[Topic Officiel] Opel Astra F Cabriolet (1991-1999)

[gribouille27]

tombé sur un article d'un club allemand:

 

 

Alt-Opel <p><img style="border:0;" alt="" _mssrc="//alt-opel.eu/piwik/piwik.php?idsite=1" /></p> Historique Lors du salon de printemps 1993 à Genève, Opel présente une autre variante de la gamme Astra F, lancée en 1991: l’Astra F décapotable sans montant. Selon le dossier de presse Opel de février 1993, une « automobile à air frais au design attractif ». Cela n’a pas changé jusqu’à aujourd’hui. La décapotable a été développée et conçue conjointement par Opel et Bertone. Comme pour le cadet E cabriolet, la fabrication a également eu lieu chez Bertone à Grugliasco, en Italie. Bertone a une longue expérience dans la construction de cabriolets, de voitures de sport, de carrosseries spéciales et de petites séries. Malheureusement, Bertone n’existe plus aujourd’hui en tant que constructeur de véhicules. Outre un certain nombre de spécificités techniques, la nouvelle décapotable se distingue surtout par un design de carrosserie attractif », cite le communiqué de presse d’Opel février 1993. Les ventes en Allemagne ont commencé en mai 1993. L’Astra cabriolet à quatre places offre une grande malle pour les bagages et est adaptée à la famille. En particulier grâce à son coffre de 390 litres selon la méthode de mesure VDA. Par rapport au cadet E décapotable, on était également fier du moment d’inertie de la torsion 130% plus élevé dans la zone du toit avant et des colonnes A. Depuis le début, l’ABS a fait partie de l’équipement de série (Allemagne), tout comme quatre lève-vitres électriques. Il a également été disponible dès le départ, à prix supplémentaire, un airbag fullsize sur le côté conducteur. A partir de l’année modèle 95 (09/1994), deux airbags étaient de série (Astra F Facelift). Lancé avec le célèbre moteur C20NE, 2,0 litres 85 kW/115PS, pour lequel la consommation moyenne est de 8,2 litres par 100 kilomètres. Peu de temps après, la décapotable a également été proposée avec le moteur X16SZ 1,6 litres, 52 kW / 71 ch. Pour les marchés d’exportation, il existait également en 1993 un moteur C14SE, de 60 kW/ 82 ch, qui n’a guère d’importance en Allemagne, car il s’agit de véhicules réimportants très rarement proposés. L’Astra F cabriolet a été fabriquée pour un tirage total de 52 485 exemplaires. Selon les statistiques de production d’Opel, les derniers véhicules ont été produits en 1998. En 1994 et 1995, la décapotable a atteint les chiffres de production les plus élevés. Les offres de « voitures neuves » sont devenues la décapotable jusqu’en l’an 2000, afin de combler la période qui s’est instaurée jusqu’à la sortie de l’Astra G Cabrio. De la décapotable, il y a un certain nombre de modèles spéciaux / combinaisons de couleurs que je ne vais pas détailler car cela dépasserait le cadre d’une consultation d’achat. 

 

 

<p><img style="border:0;" alt="" _mssrc="//alt-opel.eu/piwik/piwik.php?idsite=1" /></p> Carrosserie Comme la carrosserie d’une décapotable Astra F, qui n’est pas très raide, est rarement totalement inoxe, l’état de la tôle mérite une attention particulière. En particulier, la zone autour du couvercle du réservoir est extrêmement en danger de corrosion. Au fil des ans, dans le bac arrière droit, beaucoup de saleté s’accumule sur le tuyau de remplissage du réservoir, ce qui fait rouiller la tôle autour du volet du réservoir. Malheureusement, Comme pour l’Astra G, Opel n’a pas protégé cette zone par une couverture (coque intérieure). Grâce à la saleté recueillie, le bac à roues rouille également vers le coffre. Malheureusement, ces éraux ne sont que très coûteux à réparer. Le port de roue arrière droit peut bien sûr être inspecté à partir du coffre, après le démontage de l’habillage correspondant, pour les dommages de la rouille. En outre, les roues arrière et les parois latérales rouillent en bas, la jonction avec le seuil et les seuils de porte sont eux-mêmes très souvent rouillés. Des déraillements sont également possibles sous la barre de keder. Les carosses sont également menacés, par exemple les coins qui relient les parois latérales à la paroi arrière. Il peut également y avoir corrosion dans les maisons de roues avant en bas. La zone doit être examinée pour détecter des traces de corrosion suspectes. Le sous-sol des cabriolets fabriqués chez Bertone est bien protégé, mieux que les autres modèles Astra-F. Néanmoins, des éraillissages doivent également se produire dans la zone des plots de vibrations arrière. Cette énumération des Rostherde significatives ne prétend pas être exhaustive. Les ailes des autres modèles Astra F ne correspondent pas à la décapotable. Les portes de la trois portes ont la même longueur, mais ne sont pas utilisables en raison du châssis de fenêtre construit différemment. Les rétroviseurs extérieurs des autres modèles Astra F ne s’adaptent pas non plus aux portes des modèles décapotables, le pied miroir de la décapotable est de forme différente. Le couvercle du coffre de l’astra marche arrière, sur le groupe au sol duquel la décapotable s’appuie, ne correspond pas à l’Astra F décapotable. Comme pour toute autre décapotable, les compactages doivent être étudiés et l’habitacle ne doit pas être humide ou sentir moisi même si la capote a été renouvelée. Une nouvelle capote ne dit pas combien de temps l’eau a pénétré ni les dégâts qui en ont résulté. 

 

 

<p><img style="border:0;" alt="" _mssrc="//alt-opel.eu/piwik/piwik.php?idsite=1" /></p> Astra F décapotable de luxe avec gouttières Au cours de la dernière pause hivernale, il est devenu de plus en plus évident que la couverture en vinyle de notre décapotable était devenue assez inesthétique au fil des ans. 16 ans laissent des traces, même si la capote a toujours été bien traitée avec des produits d’entretien en plastique. Les couvertures en vinyle ne sont pas si belles de l’optique. Vous avez toujours l’air un peu lard. Les visites des stations de lavage, cependant, les rangent mieux que les couvertures en tissu.Comme la phase active commence toujours en mai, nous avons eu suffisamment de temps pour nous pencher intensivement sur le sujet.Qu’est-ce qu’il faut faire ?La première pensée de réparer la capote à l’aide d’un kit de réparation de la fa. cabriodoc a été rapidement remise en étatJe l’ai rejeté.De nombreux modèles de véhicules et les détails spécifiques aux cabriolets sont répertoriés sur le site Internet www.ck-cabrio.de.Comme l’Astra F décapotable.« La quatre portes ( !) Chez Bertone, la limousine a été transformée plus de cinquante mille fois en une décapotable chic, officiellement équilibrée.L’Astra F est un planeur confortable et sûr sans grandes ambitions sportives. En outre, il offre ouvertement une belle sensation de cabriolet et à l’état fermé de caractère coupe.Il n’y a rien à ajouter.On nous a recommandé une capote verte pour l’Astra verte sherwood. Nous ne pouvions pas vraiment nous enthousiasmer pour cela. Nous avons opté pour l’acoustique - luxe - capote avec gouttières de couleur noire. Ce matériel est égalementUtilisé par les fabricants premium dans les équipements d’abord. Les peintures sont faites / cousées par la manufacture elle-même.Le travail livré est convaincu. Cependant, nous ne devons pas encore ouvrir la capote, car elle a été remontée avec beaucoup d’impatience. De nouvelles bandes de retenue ont également été cousues.Il faut environ 3 semaines pour que la substance s’étire / s’est étiré. Le voyage sur l’autoroute pour la réunion annuelle d’Ilsede de cette année devrait accélérer ce processus. On pourrait encore profiter du feeling décapotable.Nous pouvons confirmer ce que CK - décapotable écrit sur le matériel acoustique.« L’acoustique - le matériel de l’Opel Astra F Bertone Cabrio a un très bon effet qui augmente le confort sonore. »C’est comme ça !

 

https://alt-opel.eu/clubzeitun [...] 41-043.pdf

[Invité §Ano456Vq]

Bonsoir et bonjour à tous

 

Je viens de récupérer une astra cab

1.4 16v année 98

Elle allais partir à la casse et quand je lai vu je me suis dit mes non ont peux pas lui faire sa

Des bricoles à refaire

La pour la peine j'en n'ai acheté une pour pièces pour refaire l'autre

J'ai commencé mes je suis bloqué sur le remontâge pour le réglage de la capote

Si quelqun pourrai m'aider je suis partant pour de l'aide

Pour ceuX qui recherche des pieces d'occasion

J'en n'ai 1 complète

Merci à tous

[gribouille27]

voilà un site dédié tout particulièrement à nos cabrio

 

http://www.astra-cabrio-forum. [...] dbef29677d

[Invité §Rof003Pk]

Salut à tous ,

Mon Astra cab 1996 est rouillée au niveau des longerons ?( perforant)

Donc je vend toutes pièces de mon Astra 1,4 .

Sauf la toile de capote .

J'ai un cuir complet noir , il faut juste faire une petite reprise sur la couture de l'assise conducteur . n'hésitez pas à me contacter sur mon portable 0627505953

[gribouille27]

Salut à tous ,

Mon Astra cab 1996 est rouillée au niveau des longerons ?( perforant)

Donc je vend toutes pièces de mon Astra 1,4 .

Sauf la toile de capote .

J'ai un cuir complet noir , il faut juste faire une petite reprise sur la couture de l'assise conducteur . n'hésitez pas à me contacter sur mon portable 0627505953

 

 

 

Bonjour,

peux tu mettre des photos de ton intérieur et son prix (en mp si tu veux)

comment sont les jantes?

[gribouille27]

références pour restauration

 

https://www.ebay.fr/itm/Holden [...] 1284797429

 

https://www.123piecesderechang [...] 5537#10101

 

https://nemigaparts.com/fr/cat [...] 92/p12/20/

 

https://www.ebay.fr/itm/Pour-O [...] SwIh5duBVi

 

https://www.auto-doc.fr/pieces [...] B0%5D=1775

[Invité §Rof003Pk]

@gribouille27 pour toutes pièces contact par sms

[gribouille27]

quelques chères cabriolets cherchent de l'amour

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1813124250.htm

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1812932755.htm/

[Invité §Ast756Pf]

salut les gars,

j'ai un gros soucis sur ma voiture, j'ai le voyant temoin de batterie qui reste allumé depuis lundi (clignote au ralenti aprés une mn environ) !!

hier, j'ai demonté l'alternateur (qui débité 17V a la batterie a 2000 tr moteur), aujourd'hui j'ai acheté un nouveau regulateur de tension et je viens de remonter l'alternateur (aprés avoir changé le regulateur de tension bien sur). je fais les essais et là m...., c'est toujours pareil!!!

quelqu'un peut-il m'aider?

l'alternateur est un delco-rémi, reference 771631(pour les balais) 12V 70A.

merci merci et encore merci car j'ai besoin de la voiture ce WE !!

 

Salut peut tu me dire qu'elle est la motorisation de ton Astra f cab ? Merci..

[gribouille27]

bientôt le froid, la pluie et la neige, quel produit utilisez vous pour protéger la capote?

[Invité Man]

Opel astra f comment démonter les chaises arrière

[Invité Man]

Opel astra f  cabriolet 1994 1er edition comment démonter les chaises arrière

[gribouille27]

il faut d'abord baisser les dossiers pour atteindre la boulonnerie

 

[gribouille27]

elle a l 'air d'être très appréciée chez nos compatriotes européens

[Invité §Ast756Pf]

Le 04/09/2007 à 22:48, Invité §taz847qM a dit :

Sympa l'appui tête arrière en forme d'enfant...

Je blague bien sûr

Quelques photos d'un maniaque sans doute.

Je récupère ma voiture demain...

Slt.  Peux tu me dire dans le boîtier noir derrière la batterie...j'ai un réseau de fil rouges entre autres..et un fil noir qui arrive par en dessous qui était soude sur un des rouges !!!!...qu'est ce que ça peut être ? Merci...

[gribouille27]

plus personne ici?

[gribouille27]

les beaux arrivent à grands pas, on va pouvoir sortir nos autos de leur hivernage, j'en ai profité pour refaire une petite beauté à la capote afin de la reteinter et l'imperméabiliser pour les pluies d'été

[gribouille27]

en violette ou verte , les couleurs lui vont bien

[Romaric17]

Hello nouveau sur le forum je suis l’heureux propriétaire d’une Astra f cab noir 1.8 16v avec Clim de 1999  une petite photo de la belle 

[Romaric17]

Je cherche un ecu avec immo et Transpondeur.  A bientôt 

[gribouille27]

bienvenu romaric

 

[BASS MANTA]

😎

Modifié 6 avril 2021 par BASS MANTA

[Capuchmo]

Le 17/04/2007 à 09:54, Invité §Tit244hb a dit :

Bonjour ! Je réagis à vos photos d’Astra f cab. Je viens d’acheter un modèle de 95 (1,4L 82ch) de la même couleur et je souhaiterais remplacer la sellerie pour du cuir ou simili beige. J’aime beaucoup le résultat sur la vôtre, êtes-vous passé par un sellier ou s’agit-il de housses ? Avez-vous remplacé les tissus de panneaux de portes ? Merci !

[BASS MANTA]

C'est un post de 2007 et le gars est même pas inscrit, alors pas de danger qu'il réponde.
Sur la caisse, c'est une plaque Allemande... je doute que c'était la sienne.

Le 1.4 8V, 82cv est le C14SE !
Faut croire que c'est plus simple à trouver dans une ASTRA F, que dans une CORSA B 🤬

[gribouille27]

on retrouve aussi ce moteur sur la tigra

[Capuchmo]

Le 09/06/2021 à 18:03, BASS MANTA a dit :

C'est un post de 2007 et le gars est même pas inscrit, alors pas de danger qu'il réponde.
Sur la caisse, c'est une plaque Allemande... je doute que c'était la sienne.

Le 1.4 8V, 82cv est le C14SE !
Faut croire que c'est plus simple à trouver dans une ASTRA F, que dans une CORSA B 🤬

Bien vu pour la plaque allemande ! Je tentais, on ne sait jamais. Si vous avez des idées pour rafraîchir la sellerie sans que ça ne coûte le prix de la voiture, je prends toujours d’ailleurs !  C’est un petit moteur mais je suis fan du son et je pense que ça me suffira, n’ayant pas une conduite très sportive. J’espère juste qu’il entraînera correctement la caisse.

[gribouille27]

sur ebay de il y a plus d'annonces de pièces détachées que chez nous,

 peut être trouveras tu ton bonheur

[BASS MANTA]

Ebay, le site d'enchère ? powaaaaa je passe par là avec des particuliers.
J'ai acheté pas mal de pièce, en Allemagne.


Avec une CORSA B, je grille des meg RS ou audi, en courbe ou en sorti ( car je dois avoir plus de couille ! ).
Mais avec les 60cv, je fais pas le poids. Je veux un C14SE !!!

Pour un rafraichissement du cuir, le lait de toilette 😁

[NyvetDuPiC]

Pour son trentième anniversaire, l'Opel Astra F a désormais sa place en section Youngtimers!

 

 

[gribouille27]

J'ai remarqué que certaines avaient les essuies phares, je n'ai pas trouvé de doc d'époque relatant cette option, était ce uniquement sur des modèles étrangers ?

Qui en a sur la sienne?

[BASS MANTA]

@gribouille27 dire " Bonjour " oui/non
Idem pour la réponse

Pas de bonjour, pas de lavophare 😈

[gribouille27]

dsl étant celui qui poste le plus sur ce topic j'ai zappé le fait de dire bonjour à chacune de mes interlocutions, il en est de même pour d'autres que je ne citerais pas...et cela ne me dérange pas au vue du très petit nombre de participants sur ce sujet qui comme moi essaye de le maintenir éveillé

[BASS MANTA]

Slt @gribouille27

Je me doute bien, mais là tu étais loin d'être le dernier à avoir posté.

Le lavophare est une option.
Je l'ai aussi sur ma SENATOR B de 93, mais je ne l'avais pas sur la 92.

Le niveau d'équipement varie beaucoup en fonction des pays.
En Hollande, les voitures sont souvent en boitoto, même les CORSA B.
 

[gribouille27]

slt bass manta,

Effectivement selon le pays , le niveau d'équipement est différent. je n'ai rien trouvé sur cette option pour l'astra, on ne les voit que sur les photo de la verte que j'ai posté immatriculée en allemagne .

je sais qu'il y avait des manta qui en avaient aussi, peut être est ce une adaptation de son proprio

[BASS MANTA]

@gribouille27
J'allais justement te dire que rien que sur les photos que tu as posté, seul une est équipé.

Sur les MANTA B, très peu l'avait aussi


Que ce soit sur ma MANTA B CC de 1982 ou ma Fréquelin ( so cul en avatar 😍 ) ne l'avait pas.
Pour la Fréquelin, c'est peut-être dû fait qu'elle possède le pare-choc IRMSCHER.

Sur les SENATOR B, c'est beaucoup plus courant. Le plus compliqué à trouver sont les gicleurs.
J'ai réussi à m'en trouver, mais bonne galère, tout comme les clignotants blancs ( comme sur celle là ou visible sur mon skyblog )