Voyant frein à main s'allume en accélération

[Invité §evy167xA]

Hello !

Bon je vous explique mon cas, voilà j'ai une clio 1, 3 portes de 1996 et on va dire que depuis environ 6 mois j'ai le voyant du frein à main qui s'allume lorsque j'accélère ou dans les montés, quand je dis en accélérant c'est vraiment à chaque changement de rapport. Je n'y connais pas grand-chose en voiture, soit le stricte minimum et jusque-là je pensais à un faux contacte donc pas d'inquiétude de ma part. Mais un ami m'a fait remarquer que cela pouvait avoir un rapport avec mes plaquettes de frein ou liquide de frein. Sauf que 6 mois (voire plus) c'est long et mes freins marchent toujours, du moins, ils freinent toujours et même très bien (freinage d'urgence réussi pour preuve xD ) et je n'ai jamais vérifié le niveau du liquide de frein ( je sais pas où c'est !!! ).

Du coup dois-je m'inquiéter ?!!

[Invité §Fab824aI]

J'pense pas. Sur la clio, voyant de plaquettes de frein et frein à main sont dissociés. Faux contact au niveau du contacteur de frein à main peut être !

[Invité §Dea365Qg]

+1 avec Fabio.

 

-> Vérifier que le voyant qui s'allume correspond bien au frein à main et à l'alerte de niveau de liquide de freins, comportant un point d'exclamation et placé de mémoire sous le voyant batterie (cf. notice d'utilisation du véhicule).

 

Pour info, celui pour l'usure des plaquettes est représenté par un cercle avec des pointillés à gauche et droite, sans point d'exclamation au centre.

 

-> Débrancher le connecteur sur le bouchon du bocal de liquide de frein (tirer en soulevant le verrouillage) pour vérifier si l'allumage intempestif du voyant est lié au niveau de liquide : si c'est lié, le voyant devrait s'éteindre. Il faut alors contrôler le niveau de liquide de freins (cf. plus bas).

 

Pour localiser le bocal du liquide de frein (et le connecteur), je te conseille de jeter un coup d'œil ici : http://clio1.voila.net/images/ [...] ldfuse.jpg. Comme tu peux le voir, il est situé à droite du bocal du circuit de refroidissement.

 

-> Comme l'a évoqué Fabio, le problème peut aussi être lié à un faux contact au niveau du mécanisme de frein à main, dans l'habitacle (vérifier état de la petite cosse plate près de la base du frein à main, et la resserrer si besoin).

 

Quelque soit le résultat de tes contrôles, je te recommande de vérifier périodiquement ton niveau de liquide de freins.

Il est normal que le niveau baisse avec l'usure des garnitures de freins, mais celui-ci doit toujours rester entre le mini et le maxi (sur sol plat).

Si le niveau baisse plus que la normale, soit 1) les garnitures AV et AR sont "très" usées (prévoir démontage pour contrôle), soit 2) il y a une fuite de liquide (cas classique sur Clio : cylindres de roues qui lâchent).

 

Le diagnostic doit être réalisé rapidement pour savoir s'il s'agit de l'une ou l'autre situation.

 

Pour cela, tu peux commencer à faire l'appoint de liquide en prenant soin :

- de placer le véhicule sur un sol plat

- de rajouter du liquide de frein neuf (attention, le liquide de freins absorbe l'humidité de l'air, il ne faut donc pas utiliser un bidon ouvert depuis trop longtemps)

- conforme aux préconisations indiquées sur le bouchon (généralement DOT 4)

- de respecter le niveau MAX indiqué (bien que le dépasser un peu n'a pas d'incidence sur le fonctionnement)

- et de nettoyer/essuyer les zones sur lesquelles le liquide aura pu couler lors du remplissage (attention, le liquide de frein est très corrosif, il attaque la peinture et fait rouiller le métal).