Opel Meriva B 1.7 cdti Cosmo [Octobre 2011 à Novembre 2019] sur 163 000 kms

[janjan47]

Le froid vient de chez les soviets

[enclume76]

Il a déjà bien gelé cette nuit et au Lux ils ont tapé la blinde sel...

 

 

 

Pas encore ici, ils n'y ont sans doute pas encore pensé mais je les vois bien nous faire cela dans les prochains jours car on va descendre 2/3 en dessous de 0 la nuit, le principe connard de précaution, comme cela lorsqu'on en aura vraiment besoin, il n'en auront plus

Le froid vient de chez les soviets

 

 

T'es un sacré Soviet toi !

 

Avant:

 

 

Pendant:

 

 

Après:

 

 

Bonus !

 

 

[td 100]

C'est aussi dégueulasse avant qu'après

[enclume76]

C'est aussi dégueulasse avant qu'après

 

 

Non, mais un coup de Karcher ne fait pas de miracles, jamais été accroc de l'état concours mais c'est beaucoup mieux et pas qu'en photo

[janjan47]

:lol:

[damiien]

Ca brille

[enclume76]

Ca brille

 

 

Sur une des photos elle est mouillée, cela triche bien

[enclume76]

RDV pris pour la courroie de distribution: 150 000 km ou 10 ans.

[Invité §Tif713wg]

RDV pris pour la courroie de distribution: 150 000 km ou 10 ans.

 

 

Salut enclume c'est 6 ans chez opel ou 150000 km la mienne a été faite l'année dernière pour moins 800 euro max environ pompe à eau comprise

[enclume76]

 

Salut enclume c'est 6 ans chez opel ou 150000 km la mienne a été faite l'année dernière pour moins 800 euro max environ pompe à eau comprise

 

 

Je ne fais que répéter les préconisations de mon garage - qui est quasiment né dans une Opel - depuis que je l'ai, je n'ai donc aucun doute

La précédente, CDTI 1.7 également, était elle préconisée à 100 000 km (mais ne me souvient plus de la durée en temps).

[enclume76]

Aujourd'hui régénération à 150 000 km (pile ) et à peine 1 km avant d'arriver chez moi, histoire de continuer mon chemin en attendant qu'elle l'a termine

 

Ah ces trucs !

[salv-ice]

Aujourd'hui régénération à 150 000 km (pile ) et à peine 1 km avant d'arriver chez moi, histoire de continuer mon chemin en attendant qu'elle l'a termine

 

Ah ces trucs !

 

 

Salut l'Enclume

 

Depuis que j'ai déménagé et que je fais beaucoup moins de kilomètres, cela m'arrive souvent de repartir faire un tour d'autoroute

 

Heureusement j'ai bien appris à détecter les régen sur l'Astra et j'ai une autoroute à 2km de chez moi...

[enclume76]

 

Salut l'Enclume

 

Depuis que j'ai déménagé et que je fais beaucoup moins de kilomètres, cela m'arrive souvent de repartir faire un tour d'autoroute

 

Heureusement j'ai bien appris à détecter les régen sur l'Astra et j'ai une autoroute à 2km de chez moi...

 

 

Salut Salv-ice, content de te voir

 

Oui, pareil, je les reconnais bien ces régénérations et c'est bien rassurant pour la santé des artères de nos autos, mais assez rare que je sois obligé de faire un tour de manège

 

Il m'est aussi arrivé de couper tout de même, on a droit à des échecs.

[enclume76]

Courroie de distribution et durite d'alimentation turbo changées:

 

1/Kit distribution à 243.50€

2/Courroie accessoire: 39.50€

3/Durite : 158.50€

4/MO avec nettoyage moteur huilé par la durite qui n'était plus étanche: 104.40€

 

Le tout HT

[enclume76]

Roues changées et rangées: paré pour l'été

[enclume76]

Petits soucis mécaniques de temps en temps avec le moteur qui ne met "en sauvegarde" avec la clé, impossible de dépasser le 50 km/h et particulièrement dangereux en doublant

 

Un arrêt, couper le moteur et re-démarrer enlève le souci et détail amusant, si je peux dire, l'incident est arrivée 3 fois au même endroit à quelques mètres près !

 

Souci vu et le mécanicien pensait soit à la vanne EGR soit à autre chose du côté du turbo.

 

Finalement "l'autre-chose" a été confirmé par le code erreur de la valise identifié: il s'agirait d'une pièce du côté du turbo (électrovanne ou capteur de vanne, je ne me rappelle pas vraiment) qui n'est plus tout à fait étanche et ne maintiendrait pas le turbo en pression dans certaines situations.

 

Il a déjà rencontré le souci: pièce commandé.

[breizhman44]

ça va c'est pas méchant

[enclume76]

ça va c'est pas méchant

 

 

Non, rien de grave ni de trop cher non plus.

[enclume76]

Le coffre ne s'ouvre plus depuis hier soir, aucun symptôme avant

 

Quelqu'un a du feu ?

 

[td 100]

Moi j'ai du feu

[enclume76]

Moi j'ai du feu

 

 

Je savais

[breizhman44]

Le coffre ne s'ouvre plus depuis hier soir, aucun symptôme avant

 

Quelqu'un a du feu ?

 

vérifie aussi ta trappe à carburant

 

celle du meriva est hs aussi me concernant

[enclume76]

vérifie aussi ta trappe à carburant

 

celle du meriva est hs aussi me concernant

 

 

Non, je viens de te lire sur Insignia et elle marche nickel

 

De toute façon elle brule

 

[td 100]

 

Je savais

Et de l'essence aussi, si il faut

 

Ou alors j'peux ptetre t'expliquer comment diag le bouzin si c'est pas déjà entrain de brûler

[enclume76]

Et de l'essence aussi, si il faut

 

Ou alors j'peux ptetre t'expliquer comment diag le bouzin si c'est pas déjà entrain de brûler

 

 

Nan fait trop chaud et sachant que tu as le coeur sur la main j'attendais que tu m'amènes le bidon d'essence

 

Diagnostiquer le moteur, c'est territoire inconnu pour moi et cela m'intéresse.

 

Je viens de voir High side, j'adore la partie mécanique, le gars, Franck Nourry, me fait toujours un peu penser à toi

[enclume76]

INTERLUDE

 

 

 

 

 

 

[damiien]

Chouette événement ça !

[enclume76]

Tout est rentré dans l'ordre, la pièce du turbo a été changée, le coffre s'ouvre à nouveau ..... et le support d'ampoule au dessus de la plaque arrière (bout de plastique noire cramé et durci par le soleil qui avait fini par casser et pendouiller) a été réparé: comme neuve

[enclume76]

159 000 km, révision prévue pour septembre et CT en octobre: RAS.

 

Ah si, le volant vibre des fois au dessus de 140 compteur, pas toujours curieusement: peut être sensible au profil des pneus avant plus tout neuf-neuf

FA en maintenance un dimanche, esclavagiste

[enclume76]

Voiture avec la clé et 2/3 bips apparu épisodiquement depuis quelques semaines mais je pensais que c'était parce que j'étais limite pour la révision (indice huile inférieur à 10): aucun souci moteur ne se signalant.

 

La révision a été faite il y a une semaine et hier il est apparu par deux fois, à chaque fois quasiment à l'arrêt. Visite au garage qui a branché "la valise": "défaut de lecture du capteur de FAP ou un truc dans ce genre là". Verdict du garagiste: un truc bouché, cassé ou percé quelque part sur le circuit. Il regarde par dessus puis monte la voiture sur le pont et regarde tout, démonte une pièce en métal qui ressemble à une sorte de grosse cigarette et .... bingo: le truc est complètement bouché par la suie. Il nettoie la pièce, la remet, vérifie qu'il fonctionne sur la tablette, enlève le code, vérifie qu'il est bien enlevé et tout cela en environ 30 mn et m'a coûté 38€.

 

Et c'est reparti

[Mouss-35]

farpait

[breizhman44]

Pas méchant comme panne

[enclume76]

Même pas une panne, elle aurait pu continuer de rouler ainsi et même passer le CT - dans un mois - avec succès même si le message touchait le FAP.

[ditchleterrible]

C'est 100 fois moins que la mienne

[breizhman44]

Même pas une panne, elle aurait pu continuer de rouler ainsi et même passer le CT - dans un mois - avec succès même si le message touchait le FAP.

 

D'ailleurs y'a un 2 ème mémé dans la famille, mon petit frère (enfin sa femme ) vient de se payer un cosmo gris de 2013, turbo 120 avec 107 000 kms au compteur.

 

Il devrait passer à l'e85 d'ici peu aussi

 

Dehors il est propre suite à un passage carrosserie, dedans moins mais bon... Du moment qu'il reste fiable mécaniquement