CORSA D 1.2 ess avec mayonnaise dans le haut moteur

[Invité §Cor436PT]

Bonjour à tous,

 

je suis l'heureux propriétaire d'une Corsa D ess 1.2 de 6 ans.

 

je viens de détecter de la mayonnaise dans la partie haute du moteur.

Au niveau des symptômes :

mon niveau de liquide de refroidissement baisse rapidement, le voyant temperature ne s'est pas allumé.

je n'ai pas de fumée blanche, les durites du circuit de refroidissement ne sont pas rigides.

Le ralenti moteur est stable et pas de trou à l'accélération.

 

J'avais diagnostiqué un défaut du joint de carter de distribution, en regardant juste le bouchon de remplissage d'huile,

mais un concessionnaire Opel me dit que cela provient du joint de culasse.

 

Mes questions sont : est ce que le diagnostique Opel est fiable ? si oui pourquoi les symptômes classiques d'un défaut de joint de culasse ne sont pas visibles ?

 

Merci pour votre aide.

Cordialement

Corsa_man

[Fl3aux]

Salut,

 

Je confirme, beaucoup change le joint de culasse mais 9/10 c'est le joint du carter de Distri.

Elle aurait beaucoup chance à fumé si ce serais le joint de culasse.

Remplacer la culasse pour ce cas tu aurais de la pression dans le vase du LDR (moteur à chaud) et probablement une surchauffe.

[Invité §Cor436PT]

Ok,

 

merci pour la réponse.

pas facile de faire la part du vrai et du faux lorsqu'on t'annonce un joint de culasse mort !

 

Cordialement

Corsa_man

[Fl3aux]

Oui je comprend mais je doute fort sur le joint de culasse et de plus pour la culasse même.

Vérifie toujours si tu as un gros pression dans le vase du LDR moteur chaud et tournant, dévisser doucement le bouchon au cas ou attention les mains .

 

Si le LDR remonte or du vase plutôt joint de culasse oui, ou si tu as juste un pchiiiii je confirme le joint de carter de Distri.

[Invité §Cor436PT]

En effet j'ai juste un pchiii court lorsque je dévisse le bouchon du vase LDR.

 

Mais ou va le LDR, car je remplis régulièrement pour mettre à niveau ?

 

Sinon quelqu'un connait un garage Opel de confiance du coté de Bordeaux (St Medard)

 

Merci pour les infos

[Fl3aux]

Le LDR repasse par le joint entre carter de distri et le bloc moteur, la pompe à eau est fixer sur le carter. le passage de l'eau vers l'huile ce fait la derrière .

Tu peux faire un passage sur ce tuto comme ça tu vois un peux la manip

Sujet : remplacement joint de carter de distribution opel corsa 1.2 16v moteur

[Invité §Cor436PT]

Bonjour,

 

Merci pour le Tuto très bien fait.

Je vais voir ce que je peux faire.

 

Merci @+

[Fl3aux]

A tout les coups quand y'a ce genre de problème de mayonnaise... En démontant la pompe à eau on peut voir si le joint du carter de Distri est la cause ou pas.

Comme sur le TUTO montré plus haut on peut voir très bien que sont joint est complètement ressorti "soufflé" la partie onduler noir dans l'emplacement de la pompe.

C'est lui qui faut la M**** 9 chance sur 10