[Topic Officiel] Porsche 924

[plombier polonais]

Et puis ça commence à coter!

 

Enfin on va devenir riche !!!

[Invité §oul767Da]

Enfin on va devenir riche !!!

 

Faut pas non plus exagérer!

[J-LR]

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Purée, j'avoue, j'ai moins de temps à fréquenter le forum mais là... trois mois sans aucun message !

[Invité §oul767Da]

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Purée, j'avoue, j'ai moins de temps à fréquenter le forum mais là... trois mois sans aucun message !

 

Peut être parce que il n'y a plus beaucoup de belles 924? Les autres malmenées par des kékés désargentés pourrissent au fond d'une cour ou font le bonheur des acheteurs de pièces!

[Invité §fra687Gz]

Bonsoir

Les annonces pour achat ou vente ne sont pas autorisées sur les sections marques, merci de les poster ici : Annonces auto et accessoires

[Invité §oul767Da]

Bonsoir

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Une annonce, ou ça?

[RossoCorsa300]

Une annonce, ou ça?

 

 

 

J'ai édité le message pour supprimer l'annonce et mettre mon commentaire à la place

[Invité §Oli768yT]

Bonjour,

Allez, je pose une question voir pour relancer un peu le forum

J'ai refait une peinture de ma voiture.924 de 76

J'ai changé pas mal de joints.

Il me reste ceux des deux feux arrière, je me demandais par quoi remplacer ceux que l'on peut trouver sur les sites de ventes style Mecathec ou cup.

[Invité §Oli768yT]

[Invité §fra304dz]

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum.

Pour la petite présentation, je suis étudiant et ai remarqué cette Porsche 924 targa de 1976 dans un terrain à l’état d'abandon. Après quelques recherches il s'agit d'une première main. Elle est très saine, hormis la face avant. D'après les dires du propriétaire elle démarrait il y a 1 an. Combien devrais je lui en proposer? Quels points faut-il vérifier?

Il s'agirait d'en faire mon projet de restauration sur plusieurs années.

Merci d'avance

[Invité §fra304dz]

[jsn59]

... Elle est très saine, hormis la face avant.

Tu m'étonnes!!!

Il a voulu ouvrir le capot avec un ouvre-boîte???

 

Franchement, impossible de savoir ce qu'elle vaut sans voir le moteur, les dessous, l'intérieur.... Si les freins ne sont pas bloqués, il faudrait déjà la dégager de là.

(Elle est dans quel coin?)

[Invité §fra304dz]

Tu m'étonnes!!!

Il a voulu ouvrir le capot avec un ouvre-boîte???

 

Franchement, impossible de savoir ce qu'elle vaut sans voir le moteur, les dessous, l'intérieur.... Si les freins ne sont pas bloqués, il faudrait déjà la dégager de là.

(Elle est dans quel coin?)

La voiture serait restée des années sur une remorque dans un abris et l'avant était sous une gouttière perforée d'où la rouille. le compartiment moteur est nickel et complet. Le tableau de bord n'est pas fissuré, alors que le pare brise lui l'est. Je retournerai prendre des photos à l'occasion. je pensais lui en proposer 1000€ ? qu'en pensez-vous?

merci

[plombier polonais]

Entre 500 et 1000 . Genre 750. 1000 étant vraiment le maximum.

[jsn59]

Ca se tente... Mais tout dépend de l'état d'esprit du proprio: est-ce qu'il veut s'en débarrasser, ou spéculer?

[Invité §fra304dz]

@plombier polonais @jsn59

je vais négocier avec lui, il a besoin de place en plus. Je vous tiens au courant merci

[jsn59]

Bonjour à tous,

 

L'autre WE, nous avons attaqué la Distrib de la 924s d'un ami. L'objectif est de changer la PaE et sans doute quelques bricoles.

Heureusement, je venais de recevoir ma commande pour les outils de distrib (Bloque volant moteur, clef ergots pour l'équilibrage, clef 24 pour les galets).

 

Le premier point douteux, c'est le calage. Pour dégrossir je me suis mis au repère de la poulie d'arbre à came mais en fait, elle est décalée d'une demi-dent...

Je suppose, qu'en faisant tourner d'un chouilla avant de reposer la nouvelle courroie, ça devrait le faire. (n'est-ce pas?)

 

Une fois bien calé, moteur bloqué, on est arrivé jusqu'à la pompe à eau.... certainement d'origine vu l'état de rouille des vis.

Les goujons ont tenus mais on a cassé 3-4 vis dont une dans le bloc...

 

 

 

J'envisageais de prépercer le reste de vis avec un foret de 2-3mm, puis d'utiliser un extracteur après avoir fait un bain de W40 toute la nuit.

Qu'en (pas quand) pensez-vous?

 

Merci.

[Invité §oul767Da]

La voiture serait restée des années sur une remorque dans un abris et l'avant était sous une gouttière perforée d'où la rouille. le compartiment moteur est nickel et complet. Le tableau de bord n'est pas fissuré, alors que le pare brise lui l'est. Je retournerai prendre des photos à l'occasion. je pensais lui en proposer 1000€ ? qu'en pensez-vous?

merci

 

Perso , cette Voiture me semble complètement pourrie? Une épave! Une remise en état à condition qu'elle soit encore possible te couterait les yeux de la tête. Pour avoir une 924 propre, il faut compter maintenant minimum 4/5000€. Pas 500/1000€. Et encore tu aura inévitablement des frais. Ai conscience que les pièces Porsche sont très chères!

[plombier polonais]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

 

J'envisageais de prépercer le reste de vis avec un foret de 2-3mm, puis d'utiliser un extracteur après avoir fait un bain de W40 toute la nuit.

Qu'en (pas quand) pensez-vous?

 

Merci.

 

 

 

Quand pensez-vous ?

En ce moment je pense que vous allez galérer alors bon courage.

Ta méthode est celle employée dans ce cas là. What else ?

Tiens nous au courant avec photos pour le reste de la distri.

[jsn59]

 

 

Quand pensez-vous ?

 

Je ne sais pas pourquoi, mais je me doutais que quelqu'un allait la faire... et j'ai pensé à toi

[plombier polonais]

Quand on aime sa 924...

Après le radiateur qui joue les fontaines.

Le démarreur qui implore pitié.

Un roulement AR qui râle comme un voleur.

La sonde de température qui perd les eaux.

Le DME qui fait valoir ses droits à la retraite.

Le joint de coffre qui prend la fuite.

Celui du toit Targa qui fait pareil uniquement par jalousie !

Le pare-choc arrière snifé d'un peu trop près par une Clio à changer.

L'avant qui s'est refait une beauté chez un esthéticien pas donné...

Tout ça en deux ans, voilà que la damoiselle tourne comme une patate au ralenti.

Pour son anniversaire elle aura droit à un petit rajeunissement de l'allumage pour commencer.

Et après on verra bien si une opération plus en profondeur est nécessaire.

Heureusement que je l'aime bien...

 

 

J'ai commandé chez Mecatechnic spécialiste de l'auto allemande, une bonne adresse.

[jsn59]

C'est aussi sur ma liste le faisceau/tête et doigt.

Je vais regarder chez Porsche pour comparer les prix avec Mecatech, des fois ce n'est pas plus cher....

Je confirme qu'ils sont bien chez mécatecnic, je prends chez eux dès que je peux et je vais directement chercher chez eux, toujours un bon accueil et des conseils.

[plombier polonais]

, je prends chez eux dès que je peux et je vais directement chercher chez eux, toujours un bon accueil et des conseils.

 

 

Je préfère qu'ils m'envoient vu que j'habite à l'autre bout du pays !

[jsn59]

Faut bien qu'on ait quelques compensations dans le Nord.

[Invité §oul767Da]

C'est aussi sur ma liste le faisceau/tête et doigt.

Je vais regarder chez Porsche pour comparer les prix avec Mecatech, des fois ce n'est pas plus cher....

Je confirme qu'ils sont bien chez mécatecnic, je prends chez eux dès que je peux et je vais directement chercher chez eux, toujours un bon accueil et des conseils.

 

Je confirme. Très bon accueil et service. Parfois je leur achète des pièces pour ma Merco 230.

[le chat 45]

 

 

ils fournissent la tronçonneuse avec?

 

laisses tomber tu en as pour plus cher de réparation apparentes que d'en acheter une en très bon état, alors pour ce que l'on ne peut voir...

 

elle peut peut être servir de banque d'organes et encore cela dépend du kilométrage

[plombier polonais]

 

ils fournissent la tronçonneuse avec?

laisses tomber tu en as pour plus cher de réparation apparentes

 

 

 

Quand on aime on compte pas, trouver une 924 dans un champ c'est comme découvrir un trésor...

[Invité §oul767Da]

 

Quand on aime on compte pas, trouver une 924 dans un champ c'est comme découvrir un trésor...

Faut pas exagérer quand même! A moins qu'il y ait des lingots d'or planqués dans les portières?

[J-LR]

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A vos scalpels...

 

 

[bisserier]

Surement un travail énorme pour un résultat ........

[J-LR]

Surement un travail énorme pour un résultat ........ DOUTEUX

 

 

 

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Batman n'a pas plus la cote que Moby Dick pour le moment...

 

[plombier polonais]

Je ne m'imagine pas arriver au Contrôle Technique avec des engins pareils !!

[Invité §oul767Da]

Je ne m'imagine pas arriver au Contrôle Technique avec des engins pareils !!

 

De vrais massacres!!!! Comment peut t'on avoir aussi mauvais gout?

[Yankee98]

La 924 est vraiment étrange.

 

C'est une Porsche sans trop de prétention, simple à regarder, tout en fluidité et en rondeurs.

 

C'est à mi-chemin entre le truc un peu collector/vintage mais finalement pas désuet.

 

Il y a des automatiques à vendre pour pas trop cher.

 

Reste à comprendre ce que le constructeur a voulu faire exactement en sortant cette gamme vraiment à part à une époque où leurs modèles classiques évoluaient correctement et suffisaient amplement à couvrir leurs ventes

[plombier polonais]

Yankee98 c'est exactement le contraire.

 

Fin des années 70 la marque PORSCHE est au plus mal avec une 911 jugée vieillissante et dépassée.

De plus la fabrication d'un seul modèle n'est plus viable industriellement et financièrement.

 

C'est alors qu'il est décidé de diversifier en sortant des PMA.

 

La 924 qui au départ était WV est finalement récupérée par PORSCHE qui étoffera la gamme avec la 944 et même la 928.

 

La mauvaise idée était de vouloir abandonner la 911 après la 2,7 dans le même temps !

 

Heureusement un changement de direction dans les deux sens du terme c'est produit et les deux gammes PMA et moteur arrière ont cohabitées.

 

Mais c'est bien cette décision de fabriquer la 924 qui a sauvé la marque à l'époque en relançant les ventes .

La suite de la succès story, on la connait.