Aide opel agila 1.0 ne démarre pas après changement moteur

[Invité §dim667Sv]

Bonjour tout le monde,

 

Je me permet d'ouvrir un nouveau sujet car j'ai un problème avec une opel agila 1.0

 

Alors voila le petit descriptif de la voiture : opel agila 2001 moteur 3 cylindres 1.0 ecotech.

 

Suite a une casse moteur j'ai du changer le moteur de l'agila par un moteur d'opel corsa 1.0 ( même modèle ) qui tournait très bien avant démontage ..( moteur agila introuvable )

 

Hors , impossible de redémarrer ce moteur sur l'agila et ceux après avoir tout ou quasiment tout essayé

 

Voici ce que j'ai fait :

 

- vérifie capteur pmh ok (un ami a une Opel corsa 1.0 et j'ai essayé sur sa voiture )

- les bougies ok

- la bobine d'allumage ok

- débitmètre ok

- j'ai de l essence qui arrive

- Aucun défaut a la valise

 

Je n'ai pas de courant qui arrive a la bobine d'allumage donc on m'a parlé de l'antidémarrage mais comment en être sur??????

 

 

Alors voila je n'ai plus de solutions donc je fait appel a votre expérience et connaissances en mécaniques....

 

Je vous remercie d'avance ..

[Invité §dim667Sv]

Personne pour m'aider ????

[Invité §Ano000CK]

Personne pour m'aider ????

bonjour j ai vu votre message et j ai le meme probleme j ai racheté d ocsase un agila 3 cylindres de 2000 dont le moteur a été changé par un copain mecano de l ancien proprietaire ,(il l a vendu car ils n ont jamais reussi a le faire tourner) j ai changé le nieman avec les cles et son boitier detecteur de cle ainsi que le calculateur qui va avec (pris sur une voiture de casse)" ils sont mariés" l un ne va pas sans l autre ou il faut refaire une programation valise chez opel!! quand je essaye de demarer l agila le demareur tourne, j ai verifié mes 3 bougies je l ai ai sorties reliées en masse culot au negatif batterie par un fils cuivre dénudé , elles donnent des etincelles en cycle, j ai sorti mes injecteurs , ils pulverisent jai nettoyé le boitier papillon air ,j ai meme fait l essais avec un 2eme, la pompe de gavage debite! j ai de la pression en rampe injecteur ils pulverisent , j ai verifié le calage point mort 1er cylindre changé le capteur pmh (3differents ) verifier le capteur hall de l arbre a came admission ainsi que la position du disque émeteur signal de celui ci vis a vis d un autre moteur en casse et sur video youtube je pense avoir reuni toute les conditions mecaniques pour qu il tourne il me reste le doute: du cycle d allumage bougies mais je ne vois pas tres bien comment faire pour le controler car je n ai pas de valise et lors du dernier essais de démarrage j ai l impression d avoir eu un petite explosion en cylindre "etouffée" style allumage avancé avant pmh j aimerai bien avoir la rta ou doc technique afin de reverifier tenez moi au courant de votre progression ( il i a toujours plus d idée dans 2 tetes que dans une) a+

[Invité §Ano000CK]

Personne pour m'aider ????

je pense que pour votre probleme : il serait bon de changer la cle de contacte ( elle est codée avec un petit aimant a linterieur de son boitier plastique )ainsi que le transpondeur autour du nieman et le calculateur lor du demarage vous devrier entendre la pompe de gavage dans le reservoir pendant quelque secondes elle alimente la rampe des injecteurs vous pouvez toujours verifier la pression de rampe injecteur par l intermediaire de la valve screder en extremité de celle ci dissimilée par un bonchon plastique filté ATTENTION l esence va couler sous pression SECHER!! ET VENTILLEZ AVANT REDEMARAGE RISQUE D INCENDIE ESSENCE!! je ne suis pas proffessionel!! j essaye de me debrouiller par moi meme bon courrage a+