercle, une série de petits leds blancs s'allument en progessant vers le haut. Ces petits leds blancs

sont d'autant plus nombreux à s'allumer que la conduite instantannée est économique (faible pression sur l'accélèrateur).

 

Au dessus de l'indicateur de température, apparaît par moment une invitation à monter (ou à descendre) de vitesse.

 

 

Perso, avec cet éclairage et cette présentation, je trouve ces cadrans magnifiques. :love:

 

L'intensité d'éclairage se régle via le petit bouton situé sous le cadran de droite.

 

 

Je vous propose de terminer ici notre petite visite de ce jour, et vous dit à très bientôt pour de nouvelles série de photos.

 

Bon WE à tous

 

Vincent

[Mouss-35]

toujours aussi "cool" ces reportages photos

[Invité §mar831Zs]

bonsoir Vincent,

 

ah lala ! elle est vraiment trop belle, ta Note ! rien qu'en regardant ces photos détaillées, j'ai l'impression de sentir l'odeur du neuf qu'elle dégage ! et ça sent bon une voiture toute neuve, toute propre, irréprochable !

et dedans, elle est aussi mimi que vue du dehors !

 

elle est silencieuse, en roulant ?

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Bienvenus à tous pour poursuivre notre petite visite de la Note II au moyen d'une nouvelle série de photos personnelles.

 

 

Comment protèger le pare-brise d'une Nissan Note II contre le gel nocturne ?

 

Pour ceux qui, comme moi, n'ont pas la chance de disposer d'un garage pour y rentrer leur "Note II" malgré le gel nocturne

prévisible se pose la question pratique consistant à éviter de devoir grater son pare-brise.

 

Certes, on trouve facilement des "couvertures anti-gel de pare-brise", avec 2 rabats latéraux qui se callent en reclaquant les portières,

mais pour la Note II cela pose deux problèmes :

 

1) la forme de découpe des portières avant (la vitre de custode restant fixe) :

 

 

 

 

2) la hauteur du pare-brise de la Note II :

 

Les couvertures anti-gel de pare-brise que l'on trouve couramment sont de dimensions standards :

largeur d'1,50 m (rabats latéraux inclus) et hauteur de 70 cm.

 

Sur une Note II cela donne ceci :

 

 

 

Il y a comme qui dirait un poblème. On dirait un string :lol: :lol:

La hauteur du format standard étant beaucoup trop courte, il resterait une partie importante du pare-brise à gratter,

de plus la couverture ne peut pas être tenue sur sa partie inférieure par les essuie-glaces.

 

De plus, comme le montre la photo ci-dessous, la position des rabats n'est pas très compatible avec la découpe des portes :

 

 

 

 

(Ces 2 problèmes se rencontrent également sur de nombreux autres modèles de véhicules courants: Ford Fiesta, Honda Jazz,....)

 

 

 

Dernièrement j'ai enfin réussi à trouver une couverture anti-gel de pare-brise appelée "XL" (forcément sensiblement plus chère)

dont la hauteur est de 90 cm (au lieu des 70 cm de hauteur standard, toujours pour une largeur (avec rabats) de 1,50 m.

 

Cela donne ceci :

 

 

 

 

Ici au moins la surface du pare-brise est beaucoup mieux couverte et protégée,.et la couverture peut être maintenue

sur sa partie inférieure par les essuie-glace.

 

Ai-je trouvé "la" solution idéale avec cette couverture "XL" ?

 

En fait, pas tout à fait car il reste le problème de la position des rabats par rapport à la découpe des portières avant :

 

 

 

Les rabats auraient dus être situés plus haut, car en plus d'être peu compatibles avec la découpe des portières,

le haut de cette couverture (non tenu) a tendance, dans la pratique, à se replier sur le pare-brise, ne protégeant

dès lors plus la partie supérieure du pare-brise contre le gel.

 

L'autre problème qui subsiste c'est vu, la grande taille de cette couverture, où à la ranger lorsqu'elle est recouverte

de glace afin de pouvoir la faire sècher, et pouvoir la rouler pour la fois suivante...

 

Mais bon, cela fonctionne quand même, les rabats étant très fins, mais je me demande combien de temps ils

résisteront avant de se déchirer. Heureusement que j'ai trouvé cette couverture de taille plus adaptée, car dans

ma région, cela fait presqu'un semaine qu'on a droit à des gelées nocturnes, comme encore la nuit passée :

 

 

 

 

.

 

Gla gla gla. Brrrrrrr La pauvre... Qu'est-ce doit se les geler...

 

Reste évidemment que cela n'évite pas de devoir gratter les vitres latérales et du hayon, mais bon le pare-brise

étant moins froid, il permet d'obtenir une meilleure visibilité vers l'avant.

 

Peut-être existe-t-il des couvertures anti-gel de pare-brise spéciales pour ce genre de petits monospaces,

mais personnellement je n'en ai pas encore trouvées.

 

Combien y a-t-il de serrures extérieures sur une Note II ?

 

Je me suis aussi posé la question du nombre de serrures extérieures qu'il y avait sur la Note II.

 

A votre avis : 0, 1, 2, 3 ?

 

Vérifions ensemble :

 

Portière conducteur :

 

 

 

Oui, on y trouve une serrure.

 

 

Portière passager avant :

 

 

 

Pas de serrure sur la portière avant droite

 

Et sur le hayon ?

 

 

 

Aucune de serrure sur le hayon.

 

Ah, en cas de problème avec la télécommande, sait-on ouvrir alors le hayon depuis un levier dans l'habitacle,

comme dans beaucoup de voitures asiatiques ?

 

Vérifions ensemble :

 

 

 

Les deux seuls leviers qu'on trouve sous le tableau de bord sont celui pour l'ouverture du capot et celui de la trappe

à carburant.

 

Peut-être y a-t-il un levier alors à gauche du siège conducteur ?

 

 

 

Pas de levier pour l'ouverture du coffre

 

Donc, sauf erreur de ma part, en cas de problème de télécommande, on ne sait pas ouvrir le hayon. Autant le savoir....

 

 

Et la bonne réponse était qu'en tout la Note II ne dispose que d'une seule serrure extérieure.

 

L'encadrement intérieur des portières laisse-t-il apparaître par endroit la teinte de la carrosserie ?

 

 

Je vous propose de regarder ensemble si l'encadrement intérieur des portières laisse apparaître par endroit la teinte de la carrosserie.

 

 

 

la partie avant laisse entrevoir la teinte de la carrosserie. Et la partie arrière de la portière avant ?

 

 

 

 

 

la partie arrière des portières avant laisse également entrevoir la teinte de la carrosserie :

 

 

 

 

Qu'en est-il des portières arrières ?

 

La partie avant des portières arrières laisse également entrevoir la teinte de la carrosserie. et leur partie arrière ?

 

 

 

la partie arrière des portières arrières laisse entrevoir la teinte de la carrosserie, dans sa partie supérieure.

 

 

Personnellement, cela ne m'empêche pas de vivre. C'était juste pour continuer notre examen de la Note II sous

ses moindres coutures. Cela donne une idée du soin apporté à la finition.

 

 

Voilà, je vous propose de terminer ici notre petite visite de ce jour.

 

Je vous dis à bientôt pour de nouvelles séries de photos personnelles.

 

Bon WE et à bientôt.

 

Vincent

[Mouss-35]

Toujours aussi excellent. C'est bien tourné, très agréable à lire et les photos sont de qualité.

 

J'ai aussi ce problème de pare-brise le matin sauf que moi:

-je gratte

-le chauffage est aussi efficace qu'une mouce

-le dégivrage arrière à abandonné son poste.

 

[Sy-Nopsis]

Toujours aussi excellent. C'est bien tourné, très agréable à lire et les photos sont de qualité.

 

J'ai aussi ce problème de pare-brise le matin sauf que moi:

-je gratte

-le chauffage est aussi efficace qu'une mouce

-le dégivrage arrière à abandonné son poste.

 

 

 

Merci beaucoup pour tes encouragements. Tu vas me faire rougir :oops:

 

Comme je savais que ma Note II devrait passer ses nuits dehors, j'ai pris l'airco. Cela aide beaucoup pour faire partir rapidement la buée des vitres.

 

Pour moi, la visibilité est primordiale. Temps qu'elle est insuffisante, je ne me met pas en route. La route est déjà suffisamment dangereuse comme cela !

 

Bon courage avec ta voiture lorsqu'il a gelé la nuit.

 

Bon WE et à bientôt

 

Vincent

[Mouss-35]

Ouhlà, l'air conditionné était un luxe à l'époque de ma clio

 

Boh, on est patient c'est tout. Mais c'est facile 5-10 minutes pour voir ) peut près clair. Et vu que c'est autant humide à l'extérieur qu'à l'intérieur

[Invité §mar831Zs]

Bonjour Vincent,

 

Mouss a raison. C'est toujours un reportage excellent que tu nous offres.

Ici il ne gèle pas... pas encore ...

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Heureux de vous acceuillir à nouveau sur ce topic.

 

Je vous propose de poursuivre notre petite viste de la Note II, au moyen de quelques nouvelles photos personnelles.

 

Capot moteur :

 

 

Pour commencer je vous propose d'ouvrir le capot moteur.

 

La tirette d'ouverture du capot se trouve sous le tableau de bord, à droite de la tirette

d'ouverture de la trape à carburant :

 

 

 

 

 

 

Le verrou du capot (ci-dessous à l'avant plan) se trouve au niveau central,et est à pivoter de la droite vers la gauche

pour libérer le capot :

 

 

 

 

 

 

La béquille du capot se fixe comme ceci :

 

 

 

(on remarque que la teinte du dessous du capot est grise et ne reprend pas la teinte extérieure probablement

par soucis d'économie de peinture)

 

 

 

Ci-dessous une vue du moteur essence 3 cylindres 1.2 80 CH / 59 KW, dont le nom officiel est "HR12DE" :

 

 

 

 

 

 

Je ne sais pas ce qu'il en est pour la version diesel, mais pour ce qui est de la version essence, le dessous

du capot comporte un petit capitonage noir ressemblant à ceci :

 

 

 

 

Ci-dessous à quoi ressemble la batterie de la version essence.

 

Dans mon cas il s'agit d'une batterie "Exide" Renault - Nissan 12 V L2 EFB 60 Ah 640 A (EN) :

 

 

 

(on remarque que la batterie n'est pas emmitouflée comme elle l'est sur une Peugeot 206 et que la borne positive

comporte une protection)

 

 

 

En me baissant pour déverrouiller le capot, j'ai eu à nouveau l'attention attirée par cette barre et ce boulon qui sort

près des pédales :

 

 

 

Personnellement cela me fait un peu peur pour les pieds de la personne qui conduit en cas d'accident...

 

 

Sortie échappement :

 

 

 

Ci-dessous une vue de la face arrière. Ne remarquez-vous rien ?

 

 

 

 

Vraiment vous ne remarquez rien ?

 

 

Réponse : on ne voit pas de sortie de pot d'échappement.

 

 

Sur les versions diesel la sortie du pot d'échappement comporte souvent un coude orienté vers le bas, le rendant

moins visible, mais il s'agit d'une essence.

 

En se penchant, on remarque une sortie très discrète située en bas à droite :

 

 

 

 

 

Grilles d'aération/ventilation situées sur le tableau de bord :

 

 

 

La Note II comporte principalement 4 grilles d'aération/ventilation circulaires, dont 2 sont situées dans le haut de la partie centrale.

Ces grilles d'aération peuvent tournent entièrement sur elles-même afin que les lamelles orientent le flux d'air dans la direction désirées.

 

 

Ci-dessous une première photo de ces grilles d'aération centrales, dont l'une est ouverte au maximum, et l'autre

est complètement fermée :

 

 

 

Je vois déjà arriver votre question : c'est quoi ce "truc bizarre" juste au dessus de l'autoradio ?

 

Ma Note II n'étant pas équipée du "Nissan Connect 2.0" avec fonction GPS, comme support de mon GPS nomade,

j'utilise une bande velcro, la partie avec le grip étant collée sur le haut de la console centrale, l'autre partie étant collée

au dos de mon gps nomade.

 

 

Ci-dessous une photo avec mon GPS nomade ainsi fixé. A noter que toutes les commandes de l'auto radio restent

bien accessibles, de même que la commande des feux de détresse et les grilles de ventilation.

 

Et je confirme que mon GPS nomade tient super bien :

 

 

 

 

 

 

Ci-dessous d'autres façons d'orienter les grilles d'aération centrales, les possibilités étant extrêmement nombreuses :

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec orientation "en V" :

 

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec les 2 grilles ouvertes au maximum :

 

 

 

 

 

 

Je vous propose d'arrêter ici notre petite visite de ma Note II sous toutes ses coutures.

 

 

 

Rassurez-vous, j'ai déjà plein d'idées de nouvelles photos en vue.

 

C'est pourquoi je vous dis à très bientôt.

 

Passez une agréable fin d'année.

 

A très bientôt

 

Vincent

[Invité §mar831Zs]

Bonsoir Vincent,

 

La couleur interieure du capot n'est pas choquante. Ça passe bien.

 

C'est quoi donc ce truc au niveau des pédales ?

 

Pas trop difficile l'ouverture du capot ?

 

Merci pour ces belles photos et explications

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Heureux de vous revoir ce topic. J'espère que tout va bien aussi de votre côté et que vous avez également passé

un agréable réveillon de Noël.

 

Je vous propose de poursuivre notre petit visite de la Note II à l'aide d'une nouvelle série de photos personnelles.

 

Poignées de réglage de la banquette arrière :

 

 

Pour ceux qui, comme moi, ont la grande chance de disposer d'une banquette arrière coulissante sur leur Note II,

une poignée de coulissement (avec verrouillage possible en plusieurs positions) est accessible à partir du coffre :

 

 

 

(la poignée est située dans la partie centrale du bas de la banquette / ici en position reculée au maximum)

 

mais si j'ai mis "poignées" au pluriel dans mon titre, c'est que j'ai découvert récemment qu'il était également

possible de régler le coulissement de la banquette depuis l'intérieur véhicule, à l'aide de 2 poignées situées

sous la banquette arrière :

 

 

 

 

 

 

Même si la photo ci-dessus montre la présence de 2 poignées pour le coulissement, les 2 photos ci-dessus

montrent que l'assise arrière s'étend sur toute la largeur du véhicule. Autrement dit, il n'est pas possible de

faire coulisser séparément que la partie 1/3 ou la partie 2/3 de la banquette. Dommage.

 

 

Pour rappel, ci-dessous une photo de la banquette arrière avancée au maximum (soit de 16 cm) :

 

 

 

 

 

 

Appuie-tête arrières :

 

 

Tant que nous sommes à l'arrière, je vous propose d'examiner les appuie-têtes situés à l'arrière.

 

Comme le montre la photo ci-dessous, les appuie-tête arrière latéraux disposent sur leur tige gauche d'un cran

de rehaussement verrouillage, mais il est possible de les régler exactement à la hauteur souhaitée. A noter que

les appuie-tête de la Note II ne sont réglables qu'en hauteur, mais pas en inclinaison :

 

 

 

 

La forme de l'appuie-tête central (pour ceux qui ont la chance d'en disposer) est différente :

 

 

 

L'appuie-tête central ne dispose aussi que d'un seul cran de verrouillage, mais est réglable à la hauteur que l'on souhaite.

 

 

Ci-dessous une vue avec les appuie-tête relevés à leur hauteur minimale. Comme les appuie-tête ont une forme "vigule",

ils peuvent descendre plus bas pour améliorer la vue vers l'arrière :

 

 

 

 

 

Ci-dessous les appuie-tête arrière à leur hauteur maximale, avec le verrouillage effectué :

 

 

 

 

Ci-dessous avec un des nombreux réglages intermédiaires possibles :

 

 

 

 

Ci-dessous une vue de l'arrière avec les appuie-tête baissés au maximum :

 

 

 

 

Ci-dessous avec les appuie-tête remontés, et verrouillés, en position la plus haute (5 passagers adultes) :

 

 

 

 

 

Réglage en hauteur du siège conducteur :

 

 

Je vous propose de passer à présent à l'avant, et d'examiner le réglage en hauteur du siège conducteur, pour ceux

dont la Note II en est équipé.

 

Le réglage se fait au moyen de ce grand levier situé au bas du siège conducteur, soit en poussant ce levier vers le bas,

soit en le tirant vers le haut (le levier situé à l'arrière sert lui à régler l'inclinaison du siège) :

 

 

 

 

Ci-dessous ce à quoi ressemble le côté passenger, dont le siège n'est lui pas réglable en hauteur.

Il ne comporte que le levier d'inclinaison du siège :

 

 

 

 

Ci-dessous une photo du siège conducteur réglé en position la plus basse :

 

 

 

Ci-dessous une photo avec le siège conducteur réglé en position la plus haute :

 

 

 

 

 

 

Fixation du tapis de moquette conducteur :

 

Au passage, la photo ci-dessous montre que 2 encoches permettent au tapis de moquette du conducteur

d'empêcherde bouger :

 

 

 

 

 

Vue du radiateur entre les lamelles du pare-choc :

 

 

L'angle de vue de la photo ci-dessous, permet de voir la position du radiateur au travers des lamelles du pare-choc.

On voit aussi au travers de la calandre que le radiateur est assez haut :

 

 

us

 

(bizarre j'aime beaucoup cette photo :love: tellement différentes de toutes celles que l'on trouve sur internet)

 

Le radiateur se trouve en position gauche, comme sur de très nombreux véhicules.

 

L'angle de cette photo montre très bien aussi le côté bulbeux des phares avant

On y voit ce spoiler noir en matière souple, dont nous avions déjà parlé.

 

 

Eclairage des commandes du tableau de bord :

 

 

Pour terminer cette petite visite, ci-dessous à quoi ressemble l'éclairage des commandes du tableau de bord de nuit,

(configuration avec avec la radio Nissan) :

 

 

 

 

Ci-dessous en gros plan l'éclairage des fonctions des commandes au volant :

 

 

 

(les voyants sont allumés car le contact est mis mais le moteur ne tourne pas)

 

 

Voilà. Je vous propose d'arrêter notre petite visite ici.

 

Rassurez-vous, j'ai encore plein d'idées de photos de détails en tête à vous faire partager.

 

C'est pourquoi je vous à très bientôt.

 

Je vous souhaite une très bonne fin d'année 2015, un très bon réveillon.

Je vous souhaite vraiment tout ce qu'on peut vous souhaiter de mieux pour 2016.

 

A+

 

Vincent

[Mouss-35]

http://stkr.es/p/18sq

[Invité §mar831Zs]

J'adore la photo où la petite reine bleue est sous un angle différent. (On voit donc le radiateur).

Et j'aime bien le tableau de bord illuminé, il est beau ! (je suis une passionnée de tout ce qui constitue des illuminations

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

Je suis heureux de vous revoir sur ce diaporama.

 

Que diriez-vous de reprendre notre exploration de divers détails de la Note II, au moyen de nouvelles

séries de photos personnelles ?

 

Allez, c'est parti :

Essuie-glace arrière :

Comme le montre la photo ci-dessous, vu de l'extérieur, l'essuie-glace arrière se montre relativement discret sur la Note II :

 

 

 

 

Ce-dessous cet essuie-glace arrière vu de profil, en fonctionnement, afin de donner une idée de ses dimensions

et du rapport entre la hauteur de la vitre et la longueur du balai d'essuie-glace (on y voit aussi la position du gicleur):

 

 

 

 

 

Ci-dessous l'essuie-glace arrière en fonctionnement, vu de l'intérieur :

 

 

 

 

 

" Oui mais, quelle surface de la vitre arrière nettoie-t-il vraiment ? " me demanderez-vous certainement.

C'est une très bonne question. Afin d'y répondre, ci-dessous, la photo plus importante :

la partie de la vitre réellement dégagée par l'essuie-glace arrière :

 

 

 

 

(cela n'a l'air de rien mais ce n'était pas évident d'avoir la vitre arrière suffisamment sale que pour que l'on voit

bien sur la photo la surface réellement dégagée )

 

 

 

Blocs optiques avant :

 

Je vous propose à présent une série de photos personnelles des blocs de phares avant de la Note II.

 

Vu les nombreux effets " miroir ", ce n'était vraiment pas évident d'éviter que le preneur de photos y apparaisse en reflets !

 

C'est parti :

 

 

. A. Feux de jour allumés

 

A noter le côté un peu "bulbeux"de l'optique de phares vu sous cet angle :

 

 

. B. Clignotants avants allumés (et feux de jour éteints) :

 

 

 

C. Blocs optiques avants vus sous différents angles :

 

Ci-dessous une série de photos personnelles montrant les blocs optiques de la Note II sous différents angles.

 

C'est parti :

 

 

(le côté bulbeux des optiques ressort une nouvelle fois et on y voit le clignotant en position éteint et les ampoules)

 

 

J'aime beaucoup la vue ci-dessous montrant leur côté très effilé :

 

 

 

 

Ci-dessous une vue également très intéressante je trouve :

 

 

 

Ci-dessous une vue prise verticalement :

 

 

 

 

Ci-dessous avec les feux de position allumés :

 

 

 

 

 

Ci-dessous avec les feux de route allumés :

 

 

 

 

 

Ci-dessous, la vue latérale des phares avant allumés, confirme que la partie latérale arrière est purement esthétique

 

 

 

 

Crochet de fixation de la carpette côté conducteur :

 

Dans mon post précédent, je vous avais déjà montré une photo de la moquette côté conducteur maintenues

par 2 crochets.

 

Ci-dessous une vue de ces 2 crochets de fixation, lorsque la moquette est écartée :

 

 

Ci-dessous avec la moquette Nissan Note II côté conducteur fixée :

 

Ces crochets de fixations se trouvent tout deux uniquement sur côté droit et il n'y en a pas côté passager avant.

 

Pour être complet, le dessous de ces moquettes est auto aggripant, et je dois dire que mêmes au niveau des passagers

arrières ces carpettes restent bien en place. Ces carpettes d'otrigine Nissan m'avaient été offerte par le concessionnaire.

 

 

 

Voilà, ici se termine déjà notre petite visite de ce jour. Je vous remercie pour votre attention.

 

Comme prochaine série de photos, j'aimerais bien prendre comme thème les blocs de phares arrières, dans différentes conditions,

mais vu les importants effets miroirs d'une carrosserie trop propre, ce n'est pas évident d'éviter les reflets du photographes sur les photos qu'il prend.

 

Je vous souhaite une bonne continuation.

 

Au plaisir de vous revoir sur ce diaporama pour de nouvelles séries de photos de détails de la Note II.

 

A+

 

Vincent

[Mouss-35]

http://stkr.es/p/1luv

[Invité §mar831Zs]

Vraiment parfaites tes photos Vincent !

Un travail de pro !

 

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

J'espère que vous allez bien

 

Je vous propose de reprendre ici notre petite visite détaillée de la Note II, par une nouvelle série de photos personnelles.

 

 

Lors d'un de mes précédents posts sur ce topic, il me semble vous avoir déjà informé que la partie du pare-choc arrière

située sous le hayon comportait 2 petites ouvertures pour permettre à l'eau de s'écouler :

 

 

 

 

 

Le problème c'est qu'en absence d'inclinaison de la partie supérieure du pare-choc, l'eau, et les salissures s'y accumulent.

 

 

Une récente pluie un peu sabloneuse, dans ma région,, me donne l'occasion de montrer ce que cela donne lorsque l'on ouvre le hayon.

 

La partie dé dépôt côté gauche est humide, la partie droite du dépôt est seche :

 

 

 

 

 

 

Mais cette récente pluie un peu sabloneuse a également révélé un autre petit soucis de conception, cette fois-ci dû

à la largeur de la découpe du hayon, au niveau du toit :

 

 

 

des dépôts y pénètrent.

 

 

Ci-dessous ce que cela donne lorsqu'on ouvre la hayon, au niveau de la charnière gauche et de la charnière droite :

 

 

 

 

 

 

C'est sale !

 

 

Ci-dessous après un petit nettoyage avec un morceau d'essuie-tout humide. Voit-on une légère différence ? :

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce n'est évidemment pas grave du tout, ce n'est qu'un tout petit détail, mais c'est un petit exemple qui montre que la conception de

la Note II aurait pu être un peu plus rigoureuse. C'est aussi à révèler et à corriger ce genre de petits problèmes que doivent servir

les nombreux tests intensifs d'avant mise en production, non

 

Ce n'est pas aux utilisateurs à découvrir les petits défauts, et à devoir vivre avec ces petits défauts aussi longtemps qu'ils garderont leur Note II.

 

 

Bref, lorsque vous lavez la carrosserie de votre Note II, n'oubliez pas de regarder si vous ne devez pas aussi ouvrir votre hayon et en nettoyer cette partie intérieure

 

 

 

Là-dessus, je vous souhaite une très agréable journée et vous dis à bientôt pour de nouvelles séries de photos personnelles de détails de la Note II

 

Vincent

[Mouss-35]

Hello, toujours aussi bien. En revanche la partie sale pour le hayon, c'est sur toutes les voitures ça ^^ (il me semble)

[Invité §mar831Zs]

Oh quel joli bleu ! Je trouve qu on le voit vraiment bien là.

 

Une fois nettoyé, c'est bon. On ne voit pratiquement rien !

 

[Invité §not566fc]

un beau reportage sur la Note , félicitation! ce qui m'interesse c'est son habitabilité ( qui est plus grande que ma kia rio ) mais que donne t'elle avec le moteur 1,2 80 ch en performance et conso. ( j'ai un aussi un 1,2 l 86 ch essence sur ma kia correcte en perf. et en conso, je fais du 6l à 6,5 l ( hiver ) merci

[Invité §sho280QF]

Excellent boulot toutes ces photos Sy-Nopsis, ça permet de bien se rendre compte de plusieurs petits détails en attendant la livraison de la voiture commandée

Je cherchais justement à savoir si la voiture est équipée d'un allume-cigare à l'avant et quels sont les différents rangements disponibles dans l'habitacle, bon bah j'ai mes réponses

[Sy-Nopsis]

Excellent boulot toutes ces photos Sy-Nopsis, ça permet de bien se rendre compte de plusieurs petits détails en attendant la livraison de la voiture commandée

 

Je cherchais justement à savoir si la voiture est équipée d'un allume-cigare à l'avant et quels sont les différents rangements disponibles dans l'habitacle, bon bah j'ai mes réponses

 

 

shorty,

 

Merci pour tes encouragements.

 

C'est avec plaisir que j'ai partagé ces séries de photos personnelles destinées à faire découvrir de nombreux aspects de la Note II.

 

Si cela t'a permis de trouver des réponses à certaines de tes questions, c'est super

 

Ma Note II ayant été successivemet équipée d'un kit "ant-crevaison", d'une roue galette, et finalement d'une roue de secours 15'' identique aux 4 autres,

ci-dessous le lien vers un petit topic avec de nombreuses photos que j'avais créé sur ce thème :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] amp;nojs=0

 

A très bientôt.

 

Bonne soirée à tous.

 

Vincent

[Invité §sho280QF]

Oui je l'ai vu ce topic aussi, là encore tu as assuré

 

Mais venant d'un Scenic 2 bourré de rangements dans tous les coins, et vu ceux (treeeeeees peu) offerts par la Note je pense conserver le petit espace de stockage que permet le kit anti-crevaison plutôt que partir sur une roue de secours complète....

 

Quoiqu'il en soit, encore merci pour ton photoreportage ultra détaillé, ça c'est clair

[Sy-Nopsis]

à tous,

 

J'espère que vous allez bien.

 

Je souhaiterais aborder aujourd'hui avec vous le thème de l'indicateur de surveillance de la pression des pneus

appelé "TPMS" (abréviation de Tyre Pressure Monitoring System), rendu obligatoire sur toutes les voitures

neuves vendues en Europe depuis le 01/11/2014. Ce système TPMS avait été présenté fin des années 1980

par Porsche.

 

Le logo du témoin orange TPMS est symbolisé par une section de pneu avec un point d'exclamation en son centre.

 

Se posait la question de savoir si, lorsque ce temoin s'allumait pour signaler un sous-gonflage, il précisait également quel pneu était sous-gonflé.

 

Ayant eu dernièrement un pneu été sous-gonflé, je peux témoigner, photo à l'appui, que ce temoin précise bien quel est le pneu sous-gonflé :

 

 

 

Dans la partie supérieure du compte-tours (compteur gauche) on voit ce temoin TPMS orange allumé, et dans

la partie centrale du compteur du milieu apparait, à gauche de l'indication de l'heure, une représentation aérienne

du véhicule et, en regardant bien, on voit un trait rouge au niveau de la roue avant droite.

 

Si seul le temoin orange est allumé, c'est pour informer que le système n'arrive pas à identifier de capteur, si cette représentation aérièenne

de la voiture s'allume avec un ou plusieurs très rouge, c'est qu'il y a effectivement un problème de sous pression de pneu(s).

 

 

Sur la Note II le système TPMS fonctionne grâce à un capteur/émetteur au niveau de la pipette de chaque roue.

 

Lorsque je m'étais constitué un second jeu de jantes afin d'y monter des roues hiver en novembre 2015, j'avais

appris que l'installation de ces capteurs revenait à environ 100,00 EUR TTC par roue. :eek: Dans ces conditions, je n'avais

pas équipé mes roues hiver d'émetteurs/capteurs, et durant tout l'hiver 2015/2016 j'avais dû rouler avec le capteur orange

"TPMS" allumé. Pfffffff

 

Venant de faire remonter mes roues hiver début de cette semaine :

 

 

 

j'avais dt à l'ouvrier qu'il ne s'inquiète pas si après remontage le temoin orange du TPMN restait allumé,

que c'était normal vu que mes roues hiver n'étaient pas équipées d'émetteurs/capteurs :

 

 

 

En récupérant ma Note quelle ne fut pas mon heureuse surprise de constater que lorsque je mets le contact

le voyant orange s'allume une faction de seconde puis s'éteint immédiatement malgré que mes roues hiver ne dispose

pas d'émetteur/capteur :

 

 

 

Super, apparemment il a réussi à désactiver le TPMS.

 

C'est quand même beaucoup plus agréable de conduire sans avoir ce temoin orange allumé en permanence.

 

Je suis donc très content. Yessssssssss !

:hot:

 

 

Vous remerçiant pour votre visite, je vous dis à très bientôt

 

Vincent

[Sy-Nopsis]

...

En récupérant ma Note quelle ne fut pas mon heureuse surprise de constater que lorsque je mets le contact

le voyant orange s'allume une faction de seconde puis s'éteint immédiatement malgré que mes roues hiver ne dispose

pas d'émetteur/capteur :

 

 

Super, apparemment il a réussi à désactiver le TPMS.

 

C'est quand même beaucoup plus agréable de conduire sans avoir ce temoin orange allumé en permanence.

 

Je suis donc très content. Yessssssssss !

:hot:

 

 

 

 

à tous,

 

J'ai encore râté une occasion de me taire.

 

En effet, depuis ce lundi 07/11, à chaque fois que je mets le contact, le témoin orange de pression des pneus (TPMS) clignote, le capteur cherchant en vain les émetteurs,

et ce temoin orange reste allumé en permanence quand je roule. Dommage...

 

 

 

 

Pourtant, je suis formel, après montage de mes roues hiver non équipées d'émetteurs, j'ai roulé durant 5 jours sans que ce temoin orange TPMS reste allumé.

 

Comme l'hiver dernier, je devrai donc prendre mon mal en patience jusqu'à ce je remonte mes roues été d'origine, équipées d'émetteurs.

 

Bonne fin de journée à tous.

 

A bientôt

 

Vincent