[Topic Officiel] Opel Astra K (2015-2022)

[Invité §bil862Pm]

il va pas te changer tout l'arriere

[Invité §cle211DA]

Ah pas vraiment sympa....

Moi demain je vais passer à mon concessionnaire pour voir

[gregoo]

Je me demande si je devrais pas faire plus confiance en Renault avec sa new Megane IV de son réseau et SAV que cette Astra qui me déçoit de plus en plus, surtout la politique Opel qui me déçoit.

[Invité §cle211DA]

Bof tout les constructeurs mentent plus ou moins, je verrai bien demain je demanderai par curiosité

[Invité §bil862Pm]

Je me demande si je devrais pas faire plus confiance en Renault avec sa new Megane IV de son réseau et SAV que cette Astra qui me déçoit de plus en plus, surtout la politique Opel qui me déçoit.

 

enfin avec une nouvelle gouffe cet été peut etre attendre un poil

[Invité §eri885Hi]

Je me demande si je devrais pas faire plus confiance en Renault avec sa new Megane IV de son réseau et SAV que cette Astra qui me déçoit de plus en plus, surtout la politique Opel qui me déçoit.

 

Pour avoir eu un certain nombre de galères sur mon Captur (voiture actuelle), je peux témoigner que le SAV Renault n'est pas mieux.

 

Juste pour donner une idée : à la livraison mais voiture (blanche) était maculée de tâches "jaune pisse" sous le vernis. On m'a proposé de repeindre la voiture moyennant une remise supplémentaire et des roues hiver. J'ai eu le malheur d'accepter et en deux ans ma voiture est retournée 5 fois en atelier pour être repeinte (dont une fois pendant plus de deux mois, complètement démontée et repeinte intégralement). La peinture ne tenait pas, on pouvait passer l'ongle et la retirer de la carrosserie. En octobre j'ai encore fait repeindre une aile, mais cette fois ça semble tenir ...

 

Après j'ai eu plusieurs merdes sur ma boite EDC, jusqu'à ce qu'elle finisse par casser. La voiture a passé plus d'un mois sous bâche au fond de la cour de mon petit agent local jusqu'à ce qu'un technicien référent vienne constater qu'effectivement y avait un souci. Rajoutons là-dessus que je travaille en Suisse mais que les véhicules de prêt Renault ne couvre pas la Suisse, donc ce prêt ne me servait à rien (sans compter que tes interlocuteurs téléphoniques parlent à peine français et n'ont jamais les réponses à tes questions). C'est mon agent local qui s'est démené pour que j'obtienne gain de cause et m'a prêté pendant un mois le véhicule de direction de son garage.

 

La Mégane IV est sans doute une très bonne voiture, comme l'Astra. Mais ne crois pas que le SAV Renault sera meilleur, enfin ça m'étonnerait.

[pitric]

Je regardais une adam pour madame et une astra pour moi histoire de changer.

Bref. Même si cette histoire de multibras/parallélogramme de watt ne rend pas la voiture moins belle, c'est quand même un argument de vente qui s'envole et un prix qui lui n'est pas revu à la baisse.

Pas correct ça.

J'avais eu l'inclinaison des rétros qui avait été désactivée sur ma seat Leon. Déjà je n'étais pas content, mais ce n'est pas le même impact ou coût.

[Invité §lov342DE]

Les soucis d'économie d'opel moi perso je m'en moque . C'est a eu a gérer leur tarif en fonction du prix des équipements présent sur la voiture. Enlever le lien watt pour une raison économique alors Ok mais diminué également le prix de la voiture et continué à le laisser disponible en option avec tarif en fonction .

Moi je suis enragé envers opel.

Je vais d'ailleurs rajouter de l'eau ( de lave-glace ) sur le feu :

La nouvelle astra k , la nouvelle référence du segment selon opel

 

Ne possède plus l'avertisseur de niveau de lave-glace, quand y en a plus ben c'est vide.... référence il nous on dit

 

Info vérifiée (malheureusement)

 

Un détail pour certain mais sur les versions précédentes il y était mais ça je le savais

Et vous qu'en dites-vous?

[enclume76]

Un détail pour certain mais sur les versions précédentes il y était mais ça je le savais

Et vous qu'en dites-vous?

 

Malheureusement pas grand chose, de l'ordre du gadget ...un avertisseur de conducteur complètement plein serait bien plus utile et sécuritaire

[Invité §cle211DA]

Les soucis d'économie d'opel moi perso je m'en moque . C'est a eu a gérer leur tarif en fonction du prix des équipements présent sur la voiture. Enlever le lien watt pour une raison économique alors Ok mais diminué également le prix de la voiture et continué à le laisser disponible en option avec tarif en fonction .

Moi je suis enragé envers opel.

Je vais d'ailleurs rajouter de l'eau ( de lave-glace ) sur le feu :

La nouvelle astra k , la nouvelle référence du segment selon opel

 

Ne possède plus l'avertisseur de niveau de lave-glace, quand y en a plus ben c'est vide.... référence il nous on dit

 

Info vérifiée (malheureusement)

 

Un détail pour certain mais sur les versions précédentes il y était mais ça je le savais

Et vous qu'en dites-vous?

 

Ils font ça par économie

Dommage, après moi l'avertisseur me soulait sur mon ancienne Honda perso, mais bon....

[Terisonen]

Malheureusement pas grand chose, de l'ordre du gadget ...un avertisseur de conducteur complètement plein serait bien plus utile et sécuritaire

 

 

Roh merde

[alfa-team]

Chez VW, l'avertisseur de lave glace n'est que sur les modèles équipés des lave phares, donc peut etre la meme chose chez Opel.

[gregoo]

Pour avoir eu un certain nombre de galères sur mon Captur (voiture actuelle), je peux témoigner que le SAV Renault n'est pas mieux.

 

Juste pour donner une idée : à la livraison mais voiture (blanche) était maculée de tâches "jaune pisse" sous le vernis. On m'a proposé de repeindre la voiture moyennant une remise supplémentaire et des roues hiver. J'ai eu le malheur d'accepter et en deux ans ma voiture est retournée 5 fois en atelier pour être repeinte (dont une fois pendant plus de deux mois, complètement démontée et repeinte intégralement). La peinture ne tenait pas, on pouvait passer l'ongle et la retirer de la carrosserie. En octobre j'ai encore fait repeindre une aile, mais cette fois ça semble tenir ...

 

Après j'ai eu plusieurs merdes sur ma boite EDC, jusqu'à ce qu'elle finisse par casser. La voiture a passé plus d'un mois sous bâche au fond de la cour de mon petit agent local jusqu'à ce qu'un technicien référent vienne constater qu'effectivement y avait un souci. Rajoutons là-dessus que je travaille en Suisse mais que les véhicules de prêt Renault ne couvre pas la Suisse, donc ce prêt ne me servait à rien (sans compter que tes interlocuteurs téléphoniques parlent à peine français et n'ont jamais les réponses à tes questions). C'est mon agent local qui s'est démené pour que j'obtienne gain de cause et m'a prêté pendant un mois le véhicule de direction de son garage.

 

La Mégane IV est sans doute une très bonne voiture, comme l'Astra. Mais ne crois pas que le SAV Renault sera meilleur, enfin ça m'étonnerait.

 

 

Oui enfin moi j'ai eu une megane 3 Tce de 2011 je n'ai jamais eu de soucis et le Sav de mon concessionnaire est correcte, je n'ai jamais eu à m'en plaindre.

 

Cette politique de cacher et supprimer de gros éléments comme le système "watt" n'inspire pas confiance clairement , je veut bien qu'on supprime à la limite des petits détails d'équipements mais pas de gros éléments techniques à la dernière minute.

[alfa-team]

Je vois que sur la base d'un "on dit", vous faites le procès d'Opel Personne ne peut justifier noir sur blanc la véracité des dires. Donc, avant de critiquer, vérifier les infos.

Pour ma part, je suis tres content du comportement de mon Astra sans lien Watt. Tant que les watts du moteur sont présent

[Invité §lov342DE]

Personnellement je ne fais pas le procès d'Opel sinon j'en n'en serais pas à ma cinquième Opel neuve .

La nouvelle astra n'a évidement pas besoin du système watt link pour rester sur la route comme les autres voitures ( c'est le chauffeur qui fait sortir sa voiture de la route et pas le contraire).

Moi je cherche juste une explication à cette modification qui je le rappelle ne concerne que le 1.6cdti 136cv et le 1.4 turbo 150cv car les autres motorisations inférieures (95,105,110,125) ne l'ont jamais eu.

La nouvelle astra a suffisamment d'arguments pour faire sa place dans la catégorie des compacts , a commencer par son rapport prix/équipement .

Et la bonne nouvelle c'est que l'on commence à en croiser sur la route.

[Invité §cle211DA]

Personnellement je ne fais pas le procès d'Opel sinon j'en n'en serais pas à ma cinquième Opel neuve .

La nouvelle astra n'a évidement pas besoin du système watt link pour rester sur la route comme les autres voitures ( c'est le chauffeur qui fait sortir sa voiture de la route et pas le contraire).

Moi je cherche juste une explication à cette modification qui je le rappelle ne concerne que le 1.6cdti 136cv et le 1.4 turbo 150cv car les autres motorisations inférieures (95,105,110,125) ne l'ont jamais eu.

La nouvelle astra a suffisamment d'arguments pour faire sa place dans la catégorie des compacts , a commencer par son rapport prix/équipement .

Et la bonne nouvelle c'est que l'on commence à en croiser sur la route.

Moi mon concessionnaire n'est pas au courant ça va plus vite , mais bon on verra à la livraison qui se fait long....

[Invité §Bar151Bl]

Si vous voulez je peux tenter de regarder sur la mienne.

Mais de toute façon je ne pense pas que cela soit réellement important, une astra "normale" ne sera jamais une voiture sportive, qu'elle ait 200 ou 100 cv.

 

Il est vrai que s'ils font de la pub sur une spécificité enlevée peu de mois après la commercialisation ce n'est pas spécialement bon pour l'image.

 

Ce n'est cependant qu'une rumeur, et cela n'empêchera pas l'astra d'être une très bonne voiture p/r aux concurrentes.

[Invité §dav535Kw]

Quand on pense que l'Astra GTC 1.7 cdti 110 de mon frère a le train arrière a parallélogramme de watt et un train avant a pivots découplés...

 

Mais bon, c'est une GTC

[Invité §cle211DA]

Oui mais pour un 110 sa doit être lourd a tracter ...

[alfa-team]

Je suis passe chez mon cc, il venait de mettre un 136 au showroom et elle possede bien le lien Watt

Elle a ete livree le 29 janvier avec la mienne

[Invité §lov342DE]

Je suis passe chez mon cc, il venait de mettre un 136 au showroom et elle possede bien le lien Watt

Elle a ete livree le 29 janvier avec la mienne

 

Une version avant la mission économie AM16 donc .

[Invité §cle211DA]

Une version avant la mission économie AM16 donc .

 

Tu la reçois quand ton Astra de toute manière on verras bien

Si sa se trouve on aura une bonne surprise lol

[alfa-team]

J'ai reçu la mienne samedi et point de lien Watt, c'est un 1.0T

[Invité §cle211DA]

Ah oui moi c'est dans 1 mois a peu près on verra bien

[Invité §lov342DE]

Tu la reçois quand ton Astra de toute manière on verras bien

Si sa se trouve on aura une bonne surprise lol

 

Réception dans un mois mais pas de surprise en vue car dans le listing de commande c'est écrit GNF (essieu arrière de série) (c'est GNG pour watt link) mais le distributeur travaille sur une solution (placement de l'essieu en question ,échange voiture et même annulation de la commande )

Des news dans le courant de la semaine prochaine

Au moins dans les garages Opel , on trouve des personnes attentives et qui savent prendre les choses en main .

Affaire à suivre donc

[Invité §bil862Pm]

une garantie 5 ans en cadeau c'est bien

[Okyday]

Bonjour,

 

Je dois dans quelques mois changer de voiture de leasing (± 30.000€ hors ristournes et 25.000 km/an) et j'hésitais à la base entre la Qashqai Tekna 1.6 dCi 130ch et la Mazda CX-5 Privilege 2.0 Essence 163 ch.

 

Je suis tombé sur la nouvelle Astra Sports Tourer au look franchement sympa et j'ai vu que les prix étaient plutôt corrects et surtout qu'ils avaient une motorisation 1.6 CDTI 160ch avec un CO2 qui reste bas (important en Belgique pour le leasing).

 

Est-ce qu'un d'entre vous, les passionnés d'Astra, aurait déjà testé le 160ch et pourrait donner ses impressions ? Je n'ai pas trouvé d'essai presse du Sports Tourer ni du 1.6L CDTI 160ch. Il en existe ?

 

Merci d'avance

 

 

 

[Invité §bil862Pm]

si tu fait 25000 km/an en belgique faut plutot un 4X4 car faire ca dans un si petit pays... [:carail94]

[alfa-team]

Sur la nouvelle Astra le 1.6D s'arrete a 136ch, pour le 160, c'est l'ancienne generation

[salv-ice]

En Belgique, le 1.6 cdti bi-turbo est déjà dispo sur le configurateur pour l'Astra K.

C'est un tout nouveau moteur donc pas encore d'essais disponible mais ça devrait venir ;-)

[Okyday]

Je vais la tester ce samedi en 136ch car en effet, le garage n'en a pas encore en 160ch.

 

Mais je trouve qu'ils sont bien parvenus à contenir la conso et le C0² sur un moteur de cette puissance (pour peu qu'ils n'aient pas trichés sur les données :-) )

 

 

 

e

[Okyday]

Je vois en plus qu'il atteint les 350 Nm à 1500 tours plutôt que 320 Nm à 2000 tours pour le 136 ch. Plutôt pas mal...

 

 

[Invité §lov342DE]

Je vois en plus qu'il atteint les 350 Nm à 1500 tours plutôt que 320 Nm à 2000 tours pour le 136 ch. Plutôt pas mal...

 

 

 

Et le lien watt en plus .

[ditchleterrible]

Vous avez vu auto moto ce matin ? Match megane-astra et victoire astra

[enclume76]

Oui, ils n'en ont dit que du bien, c'était pour une fois le moteur essence, étonnant dans auto-dieso