Panne aileron rétractable

[Invité §Ano531te]

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http://forum-auto.caradisiac.com/marques/porsche/nouveau_sujet.htm?template=default-otherBonjour,

 

 

L'aileron de ma Porsche 997 Turbo tiptronic ne se relevait plus en appuyant sur le bouton, mais uniquement de façon automatique si j'atteignais le 120. Après quoi le tableau de bord affichait : "Défaut fonctionnement aileron..." Et même en redescendant en dessous de 120 il ne se rétractait plus. Sauf une fois à l'arrêt, moteur coupé, puis clé de contact de nouveau tournée, il se rabaissait si j'appuyais sur le bouton.

 

Par la suite un liquide huileux s'échappait d'une d'une des commandes d'ouverture : (Petit vérin d'environ 5 cm de long). Mais récemment, une fois ouvert, l'aileron se mettait de travers, car seul un côté de l'aileron se relevait.

 

Diagnostic Porsche : Remplacement des deux vérins ( = 2083 €) : (or un seul est en panne) plus pompe hydraulique, laquelle aurait "explosé" ( =1263 €), plus quelques autres fournitures, avec 2,5 h de M.O = Total de plus de 3950 €, plus le compte rendu d'analyse à 104 € à l'aide de la "valise" = 4055 €...

Et tout ça en conservant le vieil aileron...

Je n'ai pas l'intention d'engager de telles dépenses et pour l'instant souhaite que mon aileron demeure simplement fermé et immobilisé... Sauf si on me dit que la réparation peut s'effectuer pour beaucoup, mais alors beaucoup moins cher que ça. ... Donc probablement pas chez Porsche.

 

Y'a t-il aussi possibilité de le remplacer par un aileron fixe (donc ne pouvant tomber en panne), peut-être genre GT3, en tout cas moins onéreux que les 4055 € ?

[Sly_North]

 

L'aileron de ma Porsche 997 Turbo tiptronic ne se relevait plus en appuyant sur le bouton [...]

Diagnostic Porsche : Remplacement des deux vérins ( = 2083 €) : (or un seul est en panne) plus pompe hydraulique, laquelle aurait "explosé" ( =1263 €), plus quelques autres fournitures, avec 2,5 h de M.O = Total de plus de 3950 €, plus le compte rendu d'analyse à 104 € à l'aide de la "valise" = 4055 €...

 

 

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