Clio 1.2 RN - Changement gicleurs Carburateur Pierburg 1B1

[Invité §Agn630Uq]

Bonjour à tous, suite au passage de la vieille clio de ma copine a l'éthanol j'ai besoin de changer les gicleurs du carburateur pour rattraper un bon mélange. Pour cela je dois monter de gicleurs 30% plus gros qu'a l'origine et par la meme occasion augmenter l'allumage de 4° (je ne sais pas du tout comment réaliser ça non plus d'ailleurs). J'ai besoin d'aide sur le choix des gicleurs et aussi sur la procédure pour les changer. Voici le site ou je pensais les commander: http://www.econoto.com/gicleurs-gicleurs-idfhpmxida-c-1_115_116_128_141.html Il y a plein de références et modèles je ne sais pas vers quoi me tourner

 

Voila un grand merci pour votre aide car je suis totalement perdu.

[Invité §Agn630Uq]

Je me permets de relancer le sujet, personne ne pourrais m'aider ? merci !

[Invité §Agn630Uq]

Petit up merci a vous

[Invité §mrs741rU]

Salut,

 

Un carbu de voiture, c'est un peu plus compliqué qu'un carbu de mobylette. Donc si tu ne maitrises totalement le sujet : vas y tout doux car si tu casses une pièce, que tu dérègles le carbu ... tu vas en baver...

 

donc commençons dans l'ordre :

 

Augmenter de 30% c'est un peu beaucoup, 25% c'est mieux...

Tu as une clio ... pourquoi veux tu monter des gicleurs de coccinelles

 

Pour les gicleurs de carburateur, il faut aller chez des spécialistes : www.b2h.fr. Je pense que chez eux tu pourras trouver ton bonheur en diamètre de gicleur mais il y en a d'autres.

Pour connaitre la dimension de ton gicleur, il faut démonter celui ci et lire ce qu'il y a dessus... Il n'y a pas d'autre solution.

 

Je te conseil de te rapprocher d'une personne qui a de l'expérience en mécanique, car cette manip. est hors norme donc il faut travailler au feeling et ce n'est pas donné a tout les mécanos (certain sont juste des changeur de pièces). L'idéal serait un mécanicien à la retraite, un bon bricoleur ayant de l'expérience en mise au point moteur ou un préparateur automobile compétition. Ton moteur devra être réglé a l'oreille car je pense que le %CO n'est plus le même que pour l'essence donc analyseur de gaz impossible a utiliser car il n'y a pas de valeur de référence.

 

Je suis entrain de faire la même manipulation sur une golf a carburateur pierburg type 2e2

 

Bonne chance

[Invité §sam666zL]

As tu déjà essayé de rouler avec genre 20% d'éthanol?

 

Je vais essayer sur mon 1.4 RT de 1991.

Déjà j'ai mis un vortex ce mois ci, ben la consommation a bien baissée.

Mais j'espère trouver une pompe E85 pour rouler encore moins cher.

[Invité §Agn630Uq]

Un grand merci pour vos réponses. J'ai déja démonté pour jeter un coup d'oeil mais je ne sais pas comment démonter le gicleur ni meme ou il se situe exactement. Sinon pour l'instant elle roule à 100% ethanol sans modis, mais la voiture broutes pas mal, il faut jouer du starter pour retrouver un comportement normal du véhicule.

[Invité §ncc573Bn]

Bonjour, je viens de lire ton message car je suis intéressé par cette carburation. Mais serait-il possible de savoir l'année, le kilométrage, quel type d'alimentation (carbu ou pompe) et pour finir, comment se comporte la voiture depuis la modif. Voila je suis un peu exigeant je sais mais il se peu que ça m'aide beaucoup. Alors d'avance merci.