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[Topic Officiel] Opel Vivaro C / Zafira D (2019)


TDPeugeot
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:coucou:

 

Voici le topic officiel de la prochaine génération du Vivaro(sous les marques Opel et Vauxhall) :o

 

Comme vous le savez tous, Opel a été racheté par PSA à GM il y'a plus d'un an déjà, et le groupe français a exprimé le souhait de passer la marque allemande le plus rapidement possible sur ses propres plateformes :oui:

 

Le Vivaro passera donc dés cette année 2019 sur plateforme EMP2 identique aux Peugeot Expert/Traveller, Citroën Jumpy/SpaceTourer et Toyota ProAce/Verso :jap:

Dans le même temps, l'usine anglaise qui les fabrique(Luton), produira les Peugeot et Citroën en plus du Vauxhall(tandis que SevelNord en France "s'occupera" de l'Opel)

 

Une rumeur parle de présentation dés le salon de Bruxelles ce mois-ci, même s'il faudra patienter plusieurs mois pour la commercialisation(et c'est le 7 ou le 9 que l'on pourrait avoir les premières photos) :jap:

 

Ceci dit si la rumeur s'avérait fausse, rien n'est perdu, la présentation aura forcément lieu cette année, alors le topic ne sera pas perdu :siffle:

 

 

A suivre :o

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La version familiale s'appellera dorénavant Zafira Life, aucune précision si la version utilitaire se nommera toujours Vivaro.

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Rappelons que le monospace Zafira Tourer n'est plus produit depuis l'année dernière.

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Nouvel Opel Zafira Life : la quatrième génération d’une référence

 

*La nouvelle génération du MPV passager d’Opel

*Un seul modèle, trois tailles, et neuf personnes possibles à chaque fois

*Un design fort et des proportions équilibrées

*Un confort typé « lounge » avec sièges en cuir amovibles et toit panoramique

*Des portes coulissantes électriques s’ouvrant d’un balayage du pied

*Première mondiale au Salon de l’automobile de Bruxelles le 18 janvier 2019, ouverture des commandes en février

*Une version tout électrique du Zafira Life à suivre en 2021

 

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Un seul nom résume un monospace qui parvient à être tout à la fois à beau, modulable et pratique : Zafira.

Vingt ans après l’énorme succès remporté par la première génération, la saga se poursuit avec la quatrième génération du modèle.

L’Opel Zafira Life est un MPV (Multi Purpose Vehicle) aussi plaisant à conduire que confortable.

Et le constructeur allemand va l’offrir en trois longueurs, pour répondre à toutes les exigences de la clientèle : un « Small » de 4,60 mètres,

un « Medium » de 4,95 m et un « Large » de 5,30 m, tous trois disponibles en neuf places.

La version « S » du Zafira Life est plus courte d’environ dix centimètres que l’actuel Zafira, tandis que la « L » le dépasse d’environ 65 cm,

et se trouve ainsi presque aussi grande que la version VP du Vivaro Combi.

Le Zafira Life se positionne ainsi sur trois segments du marché, et redevient la référence au sein des monospaces.

 

Le Zafira Life répond à tous les besoins, en offrant des habitacles reconfigurables, un confort de très haut niveau, des aides à la conduite

évoluées sans oublier un système d’infodivertissement dernier cri, une vision tête haute ou un régulateur adaptatif à capteurs caméra/+ radar.

Le concept de sécurité a reçu la note maximum de cinq étoiles attribuée par l’Euro NCAP. La sophistication technique va de pair un design fort,

des volumes bien proportionnés et de courts porte-à-faux, associés à une face avant typiquement Opel. Conducteur et passagers bénéficient

d’un toit panoramique en deux éléments et d’un hayon à lunette ouvrante. L’Opel Zafira Life sera présenté en première mondiale au Xalon de

l’automobile de Bruxelles le 18 janvier 2019 (ouverture au public du 19 au27 janvier 2019). Les prises de commandes commenceront en février.

 

Pour disposer d’une meilleure adhérence sur les revêtements glissants, le Zafira Life reçoit le système d’antipatinage IntelliGrip.

Une version 4x4 sera également disponible dès l’ouverture des commandes. Le système de transmission intégrale est fourni par

le spécialiste du 4x4 Dangel. Opel proposera une version purement électrique début 2021, ce qui marquera encore une étape sur

la voie de l’électrification de la marque.

 

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https://fr-media.opel.com/fr/n [...] -référence

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Invité §dav535Kw

En tout cas "civiliser" une camionnette ça ne fonctionne jamais au niveau design...

 

Si le Zafira actuel était une personne il tomberait en dépression profonde de voir que cette chose va le remplacer et porter son nom !

 

Je ne suis pas client de ce genre de véhicule mais je trouvais justement que le Zafira actuel était un des plus joli monospace et il va être remplacer par cette boîte...

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La nouvelle référence : Opel Vivaro, troisième génération

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-Pur Vivaro : polyvalence et sobriété au meilleur niveau – ouverture des commandes dès février

-Sur mesure : de 4,60 à 5,30 m de long et hauteur contenue à 1,90 m selon les configurations

-Performant : charge utile jusqu’à 1.400 kg, 2.500 kg en remorquage et jusqu’à 6,6 m3 de volume

-Moderne : large gamme d’aides à la conduite, portes coulissantes motorisées

-Costaud : définition Chantier et antipatinage IntelliGrip

-Bureau mobile : connectivité multimédia et navigation en temps réel

-Offre attractive : Opel poursuit son offensive produit dans les VUL

-Opel passe à l’électrique : un nouveau Vivaro tout électrique en 2020

-Prêt pour le futur : le nouveau Vivaro est le partenaire idéal des pros

 

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https://fr-media.opel.com/fr/l [...] génération

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Bonjour,

 

Passage en CC ce matin pour changement de notr vivaro actuel de 2016.

 

On a donc opté (pas signé encore) pour un Vivaro plage pliable en 5places en L3H1.

 

Le CC avec appel a son pdg (proprio de 7 CC) me certifie que nous aurons bien une CG en VU - CTTE, il me l’a meme notifié sur la proposition de vente.

 

Ca me surprend quand meme vu que ca ne se faisais plus aurait il enfin compris que les societe ont besoin des fois d’un peu plus de 3 places et d’espace de chargement ?

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Invité §Ano352iO

Bonjour,

 

Pouvez vous me dire si le cache bagage du Zafira life peut supporter du poids, comme sur le classe V qui peut en supporter 80 kgs.

 

Également existe-t-il une possibilité d'avoir une console centrale coulissante (entre les sièges conducteurs et passagers)?

 

Merci d'avance pour vos retours.

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Nouvel Opel Vivaro-e : « E » pour livraisons sans Emissions

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-Pour le « dernier kilomètre » et au-delà : jusqu’à 230 ou 330 kilomètres d’autonomie électrique (WLTP1)

-Puissant : moteur électrique de 100 kW (136 ch) avec un couple de 260 Nm

-Exploitation simple : diverses options de tarification, paiement via l’application « Free2Move Services »

-Pratique : connaitre l’état de la charge ou programmer la recharge avec l’application « myOpel »

-Unique : le seul fourgon électrique capable de tracter une remorque

-Les pros ont droit aussi à la sécurité : protection assurée par les aides à la conduite

 

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https://fr-media.opel.com/fr/04-28-vivaro-e

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Invité §Wac683vo

Intéressant ces Zafira Life, ainsi que le Vivaro-e !!! 1101681198_alexnorev.gif.0cdf74db8ea974e1d3381b1def4c7b86.gifxp20100.gif.192f7b51510e04dfe89efde4f2518d3d.gif

J'apprécie vraiment leur look, ainsi que leur style !! xp20100.gif.192f7b51510e04dfe89efde4f2518d3d.gif

 

 

 

 

Il reste à savoir si le Zafira Life sera disponible en version électrique !! axelay.gif.8f6e127a1b3c96e0e79a42ccf9aa1a96.gif

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Opel Zafira-e Life : transport de passagers haut-de-gamme sans émissions

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-Premium : le monospace électrique couronne la gamme Zafira Life

-Autonomie 330 ou 230 km (WLTP[1]) : jusqu’à 9 passagers voyageant sans émissions

-Dynamique : moteur électrique de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm

-Pratique : diverses options de recharge, paiement avec l’application « Free2Move »

-Au choix : batterie de 75 ou 50 kWh, selon les besoins

-« E-salon roulant » : portes coulissantes électriques, sièges cuir mobiles, toit panoramique

-Sécurité tout compris : de nombreuses aides à la conduite renforcent la protection

 

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https://fr-media.opel.com/fr/0 [...] ive-travel

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Invité §orn016Uc

-Autonomie 330 ou 230 km (WLTP[1])

...sauf que les possesseurs/utilisateurs de VE vous le diront: en réalité, l'autonomie constatée à l'utilisation des véhicules est inférieure de + ou - 30% à celle annoncée :sarcastic:

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:up:

La marque Vauxhall a décidé d'ajouter à son catalogue un Vivaro Elite Camper Van, comme son nom l'indique un mini camping-car(toit lit ouvrant deux personnes)en collaboration avec le spécialiste WellHouse Leisure :oui:

 

Sur un marché voué au Brexit, Vauxhall va bien évidemment fortement insister auprès de ses clients potentiels sur le fait que ce mini campervan sera 100% Made In The UK(Luton) ;)

 

De son côté, Opel s'est allié avec le spécialiste allemand CrossCamp(toute nouvelle marque du groupe Erwin Hymer, plus exactement assemblé dans l'usine d'Isny, propriété de Dethleffs)pour proposer aussi son propre campervan vendu chez les concessionnaires Opel d'abord en Allemagne et bientôt ailleurs en Europe :oui:

 

CrossCamp assemble déjà un campervan sur base Toyota ProAce depuis fin 2018...

 

 

 

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:up: 

 

Le Vivaro et ses cousins va sortir de l'usine de Rüsselsheim en fin d'année, dans une inédite version à moteur à hydrogène :jap: 

 

Ca fait plusieurs mois qu'Opel développe cette techno pour PSA, devenu Stellantis depuis :oui: 

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Hydrogène : Stellantis dévoile trois utilitaires à pile à combustible

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Stellantis déclare vouloir accélérer sur les utilitaires à pile à combustible.

L'ex-groupe PSA annonce la commercialisation de ses Peugeot Expert,

Citroën Jumpy et Opel Vivaro Fuel Cell avant fin 2021, avec une batterie

pour épauler l'hydrogène.

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https://www.largus.fr/actualite-automobile/hydrogene-stellantis-devoile-trois-utilitaires-a-pile-a-combustible-10582393.html

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Opel Vivaro-e HYDROGEN : le fourgon électrique à pile à combustible

rechargeable zéro émissions et ravitaillement rapide

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  • Aucune gêne : volume préservé de 6,1 m3, le plein en 3 minutes, autonomie de 400 km
  • Base Vivaro-e : la PAC sous le capot, les réservoirs d’hydrogène à la place de la batterie
  • Intelligent : la pile à combustible rechargeable préserve la fonctionnalité, les performances et la fiabilité
  • Fabriqué en Allemagne : le Vivaro-e HYDROGEN sera assemblé à Rüsselsheim

 

Opel dévoile aujourd’hui un nouvel utilitaire léger à propulsion électrique qui permettra une mobilité sans émission aux clients qui ont l’obligation de faire le plein en quelques minutes. L’Opel Vivaro-e HYDROGEN est un fourgon électrique à pile à combustible rechargeable (FCEV) offrant un volume de 6,1 m3 (identique à celui des versions diesel ou électrique à batterie du Vivaro) qui ne nécessite que trois minutes pour faire le plein d’hydrogène, soit à peu près le temps nécessaire pour faire le plein d’une voiture diesel ou à essence classique. L’autonomie est de plus de 400 kilomètres (WLTP1). Opel proposera le Vivaro-e HYDROGEN en format 4,95 et 5,30 mètres. Le constructeur prévoit de commencer à livrer les premiers véhicules aux clients flottes à l’automne.

 

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Le nouveau fourgon électrique à pile à combustible (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) est basé sur l’Opel Vivaro-e tout-électrique dans sa version à deux portes latérales coulissantes. Le concept de pile à combustible rechargeable du Vivaro-e HYDROGEN permet d’intégrer l’ensemble du système de pile à combustible au moteur de traction existant sous le capot du véhicule de série. La batterie du Vivaro-e tout-électrique (BEV, Battery Electric Vehicle) laisse la place à trois réservoirs d’hydrogène à 700 bars. Les cylindres en fibre de carbone peuvent être remplis en seulement trois minutes, ce qui procure au fourgon une autonomie de plus de 400 kilomètres. Grâce à cette architecture, la version électrique à batterie devient un fourgon électrique à pile à combustible dont la carrosserie ne subit aucune modification, et qui n’empiète en aucune façon sur les 5,3 à 6,1 m3 de volume de chargement. La charge utile passe à 1.100 kg.

 

La pile à combustible de 45 kW de l’Opel Vivaro-e HYDROGEN est capable de générer suffisamment de puissance pour une conduite en continu sur autoroute. La batterie lithium-ion de 10,5 kWh, située sous les sièges avant, fournit de son côté un apport de puissance dynamique lorsque cela est nécessaire, par exemple au démarrage et lors des reprises. Comme la batterie couvre les besoins en énergie dans de telles situations, la pile à combustible peut fonctionner dans des conditions optimales. La batterie permet également le freinage par récupération. En outre, elle offre la possibilité de pouvoir être branchée sur le courant, ce qui permet de recharger la batterie en externe si nécessaire, par exemple à une borne de recharge. Elle fournit 50 kilomètres d’autonomie en mode électrique pur.

 

Le Vivaro-e HYDROGEN sera produit par Opel Special Vehicles (OSV) à Rüsselsheim. Le « Centre de compétence mondial pour l’hydrogène et les piles à combustible » de la société mère Stellantis est également situé dans le berceau d’Opel.

 

Le Vivaro-e HYDROGEN vient épauler la gamme d’utilitaires légers électriques d’Opel, aux côtés des Vivaro-e et Combo-e. Le prochain modèle à rejoindre cette gamme, le nouveau Movano-e, arrivera également en 2021, ce qui signifie que l’ensemble de l’offre de véhicules utilitaires légers de la marque sera électrique à la fin de cette année. Opel s’est engagé à proposer une version électrifiée de chaque voiture particulière et de chaque utilitaire d’ici 2024.

 

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https://fr-media.opel.com/fr/05-17-opel-vivaro-e-hydrogen

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