Question charge batterie GrandLand Hybride 225ch

[Invité §Ano735sc]

Bonjour,

je viens d'acquérir un GrandLand Hybride de 225ch, confort, tenue de route, bruit c'est parfait. Par contre lors de la vente et dans les docs il est indiqué une autonomie de 50kms. Hors après une semaine en roulant vraiment tranquillement je n'arrive pas aux 50kms, plutôt autour des 38 - 40 kms. D'ailleurs quand je charge au bureau ou chez moi la charge max (sur une prise électrique classique) je peux aller au maximum à 38kms.

Ma question, est-ce normal cette charge max de 38kms ou un problème coté batterie ?

 

Merci pour vos retours

Rémy

[Invité §Ano147Oy]

MOI? QUAND JE RECHARGE LA BATTERIE J4AI UNE AUTONOMIE MAXIMUM QUI S'AFFICHE DE 48 KM.

[enclume76]

Je dirai normal vu les conditions climatiques actuelles qui ne sont pas idéales pour une autonomie maximale (le froid, les feux, les essuies-glaces, le chauffage ... etc) telle que donnée par le constructeur, sans compter l'optimisme de ces derniers lorsqu'il s'agit de communiquer tant pour les atmosphériques que les hybrides ou autres comme des voitures données pour 4l au 100 et qui en faisaient bien 2 de plus, la route n'est pas un anneau de circuit.

C'est d'ailleurs le cas aussi pour les autos toutes électriques, les chiffres annoncées et la réalité

Je suis en hybride non rechargeable chez le constructeur qui a vulgarisé l'hybridation depuis plus de 20 ans et les meilleures consos se font bien en été, les batteries préfèrent

[BASS MANTA]

Vue qu'il y en une réponse d'un inscrit...

 

C'est comme pour les conso donnée pour les véhicules à moteur thermique, c'est théorique et ça ne reflète pas la réalité.

 

Tu oublies, le téléphone en charge, la radio, le compteur

[Invité §Ano363vI]

Bonjour,

je viens d'acquérir un GrandLand Hybride de 225ch, confort, tenue de route, bruit c'est parfait. Par contre lors de la vente et dans les docs il est indiqué une autonomie de 50kms. Hors après une semaine en roulant vraiment tranquillement je n'arrive pas aux 50kms, plutôt autour des 38 - 40 kms. D'ailleurs quand je charge au bureau ou chez moi la charge max (sur une prise électrique classique) je peux aller au maximum à 38kms.

Ma question, est-ce normal cette charge max de 38kms ou un problème coté batterie ?

 

Merci pour vos retours

Rémy

Bonjour,

 

 

Il faut savoir que les données indiquées sur une brochure sont effectuées selon la norme WLTP qui a remplacé la norme NEDC en 2019. Même si la WLTP est censée être plus précise que la NEDC, les tests se font toujours en laboratoire sur des bancs à rouleaux, donc dans des conditions toujours plus favorables que dans la vrai vie.

 

C'est pourquoi l'autonomie est meilleure sur le papier que dans la réalité.

 

Voici les conditions de test de la norme WLTP:

Durée : 30 minutes

Distance : 23 kms

Vitesse moyenne : 46 km/h

Vitesse maxi : 131 km/h

Température: 14 puis 23°c

[Invité §rem068IW]

MOI? QUAND JE RECHARGE LA BATTERIE J4AI UNE AUTONOMIE MAXIMUM QUI S'AFFICHE DE 48 KM.

Merci pour votre réponse, je pense qu'il y avait un problème car après avoir déposé le véhicule chez le concessionnaire je suis maintenant sur une autonomie en charge autour des 44Kms. Même parcours que précédemment, même style de conduite. Merci

[Invité §rem068IW]

Bonjour,

 

 

Il faut savoir que les données indiquées sur une brochure sont effectuées selon la norme WLTP qui a remplacé la norme NEDC en 2019. Même si la WLTP est censée être plus précise que la NEDC, les tests se font toujours en laboratoire sur des bancs à rouleaux, donc dans des conditions toujours plus favorables que dans la vrai vie.

 

C'est pourquoi l'autonomie est meilleure sur le papier que dans la réalité.

 

Voici les conditions de test de la norme WLTP:

Durée : 30 minutes

Distance : 23 kms

Vitesse moyenne : 46 km/h

Vitesse maxi : 131 km/h

Température: 14 puis 23°c

Merci pour ces informations que je n'avis pas sur les conditions de tests, je savais avec le temps que c'était loin de la réalité mais pas à ce point. Comme indiqué au-dessus je pense qu'il y avait tout de même un problème car après avoir déposé le véhicule et une intervention de leur part je suis passé à 44kms. Sinon véhicule agréable en conduite et confort.

Bonne journée

[Invité §gcn558cd]

Il y a eu rappel  pour un problème de câble  batterie  la capacité a légèrement diminuer.     

[Invité cocamelon]

Bonjour

 

Quel type d'intervention a été faite sur votre véhicule.

[cocamelon201146]

Bonjour

 

Quel type d'intervention a été faite sur votre véhicule. Pour moi la charge maximum atteinte est de 28 km par une température de 5° centigrade.

[Invité opaline77]

bonjour 

même type de problème avec la charge qui varie en affichage d'un jour à l'autre. minimum 28 km et maximum 40. la voiture a été vue par le garage et 6 mois après achat (et confinement) la batterie a été changée... elle affichait 48 km après intervention, des fois 50, mais la charge n'a cessé de descendre depuis...enfin celle affichée au compteur.. c très frustrant de ne pas comprendre, et le garage reste muet à nos appels. même souci?

[cocamelon201146]

Bonjour

Depuis le 22 novembre 2020, date d'achat de mon Grandland X hybride rechargeable 225 ch, charge à 100 % celle ci n'a cessée de diminuer jusqu'à ce stabiliser à 28 km par une température extérieur de 5°. Après un séjour chez le concessionnaire j'ai de nouveau eu une autonomie de 42 km mais cela n'a pas duré, celle ci à diminuée régulièrement. J'ai envoyé deux courriels a Opel France qui naturellement ne répond pas. Donc je vais envoyé un recommandé avec accusé de réception, avant de demander une assistance juridique auprès de mon assureur. Je suis intervenue auprès du journal autoplus qui présentait ce véhicule en annonçant une autonomie de 40 km, j’attends une réponse.

[cocamelon201146]

réponse d'Opel :

L'autonomie réelle d'un véhicule en mode électrique varie selon les conditions de circulation (vitesse et style de conduite) et les facteurs environnementaux (température extérieur et relief). 
    • La vitesse : c'est le facteur impactant le plus l'autonomie ; 
    • Les styles de conduite et situation géographique : ces paramètres ont une influence certaine sur la consommation électrique. L’éco-conduite est la clé pour maximiser l’autonomie des véhicules électriques : des accélérations douces et l’utilisation du freinage régénératif peuvent permettre d’optimiser l’autonomie.
    • La température extérieure et le confort thermique : le chauffage ou la climatisation peuvent varier l’autonomie de 35 %, selon la saison. Préchauffer le véhicule quand il est encore branché est l’un des leviers les plus efficaces pour optimiser l’autonomie en hiver comme en été. 

Pour finir, après une recharge complète, l’autonomie affichée sur le combiné est calculée selon un algorithme qui prend en compte les données / la consommation du trajet précédent (et cette consommation peut être élevée en fonction de la vitesse et du style de conduite, de la topographie, de la charge …) et le confort thermique dans l’habitacle (climatisation/chauffage – en fonction de la température extérieure). 

[pasdejus76]

j' ai reçu mon Opel  grandland hybrid 4  300cv. en juin 2020 l' autonomie électrique depuis ce temps n' a cessé de diminuer meme avec le chargeur 3.7 kw (avec des contacts très réguliers avec la concession) actuellement  au dessus de 0. je suis à 22 km vers -2 ° je suis à 18km et très vite le moteur à essence se remet en route; donc la question posée est : avec une telle autonomie ce véhicule peut il être vendu comme véhicule hybride ;

étant donné le nombre d' insatisfaits sur ce blog ce défaut atteint tous ces véhicules hybrides Opel  faut il  poser la question à Monsieur le pdg de OPEL.

y a t il le même défaut chez le fournisseur réel c' est à dire Peugeot

[Invité Cocamelon]

Je viens de faire une demande dexpertised'de mon véhicule aupres de mon assistance juridique j'attends la reponse9

[Invité cocamelon]

Bonjour

Je viens d'avoir la réponse de mon assistance juridique, il me demande de faire faire une expertise électronique dans un autre garage que le concessionnaire. Je vais voir si je trouve ce garage compétent.

[cocamelon201146]

Toujours pas de réponses de chez Opel, je vais attendre qu'il fasse meilleur pour voir si l'autonomie remonte.

[trifon]

Hello,

De ce que l'on peut apprendre est qu'il y a un point peu discuté:

La batterie pour fonctionner correctement doit avoir une température entre 0 et 40°C.

Il faut donc prendre en compte cet élément en priorité.

La batterie représente une masse énorme qu'il faut réchauffer ou refroidir.

Je lis dans des articles techniques qu'il s'agit d'un gros problème sur lequel les constructeurs cherchent des optimisations.

Un véhicule garé dans un  garage à une température la plupart du temps au dessus de 0°C ne devrait pas avoir de problème.

Mais quid du même véhicule garé dehors en dessous de zéro?

Je lis aussi que prévoir un chauffage en attente d'utilisation ne serait pas la solution. J'ai l'impression que ça réchauffe juste l'habitacle mais insuffisant pour la batterie... 

Je suis intéressé par vos retours.

[Invité cocamelon]

Bonjour

Oui apparemment la température extérieur donc de la batterie joue un rôle qui semble prépondérant l'autre jour il faisait 10° centigrade et l'autonomie est montée à 30 km. La semaine dernière ou il à fait en moyenne - 7° l'autonomie charge à 100% n’a été que de 24 km. Mais enfin cela fait peu de différence pour un écart important de température extérieur. J'ai ce véhicule depuis le 22 novembre est je suis en moyenne entre 24 et 26 km d'autonomie pour des température de -7° (la plus froide) à + 10° le matin. Quand au préchauffage avant d'utiliser le véhicule cela réchauffe effectivement l'habitacle, car je laisse la batterie branchée mais cela réchauffe t il la batterie je ne pense pas.

Toujours est il que les constructeurs que ce soit Opel ou PSA ne communique pas sur cette problématique.

 

Merci pour votre retour

[cocamelon201146]

Bonjour

Avec les températures qui remonte autonomie au démarrage 34 km depuis plusieurs jours. Encore que le problème des températures extérieur m'interpelle, ce matin -4° et autonomie 34 km . Enfin on verra bien la suite.

[trifon]

Hello,

 

Faudra voir si cet été on retrouve des problèmes d'autonomie réduite pour, cette fois ci, refroidir la batterie.

Comme je suis intéressé par la version 225CV dans l'une des trois marques proposées par PSA, j'attends un cycle complet d'utilisateurs pour me décider.

Je lis dans des documentations techniques que le problème de la gestion de la température de la batterie est complexe avec divers solutions. Valeo propose une pompe à chaleur réversible par exemple.

Perso, comme c'est souvent, ma voiture couche jamais dans mon garage, des températures au soleil de 50°C sont courantes dans le sud. 

Modifié 7 mars 2021 par trifon

[cocamelon201146]

Re: oui mais comment réchauffer la batterie en hiver. Enfin je suis quand même agréablement surpris par la consommation, j'ai deux mille kilomètres au compteur est à ce jour je suis à une moyenne de consommation de 2 l/100 km, mais essentiellement de la ville. Par contre je me demande la consommation électrique en charge.

[cocamelon201146]

Re: depuis le début de la saison chaude autonomie maximum de 42 km, jamais monté au-dessus. Et Opel ne répond pas sur ce probléme.

[molag76]

Bonjour

Je possède un Eclipse Cross Phev depuis Juin 2021 .

Après une recharge complète mon autonomie est de 42 klms actuellement  le maxi 65 klms .

Comme il est écrit plus haut il varie selon le type de conduite / Température / Accessoires.

Mais mon Mitsubishi possède une réinitialisation EV qui permet de remettre en route une charge normal.

Il y a 2 jours je n'avais qu'une autonomie de 35 klms j'ai refait cette initialisation et ce matin je suis remonté à 42 klms .

Peut-être avez vous cette initialisation ? 

[trifon]

Le 29/09/2021 à 16:26, cocamelon201146 a dit :

Re: depuis le début de la saison chaude autonomie maximum de 42 km, jamais monté au-dessus. Et Opel ne répond pas sur ce probléme.

 

Hello,

Ce problème de faible autonomie semble connu. Il en est question pour le DS7 et aussi pour le C5Aircross.

Il semble y avoir une mise à jour, et surtout si dans des conditions idéales de 25°C en désactivant la clim(sur Off) le jour d'avant.

Sur mon 3008 HY 225 dernière version, j'ai obtenu jusqu'à 64km(rarement), mais plus habituellement 55Km.

Ce matin avec la clim en Auto(pour le chauffage) et A/C off, j'ai 46Km avec une température nocturne de l'ordre de 5°C.

Mais je pense faire plus car la température de jour reste élevée; donc pas de conso liée au chauffage.

 

Modifié 7 octobre 2021 par trifon

[cocamelon201146]

Bonjour

Mon véhicule est sorti de révision chez le concessionnaire la semaine dernière. Il ont reparamétré l'ordinateur est l'autonomie est remontée le lendemain matin à 48 km. Mais depuis cela baisse un peu tous les jours, ce matin 38 km par 10°. En fin c'est toujours mieux que les 26 km que j'avais avant la révision. Il devait donc effectivement y avoir un problème mais il à fallu un an pour peut être le régler et Opel ne répond plus à mes messages.

[Astreoud]

J’ai un Grandland X hybride 225 cv depuis mi-janvier. J’ai commencé avec une autonomie électrique de 24 km. Les températures remontent légèrement. Elles étaient même douces et mon autonomie est monté à 50 km. Malheureusement les températures vont baisser à nouveau et je vais observer avec attention l’évolution de mon autonomie. Par ailleurs les températures ont également un effet sur les temps de chargement. 

[Astreoud]

Avec les beaux jours je passe à 52 km d’autonomie. Je pense que l’on perd 50% d’autonomie en hivers 

[Gonzal]

Le 19/04/2022 à 07:57, Astreoud a dit :

Avec les beaux jours je passe à 52 km d’autonomie. Je pense que l’on perd 50% d’autonomie en hivers 

Bonjour je possède un Grandland 225 hybride depuis juillet 2022, ce jour  temp ext est de 7 degré l’autonomie est de 24km. Plusieurs passages chez le concessionnaire mais ils ne peuvent rien faire pour régler le problème, selon eux et répondre se Opel c’est le calculateur qui fait une moyenne selon sa conduite et condition météo. Je vais leur demander de réinitialiser le calculateur afin de retrouver une autonomie max et de réinstaller la mise a Jour. J’ai saisie le médiateur Mobilians, parce que j’ai un autre problème avec ce véhicule il s’agit des aides à la conduite, les alertes collision ne fonctionnent pas et pas de freinage d’urgence. Il y a trois réglages « proche, normale, et éloigné. L’affichage est présent en éloigné sans freinage d’urgence mais avec le véhicule qui me précède très proche. Avez vous observé ce problème également ??

 

dans l’attente de votre réponse