vectra b perte de puissance voyant moteur allumer P400

[Invité §Lud018rx]

salut j'espère trouver des opeliste ici donc voila problèmes Vectra b 2.0 dti de 2001 voyant moteur allumer a l'arrêt ou en restant constamment a 2000 tour minute au bout de 30 seconde il s'allume et s'éteint lorsque la vitesse et pousser des fois avec du mal jais vérifier toute les durite nettoyer collecteur vannes erg jais également changer bougie (on ne sais jamais ) et pompe a vide jais chercher partout en vin HELP

RES0ULTAT OP COM

 

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

 

hkj

 

OP-COM - KW2000 Communication Window> 2001 (1)|Vectra-B|Engine|Y 22 DTR

 

Keyword #1: 6B

Keyword #2: 8F

 

Normal timing parameter set.

 

VIN: W0L0JBF1911165052

vehicleManufacturerECUHardwareNumber 24417194 PE

systemSupplierECUHardwareNumber: BOS 010505

systemSupplierECUHardwareVersionNumber: FF

systemSupplierECUSoftwareNumber: KJ7M0410_S

systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0005

exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B01016

systemNameOrEngineType: Y20DTH D3

RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed

ProgrammingDate: FFFFFFFF

 

Identifier: 0550

 

VehicleManufacturerSpecific: 0281010269

 

 

Total number of fault codes: 1

 

P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)

(05) - Present

[janjan47]

 

P0400 vanne EGR.

[Invité §Lud018rx]

Merci de la réponse je pense aussi lorsque j'inspire avec la bouche dans cette dernière aucun blocage j'ai vue que sais comme cela que sa se test je pourrais avoir votre avis merci

[Invité §Lud018rx]

UP comment tester sa vanne egr je les sorties du collecteur en laissant brancher la durite de depression d'air je les mise devant mon pare brise j'ai démarrer aucun mouvement de celle ci en accélérant le "piston" ne décent et ne monte pas votre avis svp j'ai tous vérifier durite,pompe à vide changer,

[dada125]

p0400 verifies les manchons du circuit de depression

il doit y en avoir un de fendu ou debranché

controles aussi si la reserve de vide n'est pas debranchée(sous la baie de pare brise coté passager )

[Invité §Lud018rx]

Déjà vérifier hier effectivement elle était débranchez et durite fissurée j'ai donc changé tous ça mais toujours même problème mais avec plus de patate turbo qui s'enclenche plus rapidement qu'avant

 

Mais toujours le même problème voyant si je reste 30 secondes à 2000tr minute ou à l'arrêt

[Invité §Lud018rx]

Et merci de vos réponses sa fait plaisir presque que 1 ans que je cherche le problème j'ai vu pas mal de forum mais toujours rien!!

[Invité §Lud018rx]

Up

[dada125]

regardes aussi du coté ds electrovannes

il y en a peut etre une qui deconne

as tu deja nettoyé ton collecteur d'admission ?

quand il est encrassé tu as les memes symptomes

[Invité §Lud018rx]

Oui collecteur nettoyer et vanne egr debimetre d'air aussi toute les durite on était retirait et vérifier rien.

 

J'ai une question la durite de la vanne egr aspire pour que le piston se lève hord quand j'aspire avec la bouche aucune résistance menbrane percée ?

[Invité §Lud018rx]

Par contre je n'ai pas changer les joint du collecteur se n'était pas prévu se jour là

[dada125]

possible que la membrane soie percée

[Invité §Lud018rx]

Je vais en commandé une demain on verra bien

[Invité §mus655Wx]

Je vais en commandé une demain on verra bien

 

Bonjour j'ai trouver ça

P0400 cylindre(s),multiple(s)-ratés d'allumage aléatoire détectés

Source codes défauts obd