[Topic Officiel] Opel Vectra C / Vectra GTS (2002-2008)

[Invité §gts534Ha]

Salut,

Je viens d'aller sur l'autoroute où il n'y avait personne (et où je sais qu'il n'y a pas de radar en principe).

 

Je suis allé à fond, j'ai fait péter les 157cv comme un dingue pour voir ce que ca donnerait.

Le compteur de ma voiture va jusqu'à 220 km/h (version 2.2 16V DTI) et bien l'aiguille était carrement bloqué dans le 220 comme si elle voulait aller plus loin, ele voulait creuser.

 

Sincèrement je suis surpris par ce moulin, une petite modification du boitier et le comportement n'est plus du tout le même. Vraiment bleuffant !

[Invité §gts534Ha]

J'ouvre au passage la 37eme page de notre topic préféré

[Invité §ist387zs]

et au niveau confort?

[Invité §ist387zs]

La vectra gts est déjà dure!

[Invité §GTS755Fv]

Bonjour à tous, j'ai eu ma nouvelle calandre IRMSCHER et voilà ce que celà donne sur une gris métal. Je ne sais pas encore si je vais mettre le petit logo

<a href="http://img68.exs.cx/my.php?loc=img68&image=pict00340oi.jpg" target="_blank"><img src="http://img68.exs.cx/img68/5082/pict00340oi.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

 

[Invité §GTS755Fv]

nouvel essai

http://img68.exs.cx/img68/4208/pict00348cf.jpg

[Invité §mer242Jr]

nouvel essai

http://img68.exs.cx/img68/4208/pict00348cf.jpg

 

Cool, tu vois sa ressort vachement bien sur du gris, perso, moi j'ai pas mis le logo, et je trouve ca mieux sans, tout comme GTS51.

 

Oublie pas de tester tes reprises et d'analyser ta consommation, pour savoir si j'ai raison ou pas

 

http://gts.no-ip.org/calvec07.jpg

 

[Invité §que572Di]

le changement de calandre fait changer la consommation?

Incroyable!

[Invité §mer242Jr]

le changement de calandre fait changer la consommation?

Incroyable!

 

Je ne peux pas l'affirmer dans un cadre général, mais comme dis plus haut dans mon post, depuis que j'ai ma calandre, qui est bcp plus "ouverte" que celle d'origine, je consomme 0,8l de moins au 100. Avant je tournais à 10L de moyenne, depuis et sans changer ma conduite ni la topologie de ma route journalière, ni ma station service (ESSO TOURCOING), je ne depasse plus les 9,2L, alors ??? coincidence ??? j'attends les estimations des posseseurs de calandre Irmscher.

 

[Invité §GTS755Fv]

Salut,

Je viens d'aller sur l'autoroute où il n'y avait personne (et où je sais qu'il n'y a pas de radar en principe).

 

Je suis allé à fond, j'ai fait péter les 157cv comme un dingue pour voir ce que ca donnerait.

Le compteur de ma voiture va jusqu'à 220 km/h (version 2.2 16V DTI) et bien l'aiguille était carrement bloqué dans le 220 comme si elle voulait aller plus loin, ele voulait creuser.

 

Sincèrement je suis surpris par ce moulin, une petite modification du boitier et le comportement n'est plus du tout le même. Vraiment bleuffant !

Salut GTS, tu n'as vraiment pas peur pour ton permis à points en France c'est sévère.

J'ai lu aussi que tu disais que ton compteur n'afficahit pas plus que 220 KM, je suis étonné car le mien affiche un peu plus de 25O KM;comme quoi, il y a des différences entre les OPELS livrées dans chaque pays Européen. Je comprends pas.

 

[Invité §gts534Ha]

En fait la mienne affiche le 220 et une petite barre en plus, donc on peut dire 230.

J'avoue être un peu félé sur route seulement lorsque je suis seul sur la route et dans la voiture. J'avais envie de voir jusqu'à quelle vitesse je pourrais aller tranquillement. Je passe les 215 compteur tranquille et ensuite la montée est un peu plus lente.

 

Sympa ta calandre

[Invité §gts534Ha]

Au fait GTSLoup ta voiture n'est pas gris métal mais gris étoile, comme la mienne

[Invité §dar487kh]

Salut,

Je viens d'aller sur l'autoroute où il n'y avait personne (et où je sais qu'il n'y a pas de radar en principe).

 

Je suis allé à fond, j'ai fait péter les 157cv comme un dingue pour voir ce que ca donnerait.

Le compteur de ma voiture va jusqu'à 220 km/h (version 2.2 16V DTI) et bien l'aiguille était carrement bloqué dans le 220 comme si elle voulait aller plus loin, ele voulait creuser.

 

Sincèrement je suis surpris par ce moulin, une petite modification du boitier et le comportement n'est plus du tout le même. Vraiment bleuffant !

j'aurai quelques petites questions à ce propos:

Comme je pense que je vais finalement -le moment venu - me tourner vers une 2.2 DTI 125ch, je voudrais bien savoir ce qu'implique le changement de boitier

- niveau assurance: il y a quelquechose à déclarer? ca fait grimper les €€?

- où trouve-t-on ces boitiers? j'ai vu qu'il y en avait sur le site d'irmscher mais vu que je suis juste à côté d'un garage steinmetz est-ce qu'il y en a aussi par chez eux ?

- est-ce que ca fait sauter une quelconque garantie ou que les mécanos sont plus réticents à intervenir dessus?

 

Désolé si ce sont des questions bêtes mais j'y connais pas grand chose dans ce domaine (pour pas dire rien du tout).

Merci.

[Invité §que572Di]

Elles ne sont pas du tout bêtes tes questions.

Il y a sur le forum deux-trois pros du boitier de puissance.

Je leur propose de nous faire un topo complet. Ce sera instructif pour tout le monde et pour tous de réviser nos fondamentaux.

[Invité §que572Di]

Elles ne sont pas du tout bêtes tes questions.

Il y a sur le forum deux-trois pros du boitier de puissance.

Je leur propose de nous faire un topo complet. Ce sera instructif pour tout le monde et pour tous de réviser nos fondamentaux.

[Invité §dar487kh]

ca pourrait être interessant effectivement de mettre les choses au clair là-dessus.

 

 

 

Sinon je regardais du côté de chez steinmetz, leur grille de calandre a pas l'air mal non plus:

http://www.steinmetz-france.com/bdd/articles/vectra_gts_frontspoiler.jpg

(ca ressemble même beaucoup)

[Invité §GTS755Fv]

j'aurai quelques petites questions à ce propos:

Comme je pense que je vais finalement -le moment venu - me tourner vers une 2.2 DTI 125ch, je voudrais bien savoir ce qu'implique le changement de boitier

- niveau assurance: il y a quelquechose à déclarer? ca fait grimper les €€?

- où trouve-t-on ces boitiers? j'ai vu qu'il y en avait sur le site d'irmscher mais vu que je suis juste à côté d'un garage steinmetz est-ce qu'il y en a aussi par chez eux ?

- est-ce que ca fait sauter une quelconque garantie ou que les mécanos sont plus réticents à intervenir dessus?

 

Désolé si ce sont des questions bêtes mais j'y connais pas grand chose dans ce domaine (pour pas dire rien du tout).

Merci.

D'abord, tu dois savoir qu'il y a en fait à" possibilités de modifications moteur:

reprogramation du boîtier électronique, on introduit de nouveaux paramètres et l'avantage, aucune trace extérieure pour les mécanos. Simplement s'il mette ta voiture sur le TECH2, ils verront les modifs.

 

Changement de l'Eprom de ton boîtier électronique. Là en fait on ouvre le boîtier qui est bien souvent scellé et on change la barette électronique par une nouvelle contenant les paramètres modifiés. Là gros inconvénient, cà laisse des traces, ouverture du boîtier.

 

Placement d'un boîtier électronique qui court circuite celui d'origine et qui contient les nouveaux paramètres,souvent fourni avec des cables de branchement conformes à la marque du véhicule. Avantage, peut se démonter et se retirer.

 

Au niveau assurance, pour la législation belge, tu es tenu de signaler toute modification à ta compagnie d'assurances mais personne ne le fait.Théoriquement, la taxe de circulation devrait aussi être augmentée puisque elle est calculée en fonction du nombre de cheveaux.

Je ne connais pas la législation en France mais celà doit être sensiblement pareil.

 

Au niveau garantie, celà ne modifie rien. Je te parle pour mon cas, boîtier éléctronique en plus. Le boîtier est garanti 05 ans.

Chez IRMSCHER par exemple, ils font une garantie sur moteur

 

Sur Internet, je te conseille avec un moteur de recherche par ex GOOGLE, tu tapes boitiers électroniques de puissance et tu vas trouver de nombreux sites. C'est quelque chose à la mode et l'on en trouve presque partout.Maintenant, il faut choisir un garage sérieux, avec une bonne réputation, se renseigner avant, demander une liste de réf., etc.

 

D'une manière générale, la plupart des mécanos ne remarqueront rien.Pour les prix, étant donné qu'il y a une forte concurrence sur le marché, les prix se tiennent très fort, et tourne aux environs de 5OO EUROS. Attention, je pense qu'il n'existe encore rien pour les nouveaux moteurs OPEL 120 et 150 cv

[Invité §dar487kh]

merci.

 

Sur le site de steinmetz-france (j'en parle parceque le garage est à 15 min de chez moi), ils ont ça:

02/ Kit puissance 150ch. moteur 22-16v Dti/y22Dtr (1 motronic additionel)

et aussi ça d'ailleurs pour les cdti:

00/ Kit puissance 175ch. moteur 19 Cdti/z19dth (1 Motronic additionel)

03/ Kit puissance 200ch. moteur 30-V6 Cdti/y30dt (1motronic additionel).

 

Je vais voir avec google.

[Invité §--A758FS]

La vache le V6 cdti à 200ch ca doit bien demenager!!!

[Invité §seb411Cc]

Je ne peux pas l'affirmer dans un cadre général, mais comme dis plus haut dans mon post, depuis que j'ai ma calandre, qui est bcp plus "ouverte" que celle d'origine, je consomme 0,8l de moins au 100. Avant je tournais à 10L de moyenne, depuis et sans changer ma conduite ni la topologie de ma route journalière, ni ma station service (ESSO TOURCOING), je ne depasse plus les 9,2L, alors ??? coincidence ??? j'attends les estimations des posseseurs de calandre Irmscher.

 

 

Elle était neuve ta voiture et à présent qu'elle a un peu plus de " bouteille " elle consomme moin, normal ! A mon avis la calandre ni est pour rien, çà serait trop beau et puis ça ce serait...

 

[Invité §gts534Ha]

Elle était neuve ta voiture et à présent qu'elle a un peu plus de " bouteille " elle consomme moin, normal ! A mon avis la calandre ni est pour rien, çà serait trop beau et pus ça ce serait...

 

 

Je suis de cet avis aussi

[Invité §gts534Ha]

Comme je pense que je vais finalement -le moment venu - me tourner vers une 2.2 DTI 125ch, je voudrais bien savoir ce qu'implique le changement de boitier

- niveau assurance: il y a quelquechose à déclarer? ca fait grimper les €€?[/quotemsg]

 

Moi je n'ai rien déclaré à l'assurance, pas envie de me prendre la tête, je ne me suis même pas renseigné. Normalement dès qu'il y a la moindre modification sur un véhicule tu te dois d'en faire part à l'assurance mais bon là....Pas envie de me prendre la tête pour rien.

 

- où trouve-t-on ces boitiers? j'ai vu qu'il y en avait sur le site d'irmscher mais vu que je suis juste à côté d'un garage steinmetz est-ce qu'il y en a aussi par chez eux ?[/quotemsg]

 

En fait moi ce n'est pas un autre boitier, c'est une reprogrammation du boitier de série, qui fait que c'est peu visible, assez fiable et performant.

 

- est-ce que ca fait sauter une quelconque garantie ou que les mécanos sont plus réticents à intervenir dessus?[/quotemsg]

 

Aucunement, la garantie est toujours présente et j'en suis le témoin en ce moment. Les mécanos ne se rendent même pas compte de la transformation. Hier quand je suis allé chercher la GTS ils m'ont juste dit "Elle a une sacrée pêche votre GTS" voilà tout.

 

 

[Invité §GTS025ni]

j'aurai quelques petites questions à ce propos:

Comme je pense que je vais finalement -le moment venu - me tourner vers une 2.2 DTI 125ch, je voudrais bien savoir ce qu'implique le changement de boitier

- niveau assurance: il y a quelquechose à déclarer? ca fait grimper les €€?

- où trouve-t-on ces boitiers? j'ai vu qu'il y en avait sur le site d'irmscher mais vu que je suis juste à côté d'un garage steinmetz est-ce qu'il y en a aussi par chez eux ?

- est-ce que ca fait sauter une quelconque garantie ou que les mécanos sont plus réticents à intervenir dessus.

 

 

En ce qui concerne le boitier, je peux parler de mon cas, sachant que ma voiture fut achetee en Espagne et que le boitier fut aussi installe en Espange. J'ai aussi une 2.2 Dti 125ch. Son manque de patate m'avait bien motive pour lui mettre le boitier. Je m'etais bien renseigne avant et tant Irsmcher que Steinmetz etaient les deux boites qui me donnaient plus de garanties (preparateurs officiels Opel, serieux...). Donc j'ai opte pour Irmscher et depuis la voiture est beaucoup plus poussive, surtout dans les derniers rapports (4eme et 5eme).

 

**Assurance**: en Espagne (et en France aussi), il faut declarer a l'assurance la modification. Moi je ne l'ai pas fait car je ne veux pas voir cotisation augmenter !

 

**Service Technique**: En Espagne il faut aussi passer l'Inspection Technique des Vehicules pour que la modification soit inscrite dans la carte grise. Hors de question de payer a l'Etat pour une chose pareille, donc je ne l'ai pas fait non plus !

 

**Garantie**: Ce kit me fut installe chez mon concessionnaire Opel. La garantie moteur Opel reste annulee mais elle est remplacee par une garantie Irmscher d'un an laquelle garantie le moteur, la boite de vitesse et la transmission.

 

**Mecanos**: Si tu optes pour Irmscher, c'est surement ton garage Opel qui va t'installer le boitier, donc les mecanos seront toujours aussi contents d'intervenir sur ta voiture (du moins en Espagne). Chez Steinmetz, je ne sais pas comment ca se passe. Mais bon, ton garage Opel devrait etre toujours content de tripoter ta voiture, finalement ils vivient de ca !!

 

Je ne peux que te conseiller vivement de faire ca !! GTS (le cher createur de ce topic) a modifie la gestion de son boitier et en est trop content (sinon, lire plus en haut) et moi, j'adore les performances apportees par ce boitier Irmscher !!

 

Si t'as besoin d'autres trucs, t'as qu'a demander !

 

 

[Invité §gts534Ha]

Au fait je voulais vous demander, j'entends souvent des booms au niveau de mes amortos comme si le pneu touchait un plastic ou je ne sais quoi. Hier en prenant ma GTS j'ai demandé à mon mécano et il m'a dit que ça arrive hyper fréquement sur GTS, ce sont des cailloux qui se logent dans l'amorto et qui font ce boom lorsqu'on passe une bosse...? Suis-je le seul ?

 

Une autre question: A quoi sert cette merde de bloquage de coffre qui oblige a appuyer sur le bouton de l'habitacle ou de la clef pour l'ouvrir...?

 

C'est la merde !

[Invité §dar487kh]

GTs et GTSpain, merci

 

au début j'étais parti sur une 1,9CDTI 150 (c'est beau de rever ) mais je suis vite retombé quand j'ai vu le prix de l'assurance.

Et puis vu qu'elle va être restylée en sptembre, ca serait plus que bête d'en acheter une neuve maintenant.

C'est pour ça que je regarde du côté des 2.2DTI - et des boitiers/reprogrammation histoire de lui donner un peu plus de "vigueur".

 

GTS> c'est qui qui refait la programmation du boitier dans ce cas-là ?

 

GTSpain> Pour ce qui est des garages Opel, il n'y en a que deux sur Dijon: un "normal" et un avec la boutique et préparateur steinmetz "intégré" donc dans l'hypothèse où je fais faire la modif, c'est là-bas que j'irais plus que surement.

[Invité §gts534Ha]

GTs et GTSpain, merci

 

au début j'étais parti sur une 1,9CDTI 150 (c'est beau de rever ) mais je suis vite retombé quand j'ai vu le prix de l'assurance.

Et puis vu qu'elle va être restylée en sptembre, ca serait plus que bête d'en acheter une neuve maintenant.

C'est pour ça que je regarde du côté des 2.2DTI - et des boitiers/reprogrammation histoire de lui donner un peu plus de "vigueur".

 

GTS> c'est qui qui refait la programmation du boitier dans ce cas-là ?

 

GTSpain> Pour ce qui est des garages Opel, il n'y en a que deux sur Dijon: un "normal" et un avec la boutique et préparateur steinmetz "intégré" donc dans l'hypothèse où je fais faire la modif, c'est là-bas que j'irais plus que surement.

 

 

A chaque fois que j'ai un véhicule diesel je le fais préparer chez LRS Lyon Racing Service, ils font un service de qualité. Mon ancienne Passat V6 TDI de 150cv développait après un passage chez eux un beau 193cv de quoi calmer les 330d

[Invité §que572Di]

Le restylage est prévu pour décembre.

[Invité §gts534Ha]

C'est pour ça que j'ai acheté ma GTS d'occasion (jeune occasion) je l'ai eu pour une bouchée de pain et elle n'avait pas de borne

[Invité §--A758FS]

Une autre question: A quoi sert cette merde de bloquage de coffre qui oblige a appuyer sur le bouton de l'habitacle ou de la clef pour l'ouvrir...?

 

C'est la merde !

Pour éviter que des clandestins entrent dans ton coffre sans que tu le sache

[Invité §che057nA]

Niveau tarif, j'ai payé ma GTS V6 pour 2 ans et 20000 km 16000€,je pense que c'est très correct.

[Invité §--A758FS]

Niveau tarif, j'ai payé ma GTS V6 pour 2 ans et 20000 km 16000€,je pense que c'est très correct.

Salaud!

[Invité §que572Di]

Pas mieux!

 

PS : comment fait-on pour ajouter des emoticon?

 

 

[Invité §dar487kh]

Niveau tarif, j'ai payé ma GTS V6 pour 2 ans et 20000 km 16000€,je pense que c'est très correct.

j'ai repéré des 2.2DTI Elegance dans ces prix-là aussi.

 

Sinon j'ai demandé à un ami qui bosse juste à côté de chez steinmetz (et qui a contribué à faire leur site) les tarifs pour la grille de calandre et le kit pour le moteur.

[Invité §GTS025ni]

**chewo**: Au mois d'octobre, quand je regardais chez Irmscher et Steinmetz, tous les deux pratiquaient des tarifs assez similaires. Mais si près de chez toi tu as un garage qui t'installe le boitier Steinmetz... fonces !! Fais simplement bien attention aux trucs des garanties !

 

**GTS**: le bidule du bruit aux amortisseurs... moi je n'en ai pas du tout, bizarroïde ce truc ! Fais le test: vas chez un autre Opel et demandes leurs, comme ça tu pourra contraster avec ton concessionaire actuel et vois s'ils raccontent des salades ou des mures et de pas vertes !

[Invité §GTS025ni]

**chewo**: Au mois d'octobre, quand je regardais chez Irmscher et Steinmetz, tous les deux pratiquaient des tarifs assez similaires. Mais si près de chez toi tu as un garage qui t'installe le boitier Steinmetz... fonces !! Fais simplement bien attention aux trucs des garanties !

 

**GTS**: le bidule du bruit aux amortisseurs... moi je n'en ai pas du tout, bizarroïde ce truc ! Fais le test: vas chez un autre Opel et demandes leurs, comme ça tu pourra contraster avec ton concessionaire actuel et vois s'ils raccontent des salades ou des mures et de pas vertes !