Fuite Turbo sur Clio 2 DCI 80 de 60.000km...

[Invité §sch733EX]

Salut à tous.

 

Ce matin j'ai déposé ma Clio 2 chez Renault pour la révision des 60.000km.

 

Cet aprèm, le gars m'appelle pour me dire qu'ils ont remarqué une fuite au niveau du Turbo :

 

 

 

 

Je n'ai rien remarqué à l'usage : pas de perte de puissance, pas d'odeur, pas de fumée...

 

La dernière fois où j'ai rajouté de l'huile, c'est pour la vidange à 45.000. Bref, j'ai fais 15.000 bornes sans rajouter une goutte d'huile. Et ce matin avant de l'amener j'ai vérifier, j'étais à 3/4... donc ma consommation d'huile est tout fait normale...

 

L'huile a coulé sur la biellette GMP et est en train de ronger son joint.

 

Le garagiste me conseille de faire changer le turbo et m'a préparé un joli devis de 1.300€ TTC.

 

La garantie est terminée. Mais vu qu'elle n'est que de 2005, il m'a conseillé d'écrire à Renault pour demander une prise en charge du constructeur (vice caché).

 

Qu'en pensez-vous ? Est-ce vraiment grave?

 

J'ai les boules car elle est récente, je fais gaffe à pas tirer sur le moteur à froid, je fais des vidanges intermédiaires...

[Invité §sch733EX]

up

[Invité §tia325QY]

Bonjour,

 

Sur ma Clio 2 phase 2 de 2002 178.000 km la même chose depuis 10.000 km !

 

J'ai démonté le circuit de filtration et d'admission jusqu'au turbo, le tout était bien encrassé par la calamine , surtout le sorte de clapet sur le tube en plastique noir qui arrive au turbo!

 

Ce tubes en plastique était usés par les frottements, je l'ai réparé et renforcé aux endroits fragilisés!

 

Ce clapet est alimenté par le tuyau du reniflard qui sort du cache culbuteur.

 

Question :

 

Soit le Clapet est H.S et laisse trop passé d'air huilé à l'arrivé du turbo ?

 

Soit Trop de compression qui passe par le reniflard ? ( Les joints de queues de soupapes qui fatigues ?)

 

La solution : si c'est la cause !!!

 

Dévier le reniflard vers une boite récupération de l'huile comme sur les veilles voitures ( Cox et certaines japonaise etc...)

 

Et revenir au clapet pour apporter de l'air huilé au moteur !

 

Ou obturé le Clapet !! ?

 

Ou mettre le reniflard a l'air libre comme sur les autos d'avant!! HHEEEUUUU, mais pas le droit je crois (pollution oblige!!)

 

Merci de vos remarques, idées et diagnostiques

 

A+