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MicraIV (K13) 1.2 80ch N-Tec neuve Chauffage habitacle intempestif

 

BMW : Blady Alfa Romeo : Tracteur44 et 177 utilisateurs inconnus
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MicraIV (K13) 1.2 80ch N-Tec neuve Chauffage habitacle intempestif

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twingo3
  1. Posté le 19/09/2017 à 10:27:25  
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Bonjour

Sur la voiture en sujet achetée neuve fin mars 2017 totalisant 1 600 km j'ai constaté courant octobre que je ne pouvais pas arrêter la climatisation, sans que l'aération ne surchauffe le véhicule du moins en circulation urbaine.
Exemple :
- consigne T° intérieure 16°C (volontairement, plus basse que désirée)
- recyclage d'air intérieur non activé
- mais au contraire, témoin d'aspiration d'air extérieur allumé
- air conditionné arrêté
- circulation urbaine
les aérateurs soufflent de l'air à 31°C alors que j'attends de l'air à température égale ou peu peu supérieure celle extérieure 23°C.

Seul l'enclenchement du climatiseur permettrait d'obtenir de l'air à température voulue.

Le chef d'atelier de la concession, après expertise de sa part (radiateur chauffage habitacle préalablement isolé du circuit de refroidissement du véhicule confirme verbalement l'anomalie et m'indique qu'en accord avec le service client de Nissan il n'y a rien à faire;
Il se propose de me montrer qu'il se produit la même chose sur toutes les Micra K13 80cv

Qu'en pense vous ?
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tw3
Sujets relatif
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andre170
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  1. Posté le 03/10/2017 à 16:36:12  
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Twingo3 a écrit :

Bonjour

Sur la voiture en sujet achetée neuve fin mars 2017 totalisant 1 600 km j'ai constaté courant octobre que je ne pouvais pas arrêter la climatisation, sans que l'aération ne surchauffe le véhicule du moins en circulation urbaine.
Exemple :
- consigne T° intérieure 16°C (volontairement, plus basse que désirée)
- recyclage d'air intérieur non activé
- mais au contraire, témoin d'aspiration d'air extérieur allumé
- air conditionné arrêté
- circulation urbaine
les aérateurs soufflent de l'air à 31°C alors que j'attends de l'air à température égale ou peu peu supérieure celle extérieure 23°C.

Seul l'enclenchement du climatiseur permettrait d'obtenir de l'air à température voulue.

Le chef d'atelier de la concession, après expertise de sa part (radiateur chauffage habitacle préalablement isolé du circuit de refroidissement du véhicule confirme verbalement l'anomalie et m'indique qu'en accord avec le service client de Nissan il n'y a rien à faire;
Il se propose de me montrer qu'il se produit la même chose sur toutes les Micra K13 80cv

Qu'en pense vous ?
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Nous possédons également une MICRA n-tec de juin 2016 mais en 98cv.
Nous n'avons jamais remarqué ce phénomène.
Surtout profiter du fait que votre garage veut bien faire l'expérience avec le même véhicule pour être fixé définitivement.

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twingo3
  1. Posté le 03/10/2017 à 19:51:03  
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Bonsoir
Merci, ande170 pour votre témoignage.

andre170 a écrit :

Nous possédons également une MICRA n-tec de juin 2016 mais en 98cv.
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Vous avez fait un bon choix.

andre170 a écrit :

Nous n'avons jamais remarqué ce phénomène.
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C'est extrêmement curieux !

Appelons, si vous le voulez bien " caisson d'aspiration " le large bac en tôle situé en grande partie sous le capot de l'auto, coté habitacle, avec ses grilles d'aspiration en partie supérieure, formant " cocotte minute " chauffée au-dessous et devant, par l'air de refroidissement du moteur et le moteur lui-même.

Votre " caisson d'aspiration " comporte t il une isolation thermique vis à vis de " l’air chaud de refroidissement moteur et du moteur " sous le capot ?
Le mien non !

andre170 a écrit :

Surtout profiter du fait que votre garage veut bien faire l'expérience avec le même véhicule pour être fixé définitivement.
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Le chef d'atelier de la concession nous a fait, hier, la démonstration que ce que nous avions constaté était reproductible sur une MICRA K13 1.2 80ch appartenant au garage. Il s'agissait d'une finition moindre que nos n-tec, avec climatisation manuelle.
Il a fallu insister pour que le moteur de leur auto soit bien chaud (T°moteur 93°C à la valise) pour constater que :
par T°extérieure 17°C les aérateurs soufflaient de l'air à 31,4°C (sonde + thermomètre digital)
Quant à mon véhicule, déjà réchauffé par le trajet domicile-concession, laissé au ralenti portes fermés la T°intérieure trop chaude était devenue intenable sans l'AC !

Message édité par Twingo3 le 04/10/2017 à 09:05:37

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tw3
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Profil : Membre
andre170
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  1. Posté le 05/10/2017 à 16:50:58  
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Cher Twingo 3

Sur notre MICRA 98cv, il y a bien une protection derrière le moteur et sous le "caisson"
Elle s'arrête à gauche, capot ouvert, au niveau du n° de châssis.
Je ne parviens pas à joindre la photo que j'ai prise.
Vous pouvez m'envoyer un message privé pour vous la faire parvenir.

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twingo3
  1. Posté le 08/10/2017 à 18:02:26  
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Bonsoir à Tous

J'ai répondu à Andre170 pour obtenir sa photo qu'il m'a proposée.

L'un d'entre vous a t il les vues éclatée relatives au contenu " du dessous le capot " montant le croquis et la référence de
la " protection thermique du caisson d'aération (désignation personnelle de Twingo3) vis à vis de l’air chaud de refroidissement moteur et du moteur " sous le capot ?
pour version n-tec ?

Y a t il une différence entre K13 1,2 80cv et K13 1,2 90cv ?

Par avance
Merci


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tw3
Invité
  1. Posté le 17/01/2019 à 03:12:19  
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Bonjour, je suis ravi de savoir que je ne suis pas le seul dans le cas. Micra K13 acenta mars 2017 de ma grand mère clim automatique, MEME PROBLEME, MEMES MESURES: moteur chaud, réfrigération arrêtée, entrée d'air extérieure activée, 26°C dehors et 32°C aux aérateurs!! J'ai même comparé avec celle d'une copine, car du coup lorque l'AC est activée, dans les mm conditions (2 véhicules côte à côte) et même programmation du climatiseur(16°C, volet de recyclage non activé, ventilo sur la 2ème barre), j'ai 5°C contre dans celle de ma copine contre 12 °C dans celle de ma grand mère. En toutes circonstances, j'ai 6°C de plus environs. Même réponse de NISSAN en Martinique, TOUT VA BIEN..... Je ne laisserai pas la garantie se terminer! Avez-vous trouvé une solution dans la votre?

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