[Présentation] Porsche Cayman S

[pierrew57]

Bonjour à tous !

 

Voilà plusieurs mois que je suis propriétaire d'une Porsche Cayman S et je me décide enfin à vous le présenter

 

 

La voiture appartenait à un passionné de 66 ans, et est dans un état exceptionnel !! Le monsieur l'avait depuis 6 ans et à très peu roulé avec. Il possédait également une superbe Austin Healey 3000 comme neuve Elle affiche aujourd’hui 49 000 km au compteur. Au départ je voulais une couleur extérieur claire ou idéalement plutôt voyante Malheureusement, quand on met de côté les grise et noir, il reste pas grand chose. Finalement, je me suis dit ok pour une noire, mais je veux un intérieur qui contraste avec l'extérieur ! Niveau options, elle a le pack chrono, les jantes en 19, le PCM, régulateur de vitesse, intérieur cuir étendu, RDK, radar de recul, capteur de pluie, feux xénon ....Bref, il y a tout ce qu'il faut pour moi

 

 

Assez parlé, place aux photos

 

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[Invité §Vic773jU]

C'est une superbe voiture qui se différencie plutôt bien des 911 tout de même. Très bon achat et prends du plaisir à la conduite ^^

[Invité §Jac452dP]

Très bon choix d'avoir choisi le "petit" Cayman. En plus en version S. J'en garde de bons souvenirs. Agile, moins prestigeuse qu'une 911 mais qui ne manque en aucun cas de caractère. Et aussi, 2 coffres. Super voiture à conduire. Profitez bien de votre nouvelle acquisition et bonne route.

[seachange]

Bonne route au volant de ta superbe auto

[pierrew57]

C'est une superbe voiture qui se différencie plutôt bien des 911 tout de même. Très bon achat et prends du plaisir à la conduite ^^

 

 

Merci

 

C'est vrai qu'elle se différencie bien. Peu de gens connaissent ce modèle

[pierrew57]

Très bon choix d'avoir choisi le "petit" Cayman. En plus en version S. J'en garde de bons souvenirs. Agile, moins prestigeuse qu'une 911 mais qui ne manque en aucun cas de caractère. Et aussi, 2 coffres. Super voiture à conduire. Profitez bien de votre nouvelle acquisition et bonne route.

 

 

 

C'est claire qu'elle est très attachante. Pour l'instant je suis conquis

 

C'est vrai que les deux coffres sont plutôt pratique. C'est fou tout ce qu'on peut y rentrer !

[pierrew57]

Bonne route au volant de ta superbe auto

 

 

 

[pierrew57]

Je vous faire part de mes impressions concernant mon Cayman par rapport à mon ancienne M3 E46 SMG II

 

 

Esthétique :

 

Là c'est forcement une question de goût ! Perso j'adore ses formes très arrondies et les ailes arrières qui ressortent beaucoup ! D'ailleurs elles offrent une superbe vue dans les rétro !

ce qui me plait aussi c'est que c'est un vrai petit coupé sportif, et pas un coupé dérivé d'une berline de série.

Je le trouve classe et sportif à la fois

 

 

Mécanique :

Pour rappel, le moteur est un 6 cylindres à plats de 3,4 L qui développe 295 cv et 370 NM (343 cv et 365 NM pour la M3). Le moteur est placé juste derrière les sièges, donc on a l'impression d'avoir une bombe derrière le dos Il est très discret à bas régime, et bénéficie d'un couple largement suffisant pour pouvoir se déplacer à bas régime. J'avais peur de perdre en sensation par rapport au bruit de la M3, mais finalement, je suis bien content de ne plus avoir de résonance et de pouvoir me promener tranquillement sans avoir la tête prête à exploser !

Par contre, là ou le H6 est intéressant, c'est qu'il a vraiment une double personnalité. Une fois passé les 4 000 tr/min, la puissance arrive, provocant un bon coup de pied (inexistant sur la M3) et le niveau sonore augmente largement. En fait, on a le droit à un bruit d'admission juste derrière les oreilles

Si on parle de puissance pure, de performance, la M3 est devant. Par contre en terme d'agrément et de plaisirs, c'est le Cayman qui l'emporte ! Contrairement à la M3 qui pousse tout le temps, avec la Porsche, plus on monté dans les tours et plus la poussé est forte faisant oublié les 1000 tr/min d'écart en zone rouge, en faveur de la BMW. Pour ce qui est de la conso, on tourne dans les même moyennes

Il faut aussi parler de la boite de vitesses. Sur la M3, j'avais une boite robotisée SMGII et là je me retrouve avec une simple boite mécanique... Ben je ne regrette absolument pas mon choix !! Il est vrai qu'il faut de nouveau s'habituer à devoir lâcher le volant pour changer les vitesses, mais quel bonheur ! La commande de boite est excellente ! Plutôt courte, elle perturbe un peu au début. Elle est assez ferme, mais les rapports tombent très bien. L'embrayage lui demande un peu d'habitude. Lors des manœuvres, on a du mal à trouver le point de patinage et je l'ai fait caler plusieurs fois au début En conduite sportive, pour le moment, je n'arrive pas encore bien à changer les vitesses rapidement sans provoquer d'à-coups.

 

Comportement routier :

 

Sur la balance, le Cayman c'est 150 kg de moins que la M3. Dans la réalité, on a l'impression qu'il y a 500 kg d'écart !!

Franchement, c'est vraiment pas comparable ! La direction est hyper précise, on peut placer la voiture au centimètre ! J'ai pas encore beaucoup testé les grandes courbes, mais elle a l'air d'être hyper stable

En revanche j'ai un peu joué dans du sinueux et des épingles et là c'est le choc !! j'ai jamais eu une voiture aussi rapide ! On peut rentrer très fort dans les virages, le train avant reste scotché au bitume ! Mais ce qui me change beaucoup c'est la motricité; Elle est juste hallucinante ! J'avais peur du manque d'autobloquant, mais je ne vois pas à quoi ça pourrait servir. Même au milieu du virage on peut mettre le pied sur la tôle et ça reprends sans patiner et sans glisser ! Après ça dépend ce que l'on recherche. A ce jeu, le Cayman c'est l'efficacité et la M3 c'était le glisse ! Sur la M3, si on laissait l'antipatinage, il se déclenchait très rapidement. Sur la Cayman en mode Sport (avec un antipatinage moins sensible) il se déclenche très rarement.

Bref, c'est un véritable Kart !

Pour ce qui est du confort, il est tout à fait correct pour ce genre de véhicule. La voiture est raide, mais l'amortissement est pas trop sec. En gros c'est dur, mais ça ne tape pas trop

 

Freinage :

 

Pas besoin de le redire, les Porsche sont réputées pour le freinage

Par contre, j'ai été surpris par la pédale. En fait dans toutes les voitures modernes, il y a beaucoup de mordant dés le début de la course. Ici, c'est un peu comme sur une ancienne. Il faut pousser la pédale pour que ça freine. Et ça freine !! L'avantage c'est qu'il est plus facile à doser

 

 

 

Pour résumer, on se rend vite compte que le Cayman a été conçu pour le sport et le plaisirs de conduite et c'est exactement ce que je recherchait !

[seachange]

Bravo pour ton compte-rendu, le 987 c'est tout à fait ça

[pierrew57]

Je trouve étonnant que Porsche n'en ai pas vendu plus, c'est une super voiture

[Invité §Pas668Ez]

Jolie ! par contre le porte plaque d'immatriculation, elle a été importée d'ou ?

[pierrew57]

Elle est d'origine allemande

[Summer88]

Enfin le topic

 

Elle est toujours aussi belle et les photos sont très jolies (j'adore la 11ème).

 

J'ai vraiment hâte de reprendre une 987, avec ou sans toit

[Summer88]

Jolie ! par contre le porte plaque d'immatriculation, elle a été importée d'ou ?

 

J'ai un support de plaque sur la mienne, avec pourtant une origine France

[Invité §Pas668Ez]

C'est vrai qu'il y a de sacré affaires en occasions là-bas. Par rapport à la France, le choix est incroyablement vaste. Et les économies possible, monstrueuses

[pierrew57]

Enfin le topic

 

Elle est toujours aussi belle et les photos sont très jolies (j'adore la 11ème).

 

J'ai vraiment hâte de reprendre une 987, avec ou sans toit

 

 

Merci !!

 

Prends avec un toit ! sans tu as déjà eu

[pierrew57]

C'est vrai qu'il y a de sacré affaires en occasions là-bas. Par rapport à la France, le choix est incroyablement vaste. Et les économies possible, monstrueuses

 

 

 

En fait je l'ai acheté en France à son deuxième propriétaire

 

Il y en a beaucoup, mais des belles bien optionnées et pas trop kilométrées, pas tant que ça

[Summer88]

Enfin le topic

 

Elle est toujours aussi belle et les photos sont très jolies (j'adore la 11ème).

 

J'ai vraiment hâte de reprendre une 987, avec ou sans toit

 

 

Merci !!

 

Prends avec un toit ! sans tu as déjà eu

 

Oui mais je reprendrais bien sans toit quand même, mais en S cette fois-ci. Les 240ch semblaient ridicule par rapport au potentiel de la voiture.

[pierrew57]

Après c'est une question de gout

 

Oui les 240 cv ça doit être un peu frustrant...

[Summer88]

Après c'est une question de gout

 

Oui les 240 cv ça doit être un peu frustrant...

 

J'avais jamais eu autant de puissance avant, donc c'était bien pour me faire la main, mais c'est clair que si je devais en reprendre une, je partirais sur une S ou alors avec le nouveau 2.9.

[pierrew57]

C'est certain ça dépend aussi de l'expérience que l'on a pu avoir

 

Moi les 295 cv me vont bien, mais on se rend bien compte que la caisse en supporterait davantage.

[pierrew57]

J'en profite pour vous mettre quelques photos de mon autre voiture (désolé c'est pas une Porsche )

 

 

Il s'agit d'une Alfa 75 Turbo QV de 1990 qui affiche 77 000 km au compteur et qui sort d'une rénovation carrosserie. J'en suis le deuxième propriétaire depuis 2 ans

 

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[seachange]

Enfin le topic

 

Elle est toujours aussi belle et les photos sont très jolies (j'adore la 11ème).

 

J'ai vraiment hâte de reprendre une 987, avec ou sans toit

 

 

Allez vas-y, c'est une voiture tellement bonne à conduire...

[Summer88]

 

Allez vas-y, c'est une voiture tellement bonne à conduire...

 

Le soucis c'est que je vais déménager et que j'ai fait l'impasse sur le garage pour avoir plus de surface, donc pour le moment une Porsche c'est pas vraiment d'actualité.

[Invité §did470je]

C'est vrai qu'il y a de sacré affaires en occasions là-bas. Par rapport à la France, le choix est incroyablement vaste. Et les économies possible, monstrueuses

 

 

Tant que ça ?

Ou peut on voir ces occasions ? Tu as des sites ?

Faut il passer par un intermédiaire ?

 

Merci,

[Invité §cav804bL]

Il est superbe le Cayman.

Ca me rappelle des souvenirs. J'en ai conduit un pendant une journée dans la même configuration jantes/extérieur/intérieur. L'odeur du cuir dans l'habitacle était une vrai régal.

Que du plaisir.

Un Cayman S sera très certainement ma prochaine Porsche après le Boxster 986.

[Invité §cav804bL]

 

Tant que ça ?

Ou peut on voir ces occasions ? Tu as des sites ?

Faut il passer par un intermédiaire ?

 

Merci,

 

Je connais mobile.de et autoscout24. Après je sais pas si c'est les références mais il y a déjà pas mal de choix.

Ca me semble assez risqué quand même d'aller chercher une voiture à l'étranger. Je me vois mal faire 1000km aller et 1000 km retour pour aller voir une voiture même pour faire 4-5 k€ d'économie. Pour retracer l'historique c'est chaud parfois.

Mais je dois dire que l'attractivité du prix est grande.

[pierrew57]

Il est superbe le Cayman.

Ca me rappelle des souvenirs. J'en ai conduit un pendant une journée dans la même configuration jantes/extérieur/intérieur. L'odeur du cuir dans l'habitacle était une vrai régal.

Que du plaisir.

Un Cayman S sera très certainement ma prochaine Porsche après le Boxster 986.

 

 

 

 

C'est vrai que le cuir a une odeur très présente

[Invité §lib202Ja]

Bonsoir !

Je me pose ici pour suivre un peu cette Porsche.

J'ai pourtant tendance à ne pas trop apprécier tout ce qui n'est pas estampillé "911", mais quand la Cayman est sortie, je l'ai trouvée magnifique, comme une petite sœur de la 911

En passant ton Alfa est splendide

Bonne route à bord de tes deux beautés !

[pierrew57]

Merci !!

 

Forcément, le nom Porsche est très souvent associé à la 911. Le Cayman est une voiture fabuleuse avec énormément de qualités.

[Invité §lib202Ja]

Puis j'ai tendance à être un peu taliban pour ça , par exemple l'affreux Cayenne et la Panamera ne sont, en mon sens, pas des Porsches

[pierrew57]

Je ne sais pas si il faut dire que ce ne sont pas des Porsche, mais il est claire qu'elle n'ont pas du tout les même gènes !

 

Par contre, pour ce qui est du Cayenne, c'est une réussite commerciale qui permet de remplir les caisses du constructeur et donc d'investir dans la recherche et développement.

 

Je penses que la 991 ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui sans le succès du cayenne )

[Invité §lib202Ja]

Oui, il est certain que le Cayenne a bien redressé Porsche à l'époque où la 996 est sortie et n'a pas conquis les foules, mais en mon sens, c'est pas un Porsche. C'est un Volkswagen Touareg rebadgé

[seachange]

Un Touareg est tout autant un Cayenne rebadgé à ce compte-là.....

Au fait c'est les 986/996 qui ont "sauvé" Porsche, le Cayenne n'est sorti qu'en 2002

[mig_lyon]

Joli combo !

Je vois qu'on a tous les mêmes impressions dans ce beau croco.