[Topic Officiel] Porsche 924

[Invité §lud466zZ]

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une porsche 924S targa de 1988, et je voudrais changer les ampoules des manos.

J'ai déjà enlevé les 2 vis du haut, mais le bloc ne veut pas sortir.

Pouvez-vous m'aider à résoudre ce problème.

 

Merci à tous.

[Invité §NPG675Wo]

Alors si je me souviens bien je crois qu'il faut aussi démonter le plastique qui recouvre les périphériques du volant (clignos, essuie glaces..) > si c'est bien le bloc du volant. normalement ça vient en tirant doucement mais il faut surtout tirer les compteurs vers soi en passant sa main derriere pour les pousser en tournant un peu.

 

sinon si c'est pour la console centrale, tu as 2 vis en haut mais aussi 2 vis sur les cotés dans la moquette au niveau des mollets quand on est assis.

pas besoin de forcer, ça vient tout seul normalement.

[Invité §NPG675Wo]

Je recherche les chromes de vitres latérales en neuf mais pas moyen de trouver, les miens sont usés et déformés.

pareil pour l'encadrement métallique du pare-brise.

 

[Invité §may748su]

Je n'ai plus grand chose pour ma part. Des caches des jantes avec le logo porsche, une pompe a essence neuve, et ça doit etre tout

 

[Invité §lud466zZ]

Merci beaucoup à toi NPGPrince, c'était bien pour la console centrale.

Mais j'ai aussi l'ampoule de jauge carburant à changer donc ça tombe bien.

 

A plus.

[Invité §NPG675Wo]

Je n'ai plus grand chose pour ma part. Des caches des jantes avec le logo porsche, une pompe a essence neuve, et ça doit etre tout

 

pompe à essence pour quelle année ?

[Invité §don134XG]

Voilà le team DEH Racing s'agrandit , en effet je viens d'acheter une 924 turbo de 1982

 

 

 

Je prévois de transformer la voiture pour en faire une auto de Rallye Historique et dans le même esprit que pour ma 924 2L garder le maximum de pièces d'origines.

 

préparation prévue:

 

allégement maximum de la caisse

supention KONI SPORT

freins pagid

 

Pour la fiabilité du turbo et d'autres pièces c'est une inconnue pour moi donc toutes les info sont les bienvenues

 

 

 

 

[Invité §sit530IG]

Belle acquisition, par contre je n'en sait pas plus que toi sur les 924 turbo.

[Invité §NPG675Wo]

j'en sais juste que les moteurs ont besoin d'etre ouverts plus fréquement : pistons HS, segmentation HS... des choses comme ça.

mais c'est pas tous les ans non plus.

et le turbo est assez fragile. vieille époque.

[Invité §may748su]

pompe à essence pour quelle année ?

 

Alors là, je ne sais plus pour la quelle des deux que j'ai eu ,mais je pourais we prochain regarder la reference Bosch et te dire la quelle c'est.

[Invité §tof004CF]

Bonsoir,

 

Ayant jeté mon dévolu sur une 924 de 76 en excellent état pour un prix relativement correct, j'ai quelques petits soucis concernant celle-ci.

 

Tout d'abord, la voiture sera destinée au vhc, (en fait c'est un cadeau pour mon père qui à la nostalgie des rallyes en R8 G et A 110) exclusivement donc pas trop de km en dehors des recos (et encore).

 

A froid, celle-ci a du mal à démarrer par contre une fois mise en route, pas de soucis elle ronronne.

Problème de pompe ou filtres bouchés (j'ai regardé le post sur la panne d'essence) ou déjaugeage???

 

Un problème de charge aussi car la batterie se retrouve à plat dans la semaine si celle-ci ne tourne pas.

Je vais faire tester l'alternateur et j'aviserai ensuite.

 

Merci d'avance pour vos réponses, je suis sur Valence dans la Drôme.

 

sportivement

 

tof

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §NPG675Wo]

ouh là déjà les roues sont beaucoup trop grosses pour une 924.

pour le démarrage à froid, il faut voir du côté du strter automatique (warm up regulator, tiroir d'air additionnel ou injecteur de départ à froid), mais dans l'absolu change les filtres et bougies ce ne sera pas un luxe.

[Invité §973522fu]

bonjour a tous,

 

sur ma 24 l'embrayage est dur,faut avoir de sacré mollets,es ce qu'il y a un réglage ou faut tout bnnement le changer.

 

merci de vos eventuelle reponse.

[Invité §NPG675Wo]

bah à mon avis c'est simplement le cable qui doit bloquer sur quelque chose. c'est relativement simple d'accès. fais toi aider par quelqu'un qui va regarder ce qui peut éventuellement bloquer.

question c'est une 24 2.0 ou une S ? car sinon c'est complétement autre chose.

[Invité §vin115xf]

bonjour; je passe du coq à l'ane

j'ai un copain porschiste qui vend sa 968

si quelqu'un du forum est interressé qu'il me passe un mp

de mémoire c'est une 968 luxe (cuir clim....) avec jantes cup et autobloquant

qui à environ 125000 kms 3ème main année 92 ou 93 gris très foncé

son seul tort c'est qu'il ne la vend pas assez cher alors qu'elle est vraiment propre.

il en veut environ 10000 € alors qu'à état et kilométrage équivalent elle se négocient plutot dans les 13 à 14000 €.

 

[Invité §973522fu]

bah à mon avis c'est simplement le cable qui doit bloquer sur quelque chose. c'est relativement simple d'accès. fais toi aider par quelqu'un qui va regarder ce qui peut éventuellement bloquer.

question c'est une 24 2.0 ou une S ? car sinon c'est complétement autre chose.

 

 

 

salut,

 

c'est une 2.0,bon je vais regarder ça ce week end.

 

merci du toyo.

 

[Invité §NPG675Wo]

à mon avis la commande d'embrayage doit etre grippée et la graisse pleine de saletés.

j'ai désaccouplé la mienne tout à l'heure pour sortir le moteur, il y avait de la bonne graisse encore propre donc pas de difficulté.

[Invité §tof004CF]

ouh là déjà les roues sont beaucoup trop grosses pour une 924.

quotemsg]

 

Cela en jette pas mal, les ailes sont bien remplis.

 

On va attaquer le démarrage à froid.Merci pour les indications.

 

tof

 

[Invité §NPG675Wo]

A ta disposition pour un maximum de renseignements.

il y a aussi le club924 france.

mais il faut cotiser au club pour poster plus de 100 messages, ici c'est illimité et en plus c'est plus simple pour poser des photos.

 

C'est dans cette teinte que je pense repeindre la mienne, jaune pasadena.

 

Mais je suis encore en pleine interrogation, il y a encore un mois je voulais un Irish green.

 

j'ai bientôt fini de vider le compartiment moteur pour commencer par la peinture de ce dernier.

 

vérifie quand même qu'en virage serré ta roue arrière ne vient pas frotter sur l'intérieur de l'aile.

 

[Invité §cou731qZ]

pour les 100 messages, tu as le temps d'y arriver...

 

Puis après, c'est quand même beaucoup plus clair qu'un seul post qui fait 80 pages...

 

Apres, l'adhésion permet d'avoir certaines réduction, comme chez cup spirit (20€)

 

pour 40 €, tu as déjà 50% de gagné pour un achat de pieces

 

Parole de Membre ^^

[Invité §NPG675Wo]

Pour les réducs chez chez cup, quand j'etais membre mon code n'a jamais marché.

 

 

[Invité §cou731qZ]

Pour les réducs chez chez cup, quand j'etais membre mon code n'a jamais marché.

 

 

 

 

Je les ai contacté en disant que j'étais du club 924, il m'ont demandé mon N° de membre

 

Et ça c'est fait nickel

[Invité §tof004CF]

Y a t-il des membres qui ont des éléments en composites sur leur 924???

[Invité §NPG675Wo]

Tu veux parler d'ailes/portières/capot etc... en fibre ?

jette un oeil ici :

http://www.titchati.be/porsche/ma924-83.htm

[Invité §tof004CF]

Oui, j'avais vu mais pas en france, vu que j'ai dejà des éléments de 911 en composite je pense en faire pour la 924 au cas où par contre aujourd'hui j'ai vu une 924 dans un garage/casse de couleur bleu métal, je vais y repasser pour voir la bête dans la semaine.

 

tof

[Invité §NPG675Wo]

Il y en a en vente en France. mais aussi chez Van Zweeden aux Pays Bas.

par contre c'est genre 800€ la portière.

[Invité §NPG675Wo]

Il y en a en vente en France. mais aussi chez Van Zweeden aux Pays Bas.

par contre c'est genre 800€ la portière.

[Invité §NPG675Wo]

Il y en a en vente en France. mais aussi chez Van Zweeden aux Pays Bas.

par contre c'est genre 800€ la portière en neuf.

[Invité §lud466zZ]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais changer mes jantes sur ma 924s de 1988, et je voudrais savoir si une largeur de 7,5 à l'av et de 8 à l'ar passerais dessus.

Merci d'avance.

 

La voici actuellement.

[J-LR]

 

 

La mienne est montée de jantes de 928, mais j'ignore leur largeur.

(d'accord avec toi, les 'téléphones' sont typiques mais... )

 

[Invité §vin115xf]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais changer mes jantes sur ma 924s de 1988, et je voudrais savoir si une largeur de 7,5 à l'av et de 8 à l'ar passerais dessus.

Merci d'avance.

 

La voici actuellement.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/683316/Cote1.jpg

 

7 et 8 passent aisément, mais ce sont surtout les déport qui peuvent poser problème

perso j'ai posé des jantes de boxster en 7x16 et 8x16 cela passe nickel et les ailes sont bien remplies

par contre j'ai aussi un jeu de coockie en 7 et 8 x 15 et là , le déport est limite à l'arrière.

avec les jantes de boxster

essai des coockies avant peinture (j'ai maintenant posé des pneus moins large ) et elles ne serviront normalement que pour des sorties circuit ou ludiques

[Invité §cou731qZ]

Ca fait sympa avec le déport, ça lui donne de visu quelques chevaux de plus, mais juste de visu

CA lui donne un air de 200cv

[Invité §vin115xf]

c'est fait pour impressionner les filles

[Invité §cou731qZ]

c'est fait pour impressionner les filles :D

 

ha t'as besoin de ça...

[J-LR]

7 et 8 passent aisément, mais ce sont surtout les déport qui peuvent poser problème

perso j'ai posé des jantes de boxster en 7x16 et 8x16 cela passe nickel et les ailes sont bien remplies

par contre j'ai aussi un jeu de coockie en 7 et 8 x 15 et là , le déport est limite à l'arrière.

avec les jantes de boxster

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/404546/080913 924.jpg1..jpg

essai des coockies avant peinture (j'ai maintenant posé des pneus moins large ) et elles ne serviront normalement que pour des sorties circuit ou ludiques

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/404546/jantes ats 039.jpg

 

 

Ta 924 est une véritable star, elle passe dans tous les magazines !