Bruit moteur sourd coté droit

[Invité §vdo308GU]

Bonsoir,

 

voilas j'ai un zafira 1.8l essence de 2006 qui a 64000 klm et depuis quelques temps j'ai un bruit sourd dans le moteur coté droit....

 

Au volant quand je roule le bruit augmente avec les tours moteur.

 

A l'arret un coup d'accelerateur dans le vide et le bruit augmente.

 

Quand je roule le bruit et permanent mais quand je coupe la ventilation a 0 plus de bruit...

 

A l'arret capot ouvert le bruit et bien la coté distri que je coupe ou pas la ventilation le bruit et permanent....

 

Quelqu'un à des idées SVP...????

 

Salutation à tous

[tkoa1]

Bonjour,

j'espère que sa peut t'aider

 

 

Remède SAV: 2474

Concerne: Moteur Z18 XER - Cliquetis provenant de la courroie nervurée

Modèles: Moteurs: Options:

Astra-H 2005...,Vectra-C 2005...2008,Zafira-B 2005...,Signum 2005...2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER,Z18XER Principalement les véhicules avec boîte de vitesses automatique

Réclamation: Le client se plaint de vibrations et d'un cliquetis provenant de la courroie nervurée, principalement lorsque le moteur est froid et à faible régime (< 1500 tr/min). Souvent, le concessionnaire/les conducteurs supposent que le bruit provient du collecteur d'échappement.

Cause: Les tolérances de la courroie nervurée peuvent entraîner des vibrations de la courroie.

Production:

 

Remède:

En cas de réclamation de la part du client, remplacer la poulie

d'alternateur existante par une poulie à roue libre (réf. : 55560294 /

réf. catalogue : 12 04 484) à l'aide de l'outil spécial KM-6372.

Remarque : la poulie d'alternateur/poulie de roue libre doit être

serrée à 85 +/- 5 Nm.

Groupe fonctionnel: J - Moteur

Groupe de réclamation: 14 - Bruits ou vibrations

Code de problème: Aucune

 

 

 

 

2604

Concerne: Moteur A/Z16/18XER - Bruit puissant entre 2500 et 3500 tr/min

Modèles: Moteurs: Options:

Astra-J 2010,Insignia 2009...2010,Vectra-C 2006...2009,Zafira-B 2006...2010,Signum 2006...2009,Astra-H 2006...2010 A16XER| A18XER,A16XER| A18XER,Z18XER,Z16XER| Z18XER,Z18XER,Z16XER| Z18XER

Réclamation: Bruit puissant entre 2500 et 3500 tr/min lorsque le moteur est froid.

Cause: Une bavure sur la partie supérieure du couvercle arrière de courroie de distribution touche le couvercle avant, provoquant les vibrations / le bruit puissant.

Production: À partir du numéro de moteur 20PA6483 (18 novembre 2009), des couvercles de courroie de distribution modifiés ont été mis en production.

 

Remède:

En cas de réclamation de la part du client, déposer le couvercle

supérieur de courroie de distribution et rechercher un bruit de

l'entraînement de la courroie de distribution. Ensuite, retirer

la bavure (hauteur environ 0,3 mm) du couvercle arrière de courroie

de distribution.

Pour les Insignia, consulter les bulletins techniques

d'entretien 2487 et 2517.

Procédure :

 

1. Déposer le couvercle supérieur de courroie de distribution

(ill. I, 1)

- dévisser les 2 vis (2)

 

 

2. Démarrer le moteur et le laisser tourner à 2500 – 3500 tr/min

pendant 2 minutes.

Important :

la procédure de contrôle doit être effectuée sur un moteur froid.

Si plus aucun bruit n'est audible, retirer la bavure du couvercle

arrière de courroie de distribution.

3. Retirer la bavure (ill. II, flèches) du couvercle arrière de

courroie de distribution (1).

Important :

retirer la bavure avec un outil adapté.

Protéger l'entraînement de la courroie de distribution des

saletés.

 

 

4. Reposer le couvercle supérieur de courroie de distribution.

- Reposer et serrer les 2 vis à 6 Nm

Temps standard : TC : Hrs. déc. :

U3 260 40 Couvercle arrière de courroie

de distribution

- élimination de la bavure 90 0,3

Le coût de cette réparation sera couvert durant la période

normale de garantie. La procédure de garantie normale s'applique.

Groupe fonctionnel: J - Moteur

Groupe de réclamation: 14 - Bruits ou vibrations

Code de problème: Aucune

 

 

Remède SAV: 2511

Concerne: Moteur A/Z/16/18XER - Bruit de cliquetis. Parfois, codes P0011 ou P0014 enregistré, SVS allumé

Modèles: Moteurs: Options:

Astra-H 2008...2009,Zafira-B 2008...2009,Insignia 2009,Vectra-C 2008,Signum 2008 Z16XER| Z18XER,Z16XER| Z18XER,A16XER| A18XER,Z18XER,Z18XER

Réclamation: Cliquetis provenant de la zone de la culasse/l'arbre à cames, SVS parfois allumé et code P0011 ou P0014 enregistré dans l'ECU.

Cause: L'élément filtrant de l'électrovanne de calage de l'arbre à cames est cassé et obstrue le canal d'huile.

Production: Des électrovannes modifiées avec éléments filtrants améliorés seront bientôt utilisés en production.

 

Remède:

Remarque :

pour Insignia avec moteur A18XER, se référer aussi à TSB 2487.

En cas de réclamation de la part d'un client avec

 

- TC P0011 --> déposer l'électrovanne d'arbre à cames variable,

côté admission

- TC P0014 --> déposer l'électrovanne d'arbre à cames variable,

côté échappement

Vérifier les deux éléments filtrants à l'aide d'un outil non coupant

voir figure I, flèches.

Si une électrovanne présente un élément de filtre cassé, il suffit

de retirer l'élément de filtre. L'élément de filtre n'est plus

nécessaire après la période de rodage.

Remarque :

après réparation, les valeurs d'adaptation (sélection programmation

ECU F5) doivent être réinitialisées.

Groupe fonctionnel: J - Moteur

Groupe de réclamation: 13 - Absence de/mauvais fonctionnement,14 - Bruits et vibrations

Code de problème: P0011,P0014

 

 

[Invité §vdo308GU]

merci a toi pour les infos...

 

si quelqu'un a d'autre idees

 

salutation

[Invité §lou652bQ]

moi j'enleverai la courroie d'accessoire pour voir si le bruit est de ce coté la ou du coté de la distibution.