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911
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Projet achat 911, mais laquelle??

 

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Projet achat 911, mais laquelle??

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twar
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twar
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  1. Posté le 03/04/2010 à 17:14:58  
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Salut tout le monde,

J'ai appelé J.Séguéla ce matin...Je lui ai demandé si la 911 pouvait remplacer la Rolex à 50 piges (histoire de pas louper sa vie quoi :o ). Y m'a dit oui.
Donc voilà presque 50 piges, la Rolex je m'en tape d'une force, mais une 911 me botterait carrément.  

C'est vrai que je n'étais pas orienté spécialement sur une 911, ni même sur un achat voiture à court ou moyen terme, un break volvo pour madame, et un gros pick-up Ford F150 V8 pour moué et le chien, et un gros X11 quand je suis en mode égoïste...Mais à force de parcourir les forums de AF, ça me gratte très fort...
Bref je me ferai bien un "petit" plaisir pour mes 50 piges.
Je ne suis pas riche loin de là, mais je suis pas à la rue non plus. Je me suis un peu près renseigné sur les différents types de 911 (merci AF et @), et ma "short list" serait :
993 targa
993 C4
996 targa >2002(les 3.4 sont éliminés d'office)
996 C4S>2002
997 largement hors budget (le rêve: 997 targa 4S :crazy: sauf que mon budget n'est que de 30/40 k€)
Le tout en BVM si possible.
Pour avoir eu plusieurs 4RM (audi quattro et S6), je préfère ce mode de transmission car il pleut pas mal dans mon coin, y a même de la neige en hiver!!!
Une turbo, qcq soit le modèle, me parait un peu présomptueux et hors de portée...Pour l'instant.
Mes toutes petites expériences en 911 remontent à loin : conduite d'une 996, 3.4 surement puisque fin des années 90, et une 996 turbo de 2004/2005 avec un oeuf sous la pédale d'accélérateur (le chevreuil que j'ai croisé me doit une vie, et moi aussi...). Le centre CP le plus proche est celui de bordeaux et je doute qu'il fasse essayer leurs tutures au 1er venu.

L'utilisation serait...Le plus souvent possible, je suis incapable de laisser ma voiture ds le garage la semaine pour ne la sortir que le we. Je vis à la cambrousse, donc quasi jamais de ville. J'arrive à rouler pépère, pour le défouloir c'est la bécane X11 qui subit. Je dis pas qu'une petite sortie circuit qcq fois dans l'année ne se ferait pas avec la prochaine (je ne suis pas trop loin de Nogaro et de Pau).

Voila, c'est un peu en vrac tout ça mais j'aimerai avoir des retours d'expériences de votre part, si vous vous reconnaissez en moi. Si vous avez fait le grand saut (grand sot, ça marche aussi dans ce cas là :D ) et si votre rêve s'est transformé en cauchemard merci aussi de le dire honnêtement et pourquoi ! Sinon suis je passé à côté de qcq chose dans mes réflexions???

Merkiiiiii.
 
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  1. Posté le 03/04/2010 à 18:47:14  
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993


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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
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  1. Posté le 03/04/2010 à 19:22:24  
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Une 911, c'est une voiture passion, donc choisis...celle qui te plait le plus :D

Plus sérieusement, il me semble impératif d'en essayer plusieurs : une 993, une 996 et une 997, qui sont assez différentes à conduire, pour mieux cerner tes attentes et voir celle qui te convient le mieux :bah:

Vu que tu es motard, pour prendre un exemple, comment se décider entre un gros 4 en ligne et un gros twin ?

A part en les essayant, il n'y a pas grand chose à faire, c'est une question de feeling.
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  1. Posté le 03/04/2010 à 19:50:24  
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Bonjour,

C'est bien d'avoir ce genre de crise de la cinquantaine :D
La version la plus fiable sera sans aucun doute la 993 C4. La Targa dont le toit souffre dans le temps au niveau des joints, ou encore de la baisse de rigidité par rapport au coupé.
La plus performante et confortable serait la 996 C4, mais attention à la fiabilité en baisse par rapport aux 993 au niveau du moteur ...   Même sur le 3.6L !
La 996 C4S est vraiment magnifique, mais à 30-40 k€, tu n'auras que des merguez, et puis même soucis de moteur !

Comme option le tout cuir est vraiment à recommander.
Pour un essai dans ton CP le plus proche, c'est tout de même possible ... Tu n'es pas le premier venu quand même !!! :p Non ?

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Se dépasser, la seule course qui ne finit jamais
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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:01:28  
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Dav39bx a écrit :
Une 911, c'est une voiture passion, donc choisis...celle qui te plait le plus :D

Plus sérieusement, il me semble impératif d'en essayer plusieurs : une 993, une 996 et une 997 celle-là je me la garde pour dans 5 ans, qui sont assez différentes à conduire, pour mieux cerner tes attentes et voir celle qui te convient le mieux :bah:

Vu que tu es motard, pour prendre un exemple, comment se décider entre un gros 4 en ligne et un gros twin ? 993=twin et 996=4 en ligne ?? :areuh:

A part en les essayant, il n'y a pas grand chose à faire, c'est une question de feeling.
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Pensez-vous que celle-ci est merguez voir une chipo ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAP [...] K:MEWAX:IT
Pour info elle est tjrs en immat allemande.

Je sens que le temps va me paraitre long...
La 993 pour un roulage d'environ 20/25000 par an ça se fait ou pas?

Re-merki.

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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:23:45  
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twar a écrit :


Pensez-vous que celle-ci est merguez voir une chipo ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAP [...] K:MEWAX:IT
Pour info elle est tjrs en immat allemande.

Je sens que le temps va me paraitre long...
La 993 pour un roulage d'environ 20/25000 par an ça se fait ou pas?

Re-merki.
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Immatriculation Allemande (alors que le vendeur se trouve à plus de 400 kms de l'Allemagne).
340 cv  [:aimkdu13:1]
BVA tiptronic
Qu'une clé
Échappement douteux
être au chômage ne signifie pas brader son auto
...

Beaucoup de choses étranges pour une même annonce.
Déjà que sur certaines annonces qui semblent correctes on découvre des merguez. Là on risque la chipolata périmée.  [:automobilix:4]

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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:26:59  
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Flavporsche a écrit :
Bonjour,

C'est bien d'avoir ce genre de crise de la cinquantaine :D
La version la plus fiable sera sans aucun doute la 993 C4. La Targa dont le toit souffre dans le temps au niveau des joints, ou encore de la baisse de rigidité par rapport au coupé.
La plus performante et confortable serait la 996 C4, mais attention à la fiabilité en baisse par rapport aux 993 au niveau du moteur ...   Même sur le 3.6L !
La 996 C4S est vraiment magnifique, mais à 30-40 k€, tu n'auras que des merguez, et puis même soucis de moteur !

Comme option le tout cuir est vraiment à recommander.
Pour un essai dans ton CP le plus proche, c'est tout de même possible ... Tu n'es pas le premier venu quand même !!! :p Non ?

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Le niveau de fiabilité est également en cause sur les 3.6 ??? A quoi peut on s'attendre, quels sont leurs point faibles et sont ils détectables lors d'un essai? Passé un certain kilométrage peut on penser qu'elles sont "sorties" d'affaire en qcq sorte?
Les boites tiptro sont-elles fragiles par rapport au BVM?
Ca en fait des questions...Mais je préfère me les poser avant qu'après.
De la même manière une 911 en CP vaut, au bas mot, 10 voir 15k€ que l'équivalente qui n'est pas "porsche approved" est ce le bon prix de la tranquillité?

Concernant la 993, j'ai peur qu'elle soit un peu tape-cul pour une utilisation régulière, je l'ai pas essayé non plus (si ma mémoire est bonne). La 996 turbal m'avait donnée cette sensation d'être un peu sèche sur mes petites routes, j'avais pas fait gaffe si il y avait un rêglage sport d'enclenché ou non.
De ligne je préfère la 993 à la 996 (sauf la C4S) il n'y a pas photo. Je ne prendrai sans pas une 996 C2 ou C4, sont pas assez sexy je trouve, pas de croupe quoi. :o
Je pense que l'utilisation que j'en aurai sera déterminante sur le choix. Encore cette salo..rie de raison..pfff, elle me colle celle-là.


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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:33:05  
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Flavporsche a écrit :


Immatriculation Allemande (alors que le vendeur se trouve à plus de 400 kms de l'Allemagne).
340 cv  [:aimkdu13:1]
BVA tiptronic
Qu'une clé
Échappement douteux
être au chômage ne signifie pas brader son auto
...

Beaucoup de choses étranges pour une même annonce.
Déjà que sur certaines annonces qui semblent correctes on découvre des merguez. Là on risque la chipolata périmée.  [:automobilix:4]
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Voui j'avais remarqué les incohérences (puissance, échappements zarbis, une seule clé.)
Qu'est ce qui te chiffone sur la bva tiptro?
Je me demande si ce type n'est pas en bout de course avec son os...On peut louper une affaire aussi, bien que je ne recherche pas un prix mais plutot qcq chose dans mes cordes z'et moyens.


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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:36:02  
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Le niveau de fiabilité est en cause sur tous les moteurs Porsche hors GT3 GT2 et Turbo après la 993.
Le soucis de ces casses moteur, c'est qu'il n'y a pas de signes avant coureur...
Les boites tiptronic sont fiables, mais peu appréciées en France à la revente. C'est un choix peut-être un peu dommage pour une voiture plaisir.
Celle-ci est magnifique :
http://www.autoscout24.fr/Deta [...] =168815760
Celle là  n'est pas mal non plus (par contre plus cher)
http://www.autoscout24.fr/Deta [...] =172640338


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  1. Posté le 03/04/2010 à 23:50:53  
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  1. Posté le 04/04/2010 à 00:09:45  
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C'est ce que je vois...
Autoscout c'est un site belge?
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  1. Posté le 04/04/2010 à 06:49:27  
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twar a écrit :
C'est ce que je vois...
Autoscout c'est un site belge?
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Si tu regardes les mentions légales tu verras que les filiales européennes sont détenues par Deutsche Telekom.

Tu verras aussi qu'ils n'ont pas de filiale en Côte d'Ivoire.

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  1. Posté le 04/04/2010 à 08:16:00  
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salut..pour ma part je sort d'une 996 tiptro...et franchement je n'en veut plus..j'ai pas pri de plaisir aves cette boite..pour l'achat tu doit bien reflechir, car il y a un peut de tout dans ce modéle...pour ma part je ne prendrait pas un allemande,carnet d'entretien imperatif avec suivi porsche..a plus .ber.
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  1. Posté le 04/04/2010 à 15:28:23  
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ber78ba a écrit :
salut..pour ma part je sort d'une 996 tiptro...et franchement je n'en veut plus..j'ai pas pri de plaisir aves cette boite..pour l'achat tu doit bien reflechir, car il y a un peut de tout dans ce modéle...pour ma part je ne prendrait pas un allemande,carnet d'entretien imperatif avec suivi porsche..a plus .ber.
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Tu veux dire que la boite tiptro asseptise la 996, ou toutes les 911 en général, à ce point là?

Les 2 que j'avais essayées étaient en tiptro, les watts étaient présents sur la turbo, la 996 C2 m'avait laissé un souvenir mitigé : ok je suis assis dans une Porsche (P majuscule) dernier modèle (pour l'époque) et j'avais le kiki tout dur :p . Au niveau des perfs elle m'avait un poil déçue par rapport à ma S6 turbo (super caisse d'ailleurs). Vrai aussi que hormis sur l'autoroute (allemande, j'ai bon? :cyp: ) j'avais bien tiré sur la C2. En dehors des autobahn je  n'avais pas osé les secouer un peu: 1/ c'est pas ma caisse 2/ elles coutent un bras et une jambe chacune...Donc ça calme les ardeurs 3/ Je suis pas un païlote comme on dit.

Concernant les KnackIrta Allemandes en effet, j'ai lu ici et là qu'ils sont les champions toutes catégories du bidouillage de compteur donc méfiance, méfiance :hum: . C'est à peine répréhensible chez eux, suffit qu'elle ait l'air d'avoir 80000km et hop ils te le descendent de 20/30/40000km si elles en ont 140000...

T'1 je donnerai 10 ans de la vie de mon concurrent pour foncer chez mon CP demain et faire un chèque...Non mardi plutot, lundi c'est fermé!

Je viens de mater sur RS Mag, pour un C4S même année (2003)et sensiblement le même km : 8000€ d'écart, dans 2 CP différents.....C'est quoi ces écarts de dingues?? 2 ou 3k€ passe encore mais là... :??: Il y en a un des 2 qui attend le pigeon ou quoi??


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fast-c4s
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  1. Posté le 07/04/2010 à 03:48:57  
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Bon mon avis est surement biaise... mais 996C4S... en boite manuelle et PSE, c'est le top et je ne crois plus trop aux pbs de fiabilite car mon collegue qui a une 997S a les memes pbs...
La mienne estde 2002 et a 50000km et aucun soucis a ce jour... pas de rms ou autre... je roule peu (5000km par an) avec quelques sorties circuits... pour moi qui ne suis pas un grand pilote, les 4rm c'est le top, ca pardonne tout... ou presque
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Ma 4S   http://www.forum-auto.com/marq [...] tm#t170071
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  1. Posté le 07/04/2010 à 16:01:35  
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fast c4s a écrit :
Bon mon avis est surement biaise... mais 996C4S... en boite manuelle et PSE, c'est le top et je ne crois plus trop aux pbs de fiabilite car mon collegue qui a une 997S a les memes pbs...
La mienne estde 2002 et a 50000km et aucun soucis a ce jour... pas de rms ou autre... je roule peu (5000km par an) avec quelques sorties circuits... pour moi qui ne suis pas un grand pilote, les 4rm c'est le top, ca pardonne tout... ou presque
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Merci pour ta réponse un peu rassurante.
Je vais m'orienter soit vers une 996 C4S ou une 993 C4, cela dépendra de l'état et de son historique. (dommage que la targa ne soit pas sortie en C4 hormis 997 mais là...on boxe plus dans la même catégorie.)
J'ai la "chance" de ne pas avoir connu les F6 à air, donc je ne devrais avoir la nostalgie.
Pour la boite manuelle tout le monde a l'air unanime sur ce coup. Ca me ferait iech d'avoir une grosse mob variomatic :d . Je n'imagine ps une seule seconde ma moto en boitoto...


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  1. Posté le 08/04/2010 à 22:44:38  
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Celle là est arrivée un poil de c.l trop tôt, dommage ça aurait vraiment pu être mon prochain jouet...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAP [...] K:MEWAX:IT

http://i.ebayimg.com/12/!Bp2Yt​sgCGk~$(KGrHqIOKjwEuuiC8Jw!BLt​MC1fQ5Q~~_12.JPG

Le photographe n'est pas le roi du cadrage par contre....


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  1. Posté le 14/04/2010 à 20:00:49  
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3,2 CARRERA 1985  genial je viens de l'acheter  première porsche
conseil d'entretien bien venu

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  1. Posté le 07/06/2010 à 17:22:36  
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twar a écrit :
Salut tout le monde,


......
996 targa >2002(les 3.4 sont éliminés d'office)
996 C4S>2002
.....
 
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Pour les 996 les Targa et 4s sont obligatoirement en 3.6 320ch, donc modèle 2002.

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  1. Posté le 07/06/2010 à 18:34:38  
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Une 993 Targa :oui:


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  1. Posté le 08/06/2010 à 12:23:12  
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Salut tout le monde
bon moi j'ai peut être pas encore assez de recul (3 mois), mais je commence à mieux connaitre les réactions de la mienne...
J'ai opté pour une 996 C2 3.6 de 2003 en BVM... pas tout à fait ce que tu recherches

Ce WE j'ai un de mes amis (ancien pilote de rallye) qui a essayé ma 911, et l'a gentiment secoué, et mise en travers... Ouahhhh  :sol: ... quel pied, je ne sais pas du tout faire tout ça, mais j'avoue que cela décuple le potentiel de l'auto !! Comme quoi le pilote ça fait beaucoup !
Bon d'accord la conso moyenne a dépassé les 20 litres, mais on s'en fout, cela n'a duré que 40 km.... :D
Alors que dire à ce stade, si ce n'est qu'elle est bourée de sensations, qu'il n'y a rien qui bouge dedans, qu'elle est largement assez performante (on pourra toujours trouver mieux... vous verrez la Veyron elle même sera batue...  :p )
Bon à 43000 km, j'espère ne pas avoir de si tot de pb de fiabilité (d'ailleur la dessus faut arrêter, surtout pour les 3.6, tu verras d'ailleur que Flat 6 dans leur guide d'achat 2010 que je te conseille, disent que les 3.6 sont sans soucis, et que dans l'absolu, ce n'est pas la cata en 3.4, mais qd même j'avoue que j'ai préféré mettre un peu plus pour être tranquille en 3.6)!

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  1. Posté le 08/06/2010 à 16:05:41  
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Merci du retour Nicov6, petit veinard.  :D
Pour moi il va falloir attendre encore qcq mois hélas  :( (pas trop grave dans la mesure où mon boulot me prend un Max de temps en ce moment et que j'aurai pas le temps d'en profiter).
Cependant je cherche comme si c'était pour demain, donc le jour J je serai affuté.
La 993 turbo  :love: a une petite avance sur les autres 911, pour plein de raisons: une gueule pas possible, des watts suffisants pour les fois où je voudrai jouer (venant de la moto, il faut que ça scotch un minimum les 4roues sinon j'ai bien peur de me lasser vite). Et enfin une tenue de côte correcte en cas de revente. Inconvénient, pas de garantie Porsche approved car + de 10 ans, un financement plus compliqué en ce qui me concerne car on est au delà des 50k€.
La 996TT :moins de gueule mais assez puissante. Par contre une côte qui se casse la figure au fil des ans. Une garantie Porsche possible et le finacement qui va avec si achat en CP.
La 996 4S a tout pour elle sauf les watts...
Je pense en louer une la semaine prochaine pour me faire une idée plus juste.
To be continued .. :p
Message édité par twar le 08/06/2010 à 16:06:45

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  1. Posté le 08/06/2010 à 19:28:48  
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Quand tu parles de la puissance (les watts  ;) )... tout est relatif, on se lasse de tout, et on se fait à tout...
A coté d'une GTI une 3.6 aura presque trop de watts.
A coté d'une Nissan GTR actuelle, une 996 TT aura l'air "molle" du jaret...
A coté d'une Veyron je suppose qu'une GTR elle même a l'air au ralentit (j'ai lu un comparatif édifiant sur le sujet)...

Alors elle est où la bonne puissance ? :D  :??:
Va en essayer l'une ou l'autre, donne toi un budget ferme... laisse parler ton coeur, et si tu prend une 911 dans l'un quelconque de ces modèles, celle que tu auras choisi, te procurera de toute façon assez de sensations pour "jouer" un peu quand le coeur t'en diras  :jap:
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  1. Posté le 08/06/2010 à 22:53:05  
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nic71wa a écrit :
Quand tu parles de la puissance (les watts  ;) )... tout est relatif, on se lasse de tout, et on se fait à tout...
A coté d'une GTI une 3.6 aura presque trop de watts.
A coté d'une Nissan GTR actuelle, une 996 TT aura l'air "molle" du jaret...
A coté d'une Veyron je suppose qu'une GTR elle même a l'air au ralentit (j'ai lu un comparatif édifiant sur le sujet)...

Alors elle est où la bonne puissance ? :D  :??:
Va en essayer l'une ou l'autre, donne toi un budget ferme... laisse parler ton coeur, et si tu prend une 911 dans l'un quelconque de ces modèles, celle que tu auras choisi, te procurera de toute façon assez de sensations pour "jouer" un peu quand le coeur t'en diras  :jap:
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Je ne sais pas si tu fais ou as fait de la moto (sportive ou hyper-sportive), mais je t'assure que la puissance à l' accélération est phénoménale.
A condition bien sûr de taquiner jusqu'au rupteur et ce jusque sur 3 ou 4 1er rapports: là tes yeux s'enfoncent dans les orbites et les courbes des autoroutes se transforment en virolos  :p , bref je ne "m'accoutumerai" jamais à cette sensation distillée par la bécane. Les qcq voitures puissantes que j'ai eu, c'est relatif, m'ont vite laissées un goût de trop peu. Il faudra aussi lui trouver un terrain de jeu, car il est hors de question pour moi, d'astiquer comme un sagoin sur route ouverte. (si-si :o  ) (accident, permis, etc...)
Donc une turbal qui te donne un bon coup de pied au derrière me parait le bon choix.

Celle-là me fait b.nder grave: :love:  :love:  :love:

http://www.lacentrale.fr/photo​/lc/B5/06/92/B5069205.jpg

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  1. Posté le 11/06/2010 à 23:25:14  
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twar a écrit :


Je ne sais pas si tu fais ou as fait de la moto (sportive ou hyper-sportive), mais je t'assure que la puissance à l' accélération est phénoménale.
A condition bien sûr de taquiner jusqu'au rupteur et ce jusque sur 3 ou 4 1er rapports: là tes yeux s'enfoncent dans les orbites et les courbes des autoroutes se transforment en virolos  :p , bref je ne "m'accoutumerai" jamais à cette sensation distillée par la bécane. Les qcq voitures puissantes que j'ai eu, c'est relatif, m'ont vite laissées un goût de trop peu. Il faudra aussi lui trouver un terrain de jeu, car il est hors de question pour moi, d'astiquer comme un sagoin sur route ouverte. (si-si :o  ) (accident, permis, etc...)
Donc une turbal qui te donne un bon coup de pied au derrière me parait le bon choix.

Celle-là me fait b.nder grave: :love:  :love:  :love:

http://www.lacentrale.fr/photo [...] 069205.jpg
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Ah c'est sur qu'elle est bien sympa cette 993 TT !
Pour la moto c'est des perfs quasi impossible pour les voitures donc de toute façon c'est mort.... :non:
Et imaginer un seconde exploiter tout le potentiel d'une TT sur route ouverte c'est soit de l'inconscience, soit la prison....
Moi je pense qu'une 996 très bien menée est très impressionnante, et qu'une TT moins bien menée à coté ne lui mettra pas un vent sur route ouverte.. :D
Et puis il ne faut pas oublier que la TT c'est pas le même budget à plus d'un titre.... d'ou l'idée qu'une simple 996 3.6 c'est déjà pas mal du tout.... :lol:

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  1. Posté le 12/06/2010 à 12:50:13  
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Dav39bx a écrit :
Une 911, c'est une voiture passion, donc choisis...celle qui te plait le plus :D

Plus sérieusement, il me semble impératif d'en essayer plusieurs : une 993, une 996 et une 997, qui sont assez différentes à conduire, pour mieux cerner tes attentes et voir celle qui te convient le mieux :bah:

Vu que tu es motard, pour prendre un exemple, comment se décider entre un gros 4 en ligne et un gros twin ?

A part en les essayant, il n'y a pas grand chose à faire, c'est une question de feeling.
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Absolument, comme ça on évite de faire le sot en faisant le grand saut.

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  1. Posté le 12/06/2010 à 17:32:25  
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toto94toto a écrit :


Absolument, comme ça on évite de faire le sot en faisant le grand saut.

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Vous avez à faire à un spécialiste...  :p http://www.american4x4.net/for​um/smileys/G10.gif
C'est bien pour ça que je ne m'affole pas :ange: .


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  1. Posté le 13/06/2010 à 19:22:12  
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Plus sérieusement, ne juge pas le confort d'une 93 avant de l'avoir essayée avec ses amortisseurs d'origine.
Message édité par toto94toto le 13/06/2010 à 19:22:43
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  1. Posté le 13/06/2010 à 19:39:29  
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twar a écrit :
Salut tout le monde,

J'ai appelé J.Séguéla ce matin...Je lui ai demandé si la 911 pouvait remplacer la Rolex à 50 piges (histoire de pas louper sa vie quoi :o ). Y m'a dit oui.
Donc voilà presque 50 piges, la Rolex je m'en tape d'une force, mais une 911 me botterait carrément.  

C'est vrai que je n'étais pas orienté spécialement sur une 911, ni même sur un achat voiture à court ou moyen terme, un break volvo pour madame, et un gros pick-up Ford F150 V8 pour moué et le chien, et un gros X11 quand je suis en mode égoïste...Mais à force de parcourir les forums de AF, ça me gratte très fort...
Bref je me ferai bien un "petit" plaisir pour mes 50 piges.
Je ne suis pas riche loin de là, mais je suis pas à la rue non plus. Je me suis un peu près renseigné sur les différents types de 911 (merci AF et @), et ma "short list" serait :
993 targa
993 C4
996 targa >2002(les 3.4 sont éliminés d'office)
996 C4S>2002
997 largement hors budget (le rêve: 997 targa 4S :crazy: sauf que mon budget n'est que de 30/40 k€)
Le tout en BVM si possible.
Pour avoir eu plusieurs 4RM (audi quattro et S6), je préfère ce mode de transmission car il pleut pas mal dans mon coin, y a même de la neige en hiver!!!
Une turbo, qcq soit le modèle, me parait un peu présomptueux et hors de portée...Pour l'instant.
Mes toutes petites expériences en 911 remontent à loin : conduite d'une 996, 3.4 surement puisque fin des années 90, et une 996 turbo de 2004/2005 avec un oeuf sous la pédale d'accélérateur (le chevreuil que j'ai croisé me doit une vie, et moi aussi...). Le centre CP le plus proche est celui de bordeaux et je doute qu'il fasse essayer leurs tutures au 1er venu.

L'utilisation serait...Le plus souvent possible, je suis incapable de laisser ma voiture ds le garage la semaine pour ne la sortir que le we. Je vis à la cambrousse, donc quasi jamais de ville. J'arrive à rouler pépère, pour le défouloir c'est la bécane X11 qui subit. Je dis pas qu'une petite sortie circuit qcq fois dans l'année ne se ferait pas avec la prochaine (je ne suis pas trop loin de Nogaro et de Pau).

Voila, c'est un peu en vrac tout ça mais j'aimerai avoir des retours d'expériences de votre part, si vous vous reconnaissez en moi. Si vous avez fait le grand saut (grand sot, ça marche aussi dans ce cas là :D ) et si votre rêve s'est transformé en cauchemard merci aussi de le dire honnêtement et pourquoi ! Sinon suis je passé à côté de qcq chose dans mes réflexions???

Merkiiiiii.
 
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C'est marrant, j'ai eu exactement la même réflexion et la même démarche que toi.
Pour opter finalement pour une 996 4S Cab de 2005  ;)

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  1. Posté le 14/06/2010 à 17:21:23  
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queeny34 a écrit :


C'est marrant, j'ai eu exactement la même réflexion et la même démarche que toi.
Pour opter finalement pour une 996 4S Cab de 2005  ;)
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Bah j'espère que j'aurai le même parcours que toi "in fine", ça ne me dérangerai pas trop... ;)

Je suis ton topic. Très classe ta 4S, trop voyante pour mon bled et le kandiraton hélas...Faut que je la prenne kaki ici! :D


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  1. Posté le 14/06/2010 à 22:18:40  
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Laisse tomber le quand dira t-on, pour le reste c"est clair qu'il est difficile de stationner partout avec ce genre d'auto quelle qu'en soit sa couleur  ;)
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  1. Posté le 14/06/2010 à 23:46:46  
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queeny34 a écrit :
Laisse tomber le quand dira t-on, pour le reste c"est clair qu'il est difficile de stationner partout avec ce genre d'auto quelle qu'en soit sa couleur  ;)
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+1
je pense sérieusement à investir ds une voiture poubelle pour les déplacement inutiles / à risque de ma futur porsche :/  


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z, comme Zolie©
Il te faudrait mettre de côté plusieurs mois, pour te payer un "lavage de voiture", par mes soins :sol: © johnthedumb
y a aucune honte à jouer au lego à l'age adulte © Avaya
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  1. Posté le 15/06/2010 à 16:17:14  
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queeny34 a écrit :
Laisse tomber le quand dira t-on, pour le reste c"est clair qu'il est difficile de stationner partout avec ce genre d'auto quelle qu'en soit sa couleur  ;)
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Mouai, mais pas facile-facile quand tu habites un petit bled à côté d'une petite ville, et que tu es commerçant. Ca jazz déja pas mal quand je passe avec mon F150 (gros pick-up US), ou en bécane. Y a vraiment qu'avec le break volvo que je suis peinard. (et encore faut que je rabatte la banquette arrière style bétaillère.. :lol: )
J'envisage déja de remiser la Porsche chez des amis à l'abri des regards. Pfff ça faich' quand même...J'étais mieux sur la côte d'azur (06) où là avec une 911 tu passes inaperçu. En fait pour te faire remarquer sur la côte faut minimum une SLR, ou une Zonda. Les féfé et porsche sont hyper répendues. La blase totale quoi!! :D

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  1. Posté le 15/06/2010 à 21:47:23  
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Ah oui pardon, commerçant pas évident.....je me vois effectivement assez mal rencontrer mes clients avec la 911  ;)


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  1. Posté le 29/06/2010 à 14:22:07  
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twar a écrit :


Mouai, mais pas facile-facile quand tu habites un petit bled à côté d'une petite ville, et que tu es commerçant. Ca jazz déja pas mal quand je passe avec mon F150 (gros pick-up US), ou en bécane. Y a vraiment qu'avec le break volvo que je suis peinard. (et encore faut que je rabatte la banquette arrière style bétaillère.. :lol: )
J'envisage déja de remiser la Porsche chez des amis à l'abri des regards. Pfff ça faich' quand même...J'étais mieux sur la côte d'azur (06) où là avec une 911 tu passes inaperçu. En fait pour te faire remarquer sur la côte faut minimum une SLR, ou une Zonda. Les féfé et porsche sont hyper répendues. La blase totale quoi!! :D
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En effet, comme tu dis, c'est triste que les gens parlent bête lorsqu'ils voient un véhicule qui leur parait peu commun !
En région Parisienne c'est un peu comme dans le 06, les gens sont blasés alors :D !

Par contre c'est vrai qu'il faut tenir compte de la culture nationale.
Il faut savoir rester discret pour ne pas heurter les autres. D'autant plus que dans les villages les ragots vont bon train (Eh ui grandi avec les vaches  :D )!  

Après tous, c'est la passion qui nous anime !
Personnellement, je te conseillerais une 997 même si c'est un peu hors budget...du côté de Stuttgart on en trouve à partir de 45K en C2...




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